Winterfahrer

[Coyote]

Hallo,
wer fährt im Winter ?
Ich hab mich letzes Jahr vom Bruchstrichkennzeichnen verabschiedet
und kann jetzt ganzjährig ballern .
Heute noch bei 13 Grad und schüchterner Sonne ne Runde gedreht.
Ne also echt die Winter sind auch nicht mehr das was sie früher waren.
Hier im Sauerland sind die Liftbetreiber auf ihn sauer und erst recht die Holländer - müssen doch jetzt in die Alpen dreimal soweit fahren.

Grüsse
Andreas

[Jim Knopf]

Servus,

War heute nur zu Einstellarbeiten unterwegs um die Trichter für den K&N zu testen.

War recht geil bei Sonnenschein. So kann es bleiben.

[GS500E16303]

Hallo,
also ich habe mich im November von meinem Bruchstrichkennzeichen verabschiedet und da habe ich wohl alles richtig gemacht , wer bei dem schönen Wetter nicht fährt hat was falsch gemacht :P

[GS500BJ89]

Bin auch bei dem schönen Wetter viel und gerne Unterwegs

[Ariatin]

Ich habe mir auch im November ein "normales" Kennzeichen geholt, da ich diesen Winter mit dem Mopped auf die Arbeit will. Extra eine warme Kombi geholt, die aber bei Temperaturen über 10 Grad schon wieder viel zu warm ist ^^

Zum Starten der Maschine im kalten Zustand bei niedrigen Temperaturen flute ich einfach kurz den Vergaser. Dann springt die Maschine auch immer problemlos an! Riecht nur etwas ölig aus dem Auspuff die ersten Kilometer :/ Aber wenn se warm ist, ist wieder alles super!

[Scirocco]

Bin gestern auch endlich mal wieder gefahren! Hab leider nicht viel zeit im Moment aber gestern musste es sein, hat gekribbelt in den Händen

Normal fährt man ja nur ne kurze Runde um sich den Arsch abzufrieren aber gestern hat man eigentlich nicht viel gemerkt davon

Bin auch einige kurvige Strecken gefahren, bei echten Wintertemperaturen mache ich das nicht aber gestern kein Problem!

[gsmattis]

Mein Mopped steht fahrbereit in der Einfahrt. Wenn es passt, fahre ich sie bei dem momentanen Wetter auch.

[Tobi-R]

ihr habt gar keine Respekt / Angst vor : 1. Salz 2. feuchen nassen Straßen 3. das der reifen eig. keinen Grip bekommt .......



???????

aber na ja wer erwartet schon 12 Grad ende DEZEMBER


MFG Tobias

[GS500BJ89]

Salz? Bei keinem Schnee/Eis? Hier ist bislang kein Streufahrzeug gefahren, wozu auch?
Straßen sind trocken und auch im Sommer kann es mal vorkommen das es nur 20 Grad werden. Wegen der 6-8 Grad sollen die Reifen also keinen Grip haben?

Dann Erklär mir mal bitte, wie du darauf kommt.

[Tobi-R]

na bei bei uns " streuen" sie !!
bei 6-8 grad > Grip <<<??wen der teer keine Temperatur hat .. habe schon die Erfahrung bei 5grad gemacht, das der reifen "schmiert" weg !! war ein erhebendes gefühl ...

MFG Tobias

[gsmattis]

Nu bleib mal geschmeidig der Grip geht nicht plötzlich flöten (in Bezug auf Winterreifen O bis O) und wenn, dann hängt das von vielen Faktoren ab.

Ich bin bei +10° auf Glatteis abgeflogen und bin auch schon morgens bei 2° ne Kurve mit genau dem Tempo gefahren, wie sonst bei 10° oder mehr.

Auch im Frühjahr/Sommer/Herbst sind morgens oft 6-8 Grad. Fährst du dann auch nicht? Besseres Wetter wie jetzt gibt's doch gar nicht. Nicht zu kalt, dass man friert und nicht zu warm, dass man schwitzt.

[towe]

Also, wenn Anfang Januar immer noch solches Wetter ist, dann meld ich meine GS auf Ganzjahreskennzeichen um.

[GS500BJ89]

Zitat von GS500BJ89

auch im Sommer kann es mal vorkommen das es nur 20 Grad werden. Wegen der 6-8 Grad sollen die Reifen also keinen Grip haben?

Das sind bei mir 12-14 Grad, die hier beinahe jeden Tag erreicht werden.
Ab 10 Grad fahre ich mit dem Motorrad, alles andere macht für mich dann auch keinen Sinn, da wird dann der PKW genommen. Da wir in den Bergen wohnen, kann es einen Ort weiter schon deutlich Kälter sein.

[Campino]

Ich hab sie zwar aufs ganze Jahr laufen und fahr damit solang das Wetter es zulässt. Aber bei uns im Landkreis haben sies mitm Streuen toatl übertrieben! Wir hatten hier am WE 14°C und ne schöne dicke Salzkruste auf der Fahrbahn..... da ist mir meine kleine doch zu schade!
Als sie mitm Salzen angefangen haben hab ich sie noch mal ordentlich sauber gemacht, Ihre Batterie ans Ladegerät gehängt, ne Kuscheldecke drüber, Ihr noch ein Gtenacht-Bussi gegeben und sie in Winterschlaf geschickt.

Gruß
Campi

[Ne0n]

Bin auch schon immer Ganzjahresfahrer.
Aber seit ich letzten Winter mit meiner XT bei Blitzeis plötzlich 200m-300m nen Berg runtergerutscht bin, beschränke ich mich seitdem zumindest auf Plusgrade...
(Naja und wenns nass ist fahr ich sowieso nicht, egal wie warm es ist, macht keinen Spaß bei Regen :P )

[CustomRider]

Um die XT ist's dann ja weniger schade. Da kann nichts kaputt gehen.

Habe es, seit dem ich fahre ( 3 Jahre insg.), immer so gehalten, dass das Moped fahrbereit steht. Und wenn es mal kurz wohin musste. Hatte trotz dessen auch schon die Erfahrung gemacht, dass es eine blöde Idee ist, bei -3°C über die Bahn zu fahren.^^ Mit geschmeidigen 40 Km/h durch die Gegend gezuchelt. Und die Autos hinter mir. Kein schönes Gefühl.

[Ne0n]

Zitat von CustomRider

Um die XT ist's dann ja weniger schade. Da kann nichts kaputt gehen.

Und wie Recht du hast!
War mit nem kollegen unterwegs, Hyosung XRX Supermoto.
Dann war halt auf einmal Blitzeis, wir rutschen beide weg.

Ich spring über die XT, rutsche auf Füßen und Händen den Berg hinab (Stiefel und Handschuhe waren nämlich das einzige, was ich an Schutzkleidung anhatte, im Nachhinein betrachtet vielleicht nicht die klügste Entscheidung...).
Hinter uns bremsendes Auto rutscht noch in die XT rein.
-> XT hatte eine verkratze Seitenverkleidung und nen gebrochenen Fender (verursacht durch das Auto), ich hatte nichts.

Kollege in voller Lederkombi rutscht mit der Hyosung den Berg hinab.
-> Hyosung hatte Gabel und Lenker verbogen, gebrochene Plastics. Kollege trotz Kombi paar Prellungen...



Was lernen wir daraus? Lieber alt als billig!
(War ne XT600 von 1984)

[CustomRider]

Eisenschwein halt. Haben auch so ein Tier auf dem Hof stehen. Unverwüstlich das Dingen. Ne XT 600 2KF,Bj. 88, wird wohl auch nur noch im Winter bewegt. und natürlich! Absolut männlich, da nur Kicker...

Man sollte schon überlegen, mit welchem Gefährt man sich im Winter nach draußen waagt. Tagsüber die Plusgrade und Nachts kann es dann schon mal glatt werden.

[der schreiner]

Da ich das Bike auch als "Zweitwagen" nutze, bin ich darauf angewiesen zu fahren. Ich fahre nur nicht bei Schnee und Eis.
Ich möchte es aber auch gar nicht anders haben. Ich fahre zwar oft nur 8Km bis zur Arbeit und wieder zurück. Aber ich bekomme dann dieses blöde Grinsen nicht aus dem Gesicht.
Kälte ist auch relativ. Die Kleidung macht es dann. Aber wenn dann doch mal Schnee und Eis Einzug halten, lasse ich das Möp stehen, denn der 190iger Reifen ist nicht wirklich rutschfest.

Schön sind auch immer die mitleidigen Blicke (ist ja kalt )der Autofahrer die sich schnell in erstauntes Glotzen verwandeln, wenn man dann an der Schlange vorbei nach vorne fährt.

Derzeit mit den Temperaturen... für mich das geilste, ich mag eine solch lange Saison.

[Ne0n]

Zitat von der schreiner

Aber wenn dann doch mal Schnee und Eis Einzug halten, lasse ich das Möp stehen, denn der 190iger Reifen ist nicht wirklich rutschfest.

190er Reifen? Sicher, dass du im richtigen Forum bist?

Zitat von der schreiner

Derzeit mit den Temperaturen... für mich das geilste, ich mag eine solch lange Saison.

Ja, eigentlich echt super, nur ist es bei uns irgendwie momentan immer nass, am Regnen, oder doch mal zu kalt. Habs noch nicht einmal geschafft mitm Moped zur Arbeit zu fahrn diesen Winter...

[towe]

So, morgen Termin bei der Zulassungsstelle.

[Coyote]

Hi,
ja also ich wäre letzes Jahr so Anfang Mitte April wegen Strassenglätte fast abgeflogen.
Die Jungs hatten ihre Streuwagen lange für den Sommer eingemottet. Bei uns
im Nachbardorf ist anschließend ne kurvenreiche aber teilweise schattige
Strecke. Aufgrund sternenklarer Nächte war an mehreren Stellen fieser
dicker Rauhreif auf der Strecke.
Spätnachmittags bei schönster Sonne und 12 Grad kam ich da mit der GS lang.

Hätte ein Autofahrer mich nicht mit Lichthupe gewarnt wäre ich in der Botanik gelandet. Nur mit fusseln und 6-12 km/h kam ich über die superglatten 300m Strecke.
Und was lernen wir daraus ? Auch im April und Oktober gibt es Glätte.

An dem Sonntag waren übrigens Massen von Motorradfahrern unterwegs
und ne Menge 04-10 Bruchstriche, die den ach so bösen Winter meiden.


Grüsse
Andreas

[Michael558]

Hey Leute,

Also ich hab meine Maschine vor ~ 1 Woche eingewintert. Muss für's einwintern einen kurzen Teil durch Wiese & Erde fahren und meine Sorge war, dass in Kürze Schnee liegen könnte und ich's dann nicht mehr "offroad" durch schaffe

Mittlerweile bereu ich's aber fast, weil ich in meiner Freizeit jetzt die Wege mim Auto erledige und dafür überall Parkgebühren zahl ^^ - obwohl's Wetter ja no passt.

Naja, bei unter 5 Grad lässt meinem Empfinden nach der Grip mim BT 45 merklich nach. Hab schon oft an einen 2. Satz Reifen gedacht, aber ich bin mir nicht sicher inwieweit sich's auszahlt. Sobald Schnee oder Eis liegt wird auch gesalzen und dann würde ich auch nicht mit Winterreifen mit der Maschine auf die Straße gehen.

LG

[DonArcturus]

Es gibt für mich einfach zuviele Argumente neben der Kälte (gegen die kann man sich kleiden), die gegen das ganzjähre Fahren sprechen. Autofahrer rechnen nicht mit einem, es kann unerwartet glatt sein oder aber auch: das Salz zerstört mir sämtliche Teile. Für mich persönlich ist letzteres die schwerwiegendste Argumetation, weil ich da schonmal sehr miese Erfahrungen mit meiner Kawa gemacht habe. Im März durchs Salz gefahren und nicht sofort geputzt -> zwei Tage später waren sämtliche Teile korrodiert, was schwer zu beseitigen war.

Es kommt aber auch sehr aufs Bike an. Mit ner DRZ und passenden Reifen würde ich sogar (oder erst recht) durch Tiefschnee pflügen!

[Jim Knopf]

Servus,

So bald geht's los mit der Fahrt zur alljährlichen Glühweinfeier. Natürlich mit Moped

[maddihn]

Viele Gründe sprechen dagegen, kloar
Ich bin Ganzjahres- und Allwetterfahrer und genieße dies in vollen Zügen. Im Winter grüßen sich die Ganzjahresfahrer viel energischer als im Sommer, bei richtigem Schietwetter erst recht!

Fröööher musste ich den Winter durch Fahrrad fahren, da war das Möp ein richtiger Aufstieg in Sicherheit und Bequemlichkeit, da die Straßen im Gegensatz zu den Radwegen geräumt waren (und als Radfahrer bist du noch mehr als auf dem Möp gewohnt, dass du auf die anderen achten musst )!
Bei Eiswetter oder Schnee fahre ich allerdings schon lange nicht
mehr, da mir da die Gesundheit doch wichtiger ist.

Aber nur weil es kalt ist aufs Möp verzichten? Wo bin ich denn Ich liebe es, endlich nicht unter der Plastemütze dahinzuschmelzen.

Und Salz... wer mein Motorrad kennt weiß, dass das eher den Wert steigert als verringert... und besagtes Salz scheint an meinem Motorrad deutlich langsamer zu fressen als beim Don


Grüße,

Martin

[Scirocco]

Was willste machen.. irgendwer muss die Arbeit ja erledigen

Hab leider kein besseres Foto zur Hand, es haben mich zwar diverse Leute fotografiert aber ich selber hatte halt keine Gelegenheit dazu

Hält auch bei 190 dank doppelseitigem Klebeband!

Zurück zum Thema: So warm war es schon lange nicht mehr an Weihnahten... Letztes Jahr wars doch etwas kühl in Lederkombi, wollte deswegen jetzt in Textil fahren aber brauchte ich garnicht
Soviel wie dieses Jahr bin ich im Dezember noch nie gefahren glaub ich.

[Knoz]

Von welchem Winter redet ihr eigentlich ?

2:00 morgens......11° . War eh nicht müde, Überentspannung von Weihnachten, nochmal schön kleine Rundtour durch die Stadt, leere Straßen, nachts so warm wie am Tag. Is geil

[Knechtges]

Hallo zusammen
habe Ende November meinen Klasse A Schein gemacht und mir für den Winter eine Susi gekauft. Schon der Prüfer hat mich bei Schneeregen gefragt ob ich wirklich fahren will!
Die Susi habe ich dann in Villingen bei 0 Grad und 3 cm Schnee abgeholt, was ein riesen Spaß war.
Da ich aus dem Rhein Necker Gebiet komme wo es eh so gut wie nie Schneit und ich vorher schon immer mit dem Roller die 15 km zur Arbeit gefahren bin hat sich mir die Frage nach dem Saisonkennzeichen nie gestellt!
Gute Klamotten und dann ab dafür, Regen, Schnee, vollkommen egal, hauptsache Moped fahren!

Gruß
Marcus

[Seppi]

Ich fahre wenn es trocken ist und über 8-10 Grad hat (Maximalemperatur an dem Tag, je nach Uhrzeit kann es also auch leicht unter diesen 8-10 Grad sein)

Mit dem Roller (weil zumindest die Beine windgeschützt sind und er nur 80km/h fährt) auch mal bei 6 Grad, aber dann nur Kurzstrecken, maximal 10-15km hin und halt wieder zurück. Alles an Temperaturen darunter ist mir zu heftig. Und erfahrungsgemäß gehört man damit schon zu den "Härteren". Bei unter 10 Grad sieht man ganz selten Zweiradfahrer, meistens nur Roller und auch nur in der Stadt oder im Dorf.

Bei Schnee fahren halte ich für absolut irre mit einem Zweirad. Hat da nichts zu suchen.
Das einzige was Spaß macht ist dann mit dem Roller (bei dem ist es mir völlig egal wenns mich hinlegt weil der eh schon so fertig ist) vor der Haustüre ein bisschen im Schnee rumgurken. Aber richtig fahren bei Schnee.. Nee danke, das hat ja auch nichts damit zu tun ob man ein harter Kerl ist und die Temperaturen aushält, sondern es ist vor allem höchst riskant.

Saisonkennzeichen habe ich keins, weil ich evtl mein Auto verkaufe jetzt. Kann aber verstehen wenn man zumindest Dezember, Januar und Februar nicht anmeldet wenn man eh ein Auto hat. Bei uns auf um die 700 Meter (Hausstrecke noch höher) kann man in diesen Monaten so selten fahren, da lohnt es sich wirklich nicht wenn man das Motorrad nur als Hobby sieht.

Ünrigens (und ich will keine Klimawandel-Debatte lostreten): Es wurde seit ca. 20 Jahren sogar leicht kälter bei uns! Passt nicht in die Agenda drum wird das kaum berichtet, ist aber (egal was man vom menschengemachten Kimawandel hält) Fakt. Daher kann ich Sätze und Begründungen man könne jetzt viel öfter im Winter fahren nicht teilen. Das ist wohl eher dieses Phänomen, dass wenn man etwas glaubt, Ereignisse die das bestätigen höher wertet, als Ereignisse die dem widersprechen.

[Michael86]

Hey Leute, eine Frage an alle Winterfahrer unter euch: Ich möchte selbst ab kommender Wintersaison umsteigen und mal versuchen, ganzjährig zu fahren (bisher bin ich immer nur von März bis Oktober unterwegs gewesen). Das Wetter wird im Winter immer milder und so richtig missen möchte ich mein Motorrad in dieser Zeit nicht mehr. Was muss ich bei der Ummeldung denn beachten bzw. wie ist das Prozedere? Kann ich das so einfach überhaupt machen? Ich denke da zum Beispiel an die Kündigungsfrist der Versicherung: Ich habe gerade in dieser Beschreibung auf der Seite von CosmosDirekt gelesen, dass, wenn ich die Motorradversicherung kündigen möchte, ich dafür andere Fristen einhalten muss. Mein derzeitige läuft beispielsweise bis Ende März, sodass ich im Februar spätestens kündigen müsste. Ist das "Schlimmste", womit ich rechnen müsste, dass ich das Motorrad für einige Monate sozusagen doppelt versichert hätte, wenn ich es vor der Kündigung auf ein Ganzjahreskennzeichen ummelde oder könnte ich um die Zusatzkosten auch irgendwie herumkommen?
Sorry, falls die Frage zu banal ist, aber ich stehe bei diesem Papierkram irgendwie immer auf dem Schlauch und war bisher noch nicht in der Situation ein Motorrad ummelden zu wollen...

Danke für eure Ratschläge und viele Grüße

Michi

[Alexsnd]

Ich denke das wird auf Ab- und dann wieder ohne Saisonkennzeichen Anmelden hinauslaufen. Mit der Abmeldung ist die Versicherung ohne Fristen gekündigt.

Was hat die Versicherung mit der Winterfahrt zu tun? Du holst dir von deiner jetzigen Versicherung eine EVB-Nummer, lässt ein Kennzeichen ohne Bruchstrich machen, gehst zum Strassenverkehrsamt und änderst dein Mopped auf Ganzjahreskennzeichen um. Im November kündigst du die Versicherung und versicherst zum 1.1. mit neuer Versicherung.

[Alexsnd]

Intern wird das Fahrzeug bei der Zulassungsstelle umgemeldet, zum Anmelden braucht man entsprechend eine neue eVB-Nummer (ganzjährig), mit der Abmeldung läuft die alte Versicherung automatisch aus, da muss nichts gekündigt werden. So zumindest mein Kenntnisstand.

Bei einer normalen Ummeldung kann man aber nicht die Versicherung wechseln. Auch Ab- und Anmelden reicht nicht aus. Wobei die Verwaltungsgebühren vermutlich auch die Ersparnis auffressen.

[der schreiner]

Ich vermute mal das die Versicherungen es verschieden handhaben. Mach es dir doch einfach und frag gezielt bei deiner Versicherung nach. Könnte sogar sein, das es einfacher geht als gedacht.
Es wäre meiner Meinung nach doch nur eine Änderung des Vertrages, und nicht ein neuer Abschluss. Denke schon das die Versicherungen da etwas frei sind und sie so was in ihren AGBs verankern. Gut wenn man hier einen Ansprechpartner hat und nicht alles über Telefon / PC machen muss. Die Ummeldung am SVA und das neue Kennzeichen kommen eh auf dich zu, egal wann.

[Alexsnd]

Zitat von Thom

Bei einer normalen Ummeldung kann man aber nicht die Versicherung wechseln.

Ob man die Versicherung wechseln kann weiß ich nicht, wahrscheinlich tatsächlich nicht. Was ich sagen wollte - man muss nichts kündigen oder gar doppelt bezahlen.

Das habe ich oben schon beschrieben, dass man nicht doppelt zahlen muss...

[Michael86]

Hallo Leute vielen Danke für die vielen Hinweise und Vorschläge, die hier in der Zwischenzeit alle gepostet wurden! Ich werde es so machen wie Thom es beschrieben hat. Sicherheitshalber aber wirklich nochmal bei meiner Versicherung direkt nachfragen, ob die noch mehr Infos haben.

Ich danke euch auf jeden Fall!

Besten Gruß

Michi