Kurze Frage zum Lenkkopflager - gs-500.de

Eny · 20.11.2013, 10:42:58

Baue grad meine GS um und hab folgendes Problem:

http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/...7_2?1355356105

Bei mir sieht es ähnlich gammelig aus...

Dieser Ring auf der Steuerachse (das erste Teil von oben) ist der angeschraubt oder sollte der nur lose aufliegen und ist festgegammelt?
Bekomm den nicht ab..

gsmattis · 20.11.2013, 12:00:20

"No Image"

Das obere Lager ist geteilt.

**Saugwurmmensch** · 20.11.2013, 16:31:26

Bild geht nicht:

http://www.alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/51.gif

Eny · 20.11.2013, 17:17:14

Bei Alpha ist dieses Teil nicht mitdrauf.

Hier nochmal das Bild: http://www7.pic-upload.de/20.11.13/6az735dfqtqc.jpg

Der Ring über dem eigentlichen Lager. Dadrüber wäre ja die Kronenmutter.

Hab keine Lust mir das Gewinde zu schrotten wenn ich darauf rumklopp, daher die Frage ^^

Jim Knopf · 20.11.2013, 17:49:06

Servus,

wie bereits mattis schron schrieb, dass Lager besteht aus 2 Teilen! Da gibt es keinen zusätzlichen Ring!

bei Alphasports:

8 = Lager
9 = Staubschutzkappe
10 = Kronenmutter

Mehr ist da nicht!

Eny · 20.11.2013, 17:54:27

Dacht ich mir schon :/

Es sieht wie gesagt, genau wie auf dem Bild aus.
Naja, werd morgen nochmal schauen wie ich das Teil abbekomm.

Jim Knopf · 20.11.2013, 17:55:46

Zitat:

Zitat von Eny

Naja, werd morgen nochmal schauen wie ich das Teil abbekomm.

Mit nem Gummihammer sachte aufs Steuerjoch hauen, dann kommts unten raus.

Eny · 20.11.2013, 18:06:54

Es sei denn dieser Ringe ist angeschraubt, danach sieht es nämlich aus.

Ich guck morgen mal.

Jim Knopf · 20.11.2013, 18:14:28

da ist nichts angeschraubt! Völliger Schwachsinn!

Der liegt nur auf der Lagerschale und wird durch die Kronenmutter fixiert!

besorg Dir am besten gleich ein neues Lager für oben und unten, dann haste wieder 10 Jahre Ruhe.

gsmattis · 20.11.2013, 18:21:53

Wenn die Staubdichtung unten auf der Gabelbrücke heile bleibt brauchst du nichtmal nen explizit als LKL ausgezeichnetes Lager kaufen. Ich habe damals nen stinknormales Industrielager von DS-Wälzlager genommen (Material 100Cr6). 12,9€ inkl. Versand. Nen Dichtring gibts bei DS auch, ich weiß aber nicht, ob das 32005 oder 32006 nach unten kommt.

Eny · 20.11.2013, 18:23:28

Neues Lager liegt hier schon.

Wie gesagt, ich wollte da nicht mit Gewalt dran, nacher mach ich das Gewinde kaputt. Das wäre schlecht ^^

Jim Knopf · 20.11.2013, 18:24:49

Zitat:

Zitat von Eny

Neues Lager liegt hier schon.

Wie gesagt, ich wollte da nicht mit Gewalt dran, nacher mach ich das Gewinde kaputt. Das wäre schlecht ^^

haste das neue Lager schon mal ausgepackt?

Wenn ja, dann wäre ja alles klar gewesen!

Eny · 20.11.2013, 18:28:03

Da sind die Lagerschalen und das Lager selber bei.

Aber nicht diese ominöse dicke Unterlegscheibe oder was auch immer das ist.

Jim Knopf · 20.11.2013, 18:30:12

Tja die schwarze Staubkappe wird sich bei Dir schon verabschiedet haben und deshalb sieht das Lager auch so vergammelt aus!

Eny · 20.11.2013, 18:38:37

Gut, zur ganzen Geschichte:

Ich hab einen neuen Rahmen bekommen. Da ist ein altes LKL drin.
Das möchte ich erstmal ausbauen und neues rein, bevor ich meine GS auf den neuen Rahmen umbaue.

Mein LKL an der (noch) ganzen Maschine ist in Ordnung.
Aber die paar Euro hab ich auch noch, wenn ich da eh noch dran muss, um es zu ersetzen direkt.

Von daher kann ich wohl die Staubkappe nehmen, die noch in der ganzen GS ist.

So und nochmal, weil ich irgendwie das Gefühl hab, wir reden hier etwas aneinenader vorbei

Von Oben, neuer nackter Rahmen, so wie ich es vorgefunden habe:

Schraube
Unterlegscheibe
Gabelbrücke
Staubkappe
Kronenmutter
ominöse Scheibe/Ring/whatever
Lager

Bei Alpha: 9,10 vertauscht. Zwischen 9 und 8 Scheibe

Jim Knopf · 20.11.2013, 18:57:55

Wieso schreibste erst in Rätseln und dann richtig?

Das ist völliger Schwachsinn und ich bin nun raus! Verplemper doch nicht meine Zeit mit so einem Blödsinn!

Danke fürs Gespräch.

Nur noch soviel:

Schau wie es bei Alpha Sport dargestellt ist und halt Dich dran. der Rest ist Pfusch!

Goose · 20.11.2013, 19:39:16

Der Rahmen auf dem Bild ist alles, aber kein GS 500 E Rahmen..... Fällt das hier eigentlich keinem Auf?

Jim Knopf · 20.11.2013, 19:45:25

Zitat:

Zitat von Goose

Der Rahmen auf dem Bild ist alles, aber kein GS 500 E Rahmen..... Fällt das hier eigentlich keinem Auf?

Doch, aber ist doch egal!

Eny · 20.11.2013, 20:12:56

Hä? Was hab ich den falsches gesagt???

Ich wollte nur wissen, ob diese blöde Scheibe da draufgehört oder nicht.
Und wenn ja, ob sie nur draufgelegt ist, oder festgegammelt.

Und ich sagte es sieht bei mir ähnlich aus!

Was ist denn bitte mit euch los? Wasn das fürn Umgangston hier plötzlich?

Jim Knopf · 20.11.2013, 20:19:53

Zitat:

Zitat von Eny

Was ist denn bitte mit euch los? Wasn das fürn Umgangston hier plötzlich?

Was passt Dir den nicht?

Stell Deine fragen richtig oder lass es bleiben!

Siehst ja nicht mal, dass ne Felge nen Schlag hat!

Goose · 20.11.2013, 20:31:32

Gehen wir mal von deinem gepolsterten Bild aus, was definitiv kein GS 500 E Rahmen ist. Von welcher Scheibe redest du?

Ich sehe das Lagergehäuse, das ist der silberne innere Kern der am Schaftrohr festgegammelt ist, dann sehe ich den schwarzen Kunststoffkorb welcher die vergammelten Lagerschalen hält.

Eine Scheibe sehe ich da nicht, ich würde da WD 40 drauf sprühen, und dann mit nem Gummihammer kräftig drauf schlagen.... Dann sollte das raus gehen.

**Saugwurmmensch** · 21.11.2013, 23:00:52

Ich denke auch nicht, dass da noch irgendein Gewinde lauert.
Was man höchstens mal hat, ist eine Scheibe (meist mit Nase) zwischen 2 dünnen Kronmuttern. Aber das auf dem Bild sollte schon die Etage darunter sein (wäre sonst kein Platz für Kronmutter#2 zwischen "Scheibe" und Lager).

Tüchtig einölen und dann mitm Gummihammer und du weißt bescheid.
Damit machst du auch noch kein Gewinde kaputt.

wenn du mal genau für die Kiste um die es geht schauen willst: bei www.ronayers.com gibts Fiches für sehr viele Bikes der großen Hersteller.

Und lass dich nicht von Jims mal wieder völlig unangepasstem Ton ärgern.

Eny · 21.11.2013, 23:23:56

Oh man, wollte doch früher schon zurückschreiben.

Also es war wohl das Lagergehäuse... Was auch immer das für ein Lager war..

Hab dann eine Seite davon mitm Dremel bearbeitet und dann die Rollen rausgepuhlt. Konnte dann die Steuerachse rausnehmen.
Aber das Gehäuse ist so dermaßen verbacken mit der Achse... Da hätte kein Hammer der Welt was gebracht

Werd ich wohl entsorgen, weil auch total vergammel und hoffen, dass die von meiner noch kompletten GS i.O. ist.

Danke für die Geduld und Hilfe

Jim Knopf · 22.11.2013, 15:38:12

Zitat:

Zitat von Saugwurmmensch

Und lass dich nicht von Jims mal wieder völlig unangepasstem Ton ärgern.

Wieso unangepasstem Ton???????

Gehts noch?

Die S......e weiß doch gar nicht von was Sie spricht und zeigt Bilder, die nicht mal von Ihr sind! Eigentlich sollte man von jemanden, der Fahrzeugbau studiert hat, schon etwas mehr erwarten können! Aber so ist es halt mit den Möchtegernstudierten, studiert hui, Praxis kein Plan!

PS: So, das war nun unangepasster Ton!

Marco · 30.12.2013, 02:39:34

ich hab ein prob mit demlager das direkt oben sitzt, bei alpha nr 2. wie bekomme ich das runter ohne was zu schrotten? iss auf dem rohr ein konus und man kann das lager einfach runterschlagen oder hebeln, oder wie läuft das?

Jim Knopf · 30.12.2013, 10:15:05

Zitat:

Zitat von Marco

ich hab ein prob mit demlager das direkt oben sitzt, bei alpha nr 2. wie bekomme ich das runter ohne was zu schrotten?

iss auf dem rohr ein konus und man kann das lager einfach runterschlagen oder hebeln, oder wie läuft das?

Zu 1: Wenn Dein Joch gepresst ist, dann einfach durchdrücken und das Lager bleibt heil.

Zu 2: Wenn Du das Lager runter hebelst oder schlägst, dann besorg Dir gleich ein Neues.

**Saugwurmmensch** · 31.12.2013, 15:29:26

Das Lager habe ich bisher immer aufgesägt um es zu entfernen.

@Jim: Du meinst von oben das Joch unten aus der Brücke drücken?
Das geht einfach so? und ist auch spielfrei und gerade wieder reinzudrücken?

Braucht es da keine spezielle Vorrichtung ums gerade hinzubekommen und zB ne Spindelpresse?

Marco · 31.12.2013, 22:28:14

alles kla iss runter! hab es einfach mit schraubenzieher und meißel runtergeschlagen...

20.11.2013, 10:42:58	#1
Eny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2013 Ort: OB Alter: 39 Beiträge: 142 Baujahr: 1993 Kilometer: 27500	Kurze Frage zum Lenkkopflager Baue grad meine GS um und hab folgendes Problem: http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/...7_2?1355356105 Bei mir sieht es ähnlich gammelig aus... Dieser Ring auf der Steuerachse (das erste Teil von oben) ist der angeschraubt oder sollte der nur lose aufliegen und ist festgegammelt? Bekomm den nicht ab..

20.11.2013, 16:31:26	#3
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Bild geht nicht: http://www.alpha-sports.com/spst/1993%20GS500E/51.gif __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

20.11.2013, 17:49:06	#5
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.388 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Servus, wie bereits mattis schron schrieb, dass Lager besteht aus 2 Teilen! Da gibt es keinen zusätzlichen Ring! bei Alphasports: 8 = Lager 9 = Staubschutzkappe 10 = Kronenmutter Mehr ist da nicht! __________________ Duracell ist Scheiße

20.11.2013, 18:14:28	#9
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.388 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	da ist nichts angeschraubt! Völliger Schwachsinn! Der liegt nur auf der Lagerschale und wird durch die Kronenmutter fixiert! besorg Dir am besten gleich ein neues Lager für oben und unten, dann haste wieder 10 Jahre Ruhe. __________________ Duracell ist Scheiße

20.11.2013, 18:21:53	#10
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	Wenn die Staubdichtung unten auf der Gabelbrücke heile bleibt brauchst du nichtmal nen explizit als LKL ausgezeichnetes Lager kaufen. Ich habe damals nen stinknormales Industrielager von DS-Wälzlager genommen (Material 100Cr6). 12,9€ inkl. Versand. Nen Dichtring gibts bei DS auch, ich weiß aber nicht, ob das 32005 oder 32006 nach unten kommt. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

20.11.2013, 12:00:20	#2
gsmattis Stammtisch Hamburg Registriert seit: 16.03.2008 Ort: Extertal Alter: 37 Beiträge: 8.808 Baujahr: 1999 Kilometer: 158000	"No Image" Das obere Lager ist geteilt. __________________ Bandit 1200 TL1000S weil nur 6 Zylinder Sinn ergeben

20.11.2013, 17:17:14	#4
Eny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2013 Ort: OB Alter: 39 Beiträge: 142 Baujahr: 1993 Kilometer: 27500	Bei Alpha ist dieses Teil nicht mitdrauf. Hier nochmal das Bild: http://www7.pic-upload.de/20.11.13/6az735dfqtqc.jpg Der Ring über dem eigentlichen Lager. Dadrüber wäre ja die Kronenmutter. Hab keine Lust mir das Gewinde zu schrotten wenn ich darauf rumklopp, daher die Frage ^^

20.11.2013, 17:54:27	#6
Eny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2013 Ort: OB Alter: 39 Beiträge: 142 Baujahr: 1993 Kilometer: 27500	Dacht ich mir schon :/ Es sieht wie gesagt, genau wie auf dem Bild aus. Naja, werd morgen nochmal schauen wie ich das Teil abbekomm.

20.11.2013, 18:06:54	#8
Eny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2013 Ort: OB Alter: 39 Beiträge: 142 Baujahr: 1993 Kilometer: 27500	Es sei denn dieser Ringe ist angeschraubt, danach sieht es nämlich aus. Ich guck morgen mal.

20.11.2013, 18:23:28	#11
Eny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2013 Ort: OB Alter: 39 Beiträge: 142 Baujahr: 1993 Kilometer: 27500	Neues Lager liegt hier schon. Wie gesagt, ich wollte da nicht mit Gewalt dran, nacher mach ich das Gewinde kaputt. Das wäre schlecht ^^

20.11.2013, 18:28:03	#13
Eny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2013 Ort: OB Alter: 39 Beiträge: 142 Baujahr: 1993 Kilometer: 27500	Da sind die Lagerschalen und das Lager selber bei. Aber nicht diese ominöse dicke Unterlegscheibe oder was auch immer das ist.

20.11.2013, 18:30:12	#14
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.388 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Tja die schwarze Staubkappe wird sich bei Dir schon verabschiedet haben und deshalb sieht das Lager auch so vergammelt aus! __________________ Duracell ist Scheiße

20.11.2013, 18:38:37	#15
Eny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2013 Ort: OB Alter: 39 Beiträge: 142 Baujahr: 1993 Kilometer: 27500	Gut, zur ganzen Geschichte: Ich hab einen neuen Rahmen bekommen. Da ist ein altes LKL drin. Das möchte ich erstmal ausbauen und neues rein, bevor ich meine GS auf den neuen Rahmen umbaue. Mein LKL an der (noch) ganzen Maschine ist in Ordnung. Aber die paar Euro hab ich auch noch, wenn ich da eh noch dran muss, um es zu ersetzen direkt. Von daher kann ich wohl die Staubkappe nehmen, die noch in der ganzen GS ist. So und nochmal, weil ich irgendwie das Gefühl hab, wir reden hier etwas aneinenader vorbei Von Oben, neuer nackter Rahmen, so wie ich es vorgefunden habe: Schraube Unterlegscheibe Gabelbrücke Staubkappe Kronenmutter ominöse Scheibe/Ring/whatever Lager Bei Alpha: 9,10 vertauscht. Zwischen 9 und 8 Scheibe

20.11.2013, 18:57:55	#16
Jim Knopf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 74635 Kupferzell Alter: 58 Beiträge: 7.388 Baujahr: 1989 Kilometer: 33333	Wieso schreibste erst in Rätseln und dann richtig? Das ist völliger Schwachsinn und ich bin nun raus! Verplemper doch nicht meine Zeit mit so einem Blödsinn! Danke fürs Gespräch. Nur noch soviel: Schau wie es bei Alpha Sport dargestellt ist und halt Dich dran. der Rest ist Pfusch! __________________ Duracell ist Scheiße

20.11.2013, 19:39:16	#17
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 27 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Der Rahmen auf dem Bild ist alles, aber kein GS 500 E Rahmen..... Fällt das hier eigentlich keinem Auf? __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

20.11.2013, 20:12:56	#19
Eny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2013 Ort: OB Alter: 39 Beiträge: 142 Baujahr: 1993 Kilometer: 27500	Hä? Was hab ich den falsches gesagt??? Ich wollte nur wissen, ob diese blöde Scheibe da draufgehört oder nicht. Und wenn ja, ob sie nur draufgelegt ist, oder festgegammelt. Und ich sagte es sieht bei mir ähnlich aus! Was ist denn bitte mit euch los? Wasn das fürn Umgangston hier plötzlich?

20.11.2013, 20:31:32	#21
Goose Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.12.2010 Ort: 83527 Haag Alter: 27 Beiträge: 4.738 Baujahr: 1989	Gehen wir mal von deinem gepolsterten Bild aus, was definitiv kein GS 500 E Rahmen ist. Von welcher Scheibe redest du? Ich sehe das Lagergehäuse, das ist der silberne innere Kern der am Schaftrohr festgegammelt ist, dann sehe ich den schwarzen Kunststoffkorb welcher die vergammelten Lagerschalen hält. Eine Scheibe sehe ich da nicht, ich würde da WD 40 drauf sprühen, und dann mit nem Gummihammer kräftig drauf schlagen.... Dann sollte das raus gehen. __________________ Das GS Wikipedia mit vielen Anleitungen und Bildern. -> www.gs-500.info Hebamme und Entwicklungshelfer geiler Moppeds

21.11.2013, 23:00:52	#22
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Ich denke auch nicht, dass da noch irgendein Gewinde lauert. Was man höchstens mal hat, ist eine Scheibe (meist mit Nase) zwischen 2 dünnen Kronmuttern. Aber das auf dem Bild sollte schon die Etage darunter sein (wäre sonst kein Platz für Kronmutter#2 zwischen "Scheibe" und Lager). Tüchtig einölen und dann mitm Gummihammer und du weißt bescheid. Damit machst du auch noch kein Gewinde kaputt. wenn du mal genau für die Kiste um die es geht schauen willst: bei www.ronayers.com gibts Fiches für sehr viele Bikes der großen Hersteller. Und lass dich nicht von Jims mal wieder völlig unangepasstem Ton ärgern. __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

21.11.2013, 23:23:56	#23
Eny Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.04.2013 Ort: OB Alter: 39 Beiträge: 142 Baujahr: 1993 Kilometer: 27500	Oh man, wollte doch früher schon zurückschreiben. Also es war wohl das Lagergehäuse... Was auch immer das für ein Lager war.. Hab dann eine Seite davon mitm Dremel bearbeitet und dann die Rollen rausgepuhlt. Konnte dann die Steuerachse rausnehmen. Aber das Gehäuse ist so dermaßen verbacken mit der Achse... Da hätte kein Hammer der Welt was gebracht Werd ich wohl entsorgen, weil auch total vergammel und hoffen, dass die von meiner noch kompletten GS i.O. ist. Danke für die Geduld und Hilfe

30.12.2013, 02:39:34	#25
Marco Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2008 Ort: Lünen Alter: 40 Beiträge: 238 Baujahr: 1992 Kilometer: 23840	ich hab ein prob mit demlager das direkt oben sitzt, bei alpha nr 2. wie bekomme ich das runter ohne was zu schrotten? iss auf dem rohr ein konus und man kann das lager einfach runterschlagen oder hebeln, oder wie läuft das? __________________

31.12.2013, 15:29:26	#27
Saugwurmmensch Public-Relations-Manager Registriert seit: 19.07.2004 Ort: Strausberg Alter: 42 Beiträge: 24.180 Baujahr: 1998 Kilometer: 22000	Das Lager habe ich bisher immer aufgesägt um es zu entfernen. @Jim: Du meinst von oben das Joch unten aus der Brücke drücken? Das geht einfach so? und ist auch spielfrei und gerade wieder reinzudrücken? Braucht es da keine spezielle Vorrichtung ums gerade hinzubekommen und zB ne Spindelpresse? __________________ Wer hat noch keinen Organspendeausweis ? Warning: may contain Verballhornung. Suzuki - ride the wings of stain !

31.12.2013, 22:28:14	#28
Marco Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.04.2008 Ort: Lünen Alter: 40 Beiträge: 238 Baujahr: 1992 Kilometer: 23840	alles kla iss runter! hab es einfach mit schraubenzieher und meißel runtergeschlagen... __________________

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