luftfilter

[matt951]

Hallo Schrauberfreunde

ich wollte mal den luftfilter reinigen bzw. austauschen.
jetzt bin ich auf ein problem gestoßen.
ich hab ihn zwar gefunden, aber wenn ich mich nicht irre, dann ist der so verbaut das man garnicht so einfach hinkommt.
der ist doch unter dem tank bzw vor der batterie.

also wie komme ich da am einfachsten hin? oder muss ich da den tank runterschrauben?

gruß
Stefan

[Jais]

In Fahrtrichtung hinten des Tanks sind 2 große Schrauben an jeder Seite. Wenn du die entfernst, kannst du den Tank ein Stückchen anheben und ein kleines Holzbrett darunter legen. Dann sollte man ohne Probleme den Lufi entfernen können.

Bin mir jetzt nicht sicher, da ich die neue Verkleidung habe, aber es kann sein, dass besagte Schrauben beim alten Modell von der Verkleidung verdeckt werden.
Bei der neuen sind sie auf jeden Fall nicht verdeckt.

[Saugwurmmensch]

Vergleiche den neuen Luftfilter vor dem Einbau auf jeden Fall mit dem Alten!
Der Durchmesser der Ansaugöffnung musss gleich groß sein (gibt da verschiedene Größen für offene und gedrosselte Maschinen). Bei falschem Durchmesser hast du damit nur Probleme.

[matt951]

danke

[Singha]

Vergleiche den neuen Luftfilter vor dem Einbau auf jeden Fall mit dem Alten!
Der Durchmesser der Ansaugöffnung musss gleich groß sein (gibt da verschiedene Größen für offene und gedrosselte Maschinen). Bei falschem Durchmesser hast du damit nur Probleme.

Hallo,

gibt es da verschiedene Teilenummern, z.B. beim Louis?

Müsste nämlich auch mal wechseln.

Habe Bj 2001, gedrosselt

Bis dann
Wolfgang

[Scratmaus]

Vergleiche den neuen Luftfilter vor dem Einbau auf jeden Fall mit dem Alten!
Der Durchmesser der Ansaugöffnung musss gleich groß sein (gibt da verschiedene Größen für offene und gedrosselte Maschinen). Bei falschem Durchmesser hast du damit nur Probleme.

Brauch jetzt nen neuen Luftfilter, wenn ich meine jetzt offen fahren will?
LG :wink2:

[acidicX]

nach SWMs Aussage her zu urteilen wahrscheinlich schon..

[Jais]

Ja, brauchst du.

Ich vergess aber immer wieder, welche Artikelnummer das ist und welche Version den größeren Durchsatz hat. :x

[Saugwurmmensch]

Mir hat sich auch noch nicht erschlossen, ob und bei welchen Baujahren welcher Filter verbaut werden sollte.

Ich habe bisher IMMER die Filter verbaut, die mit den alten überein stimmten und hatte damit bisher keine Probleme.

[Multiman]

ich glaub nicht, dass bei mir der filter gewechselt wurde als die drossel eingebaut wurde
würde mal sagen, dass der filter baujahrabhängig und nicht leistungsabhängig ist

wenn er leistungsabhängig wäre müsste man ja nicht die düsen beim drosseln wechseln

[Saugwurmmensch]

Ja, vermutlich.

Allerdings taugen die Baujahrunterscheidungen bei Louis, Polo und Co meist überhaupt nichts...die machen das bei einigen Teilen wie´s ihnen passt...

[Obelix]

Dank K&N wechsel ich gar nicht mehr :lol:

[acidicX]

ebenfalls ;)

[Jais]

Bin mir sicher, dass die LuFis unabhängig von den Baujahren sind und nur auf ge- und ungedrosselt abgestimmt sind.

die mit den alten überein stimmten und hatte damit bisher keine Probleme.Was ist denn mit dem Nadelclip? :wink:

[Saugwurmmensch]

Bin mir sicher, dass die LuFis unabhängig von den Baujahren sind und nur auf ge- und ungedrosselt abgestimmt sind.

die mit den alten überein stimmten und hatte damit bisher keine Probleme.Was ist denn mit dem Nadelclip? :wink:
Was willst du mir damit sagen?

In keiner Drossel/Entdrosselanleitung die ich kenne wird der Luftfilter erwähnt, wohl aber die Stellung des Düsennadelclips ;)

[Jais]

Ist richtig, aber du veränderst die gerne noch mal zusätzlich. :wink:

[Saugwurmmensch]

Ja, wenn die Kiste typische Symptome zeigt.
Aber hier ging es ja um den Luftfiltertausch/Tauschluftfilter und nicht um Leistungslöcher :D

[Sgt.Fragg]

ich hatte einen engmaschigen drinn, und hab dann auf den mit lochblech gewechselt, und nach dem welchsel war die gs fühlbar spontaner am gas, und hatte auch mehr bumms

[Jais]

Wenn meine Vermutung stimmt und der offene Filter einen geringeren Durchsatz hat, dann wirkt er dem abmagern bei 6k entgegen.

Bzw. sind die Delo Luftfilter (http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=100502&anzeige=0) nicht nach BJ unterteilt.

Art.Nr 10051896 LUFTFILTER DELO
13780-01D00 <-Produktbezeichnung
SUZUKI GS 500 E (WVBK)
SUZUKI GS 500 E/EU (GM51/96)
SUZUKI GS 500 E/EU (GM51B)

Art.Nr 10051962 LUFTFILTER DELO
13780-01D50 <-Produktbezeichnung
SUZUKI GS 500 E/EU (GM51/96)
SUZUKI GS 500 E/EU (GM51B)


Zusätzlich auffällig ist, dass die WVBK Modelle nur unter dem oberen eingetragen sind.

[Saugwurmmensch]

WVBK ist aber ab 2001...

Da sieht man leider wieder, dass die Baujahrabstufungen in Onlineshops nicht taugen.

[Jais]

Naja, aber für die alten Modelle, und darauf wollte ich ja eingehen, sind beide Lufis angegeben.
Gut möglich, dass Louis da was verschlampt hat. :wink:



Zumal der D50 billiger ist. :mrgreen: :mrgreen:

Hallo Stefan,
wenn du den Luftfilter herrausnehmen möchtest, solltest du dir die Mühe machen und den Tank anbbauen. Wenn man es so macht, dass man nur den Tank hochzieht und etwas zwischen Tank und Rahmen legt, dann werden die Benzinschläuche sehr stark gedehnt, so dass es bei einer Fahrt eventuell zu einem Riss kommen kann. Wenn du den Tank abbauen willst mußt du vorher unbedingt den Benzinhahn unter dem Tank(also nicht den am Rahmen) schließen, sonst läuft das Benzin aus wenn du die Schläuche abnimmst.
Gruß Herbert

[acidicX]

nix für ungut, aber der Thread ist vom April... ;-) ich denke er hat es jetzt schon raus ^^

[Saugwurmmensch]

Du bist doch nur neidisch, weil er dir mit der Antwort zuvor kam ;) :mrgreen:

[Jais]

Wenn die Benzinschläuche schon so alt sind, dass die von 2cm dehnen Risse bekommen, dann wird es schleunigst Zeit für einen Satz neue.
Und beim nächsten Satz macht man die einfach 3cm länger und schon passt alles. :wink:

Hallo Stefan,
wenn du den Luftfilter herrausnehmen möchtest, solltest du dir die Mühe machen und den Tank abbauen. Wenn man es so macht, dass man nur den Tank hochzieht und etwas zwischen Tank und Rahmen legt, dann werden die Benzinschläuche sehr stark gedehnt, so dass es bei einer Fahrt eventuell zu einem Riss kommen kann. Wenn du den Tank abbauen willst mußt du vorher unbedingt den Benzinhahn unter dem Tank(also nicht den am Rahmen) schließen, sonst läuft das Benzin aus wenn du die Schläuche abnimmst.
Gruß Herbert

[Jais]

Doppelt hält besser? :kopfkratz2:

[Sgt.Fragg]

hm, aus meiner erfahrung sind 15 jahre alte benzinschläuche eh nich das geilste was gibt... wenn man grad dabei ist durch etwas längere ersetzen, dann geht das mim tank hocheben, und etwas drunterstecken auch ganz gut.
hier empfehlen sich dann zur befetigung diese schlauchschellen ausm baumarkt, die metalkabelbinder, die man mim schraubenzieher festzieht.

[Saugwurmmensch]

Ein dünner Kabelbinder tut's auch (kostet und wiegt nur einen Bruchteil und ist sehr viel weniger fummelig ;) ).
Ich habe bei mir relativ dicke Benzinschläuche drauf, sodass ich da eh keine 2 Schellen mehr drum bekomme. Da reicht der einzelne Kabelstraps.