Bremsflüssigkeit

[overfloh]

weiß jemand wie viel von der suppe ins ges. bremssystem gehen ? mehr als 125 ml ?

[Saugwurmmensch]

kommt drauf an was du vor hast.

Wenn du viel spülen musst zum Entlüften kommt schon was zusammen.
Aber die 125ml reichen für nen normalen Bremsflüssigkeitswechsel aus.

[overfloh]

ne bau stahlflex dran, und wollt die bremse dann von unten befüllen, deswegen geht ja nur maximal die hälfte rein

wo wa schonma dabei sind... is dot 4 gleich dot 4 oder hat super teure castrol zeug iwelche vorteile auhßer placebo ?

[Rocky]

Ich hab ja vor Kurzem meine Dot5 aus der Stahlflex abgelassen da waren garantiert weniger als 100ml drin.
Ich denke dass bei Dot 4 vor allem häufiger Wechsel die besten Ergebnisse erbringt . Also lieber jedes Jahr neue günstige , als einmal teure und dann an den Wechselintervalen gespart .

[Saugwurmmensch]

Von unten befüllen???

Das teurere Zeug hält wohl hohen thermischen Belastungen besser stand...

[overfloh]

im anhang hab ich ne skizze wie ichs meine...

[Rocky]

im anhang hab ich ne skizze wie ichs meine...

Hat diese Methode tieferen Sinn , oder machst du das nur aus religiösen Gründen so ?

[overfloh]

ich hab gelesen die andere methode ( oben in den behälter rein, pumpen, auffüllen) wäre so kompliziert vonwege auf und zu machen :oops:

[Rocky]

Beim Auto - ja .
Da brauchst du eigentlich 2 Leute dazu .
Beim Mopped - nicht .
Da reichen 2 normal lange Arme und ein kurzes Stück durchsichtiger Plastikschlauch aus.
Bei einer Neubefüllung dauert es nur ein bißchen , bis die ganze Luft aus der Leitung gedrückt ist .Trotzdem wirst du schwerlich länger als 5 Minuten brauchen.

Aber das Beste ist wohl ,du machst es einfach so wie es für Dich selbst am einfachsten ist .

[Saugwurmmensch]

Naja, die neue trockene Leitung braucht schon viel Zuspruch, bis man die Luft los ist.
Aber das ist nur eine Frage der Geduld/Ausdauer.

von unten befüllen...davon hab ich noch nie gehört...wenn das praktikabel und gut wäre, würde das alle so machen.
Besser keine Experimente an der Bremsanlage ;)
Die herkömmliche Methode ist wirklich nicht kompliziert oder aufwändig.
Einfach neben die GS hocken/auf nen Hocker setzen, einen passenden Ringschlüssel auf´s Ventil am Bremssattel stecken, Plasteschlauch drauf, Vorratsbehälter auf (die Kleinteile wie Dichtung und Co herausnehmen nicht vergessen) und los geht´s.
Du ziehst den Bremshebel (linke Hand) und öffnest mit ner halben Umdrehung das Ventil (rechte Hand). Der Bremshebel gibt nach und Flüssigkeit/Bläschen fließen gut sichtbar durch den Schlauch (zu Beginn passiert da erstmal nicht viel, weil die viele Luft wenig Druck aufbaut, also zu Beginn ein paar mal Pumpen (nicht zu hastig, sonst gibt´s zu viel Schaum, der die Prozedur unnötig hinauszögert)).
Jetzt das Ventil wieder zu (nicht zu fest sonst machst du´s dir nur unnötig schwer), Bremshebel loslassen und wieder von vorn.
Ziehen, öffnen, schließen, loslassen,...

Dabei alle paar Mal den Bremsflüssigkeitsstand im Behälter checken. Der darf nicht leer werden, sonst musste die reingepumpte Luft den gaaanzen Weg durch´s System schicken.
Also lieber immer in kleinen Schüben und dann einen Schluck nachfüllen.
Aber vorsicht: die Bremsflüssigkeit ist ziemlich aggressiv. Die mag weder Lack noch Haut.


Ein Tipp um den Anfang nicht so langwierig zu gestalten:
besorg dir in der Apotheke die größte Einwegspritze die sie haben (mindestens 20ml) und verbinde die möglichst dicht mit dem Ventil am Bremssattel.
Wenn du das jetzt öffnest kannst du mit der Spritze schon sehr viel Luft heraussaugen.

Und: ruhig ab und an die neue Leitung und den Sattel abklopfen um evtl. festsitzende Luftblasen zu lösen.

[overfloh]

8O so kompliziert wollte ich das gar nicht machen :lol:

da ich auch den bremssattel und pumpe anschauen wollte (also quasie komplette demontage der bremsanlage hab ich mir gedacht ich lass die brühe einfach rauslaufen, in dem ich beide enden öffne (leitung wird ja eh auch getauscht).

und dat mit dem von unten befüllen hab ich aus der FAQ^^

hier findest du mich (http://forum.gs-500.de/viewtopic.php?f=93&t=13153)

[Saugwurmmensch]

hmmm...but never change a running system!

Wenn du alles zerlegst, solltest du dir neue Dichtungen bereit legen, falls die den Ein-/Ausbau nicht überstehen.

[overfloh]

hmpf joa, ma schaun wenn ich dat ungute gefühl beim bremsen durch die pumpe schon erledigt kriege, schau ich n mir nur von außen an...