Ölmenge Gabelfeder

[Psycho]

Hallo zusammen,

kann mir vielleicht mal bitte jemand sagen wieviel Öl ich in die Gabel rein tun muss. Habe zwar eine Reparaturanleitung aber da steht drin dass das Öl bei 382 ml 99mm von der Oberkante sein muss. Bei mir es aber bei ca. 70mm. Ich habe auch eine Gabel mit der ich die Federspannung einstellen kann. In der Reparaturanleitung ist die Federspannung nicht beschrieben.
Kann es sein dass ich eine andere Menge brauche??
Habe das Öl auch gewogen, da ich nicht so einen genauen messbecher hatte. Habe es mit Faktor 0,91 ausgerechnet und kam auf 347 Gramm.

Gruß Björn

[Saugwurmmensch]

Für dein Baujahr stellst du 105mm Luftpolster ein (ohne Federn, ohne Spacer und bei zusammengeschobenen Holmen).

die Gewichts- und Mengenangaben sind unpraktikabel.

[King Nothing]

ich dachte 125mm luftpolster? so hab ichs jedenfalls bei meiner bj. '95 gemacht...

[Saugwurmmensch]

ich dachte 125mm luftpolster? so hab ichs jedenfalls bei meiner bj. '95 gemacht...
Das gilt für Wilbersfedern (und HiQ). Bei Wirth-Federn isses schon wieder anders.

Das Maß oben ist für's Originalsetup.

[Psycho]

Also noch habe ich die originalen Federn. Die neuen Wilbers Federn kommen wahrscheinlich am Dienstag :( . Sind auf jeden Fall schon bestellt.
Dann muss ich also jetzt etwas Öl rausholen und wenn die neuen Federn kommen nochmal.

Vielen Dank auf jeden Fall für die schnelle Info!!

[Rocky]

Ölfüllmengen sind Angaben der Hersteller .
Wenn du etwas inovatives probieren möchtest , dannn in 5ml Schritten .

[majestic_morpheus]

Hä? Du wechselst jetzt das Gabelöl, baust alles zusammen und am Dienstag kommen die neuen Federn? Warte doch einfach, bis die neuen Federn da sind und mache das in einem Aufwasch!

[Psycho]

Ja das werde ich auch machen. Habe jetzt auch schon das Luftpolster richtig eingestellt für die neuen Federn. Brauche dann nur noch die Federn rein und wieder alles zusammen bauen.

[majestic_morpheus]

Wenn man es einmal geschafft hast, die Gabelstopfen wieder drauf zu bekommen, ist man so froh, dass man das nicht so schnell wieder machen möchte. :wink:

Btw.:
Welches Luftpolster wähle ich denn, wenn ich progressive Feder drin habe aber nicht weiß, welcher Hersteller das ist? Da ist auch nirgens eine Nummer oder sonstige Kennzeichnung drauf.

[Psycho]

Das glaube ich dir. Ich glaube ich werde die Holme aber schon mal einbauen. Im eingbauten Zustand ist es doch bestimmt einfacher oder??

[majestic_morpheus]

Das glaube ich dir. Ich glaube ich werde die Holme aber schon mal einbauen. Im eingbauten Zustand ist es doch bestimmt einfacher oder??
Da ich dazu allein war, ging das überhaupt nur im eingebauten Zustand. Ich habe mir dann den Zündkerzenschlüssel aus dem Bordwerkzeug genommen (da passt genau ein Ringschlüssel für den Stopfen drüber), den auf den Einstellbolzen der Federvorspannung gesteckt und mich mit der Brust drauf gelehnt. Wärend dessen habe ich mit dem Ringschlüssel versucht, den Gabelstopfen soweit einzudrehen, bis er fasst. Insgesamt ging das dann auch irgendwie, war aber eine ganz schöne Schinderei...

[Psycho]

Danke für den Tip. Werde das dann auch so versuchen. Werde sehr wahrscheinlich auch alleine sein. Aber das wird schon klappen :)

[Saugwurmmensch]

Btw.:
Welches Luftpolster wähle ich denn, wenn ich progressive Feder drin habe aber nicht weiß, welcher Hersteller das ist? Da ist auch nirgens eine Nummer oder sonstige Kennzeichnung drauf.

Merkwürdig.
Da steht wirklich nix drauf?
Gar nix? Keine Kennzeichnung, Nummern, Zahlen? (der Hersteller steht bei den Wilbersfedern auch nicht drauf...nur halt die Kennzeichnungen für's Gutachten)

[majestic_morpheus]

Da steht wirklich nix drauf?
Gar nix? Keine Kennzeichnung, Nummern, Zahlen?
Nee, nüscht. Gar nüscht. Hab die Dinger gedreht und gewendet und wirklich nüscht gefunden. :wink:

Ich kann mir vorstellen, das oben auf der Feder mal etwas war, dass sich dann im Federsitz des Gabelstopfens verabschiedet hat. Naja, ich habe jetzt erstmal nach Suzuki-Standards eingefüllt (105 mm) und werde dann mal sehen, ob das bockig ist oder nicht.

[Psycho]

Also ich habe heute schon meine neuen Federn bekommen :) . Kam von der Arbeit und da lagen sie.
Naja auf jeden Fall hatte ich die Gabel noch nicht montiert und wollte es so mal versuchen. Irgendwie ging der Verschlussstopfen aber leichter drauf als bei den originalen Federn. Habe nur das Standrohr und den Federteller welcher zwischen Standrohr und Feder ist raus gelassen. Habe ich jetzt etwas falsch gemacht??
Vom Pumpen her kommt es mir aber auf jeden Fall schwerer vor.

[Saugwurmmensch]

Sollte richtig sein.

Was für Federn hast du un welches Luftpolser hast du eingestellt?

[Psycho]

Habe Wilbers Federn und das Luftpolser ist ungefähr 124mm auf beiden seiten

[Saugwurmmensch]

ok, gut.

[Cherry]

Aden Federteller welcher zwischen Standrohr und Feder ist raus gelassen. Habe ich jetzt etwas falsch gemacht??
Also der muß da schon mit rein, sonst dreht die Vorspannung doch komplett ins Leere... Wenn der mit drinne ist, dann gehts auch angemessen schwer :-)

Cherry

[Psycho]

Also der muß da schon mit rein, sonst dreht die Vorspannung doch komplett ins Leere... Wenn der mit drinne ist, dann gehts auch angemessen schwer :-)


Ich meine damit die Scheibe zwischen Feder und Standrohr. Du meinst wahrscheinlich die Scheibe zwischen Feder und Verschlussstopfen. Die habe ich eingebaut.

[King Nothing]

also die beilegscheibe (mit dem loch in der mitte)...?
die hab ich auch rausgelassen. war ja nur für den übergang von feder zur distanz drinn.

[Psycho]

Ja genau die meine ich