Naja, Umbautagebuch(...) Eher meine Vorhaben

Servus,

wegen der Schraube, tippe ich mal auf Vergaser!

Jim

Vielen Dank für eure super schnelle Antwort. Somit habe ich zuminest ein Problem weniger zu beheben.. aber ich hab ja noch jede Menge Schrauben..


Na ja.. Könntet ihr mir vielleicht auch sagen, wo diese Schraube mit Feder hingehört???

Kannst du mir auch sagen wo ungefähr die ungehört??

Wollte ich eigentlich gar nicht an den Vergaser ran.. Kann das mehr oder weniger durch Zufall passiert sein, dass ich die abschraubte? Finde ich relativ schnell, wo die hingehört?? Kannst du mir da helfen???

Schraube ist M4 und hat ne Länge über alles von 6,8cm..

Ist das wirklich vom Vergaser??

Mit Bestimmtheit???

Guten Morgen!


Hat jemand noch ne Idee von wo die Schraube mit Feder sein könnte??
Wenn sie nicht zum Vergaser gehören sollte, wohin denn dann???

Bitte euch um Hilfe!!



DANKE!!!

Zitat von Spooky

Guten Morgen!


Hat jemand noch ne Idee von wo die Schraube mit Feder sein könnte??
Wenn sie nicht zum Vergaser gehören sollte, wohin denn dann???

Bitte euch um Hilfe!!



DANKE!!!

Servus,

woher sollen wir immer wissen, was DU so auseinander schraubst?

Hast jetzt schon am Vergaser geschaut?

[verdi]

und einmal fragen reicht. wenn keine antwortet weiss es auch keiner.

Nee, hab leider mein Mopped nicht hier!

kann erst Freitag gucken.

Ich dachte nur, dass einer von euch mit Bestimmtheit sagen kann, ob das von der GS ist oder nicht.
Wie gesagt muss nicht vom Mopped sein.

Ist ja eigentlich auch ein zeimlich markantes Bauteil, ne fast 7cm lange M4 Schraube mit Feder.

Aber wenn man Alzheimer hat isses halt schwer zu wissen wos hingehört.

Daher dachte ich Ihr könnt mir vielleicht helfen...

Also, falls noch einer was weiß wäre ich Ihm extrem dankbar

cu

Vielleicht hatte ich eben die Erleuchtung.

Wisst Ihr noch "damals" als man noch den orignal Lampentopf dranne hatten. Da gabs doch unten seitlich sonne Schraube, die den Topf irgenwie zusammen hält.
Könnte das diese Schraube sein???

[Saugwurmmensch]

Hab grad nen Vergaser inna Hand...von dem isse definitiv nich...allerdings könnte es durchaus die Höhenverstellung des Scheinwerfers sein

Mensch, hatte ich schon Sorgen, wo dat nun wieder her is.

Ich danke dir, auch wenn du mir immer die Bugspoiler vor der Nase wegkaufst

Mensch schwierige Geburt!

Naja, Mofi ist fast gertig Kleinigkeiten noch und dann Blinker vorne dran und fertig isses.

Hab mal ein aktuelles Bild hochgeladen.

Provisorisch aufgesetzter Tank und angebaute Verkleidung!

Vielen Dank

bis denne

Servus,

ist die Schraube nicht vom Helm?

[Saugwurmmensch]

hab grad mal ein paar Bilder von deiner Karre angeschaut:
http://www.gs-500.de/index.php?page=3&s ... 492b5ca475
is das am Rahmen auf Fußbremshebelhöhe dreck oder ne hässliche Delle?

[Drunken Master]

könnte wirklich die einstellschraube vom scheinwerfer sein !

Frag mich nicht!

Die Bilder sind auch nicht gerade hübsch, daher ja die komplett Restauration.
Aber jetzt finde ich sie richtig hübsch.

...

@Jim

hast Recht, ist das nicht eine der beiden Schrauben, die man frontal auf Visier schraubt, in Augenhöhe?!!

Zitat von Spooky

@Jim

hast Recht, ist das nicht eine der beiden Schrauben, die man frontal auf Visier schraubt, in Augenhöhe?!! :D

Nein dachte eher an den Hinterkopf, wo normal etwas sitzen sollte! :wink:

HOHO...
Jim macht heute auf Lustig..
Bei Hinterkopf würde mir nur sone Anschraubvorichtung einfallen, damit der Helm nich abfällt, viel cooler als der Kinnriemen

Man geil...

ich hatte ja heute was, sagen haft.

ich willte meine Blinker anbauen, Ochsenaugen, die haben ja, wie die Kellermänner nur Plus, Minus ist ja der LEnker bzw. das ganze Mopped.

Also mal abgesehen davon, dass es erst richtig blinkte als beide dran waren hab ich jet mal ne Frage.

Wenn ich rechts oder links blinke und dabei meine Griffe anfasse wird das Licht der Blinker dunkler, als wäre ich ein großer Verbraucher oder Wiederstand, weiß einer von euch was das ist????

Wäre mir echt geholfen.

Sorry für das Deutsch, hab bis eben meine Klausur für morgen geschrieben...

[Drunken Master]

der lenker kriegt normalerweise keine Masse weil die obere Gabelbrücke gummigelagert is, muss du irgendwie von der Gabel die Masse an dern Lenker kriegen !

Ich kann doch von den Schrauben, mit den die Klemmböcke angeschraubt sind , unten mit ´Mutter oder so, einfach ein Kabel legen an den Rahmen oder die Gabel, oder wie????

Ist das mit LAck und so egal???

Masse = Minuspol , oder???

dann kann ich ja auch einfach nen KAbel zur alten Minusleitung der Blinkeranschlüsse legen oder was?

[Drunken Master]

ich hab einfach ne schraube durch die alte Stummelhalterung gedreht die einen Gabelholm berührt , dadurch kriegt die Gabelbrücke Masse, weiss alleridings nich ob das empfehlenswert ist !

Die Lösung ist gut, richtig pfiffig!

werde ich morgen mal testen

Vielen Dank

Wenn andere noch Ideen haben, bitte!

MAch gerade Testkaninchen, was mir am Besten gefällt behalte ich dann

Also,

Maschinchen ist fast fertig, Habe in den vergangenen Tagen, alles wieder angebaut, sprich Blinker, jetzt Ochsenaugen, Scheinwerfer, Micro Blinker von Louis in lang fürs Nummernschild, Bremse vorne und und und..

Habe dann den SV Auspuff angepasst,und gesehen, dass da nicht passt.!
So, dann habe ich mir ne Reihe von Lösungen im Forum angesehen, zur Verbindung zweier unterschiedlich dicker Rohre und schließlich mich doch für meine eigene entschieden. Alles zum Shweißer getragen, der mir das dann an den Krümmer geschweißt hat. Ich hoffe nur ich bekomme den SV Topf auch eingetragen, Saugwurmmensch wollte ja mal seinen TÜVer fragen,. naja.
So, heute Krümmer mit Topf angebaut, passt wie ne eins, und mehr oder weniger versucht die hintere Bremse zu montieren. Wobei wir zu meinem Problem kämen: habe letztens die Bremsbeläge getauscht und als ich alles angebaut hatte, war da nicht mit bremsen. Ist doch so, dass da son Blech hinter den Belägen sitzt, dieses Blech wird aber von den Bremsbolzen oder wie ich die nenen soll, nur minimal bewegt, sodass die Beläge überhauptnicht bis zur Scheibe kommen. Ich habe da mit dem Pedal gepump wie ein doofer, das will einfach nicht bremsen.
Ich meine werbremst verliert, klar aber ich bin halt kein Rennfahrer, der mit den Schuhen bremst.

Weiß einer vielleicht woran das liegen könnte.???
Wie gesagt, bewegt sich alles nur minimal!
Wie sauber müssen die Stifte sein, die durch die Bremsbeläge gehen, (die beiden, durch die der Splint jeweils geht.)
Sind bei mir nämlich ziemlich verdreckt.

Ansonsten kann ich nur sagen, dass sich der Umbau bzw. Restauration echt gelohnt hat, sieht aus wie neu und der SV Topf klingt richtig böse...

Bilder in der Galerie

PS: Ich mag Bilderbücher auch liber als welche mit viel Text, aber habt Ihr ne Idee zu meinem oben beschriebenen Problem

keiner ne Idee, warum die Bremse nicht bremsen will???

[Saugwurmmensch]

Hi!
Mein Tüva kommt Montag 11 uhr bei mir vorbei, also musste dich noch gedulden wegend em SV-Topp. (hab Dich aber nicht vergessen )
Mit der Bremse...hmmm...vielleicht is (noch) Luft im System ?!

Hatte son ähnliches Porb an der Vorderbremse, da war noch Luft im System, als die raus war hat alles gefunzt!!

Problem ist nur, dass ich eigentlich das Bremssystem nur abgebaut habe, nicht geöffnet habe.

Wollte nämlich demnächst zur Inspektion, alles nochmal nachschauen lassen und Sachewn einstellen lassen.( Ich weiss, kann man fast alles selber, ist für mich aber das ERSTE MAL )

Ja, und da dachte ich wenn ich das System nicht öfnne, kann ja nichts passieren, und nun bremst die nur minimal, da bremse ich ja mit den SChuhen mehr.!

Wie sieht denn das mit den Stiften aus, auf denen die Bremsbeläge aufgefädelt sind, müssen die blitze blank sein?

Hab voher die alten Bremsbeläge zurückgedrückt, damit ich die neuen über die Scheibe bekomme, war das vielleicht zu weit?

Muss ja wenigstens mit der MAschine fahrend zu Händler kommen, aber nur meit einer Bremse, naja??!!

Irgendein Lösungvorschlag zum ausprbieren???

[Saugwurmmensch]

kann natürlich sein, dass man irgendwas kaputt machen kann, wenn man die Beläge zu weit in die Bremssättel drückt...
Edit: waren da nicht irgendwelche Dichtungsringe?! vielleicht hat das System da Luft gezogen.
Vielleicht haste ooch mit schmutzig öligen Fingern die Scheibe/Beläge angefasst?!

Hmm...

ich halt die Beläge, die alten, mit nem Schraubenziehr soweit wies ging nach hinten gedrückt. Die Splintbefestigungen gelöst und die Stifte herausgezogen. Dann hatte ich die Bleche, die ich geputzt habe, die neuen Bremsbeläge zusammen mit den Stiften, alles wieder so zusammengebaut, wie ich meine, wies war und alles angebaut.

UPnd nun bewegen sich zwar die hinter den Belägen befindlichen Bleche ein wenig, aber die Beläge selber fast garnicht!

warum nicht?!!!!!!!!!!!

son Mist! erste Mal Beläge getauscht und schon son Mist!

Achso neben meinem oben beschriebenen Bremsenproblem, vielleicht weiss ja noch einer was, habe ich noch ein anderes.
Nachdem der SV Topf nun dran ist und alles fuktionrelevante dran ist habe aich gestern mal nen Testlauf gemacht, also angelassen.
Nach ner kurzen Nudelzeit spring se dann auch an.
Was mir aufgefallen ist, ist dass die Kühlrippen oben am Motor sehr schenll( lief ca. 3 Minuten) ziwmlich warm werden.

Ist das normal???

Zudem stieg mir ein Geruch in die Nase, wie der eines Föns( wisst ihr vielleicht ein Fön riecht etwas verkohlt beim Betrieb).
Ist das vielleicht nur durch das stehen, oder die Putzmittel mit dem ich den Motor geputzt habe, die da verqualmen, oder ist das was ernstes.????

Rauchentwicklung( so wie der , der enstand nachdem ich meine Krümmer mit Elektoputzi beaarbeitet hatte) gab nicht!

fällt hierwirklich keinem etwas zu meinen beiden oben beschriebenen Fragen bzw. Problem ein???

ich brauch eure Hilfe

Ich würde stark darauf tippen, dass das von den Reinigungsmitteln kommt.

du meinst der Gestank, nach verkohltem, oder was?

dachte ich auch schon richt halt wien Fön, oder etwas was gerade verkohlt, eigentlich untypisch fürn Motor, oder?


Und was ist mit der Wärmeentwicklung an den Kühlrippen, ist das normal???

Stand etwas 2 Minuten im Leelauf laufend und die Rippen waren total warm, fast heiß!

Der "verkohlte" Geruch könnte durch den Auspuff kommen.

Bei der Sache mit der Wärme habe ich gar keine Ahnung, da ich da noch nie bewusst drauf geachtet habe.

[knut]

Zitat von Spooky

Und was ist mit der Wärmeentwicklung an den Kühlrippen, ist das normal???

Stand etwas 2 Minuten im Leelauf laufend und die Rippen waren total warm, fast heiß!

bedenke dass der gs motor luftgekühlt ist. wenn de die 2 minuten gefahren wärst wären die bestimmt nicht so heiß geworden ....

der gestank kommt bestimmt von den renigungsmitteln - sowas hatte ich auch mal mit wd40 an den krümmerschrauben, das hat ähnlich gestunken ...

was wäre das denn dann, das verkohlte???

wie durch den Auspuff?

also gehen wir mal davon aus, dass die Wärmeentwicklung und der Gestank"normale" Ursachen hat, was ist denn aber mit der Bremse dann los?

siehe oben!



??????

[knut]

du willst auch immer auf alles direkt ne antwort, oder?
gedult! wird schon wer kommen der dazu was zu sagen weiß ...

du meinst gut Ding will Weile haben???

Spritz doch mal mit Schlauch ab, wenn´s danach immer noch stinkt, naja Pech gehabt, dann weiss ich´s nicht.

Un deinen Sig kannst du in dem zusammenhang auch gleich ändern, weil das trifft ja wohl im augenblick nicht zu, oder .
das hatte ich übrigens schon vor 20 jahren auf meinem helm stehen, also wech damit.

Siehst du dann teilen wir doch unsren Favoriten der Sprüche

Ein Spruch ist so lange ein Spruch, wie er ein Spruch ist.

worst case.

Ich halte "2fast4you" für kurz, prägnant und ausdruckstark!

also alles was ein Bier, ich mein ein Spruch braucht!
und wenns kein Spruch ist, dann umso besser.
Denn man brauch nicht große Worte um seine Meinung klar zu machen!

ich könnte natürlich in meine Sig auch schreiben:
"Quidquid agis prudenter agas et respice finem!"

Zitat von Spooky

ich könnte natürlich in meine Sig auch schreiben:
"Quidquid agis prudenter agas et respice finem!"

Mit so´ner Schei**e brauchst Du mir jetzt gar nicht kommen, wenn´s allerdings heisst "leck mich am ar***", dann gibt´s mächtig ärger.

das heißt: Was auch immer du tust, handele klug und berücksichtige das Ende

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