springt nicht mehr an

[sammy56]

hi hoffe ihr könnte mir helfen
habe heute eine dichtung vom vergaser ausgetauscht von der schwimmerkammer und alles wird angeschlossen wie es war nur jetzt springt mein moept nicht mehr an. also im vergase kommt sprit rein aber ich denke weiter auch nicht. hoffe ihr könnt mir etwas heflen oder tipps geben

[dOnMoP]

haste den Benzinhahn am Tank wieder aufgedreht ?

ansonsten kann man da eigentlich nich soo viel falsch machen...

Alle Schlauchverbindungen nochmal prüfen.. in den FAQs gibts ein Bild mit dem Anschlußschema

[sammy56]

ich habe alles mehrmals durch geguckt ist alles richtig dran und auch offen in der schwimmerkammer kommt ja auch bezin rein aber weiter nicht das wunder mit etwas

[Baddek]

Joa das gleiche Prob hatte ich auch. Einfach beim orgeln die Ansaugöffnung der Airbox zudecken, wenn du dann merkst, dass sie zündet nimmst du die Hand wieder weg. Durch das verdecken erreichst du einfach ein fetteres Gemisch, hat bei mir super geklappt.

[sammy56]

das habe ich jetzt gerade versuch hatte choke drausen und so und hat erst geklappt dann ging sie aber nach wenigen sekunden wieder aus

[Baddek]

Der Choke muss natürlich auch drin sein... ;)

[sammy56]

danke für deine hilfe Verbali

[sammy56]

ich hatte den choke ganz offen wie immer wenn ich versuche zu starten

[Baddek]

Solange sie überhaupt zündet, einfach fröhlich weiterorgeln, die wird schon noch kommen. Wenn überhaupt keine Zündung kommt ist der Trick mit dem Zuhalten schon echt hilfreich.

[sammy56]

sie gng ja auch an aber sie geht auch ziemlich schnell aus die drehtzahl geht in den keller und dann ist sie aus und das immer wieder

[sammy56]

dann sollen sie es halt lassen
wenn sie mir nicht helfen wollen
aber irg. wie scheinen welche zu wissen was ich für ein problem habe

[headshot]

PRI starten? vergaser fluten?

[majestic_morpheus]

Obwohl ich Verbali und BW zustimme: Mach doch den Choke nach dem Start zu. Dann säuft sie auch nicht ab!

[berndy]

@sammy56

1. Hast du die Airbox und den Luftfilter wieder angeschlossen und ist alles dicht?

Wenn nicht, läuft sie zu mager und das funzt nicht, wenn der Motor kalt ist.

2. Es könnte tatsächlich sein, dass die Schwimmerkammer nicht richtig volläuft, weil der Motor nicht lange genug läuft um den Unterdruckhahn richtig offen zu halten. Oder weil zu wenig Benzin im Tank ist.

Versuchs mal mit PRI, hinterher aber wieder auf ON stellen!

3. Wenn deine Gs zum Starten den Choke braucht, braucht sie den auch etwas länger, zumindest so lange bis die Zylinder warm sind.

Wenn sie ohne Choke anspringt, dann würd ich eher mal das Standgas höher stellen als den Choke zu probieren. Meine säuft mit Choke sofort ab, auch kalt.

Das Standgas stellt man nur an der Drosselklappenanschlagschraube ein! Im Uhrzeigersinn höher, entgegengesetzt niedriger. Und nicht zu viel drehen, eine halbe Umdrehung reicht schon dicke.

[berndy]

Ich muss mir dienstlich noch schlimmeres Geschreibsel, und das teilweise noch handschriftlich, durchlesen.

Ich finde das gar nicht so schlimm.

[berndy]

Na, das war wohl ich. :oops:

[drachendame]

Hallo ich mal wieder.

Naja will euch nicht wieder nerven was meine Suzi schon wieder rumzickt aber habe mich mit nem anderen Motorradfahrer unterhalten und der meint das meine Suzi nicht immer anspringt, an einer billig Batterie liegen könnte und diese solches wechselhaftes Wetter nicht gern hat und nach längerer Kälte nicht so einfach anspringt. Sie dreht zwar und brummt kurz und geht danach sofort aus egal was ich alles probiere. Der anderer meinte er hätte eine Gel- Batterie und die hätte ihn noch nie im Stich gelassen... kostet aber auch um die 80Euro. Hat jemand Erfahrung mit einer solchen Batterie und noch ne dumme Frage extra - durch die Gelkonsistenz friert die dann nicht schneller ein als wie eine normale Flüssig befüllte batterie???

Danke im vorraus Eure Drachendame

[berndy]

Eine Gel-Batterie benötigt einen anderen Laderegler.

Da mal lesen:

http://www.powerslider.de/Gespann/Batte ... terie.html (http://www.powerslider.de/Gespann/Batterie/batterie.html)