BIKEPART
29.08.2007, 17:50:23
Jetzt könnte es interessant werden:
Wenn man mit einem Schraubenschlüssel (z.B. 19er) leicht gegen den Mototr klopft ensteht ein Geräusch, welches lauter und deutlicher ist als jedes Ventilspiel und jede Steuerkette.
In etwa so kling das Geräusch welches aus meinem Motor kommt!
Allerdings:
- nicht bei kaltem Motor;
- nicht bei warmen Motor;
- nur im Standgas, verschwindet beim Gasgeben ab ca. 2500 U/min;
- wenn man schnell hintereinande: "tack tack tack tack tack" sagt, hat
man in etwa die Frequenz die das Geräusch hat;
- es scheint nicht drehzahlgekoppelt zu sein;
-> es tritt auf, wenn der Motor leicht warm ist und verschwindet bevor er
seine normale Betriebstemperatur erreicht hat;
=> hat also was mit der thermisch bedingten Ausdehnung von irgendwelchen Teilen zu tun;
Habe den Venildeckel gerade ab:
- vorher Kompression gemessen, beide Zylinder etwas über 11 Bar;
- Ventilspiel bei allen Ventilen im Normbereich;
- Steuerkettenspannung absolut in Ordnung;
- Drehzahlmesserwelle und deren Flächen in Ordnung;
- Spiel der Nockenwellen etwa 0,2 mm;
Kann jemand das Phenomen des bestimmten Temperaturbereiches, in dem das Geräusch auftritt, näher deuten?
Die Symptome eines Pleullagerschadens müßten doch im gesamnten Temperaturbereich auftreten?!
Wenn das Axialspiel der Nockenwelle/n wirklich so laut ist, stimme ich zu: es nervt!
Ich hoffe jemand kann mir helfen, wen Du glaubst du weiß woran es liegt, dann bitte auch schreiben warum Du glaubst, das es daran liegt.
Vielen Dank schonmal!
Wenn man mit einem Schraubenschlüssel (z.B. 19er) leicht gegen den Mototr klopft ensteht ein Geräusch, welches lauter und deutlicher ist als jedes Ventilspiel und jede Steuerkette.
In etwa so kling das Geräusch welches aus meinem Motor kommt!
Allerdings:
- nicht bei kaltem Motor;
- nicht bei warmen Motor;
- nur im Standgas, verschwindet beim Gasgeben ab ca. 2500 U/min;
- wenn man schnell hintereinande: "tack tack tack tack tack" sagt, hat
man in etwa die Frequenz die das Geräusch hat;
- es scheint nicht drehzahlgekoppelt zu sein;
-> es tritt auf, wenn der Motor leicht warm ist und verschwindet bevor er
seine normale Betriebstemperatur erreicht hat;
=> hat also was mit der thermisch bedingten Ausdehnung von irgendwelchen Teilen zu tun;
Habe den Venildeckel gerade ab:
- vorher Kompression gemessen, beide Zylinder etwas über 11 Bar;
- Ventilspiel bei allen Ventilen im Normbereich;
- Steuerkettenspannung absolut in Ordnung;
- Drehzahlmesserwelle und deren Flächen in Ordnung;
- Spiel der Nockenwellen etwa 0,2 mm;
Kann jemand das Phenomen des bestimmten Temperaturbereiches, in dem das Geräusch auftritt, näher deuten?
Die Symptome eines Pleullagerschadens müßten doch im gesamnten Temperaturbereich auftreten?!
Wenn das Axialspiel der Nockenwelle/n wirklich so laut ist, stimme ich zu: es nervt!
Ich hoffe jemand kann mir helfen, wen Du glaubst du weiß woran es liegt, dann bitte auch schreiben warum Du glaubst, das es daran liegt.
Vielen Dank schonmal!