Schaltdrehzahlen

[Flör]

@sven: Ne du Hast mich komplett falsch verstanden.

Das das erste vor dem Schalten und das zweite danach ist war mir schon klar.

Ich meinte, dass bei deinen Beispielen für 9000 U/min in den letzten 3 Gängen vor und nach dem Schalten immer mehr Drehmoment als für 10000 U/min anliegt. Und in deiner Beschreibung stand das 9000 U/min zu früh sind. Das meinte ich mit Widerspruch.

Zitat von sven

3. 10000/min 30Nm@KW 280Nm@HR -> 4. 8200/min 37Nm@KW 280Nm@HR
(3. 9000/min 35Nm@KW 330Nm@HR -> 4. 7300/min 38Nm@KW 290Nm@HR)

4. 10000/min 30Nm@KW 230Nm@HR -> 5. 8600/min 36Nm@KW 230Nm@HR
(4. 9000/min 35Nm@KW 265Nm@HR -> 5. 7740/min 38Nm@KW 250Nm@HR)

5. 10000/min 30Nm@KW 195Nm@HR -> 6. 9000/min 35Nm@KW 200Nm@HR ...
(5. 9000/min 35Nm@KW 230Nm@HR -> 6. 8100/min 37Nm@KW 210Nm@HR ...)

Naja aber mit der neuen Tabelle von BW hat sich das ja eh erledigt.

[sven]

Zitat von Flör

Ich meinte, dass bei deinen Beispielen für 9000 U/min in den letzten 3 Gängen vor und nach dem Schalten immer mehr Drehmoment als für 10000 U/min anliegt.

Ja, das stimmt ja auch, aber das ist nicht der Punkt.
Entscheidend ist bloß, daß beim Schalten bei 9000/min
das Drehmoment absinkt. Das will man aber nicht, also
schaltet man nicht und dreht weiter...

Gruß
Sven

[Flör]

aaahhh ... ok! Dann habe auch ich es jetzt verstanden.

Naja besser spät als nie.

Ich bezweifel stark, dass das auch für die FUK4 gilt, da geht nämlich obenraus ziemlich wenig (gedrosselt)!
Kann das sein, dass das je nach Drosselmethode (sieh FAQ) abhängt?

Zitat von BW

Wer sich die Mühe macht aus seinem eigenen Diagramm die Werte abzulesen darf sie mir gerne mit Angabe des Baujahrs und der Drosselmethode zukommen lassen!

Das ist zwar eine indirekte Antwort, aber ich hab Sie auch zu dieser späten Stunde verstanden...