vergaser polieren - gs-500.de

tschunte · 05.10.2012, 12:47:07

Bringt es was wenn man beim Vergaser die Kanäle poliert( MEHR LEISTUNG)?

suzi-rider-le · 05.10.2012, 12:49:06

Rollertuning???

tschunte · 05.10.2012, 14:21:41

Di isch jo an kleiner komiker verlora gang

Rocky · 05.10.2012, 14:48:14

raue Oberflächen sind strömungstechnisch günstiger als polierte , sagt man

Knotenfrosch · 05.10.2012, 14:57:20

In der Boxengasse: "Einmal Reifen wechseln und Lack abschmirgeln, bitte!"

tschunte · 05.10.2012, 15:24:58

Also eher nicht polieren ich dachte polierte oberflaechen waeren besser

verbali · 05.10.2012, 15:34:40

wofür?

Rocky · 05.10.2012, 15:34:49

bei gemischführenden Kanälen zumindest nicht - den Auslass kannste aber gerne polieren , wenn dir langweilig ist

suzi-rider-le · 05.10.2012, 16:25:27

Und vergiss nicht das Ergebnis vom Leistungsprüfstand hier mit zu teilen.

Scirocco · 05.10.2012, 16:41:21

Kolbenrückholfeder soll ja auch was bringen ;D

Ne mal Spaß bei Seite das einzig sinnvolle was man sich in der Richtung anschaffen sollte sind verchromte Zündfunken. -> Sauberere Verbrennung und dadurch mehr Leistung.

**majestic_morpheus** · 05.10.2012, 19:01:51

Mal ernsthaft:

Vergiss die Idee, aus dem Motor der GS mehr Leistung herausholen zu wollen. Das ist zwar möglich, aber nur mit enormen technischen Aufwand und sehr viel Know-How - zulassungsfähig ist es dann aber nicht.

Konzentriere dich stattdessen auf Maßnahmen, die Leistung des Motors zu erhalten und mit möglichst geringen Verlusten an das Hinterrad zu schicken. Das gelingt nur mit gründlicher Pflege. Allein eine alte, vergammelte Kette kann bis zu 20% Leistung fressen (hat die Zeitschrift Motorrad mal nachgemessen).

Jim Knopf · 05.10.2012, 19:10:01

Zitat:

Zitat von majestic_morpheus

Mal ernsthaft:

Vergiss die Idee, aus dem Motor der GS mehr Leistung herausholen zu wollen. Das ist zwar möglich, aber nur mit enormen technischen Aufwand und sehr viel Know-How - zulassungsfähig ist es dann aber nicht.

Servus,

muss ich Dir rechtgeben MM, aber zulassungsfähig ist das schon

Aber wenn mehr PS, dann muss auch der Vergaser und der Auspuff angepasst werden. Dazu noch die Bremsen Fahrwerk! Das sollte man auch noch bedenken

**majestic_morpheus** · 05.10.2012, 19:16:01

Zitat:

Zitat von Jim Knopf

Servus,

muss ich Dir rechtgeben MM, aber zulassungsfähig ist das schon

Aber wenn mehr PS, dann muss auch der Vergaser und der Auspuff angepasst werden. Dazu noch die Bremsen Fahrwerk! Das sollte man auch noch bedenken

Okay, was gelernt. Danke.

Mir ist noch etwas zur Leistungsteigerung eingefallen, simpel und eintragungsfrei:
Den linken Fuß richtig benutzen!

Ghostrider · 05.10.2012, 19:18:40

Rechte Hand und (f)linke Finger Fragezeichen

Rocky · 05.10.2012, 19:28:52

mit nem anderen Auspuff und darauf abgestimmtem Vergaser lassen sich ein paar mickrige Ps finden

AmigaHarry · 05.10.2012, 19:36:16

Zitat:

Zitat von Rocky

mit nem anderen Auspuff und darauf abgestimmtem Vergaser lassen sich ein paar mickrige Ps finden

Ja, der Remus bringt lt. Prüfstand (von Remus) genau 2PS an einer GS500FK4....und selbst das halte ich für - naja - zumindest etwas geschönt....oder sie haben 50 Gs getestet bis sie endlich eine gefunden haben.....

Rocky · 05.10.2012, 19:50:29

das obige Leistungsdiagramm ist von meiner 89er

ist ein Laser mit Duplexfilter und 142,5er HD

05.10.2012, 12:47:07	#1
tschunte Benutzer Registriert seit: 21.06.2010 Ort: Vorarlberg Alter: 38 Beiträge: 56 Baujahr: 2000 Kilometer: 25000	vergaser polieren Bringt es was wenn man beim Vergaser die Kanäle poliert( MEHR LEISTUNG)?

05.10.2012, 12:49:06	#2
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Rollertuning??? __________________ www.spezialgeruestbau.de

05.10.2012, 14:57:20	#5
Knotenfrosch Stammtisch Karlsruhe Registriert seit: 03.04.2011 Ort: Flensburg Alter: 47 Beiträge: 855 Baujahr: 95 Kilometer: 33.000	In der Boxengasse: "Einmal Reifen wechseln und Lack abschmirgeln, bitte!" __________________ . Wenn wir aussterben, trinken wir Scotch und fahren dabei Muscle Cars! Liste aller Challenges des Foto-Spiels

05.10.2012, 15:34:40	#7
verbali Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.06.2008 Ort: Berlin Alter: 53 Beiträge: 4.218 Baujahr: 1990 Kilometer: 106000	wofür? __________________ Sollte sich jemanden an meinen Posts stören, beziehe ich mich in jedem Fall auf §20 STGB

05.10.2012, 16:25:27	#9
suzi-rider-le Stammtisch Sachsen Registriert seit: 10.10.2009 Ort: Borsdorf Alter: 36 Beiträge: 1.094 Baujahr: 95 Kilometer: 30.xxx	Und vergiss nicht das Ergebnis vom Leistungsprüfstand hier mit zu teilen. __________________ www.spezialgeruestbau.de

05.10.2012, 14:21:41	#3
tschunte Benutzer Registriert seit: 21.06.2010 Ort: Vorarlberg Alter: 38 Beiträge: 56 Baujahr: 2000 Kilometer: 25000	Di isch jo an kleiner komiker verlora gang

05.10.2012, 14:48:14	#4
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	raue Oberflächen sind strömungstechnisch günstiger als polierte , sagt man

05.10.2012, 15:24:58	#6
tschunte Benutzer Registriert seit: 21.06.2010 Ort: Vorarlberg Alter: 38 Beiträge: 56 Baujahr: 2000 Kilometer: 25000	Also eher nicht polieren ich dachte polierte oberflaechen waeren besser

05.10.2012, 15:34:49	#8
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	bei gemischführenden Kanälen zumindest nicht - den Auslass kannste aber gerne polieren , wenn dir langweilig ist

05.10.2012, 16:41:21	#10
Scirocco Erfahrener Benutzer Registriert seit: 06.09.2011 Ort: Osnabrück Beiträge: 708 Baujahr: 1993 Kilometer: unfest	Kolbenrückholfeder soll ja auch was bringen ;D Ne mal Spaß bei Seite das einzig sinnvolle was man sich in der Richtung anschaffen sollte sind verchromte Zündfunken. -> Sauberere Verbrennung und dadurch mehr Leistung. __________________ Gruß Alex Gelb... und laut!

05.10.2012, 19:01:51	#11
majestic_morpheus Super-Moderator Registriert seit: 09.06.2006 Ort: 85435 Erding Alter: 50 Beiträge: 6.739 Baujahr: 1992 Kilometer: 68000	Mal ernsthaft: Vergiss die Idee, aus dem Motor der GS mehr Leistung herausholen zu wollen. Das ist zwar möglich, aber nur mit enormen technischen Aufwand und sehr viel Know-How - zulassungsfähig ist es dann aber nicht. Konzentriere dich stattdessen auf Maßnahmen, die Leistung des Motors zu erhalten und mit möglichst geringen Verlusten an das Hinterrad zu schicken. Das gelingt nur mit gründlicher Pflege. Allein eine alte, vergammelte Kette kann bis zu 20% Leistung fressen (hat die Zeitschrift Motorrad mal nachgemessen). __________________ m² __________________________________________________ ____ Entdrosseln - die FAQ (ins PDF schauen) FAQ - immer einen Blick wert

05.10.2012, 19:18:40	#14
Ghostrider Erfahrener Benutzer Registriert seit: 19.01.2011 Ort: Um München Alter: 32 Beiträge: 1.881 Baujahr: 1998 Kilometer: >33000	Rechte Hand und (f)linke Finger Fragezeichen __________________ Motorradfahrer Augsburg

05.10.2012, 19:28:52	#15
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	mit nem anderen Auspuff und darauf abgestimmtem Vergaser lassen sich ein paar mickrige Ps finden Miniaturansicht angehängter Grafiken

05.10.2012, 19:50:29	#17
Rocky Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.01.2008 Ort: Baden Alter: 57 Beiträge: 3.866	das obige Leistungsdiagramm ist von meiner 89er ist ein Laser mit Duplexfilter und 142,5er HD

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