Kette zu schlaff? - gs-500.de

Teufelchen88 · 28.04.2014, 12:25:58

Ich habe gemerkt das es beim fahren über huckel immer etwas knallt bzw nen Schlag zu spüren ist.
Jetzt hab ich mal meine Kette angeschaut (letztes Jahr gewechselt) und ich finde die ist ziemlich nah am hauptständer.
Ich habe noch nie eine Kette nachgespannt. Kann man das ohne Probleme selbst machen?
Hier mal nen Bild:

http://up.picr.de/18112637uo.jpg

**Saugwurmmensch** · 28.04.2014, 12:45:00

Durchhang kontrollieren und einstellen ist einfach.
Am unteren Kettentrumm auf dem Seitenständer messen. Also Zollstock dranhalten und Kette hochdrücken. Sollten 20-30 mm sein.

Wenn es mehr ist, musst du die Hinterradachsmutter lösen und kannst dann hinten an den Muttern der Kettenspanner die Achsführung nach hinten schrauben und dadurch den kettendurchhang verringern.
Da macht eine Vierteldrehung schon viel aus, also nach und nach einstellen und auf beiden Seiten gleichmäßig.
Wenn du das Gewinde der Kettenspanner zur Mutter misst, kannst du kontrollieren ob das Rad gerade läuft. Ist die herausstehende Gewindelänge auf beiden Seiten gleich, läuft das Rad gerade.

Danach nicht vergessen, die Achsmutter wieder festzuziehen (80 Nm).

Auf dem Bild nicht genau zu erkennen:
Schau mal nach, ob auf der Auspuffseite der Hauptständer auch den Hauptständeranschlag (der Gummistöpsel) am Verbindungsrohr trifft.
Ohne korrekt platzierten Anschlag klappt der Hauptständer vielleicht zu hoch und belästigt dadurch die Kette, trotz korrektem Durchhang.

geko4711 · 28.04.2014, 12:51:01

Wenn mein Möpp auf dem SD steht, liegt die Kette sogar auf (beim "Aufstellen" in Fahrstellung dann nicht mehr)!
Ich habe allerdings ein längeres Federbein drin, damit ist größeres Spiel erforderlich (bei mir 6 cm).
Je nachdem, wie dein Fahrwerk aussieht, soll der Durchhang dann eingestellt werden, siehe FAQ: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=14088

Teufelchen88 · 28.04.2014, 13:13:42

Danke. Werde den durchhang die Tage kontrollieren. Der HS liegt auf dem HS Anschlag auf.

**berndy** · 28.04.2014, 13:31:46

Unbelastet im Stand dürfte das normal sein.

Wenn du draufsitzt geht die Schwinge und damit die Kette noch etwas hoch. Ich sehe da jetzt aber auch keine Schleifstelle am HS.

Kann eventuell auch sein, dass der HS selber federt. Schau mal ob die beiden Federn noch da bzw. gut sind. Das müssen zwei sein, eine innere und eine äußere.

Meine Kette hat jetzt aktuell etwa 14000 km ohne Nachkorrektur auf dem Buckel. Ist natürlich auch marken- und belastungsabhängig, wann eine Korrektur erforderlich wird.

Edit:

Da ist aber noch ein Gummipuffer an dem HS-Anschlag. Sollte der fehlen ...

Teufelchen88 · 01.05.2014, 11:01:13

HS ging an den Anschlag am Auspuff dran.
Haben heute den durchhang gemessen und der lag bei fast 6cm...
Also gespannt und fertig.
Dabei hat mein Schwager noch bemerkt das mein Hinterreifen schief läuft also auch grade gestellt und fertig. Jetzt schleift die Kette auch nicht mehr über den HS

28.04.2014, 12:25:58	#1
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Kette zu schlaff? Ich habe gemerkt das es beim fahren über huckel immer etwas knallt bzw nen Schlag zu spüren ist. Jetzt hab ich mal meine Kette angeschaut (letztes Jahr gewechselt) und ich finde die ist ziemlich nah am hauptständer. Ich habe noch nie eine Kette nachgespannt. Kann man das ohne Probleme selbst machen? Hier mal nen Bild: http://up.picr.de/18112637uo.jpg __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

28.04.2014, 12:45:00	#2
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Durchhang kontrollieren und einstellen ist einfach. Am unteren Kettentrumm auf dem Seitenständer messen. Also Zollstock dranhalten und Kette hochdrücken. Sollten 20-30 mm sein. Wenn es mehr ist, musst du die Hinterradachsmutter lösen und kannst dann hinten an den Muttern der Kettenspanner die Achsführung nach hinten schrauben und dadurch den kettendurchhang verringern. Da macht eine Vierteldrehung schon viel aus, also nach und nach einstellen und auf beiden Seiten gleichmäßig. Wenn du das Gewinde der Kettenspanner zur Mutter misst, kannst du kontrollieren ob das Rad gerade läuft. Ist die herausstehende Gewindelänge auf beiden Seiten gleich, läuft das Rad gerade. Danach nicht vergessen, die Achsmutter wieder festzuziehen (80 Nm). Auf dem Bild nicht genau zu erkennen: Schau mal nach, ob auf der Auspuffseite der Hauptständer auch den Hauptständeranschlag (der Gummistöpsel) am Verbindungsrohr trifft. Ohne korrekt platzierten Anschlag klappt der Hauptständer vielleicht zu hoch und belästigt dadurch die Kette, trotz korrektem Durchhang. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

28.04.2014, 12:51:01	#3
geko4711 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.05.2011 Ort: Ostsachsen Alter: 73 Beiträge: 1.602 Baujahr: 1994 Kilometer: 50+++	Wenn mein Möpp auf dem SD steht, liegt die Kette sogar auf (beim "Aufstellen" in Fahrstellung dann nicht mehr)! Ich habe allerdings ein längeres Federbein drin, damit ist größeres Spiel erforderlich (bei mir 6 cm). Je nachdem, wie dein Fahrwerk aussieht, soll der Durchhang dann eingestellt werden, siehe FAQ: http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=14088 __________________ Grüße vom geko4711 Geändert von geko4711 (01.05.2014 um 20:56:15 Uhr)

28.04.2014, 13:13:42	#4
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	Danke. Werde den durchhang die Tage kontrollieren. Der HS liegt auf dem HS Anschlag auf. __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

28.04.2014, 13:31:46	#5
berndy Super-Moderator Registriert seit: 16.08.2006 Ort: Schifferstadt/Pfalz Alter: 63 Beiträge: 10.720 Baujahr: 1995 Kilometer: 66666	Unbelastet im Stand dürfte das normal sein. Wenn du draufsitzt geht die Schwinge und damit die Kette noch etwas hoch. Ich sehe da jetzt aber auch keine Schleifstelle am HS. Kann eventuell auch sein, dass der HS selber federt. Schau mal ob die beiden Federn noch da bzw. gut sind. Das müssen zwei sein, eine innere und eine äußere. Meine Kette hat jetzt aktuell etwa 14000 km ohne Nachkorrektur auf dem Buckel. Ist natürlich auch marken- und belastungsabhängig, wann eine Korrektur erforderlich wird. Edit: Da ist aber noch ein Gummipuffer an dem HS-Anschlag. Sollte der fehlen ... __________________ Man sollte es so oder so nicht übertreiben.

01.05.2014, 11:01:13	#6
Teufelchen88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.09.2010 Ort: Langenhagen Alter: 37 Beiträge: 1.035 Baujahr: 1999 Kilometer: 18.900	HS ging an den Anschlag am Auspuff dran. Haben heute den durchhang gemessen und der lag bei fast 6cm... Also gespannt und fertig. Dabei hat mein Schwager noch bemerkt das mein Hinterreifen schief läuft also auch grade gestellt und fertig. Jetzt schleift die Kette auch nicht mehr über den HS __________________ Tank/ Verkleidungsteile matt schwarz, Rahmen glänzend schwarz, LED RL schwarz, Halogen Blinker, HI-Q Top Grip Alu Fußrasten schwarz, Polisport Halo LED Maske, IXIL Competition Range ESD, weisse Felgenrandaufkleber, Balu Racing Bugspoiler, Progressive Gabelfedern, Koso db01r, Lenkerenden schwarz, Edelstahl Kettenschutz schwarz, schwarze Brems-/ Kupplungshebel, Stahlflex Lucas vorn, YSS Federbein, Sturzpads GSG, Universal Kennzeichenhalter

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