Heute beim ölwechsel satte 10liter dank benzin, normal? - gs-500.de

SaschaHR · 25.02.2015, 17:28:46

Hallo, ich habe heute nach der Winter pause mal mein öl gewechselt allerdings kam da die Hälfte des tankinhalts mit dem Öl durch, wie kann das sein? Habe ich was beim überwintern nicht mit bedacht? Laufen tut sie nun einwandfrei.

Rocky · 25.02.2015, 17:40:18

da ist mindestens ein Schwimmernadelventil defekt

mußt du schleunigst beheben

und danach nochmals das Öl wechseln

AmigaHarry · 25.02.2015, 18:08:35

Und der Benzinhahn hat nicht geschlossen (Hahndeckelventil verstopft) oder ist auf PRI gestanden!

SaschaHR · 25.02.2015, 20:56:24

Der benzinhahn stand den ganzen winter über auf PRI weil ich dachte das wäre geschlossen.

**Saugwurmmensch** · 25.02.2015, 21:08:15

Weil keiner mehr das Handbuch liest

PRI umgeht das Unterdrucksystem des Hahns. Das ist dafür gedacht, dass man nach einer Wartung nicht so ewig leiern muss, bis genügend Sprit in den Schwimmerkammern ist, sondern mit PRI die Schwimmerkammern direkt flutet.
http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=16744

Eigentlich ist PRI kein Problem. Auch über längere Zeit. Allerdings NUR, wenn die Schwimmernadelventile perfekt schließen. Die unterliegen Verschleiß und werden undicht. Im täglichen Gebrauch sehr lange unkritisch (das im Betrieb überlaufende Benzin wird ja bis zu einem gewissen Grad anstandslos verwertet und wenn der Motor aus ist, macht der Benzinhahn auch zu), außer man stellt den Benzinhahn auf PRI.

Daran solltest du in Zukunft denken und bei Gelegenheit deine Schwimmernadelventile gegen neue austauschen.
Ölwechsel samt Filter ist auch klar. Das benzinverdünnte Öl schmiert nicht so gut wie pures Öl und ein Motorschaden ist wahrscheinlich.

SaschaHR · 25.02.2015, 21:16:53

also sollte der Hahn im normalen Alltag auf ON immer stehen?

**Saugwurmmensch** · 25.02.2015, 21:43:31

Jupp.

Und wenns anfängt zu ruckeln (je nach Fahrweise und Vergaserverstellung nach 180-250 km) auf Reserve stellen.
Pri wirklich nur nach langer Standzeit oder nach Arbeiten am Vergaser. Und auch dann nur ein paar Sekunden.

Für die nächste Winterpause solltest du auch die Schwimmerkammern leeren. Dann verkleistert dir der alte Sprit nix.

geko4711 · 25.02.2015, 21:48:29

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

...Für die nächste Winterpause solltest du auch die Schwimmerkammern leeren. ..

Und spätestens dann merkst du, ob der BH auf PRI steht

Merle · 26.02.2015, 09:34:11

wenn die Schwimmerkammern 6Liter fassen und einfach nicht leer gehen wollen

DonArcturus · 26.02.2015, 09:35:03

Nur als Info am Rande: Wenn der Sprit in den Motor läuft und das Öl verdünnt, verliert das Öl seine Schmierfähigkeit (natürlich kann auch der Ölpegel schnell zu hoch sein). Deshalb, wie SWM schon geschrieben hat: Öl erneut wechseln. Den Filter musst du in diesem Fall natürlich nicht mitwechseln (wenn du es sonst immer machst).

**Saugwurmmensch** · 26.02.2015, 10:00:35

Klar muss er den Filter wechseln!
Da sitzt jede Menge Flüssigkeit hinterm Deckel und wer weiß, ob das Filtermaterial vom Sprit nicht beeinflusst wird.
Die 4€ sollte man investieren...

DonArcturus · 26.02.2015, 10:03:00

Ok, ich dachte, die geringe Menge macht da nichts aus.

25.02.2015, 17:28:46	#1
SaschaHR Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2015 Beiträge: 4	Heute beim ölwechsel satte 10liter dank benzin, normal? Hallo, ich habe heute nach der Winter pause mal mein öl gewechselt allerdings kam da die Hälfte des tankinhalts mit dem Öl durch, wie kann das sein? Habe ich was beim überwintern nicht mit bedacht? Laufen tut sie nun einwandfrei.

25.02.2015, 17:40:18	#2
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	da ist mindestens ein Schwimmernadelventil defekt mußt du schleunigst beheben und danach nochmals das Öl wechseln __________________ ` `

25.02.2015, 21:08:15	#5
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Weil keiner mehr das Handbuch liest PRI umgeht das Unterdrucksystem des Hahns. Das ist dafür gedacht, dass man nach einer Wartung nicht so ewig leiern muss, bis genügend Sprit in den Schwimmerkammern ist, sondern mit PRI die Schwimmerkammern direkt flutet. http://forum.gs-500.de/showthread.php?t=16744 Eigentlich ist PRI kein Problem. Auch über längere Zeit. Allerdings NUR, wenn die Schwimmernadelventile perfekt schließen. Die unterliegen Verschleiß und werden undicht. Im täglichen Gebrauch sehr lange unkritisch (das im Betrieb überlaufende Benzin wird ja bis zu einem gewissen Grad anstandslos verwertet und wenn der Motor aus ist, macht der Benzinhahn auch zu), außer man stellt den Benzinhahn auf PRI. Daran solltest du in Zukunft denken und bei Gelegenheit deine Schwimmernadelventile gegen neue austauschen. Ölwechsel samt Filter ist auch klar. Das benzinverdünnte Öl schmiert nicht so gut wie pures Öl und ein Motorschaden ist wahrscheinlich. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

25.02.2015, 21:43:31	#7
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Jupp. Und wenns anfängt zu ruckeln (je nach Fahrweise und Vergaserverstellung nach 180-250 km) auf Reserve stellen. Pri wirklich nur nach langer Standzeit oder nach Arbeiten am Vergaser. Und auch dann nur ein paar Sekunden. Für die nächste Winterpause solltest du auch die Schwimmerkammern leeren. Dann verkleistert dir der alte Sprit nix. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

26.02.2015, 09:34:11	#9
Merle Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.08.2009 Ort: Bergisches Land Alter: 40 Beiträge: 1.258 Baujahr: 1994 Kilometer: 36000	wenn die Schwimmerkammern 6Liter fassen und einfach nicht leer gehen wollen __________________ Meine Moppeds sind jetzt in einem Alter, sie entscheiden selbstständig ob sie mit Dir eine Ausfahrt machen oder nicht.

25.02.2015, 18:08:35	#3
AmigaHarry Erfahrener Benutzer Registriert seit: 13.11.2005 Ort: Perchtoldsdorf Alter: 64 Beiträge: 5.311 Kilometer: 1.1mio	Und der Benzinhahn hat nicht geschlossen (Hahndeckelventil verstopft) oder ist auf PRI gestanden!

25.02.2015, 20:56:24	#4
SaschaHR Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2015 Beiträge: 4	Der benzinhahn stand den ganzen winter über auf PRI weil ich dachte das wäre geschlossen.

25.02.2015, 21:16:53	#6
SaschaHR Neuer Benutzer Registriert seit: 22.02.2015 Beiträge: 4	also sollte der Hahn im normalen Alltag auf ON immer stehen?

26.02.2015, 09:35:03	#10
DonArcturus Stammtisch München Registriert seit: 25.03.2013 Ort: Gräfelfing bei München Beiträge: 1.557 Baujahr: 2010 Kilometer: 35000	Nur als Info am Rande: Wenn der Sprit in den Motor läuft und das Öl verdünnt, verliert das Öl seine Schmierfähigkeit (natürlich kann auch der Ölpegel schnell zu hoch sein). Deshalb, wie SWM schon geschrieben hat: Öl erneut wechseln. Den Filter musst du in diesem Fall natürlich nicht mitwechseln (wenn du es sonst immer machst). __________________ "Ha ha!" - Admiral Nelson

26.02.2015, 10:00:35	#11
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Klar muss er den Filter wechseln! Da sitzt jede Menge Flüssigkeit hinterm Deckel und wer weiß, ob das Filtermaterial vom Sprit nicht beeinflusst wird. Die 4€ sollte man investieren... __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

26.02.2015, 10:03:00	#12
DonArcturus Stammtisch München Registriert seit: 25.03.2013 Ort: Gräfelfing bei München Beiträge: 1.557 Baujahr: 2010 Kilometer: 35000	Ok, ich dachte, die geringe Menge macht da nichts aus. __________________ "Ha ha!" - Admiral Nelson

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