5. und 6. Gang...

Hi Leute,

Ich habe folgendes Problem:Wenn ich den 5 Gang einlege und voll Gas gebe vibriert die Gs an den Fußrasten enorm... im 6 Gang ist das genau so...
Außerdem summt sie beim Fahren..

André

HÄ?!?!

Seltsam seltsam arsch kam geld nahm.

Sol was hab ich noch nie gehört...

Außerdem summt sie beim Fahren..

ist halt ein gut gelauntes motorrad :P nee im ernst, irgendwie verstehe ich nicht was du meinst.

bei welcher drehzahl tauchen die vibrationen denn auf?

gruss
thomas

Die Vibrationen kommen wenn ich in den 5 oder 6 Gang schalte...

Irgentwie was von den Zahnräder im Getriebe Defekt...Habe erst seit ca nen halben Jahr nen Fast neuen Motor(BJ98 mit 10TKM)...

André

Drehzahlabhängig...

Oder wohl weil ich nen neues Kettenkit draufhabe

hhmm... ich glaube nicht das da was defekt ist!

bei mir klackts auch manchmal unangenehm wenn ich den 6. gang einkuppele!

Danny

Ich würde die Fusrasten mal wieder festschrauben, vielleicht bekommt denen die Geschwindigkeit nicht :D

Ich mein; solange Dir nicht der 5. und der 6. um die Ohren fliegen bei schnellem schalten unter Volllast gehts Deiner Maschine gut!

benutz einfach die letzen beiden gänge nicht, macht doch eh keinen spaß :o

Meine GS ist von 92 und hat 51tkm .. Ich höre das leichte summen, schleifen im 5. und 6. Gang auch ...

Aber kein vibriren!

Cu Trucki

http://www.trucki.de

Moin Moin,

Das leichte Schleifen im 6. Gang habe ich auch, mein Händler sagte das is normal, is die Steuerkette!

Und man mus mal überlegen da es den motor seit den Siebzigern gibt, da war rasseln und leichtes tuckern noch normal!

mfg

die könnten ruhig mal nen reihen 4zylinder oder 3 zylinder einbauen bzw für die gs als 500ccm variante entwickeln

Moin Moin,

Gibt es doch, kannste bloß nicht Bezahlen, und auf der straße darfst damit auch nicht Fahren, oder noch nie was vom Moto GP gehöhrt, die Königsklasse hat 500ccm, Suzuki, Ducati, Kawasaki haben 4 Zylinder, Aprilia 3 und honda sogar 5!

mfg

[Cherry]

MotoGP hat einen Liter Hubraum, zumindest die 4takter. Die 2takter hatten 500 ccm, nur leider fährt damit dieses Jahr keiner mehr (außer Team Kenny Roberts, und die auch nur, bis die 4takter endlich fertig sind)
4Zylinder GS500E gabs in den 70/80er Jahren.

Cherry

hi, ich habe erst seit ein paar wochen eine gs und sie ist auf 34 ps gedrosselt!habe gar keinen 6. gang!in den papieren steht aber nix von sperrung des 6. ganges sondern nur vom vergaser.sie ist baujahr 91.gabs da noch keinen 6. gang??

[verdi]

meine is baujahr 90 und die hat definitv 6 gänge ...

Na, immer im 2. Gang angefahren? :D

Der erste Gang ist unten...

Scherz beiseite: Die GS hat 6 Gänge, da gibts keine Ausnahmen.
Zähl nochmal mit, und nimm diesmal die Finger der anderen Hand zur Hilfe ;)

habt ihr alle nen rückwärtsgang???ich habe sicher nur 5 oder zzählz ihr den leerlauf als gang mit??naja ich werde nochmal zählen! :P :D

[Cherry]

nö, 6 Gänge + Leerlauf zwischen 1. und 2. Gang (+ manchmal noch ein paar Leerläufe zwischen höheren Gängen *gg*), kein rückwärtsgang. War bei den 2Zyl-GS500E schon immer so. Schau dir mal das Motorgehäuse in der Nähe deines Schalthebels an, da ist das Schaltschema eingeprägt.
Ausm Leerlauf nach unten -> 1. Gang
Dann immer nach oben
Ausm Leerlauf nach oben -> direkt 2. Gang.
Logischerweise kannst du aber nur 5mal schalten, wenn ein Gang drinne liegt:
1. Gang -> einmal schalten -> 2. Gang -> zweitesmal schalten -> 3. -> drittes mal schalten -> 4. -> viertes mal schalten -> 5. -> 5. mal schalten -> 6.

Cherry

[King Madness]

Also, wenn du eine Handelsübliche GS500 hast, müßte das wie folgt ausssehen.

Aus dem Leerlauf nach unten liegt der erste Gang.
Dann kannst du 5 mal nach oben schalten (2.3.4.5.6. Gang)

Im 6. Gang haben die meisten (so auch ich, eine Übersetzung von ~1000 U/min zu 20 km/h.

Gruß
Georg

auf 6 zählen kann doch nicht so schwer sein, oder ?

- Alex