hyosung

ich interessiere mich für die gt 650 r.
http://www.motorcyclespecs.co.za/Gal...%20650%20R.jpg

ich finde leider keine tests von dem viech im internet zwecks verarbeitung, spritverbrauch und die power des zweizylinders

kennt sich einer mit der marke und dem modell aus? der preis is ja wirklich hölle und es sieht auch sau geil aus.

danke wenn einer seine erfahrung postet!!!

edit: ich hab keine ahnung warum comet auf der maschine steht. is definitiv die GT 650 R, also nich beirren lassen jungs.

[PEOPLES]

deine gs ist doch garnicht so alt, oder??

also ich hab mir den kram auf der messe angeschaut, und war alles, aber nicht begeisteert, so viel wie die kostet, so gut wird die sein.

die selbe USD-gabel bekommt auch dei choppervariante.

[ricky2000]

Hab hier ne "Motorrad" gefunden (21/05).
Testvergleich der 78PS Klasse.
Kawasaki ER-6n
SV650
Honda CBF600
Bandit 650
Monster 620 Dark
Hyosung (Naked).
Das ist auch die Reihenfolge der Testergebnisse.

Bremse, Fahrwerk, Fahrverhalten, Sitzposition… hat alles ziemlich schlecht abgeschnitten

[In Flames]

Was soll die denn kosten? um die 6000?
Die Frage ist ob man die Ersatzteile auch bei Suzuki bekommt (was ja gut sein könnte, wenn sie gleich aufgebaut ist). Ansonsten siehts mit dem Händlernetz wohl ein bisschen dünn aus

wenn wir scho beim thema hyousung sind:

würde dieses heck an unsere gs passen, den rahmen haben die ja scho geklaut


http://www.gs-500.de/modules/mx_smar...ic&pic_id=7597

bin die nackte gefahren....war sehr gut.....

Zitat von Ollek

wenn wir scho beim thema hyousung sind:

würde dieses heck an unsere gs passen, den rahmen haben die ja scho geklaut

Hyousung kann man das essen.

Das ist Hyosung die kommen aus Korea falls noch nicht bekannt.
Hyosung hat 1979 ein Bündnis mit Suzuki also ist der Rahmen nicht geklaut.

Das mit den Ersatzteilen ist kein Problem, wenn sie nicht da sind kann man sie ja auch bestellen, außerdem sind die grade im kommen.

Die 650ér ist die größte Maschine im Sortiment eine 1000er haben sie glaub ich gerade in der Entwicklung.

Ich finde Hyosung ist so was wie Dacia unter den Autos.

Ne Probefahrt ist sie wert. Preis/Leistung ist ok und bei Neuanschaffung hast ja auch noch 2 Jahre Garantie. Die Kiste hat so um die 77Ps und rennt 200, wiegt so um die 350kg und hat nen 17l Tank an mehr kann ich mich nicht mehr erinnern.

[Drunken Master]

Zitat von Masteroschi

wiegt so um die 350kg

das wage ich doch stark zu bezweifeln !

Zitat von Drunken Master

das wage ich doch stark zu bezweifeln !

zul. Gesamt Gewicht is 380 leer is 208
ja 350 wär ein bisschen übel

also rein vom optischen find ich se schon recht ansprechend aber ich würd mir eher ne nummer kleiner kaufen und dafür bessere qualität...ich weiss net aber gehts euch auch so wenn ihr was schlechtes über irgendein teil lest was an eurem motorrad is dass das dann die ganze zeit mit euch im hinterkopf mitfährt...als ich noch meine alten reifen draufhatte hab ich mich nie getraut mich in die kurve zu legen weil ich angst hatte...
und naja ich weiss net aber schon der name...hyosung...gefällt mir irgendwie net...
sicher mag der preis überzeugen aber ich kenns noch vom fahrrad fahren der fahrspass is bei was besserem meisstens auch grösser weiss net ob man das umbedingt auf motorräder übertragen kann aber bissel bestimmt.

Gruss Johannes

Hier gibts nen Testbericht von der Nacktversion, fällt ziemlich gut aus.

http://www.bikerszene.de/motorrad-fa.../GT-650-Naked/

Greetz

ja stimmt schon, der vergleich mit dem fahrrad. seh ich eigentlich genauso.

schade eigentlich, sieht richtig hölle aus in rot. aber ich hab heute in ner zeitschrift gelesen, dass sie KEINE einspritzung hat (also mit vergaser) und das wollt ich dann eh nich mehr:

1.) spritverbrauch.
2.) abgasnorm.
3.) blödes choke-benutzen wie bei meiner jetzigen gs (irgendwie wie im mittelalter).

ich denke dann wirds ne Kawasaki ER 6 F. das is genau mein ding, auch wenn sie ein kleinwenig weniger ps wie die Hyosung hat.

und zu PEOPLES: du hast recht, is ja erst 3 monate alt meine kleine aber schon 4000 km bin ich jetzt schon gefahren und mir reicht sie definitiv nicht mehr aus viel zu wenig druck hat die kleine maus. bin dann doch zum heizer mutiert...auch wenn ich das nie wollte. leider darf ich erst im oktober 2007 offen fahren, also noch 2 ganze sommer, 2 ganze herbste....das gibt echt was

ich mag die gs 500 wirklich (also mein modell, alle anderen [insbesondere nacked] find ich sehr hässlich). fürn anfänger is sie auch ok aber ich denke nur einen sommer lang oder so, mir is sie jetzt schon echt zu klein (von der leistung her). hätte ich ja selber nich gedacht.

finds nich toll, sie immer treten zu müssen wie ein schwein damit ein bissle leistung kommt, 34 ps sind einfach viel zu wenig.



edit: lol leute, schaut euch mal den test an http://www.bikerszene.de/motorrad-fa.../GT-650-Naked/

da macht sie doch nen echt starken eindruck, echt zu überlegen......

[Bernd]

Zitat von 3sc0rt

leider darf ich erst im oktober 2007 offen fahren, also noch 2 ganze sommer, 2 ganze herbste....das gibt echt was

finds nich toll, sie immer treten zu müssen wie ein schwein damit ein bissle leistung kommt, 34 ps sind einfach viel zu wenig.

ja und? denkste die anderen bikes, in deinem fall de ER6-F, sind in den 34 PS versionen besser?

nene, deshalb will ich sie ja erst kaufen, wenn ich offen fahren darf.

das is irgendwie meine geisel: ich lieb die gs, sie is einfach aber genial. sehr günstig und spritzig aber leider reichen mir die 34 ps nich. wie gesagt, irgendwie bin ich zum heizer mutiert, auch wenn ich das selber nie gedacht hätte.

irgendwie traurig.

aja aber dann warte doch erstma bis du die gs offen fährst und guck dann was da noma mehr rauskommt...ohne es probiert zuhaben aber von 34 auf 48 PS is glaub ich auch noma en stück geiler dann ich kanns kaum erwarten auch wenn ich noch länger warten muss wie du....
ihc mein klar wünsch ich mir manchmal bissel mehr zug grad ab 100 oder so kommt net mehr viel aber ich mein hey zum lernen! und spass macht se auch auch so ich bin eh mehr der kurven typ da kannste gar net so schnell fahren da langen die ps
Gruss

[In Flames]

Bei dem Test kommt sie echt ganz gut weck.
Und sie hat sogar eine Tankanzeige

[PEOPLES]

tja escort, ich denke du hast das selbe problem wie ein grossteil anderer gedrosselten fahrer hier.

ich kann dir nur den tipp geben, erstmal deine gs auszureizen, warten musst du so oder so, und wenn's tatsächlich so weit ist, dann würde ich wohl nach was schnellerem als diese hyosung schauen.

Zitat von 3sc0rt

das is irgendwie meine geisel: ich lieb die gs, sie is einfach aber genial. sehr günstig und spritzig aber leider reichen mir die 34 ps nich. wie gesagt, irgendwie bin ich zum heizer mutiert, auch wenn ich das selber nie gedacht hätte.

irgendwie traurig.

hmm, ich erinner mich dunkel dran, das vorausgesagt zu haben, lange bevor du die gs gekauft hattest

schwesterlein hat sich gerade die cb500 gekauft, die hat offen 57ps. das ist auch zu wenig meiner meinung nach, also 72 bzw. 98 ps sollte man schon haben aufm mopped, damit man anständig nach vorne kommt...

[Mick81]

Zitat von ricky2000

Hab hier ne "Motorrad" gefunden (21/05).
Testvergleich der 78PS Klasse.
Kawasaki ER-6n
SV650
Honda CBF600
Bandit 650
Monster 620 Dark
Hyosung (Naked).
Das ist auch die Reihenfolge der Testergebnisse.

Bremse, Fahrwerk, Fahrverhalten, Sitzposition… hat alles ziemlich schlecht abgeschnitten

Solche Tests sollte man tunlichst NICHT als Kaufargument ansehen. Jede Motorradzeitschrift wird von den großen Motorradherstellern geschmiert, genauso wie die Autozeitschriften, Musikzeitschriften und und und.
Schließlich verdient die Zeitschrift an den Verkaufszahlen der Hersteller indirekt mit. Je mehr Motorräder verkauft werden, umso mehr potentielle Kunden haben die Verlage.
Kleine Motorradhersteller haben aber nicht den großen Einfluss auf die Medien und schneiden deshalb in Tests schlechter ab.

Im Prinzip kann man nur selber Probe fahren oder versuchen verlässliche Informationen zu bekommen.

Mick81, ich seh das ganz genauso wie du.

sprichst mir echt ausm herzen.

und mamma mein schatz, lustig, dass du recht hattest, lange bevor ich die gs hatte

aber stimmt schon, mind. 70 ps müssen garantiert sein (auch wenn ich selber noch nich so viel gefahren bin) aber die hersteller der mittelklasse motorräder (650 kubiker) werden schon wissen, warum sie minimum 72 ps in die motoren stecken.

[moorhuhn]

Allein schon die Tatsache, dass das Motorrad mit dem geilsten Sound (Ducati) auf dem vorletzten Platz landet macht den Test völlig unglaubwürdig

Zu Hyosung: Ich würde mal in diesem Forum da kucken:

http://www.razyboard.com/system/user_hyosung.html

[ricky2000]

Zitat von Mick81

Solche Tests sollte man tunlichst NICHT als Kaufargument ansehen. Jede Motorradzeitschrift wird von den großen Motorradherstellern geschmiert, genauso wie die Autozeitschriften, Musikzeitschriften und und und.
Schließlich verdient die Zeitschrift an den Verkaufszahlen der Hersteller indirekt mit. Je mehr Motorräder verkauft werden, umso mehr potentielle Kunden haben die Verlage.
Kleine Motorradhersteller haben aber nicht den großen Einfluss auf die Medien und schneiden deshalb in Tests schlechter ab.

Im Prinzip kann man nur selber Probe fahren oder versuchen verlässliche Informationen zu bekommen.

Naja, "geschmiert" nicht direkt, aber die Verlage achten in der Regel schon darauf, die guten Anzeigenkunden nicht zu verärgern. Das heisst aber nicht, dass sie sich überhaupt nicht trauen, etwas negatives über eine Marke zu schreiben. Wenn die Kritik Hand und Fuß hat, ist das schon ok.
Die "Bestenliste" und Punktewertung sind natürlich ziemlich wenig aussagekräftig, da hast du recht. Vielen kann es ja z.B. kackegal sein, wie bequem der Sozius sitzt, weil sie eh keinen mitnehmen…
Aber wenn man den Text liest, kann man schon vieles sehen, z.B. dass die Er-6n besser zieht als die Hyosung, trotz weniger Leistung…
Als endgültige Kaufentscheidung reicht so ein Test nicht, aber um sich ein wenig ein Bild zu machen oder zu wissen, worauf man bei der Probefahrt achten muss, könnte es schon reichen. besser als nur die Daten aus dem Katalog für den ersten Eindruck zu vergleichen, ist es IMHO schon.

Absolutes KO-Kriterium bei der Hyosung wär für mich übrigens, dass der Eimer alle 4000km zur Inspektion muss. Da hat man die geringe Ersparnis beim Kauf ganz schnell in der Werkstatt wieder draufgezahlt.

[Mick81]

Was würde wohl Suzuki sagen, wenn die Hyosung (quasi der Suzukinachbau) gleich oder besser als die Suzuki SV abschneiden würde?
Sowas würde sich sicher nicht mal die "Motorrad" trauen.

Ist natürlich alles nur hypothetisch. Ich würde mir weder die SV noch die Hyosung kaufen wollen. Und gefahren bin ich noch keine von beiden.

[ricky2000]

Mhh.
Zum einen sind die SV und die GT bis auf das Design ja soweit ich weiss garnicht so eng verwandt, wie oft erzählt wird (Motor & Fahrwerk wohl weitestgehend Eigenentwicklung…).
Zum anderen wird das schon okay sein, wenn man das objektiv etwas nachvollziehen kann. Vielleicht gibt es auch deshalb die schrecklichen bemüht objektiven Punktesysteme: damit die Leser und vor allem auch die Hersteller die Testgewichtung und die Bewertung nachvollziehen können und sie weniger anfechtbar sind.

Ich hab eben nochmal einige verschiedene Zeitungen durchgeblättert und mir ist aufgefallen, dass es nix Auffälliges gibt.
Anders als in vielen anderen Hobby-Magazinen hab ich z.B. in keiner einzigen Motorradzeitung eine Anzeige für ein bestimmtes Modell oder oft auch keine Herstelleranzeige eines der Teilnehmer eines Vergleichstests gefunden.
Die Verlage halten also scheinbar "befangene" Werbung aus Ausgaben, in denen die Marke oder das Modell gegeneinander getestet werden, heraus.
Also keine Banditwerbung in einer Ausgabe, in der eine Bandit gegen ein anderes Modell getestet wird…
Das ist ziemlich ungewöhnlich, meistens wird gerade dann geworben, weil man damit mehr potentielle Interessenten erreicht und diese Werbeplätze sind auch besonders lukrativ.
Also machen die Magazine das mit Absicht.
Auch lästert die "Mo" z.B. manchmal derbe über "BMW-Klapphelmschwuchteln" und trotzdem macht BMW viele Anzeigen in der Mo. Es gibt sogar ein "BMW-Motorrad"-Magazin vom "Mo"-Verlag.
Und dennoch ist z.B. die K1200R in der Mo gegen die FZ1 verrissen worden, obwohl die sonst überall alles gewonnen hat (ist mir nur gerade aufgefallen).
Es ist also schon nicht so, dass die Hersteller bestimmen, was geschrieben wird oder werden darf.
Einen Einfluss gibt es auf jeden Fall, das stimmt. Die Produktvorstellungen werden meistens von den Herstellern angeregt. Es ist immer sehr viel in solchen Magazinen, was die PR-Abteilungen angeregt haben.
Aber ich habe den Eindruck, dass die Magazine (zumindest die, die ich kenne) sehr um Unabhängigkeit bemüht sind.

[Mick81]

Dass die GT der SV so ähnlich sieht (das ältere Modell ja noch viel mehr) ist sicher mit Absicht, zumindest von Hyosung-Seite. Wahrscheinlich um Suzuki die Kunden abzugraben. Die Werbestratiegie von Hyosung zielt ja auch in die Richtung. Suzuki muss also die SV besser darstellen als die Hyosung GT. Das geht natürlich am besten in einem solchen Vergleichstest.

Zurück zu den Zeitschriften:
Natürlich schreibt kein Hersteller der Redaktion vor, was diese zu schreiben hat. Aber wenn zum Testmotorrad noch ein Scheck mit einer hübschen Summe beiliegt, ist der Tester sicher positiver gestimmt. Für den Hersteller ist das die beste Werbung, die er für Geld kriegen kann.
Das ist besonders bei hart umkämpften Märkten leider gängig. Ich verweise mal auf den Test mit dem Bremssystem von Daimler Chrysler, der schon im Vorfeld super abschneiden sollte und dann furchtbar in die Hose gegangen ist. Vielleicht hat noch jemand den Link zu dem Video.
Es gab auch schon den Fall, dass verschiedene Motorräder getestet wurden in mehreren Einzeldisziplinen. Beim Zusammenzählen der Punkte hat man dann auf der Rangliste eine gewisse Marke vor die andere gesetzt, obwohl die weniger Punkte hatte. Das fällt dem Leser natürlich nicht auf, erst wenn man die Punkte selber mal zusammenrechnet. Aber selbst dann kann sich der Verlag mit einem "Rechenfehler" versuchen rauszureden
Hinzu kommt die subjektive Einstellung vom Tester.
Wenn der BMW- oder Ducati-Fan ist, wird er möglicherweise nicht viel von japanischen Mopeds halten und seinen Test dementsrechend darstellen.

Deswegen ist das mit den Tests meiner Meinung nach völliger Humbug. Da schau ich mir lieber die Datenblätter an und geh selber Probe fahren. Bzw. hör mir mal die Meinung von Leuten an, die das Gefährt schon länger fahren und vertrauenswürdig sind.

[In Flames]

musst du aber verdammt viele Leute kennen, wenn die nach ihern Erfahrungen fragen willst. Es gibt so viele Modelle auf dem Markt, und dass die Bekannten dann immer grad das neueste fahren ist eher unwahrscheinlich

[Bernd]

Zitat von ricky2000

Absolutes KO-Kriterium bei der Hyosung wär für mich übrigens, dass der Eimer alle 4000km zur Inspektion muss. Da hat man die geringe Ersparnis beim Kauf ganz schnell in der Werkstatt wieder draufgezahlt.

hat hyosung aber sehr schnell (glaub nach nem halben oder dreiviertel jahr) schon nachkorrigiert auf 6000 km inspektionsintervalle, was ja wohl eher für eine einigermaßen zuverlässige technik spricht.

[ZRX-Man]

Zitat von moorhuhn

Allein schon die Tatsache, dass das Motorrad mit dem geilsten Sound (Ducati) auf dem vorletzten Platz landet macht den Test völlig unglaubwürdig

Wer von Euch ist schon mal 'ne Ducati gefahren (im Alltag, nich auf der Rennstrecke!)?

Macht keinen Spaß, wenn man beim Linksabbiegen die Kupplung zieht, nicht genug Gas gibt und dann machts "Blubb" und die Kiste steht......
War ein nagelneuer Vorführer!!! ST 2.....

(P.S: Nein, ich hab sie nicht abgewürgt, bin einfach nur stehengeblieben mit gezogener Kupplung!)

moment wer zieht denn die kupplung und gibt gas? dann heult doch einfach nur der motor auf...das macht doch dann keinen unterschied ob du gas gibst oder net du rollst doch nur...
oder meinst kupplung gezogen und dann wieder kommen lassen und dabei net genug gas gegeben? tja bei nem neuen vorführer ärgerlich...aber ne ducati würd ich auch gern ma fahren wenn mich jemand lassen würd