Ab 6.500 Touren/ 130 Km/h geht nix mehr

[Daddelmann2002]

Moin,

ich habe mir schon jede Menge im Forum durchgelesen und auch meinen Vergaser gecheckt! Soweit alles i.O.
Also, zum Problem...

Ich habe die Kiste erst seit einer Woche am Laufen... Ist soweit auch fein, allerdings dreht das Ding während der Fahrt nicht über 6.500 - max. 7.000 Touren. D.h. vor allem: ab 100 ist Überholen fast nicht mehr drin.

Den Vergaser habe ich nach dem Kauf der Kiste komplett auseinander gehabt, gereinigt, Dichtsatz eingebaut und wieder zusammengeschraubt. Zieht auch keine Nebenluft. Habe alle Verbindungen/ Schläuche etc. gecheckt. Was ich vergessen habe ist zu gucken, ob nach der Entdrosselung die Anschläge in den Vergaserdeckeln weg sind. Aber das dürfte es doch eh nicht sein, weil die laut Brief auch gedrosselt 175 laufen soll??!! Synchronisiert ist er noch nicht... Kann´s daran liegen?

Als nächstes rutschte immer die Kupplung ab 4.500 - 5.000 Touren durch --> getauscht allet gereinigt und wieder zusammen gebastelt --> Kupplung tut nu aber das Problem ist unverändert. :(

Ich bin nun mit meinem Latein am Ende. Termin in Schrauberwerkstatt habe ich mir (noch lange hin) schon geholt, aber billiger wird es vielleicht mit Eurer Hilfe :D

Ach ja: die rechte Zündkerze ist etwas dunkler als die linke, aber eigentlich auch noch in Richtung "rehbraun".

Also, ich hoffe auf Euch, bis denn

Tian

[Judeldudel]

175 gedrosselt???
soviel läuft meine un gefähr offen...

gedrosselt läuft meine so 135-140 dann is sense.

[tesechs]

Ich würd auch drauf tippen, dass sie noch gedrosselt ist, durch die Anschläge ist der Motor einfach nicht in der Lage unter Last höher zu drehen.

Also nochma Tank ab , die Vergaserdeckel abnehmen und gucken ob die Anschläge drin sind

[Sgt.Fragg]

ich würd mal dazu raten, 2 gänge runter zu schalten, und nich bei hundert im 6 gas geben, und sich wundern, warums nich schneller wird ^^

[Daddelmann2002]

ich würd mal dazu raten, 2 gänge runter zu schalten, und nich bei hundert im 6 gas geben, und sich wundern, warums nich schneller wird ^^

Na danke für den hilfreichen Beitrag...


Hmmm, dann habe ich mich wohl durch die Eintragungen im Brief täuschen lassen... Weil da nämlich 175 bei der gedrosselten (25 kw) drin steht. Dann erstma danke, werd ich heut abend gleich mal checken... Manchmal ist man halt ein wenig --> :wut:


Tian

[der Jo]

kupplungslamellen, oder kupplungsfeder getauscht??

[Daddelmann2002]

jo, allet getauscht!

Habe gerade gesehen, dass erstens die Abstandsdinger im Vergaser noch sind und als ich mir die Düsen in der mitgelieferten Kiste angeschaut habe festgestellt, dass der Idiot von Vorbesitzer nicht gecheckt hat, dass er die beiden linken verbaut hat... :wut: Mann, mann, mann

..und ich habs nicht gesehen, als ich den Vergaser gereinigt habe... ebenso :wut:

Naja, ich hoffe, dass das nun alles war. Muss die eine Düse halt nochmal austauschen. Bin mittlerweile Profi im auseinander schrauben und wieder zusammen... :twisted:

So denn , vielen Dank erstmal!

Tian

[Saugwurmmensch]

Die Düsen sind beim 93er Baujahr links und rechts gleich.

[Daddelmann2002]

Die Düsen sind beim 93er Baujahr links und rechts gleich.

Das stimmt schon, aber es gehören keinesfalls 120iger rechts und 135iger links oder? Zur Hilfe steht sogar R und L drauf :wink:

Schaden kanns aber nicht, wenn ich das noch bis Sonntag lasse und noch ein paar Kilometer fahre, oder?

[Saugwurmmensch]

Auf meinen Hauptdüsen steht nur die Größe, keine Einbaurichtung (wozu auch...).
Oder was meinst du jetzt?

Schaden wirds vermutlich nicht, aber schön ist anders.

[Daddelmann2002]

Schaden wirds vermutlich nicht, aber schön ist anders.

Da hast Du Recht, aber ich will das gute Wetter hier oben heute noch nutzen. Schrauben kann ich am Woe.

Bei den beiden übrigen Schrauben steht jeweils ein kleines "r" drauf. Kein Plan wat dat soll, aber ich dachte rechts wäre die Lösung... Naja, Sinn macht es aber wohl nicht :)

Ich reiß den ganzen Mist nochmal raus und gucke was da drin ist. Nervt nur den Vergaser wieder ganz auszubauen...

[BlackTalon]

ich würd mal dazu raten, 2 gänge runter zu schalten, und nich bei hundert im 6 gas geben, und sich wundern, warums nich schneller wird ^^

Na danke für den hilfreichen Beitrag...


Tian


Fragg hat da durchaus recht, die GS ist so lang übersetzt, dass sie die Höchstgeschwindigkeit nicht im 6. Gang erreicht. Man muss in den 5. oder sogar in den 4. runterschalten und sie richtig jubeln lassen, der Motor erreicht die volle Leistung erst knapp vor dem roten Bereich. Das ist auch bei der offenen Version so.

Das nur so nebenbei, ich glaube allerdings auch nicht, dass es daran liegt. Auch eine gedrosselte GS müsste im 6. Gang mehr als hundert gehen.

[Daddelmann2002]

Vielen Dank für Eure Beiträge.

Ich habe alles noch einmal zerpflückt und die letzten Drosselreste entfernt und vor allem den etwas geknickten Benzinschlauch anders verlegt!!! Ich vermute, dass die zu wenig Sprit bekommen hat und daher manchmal etwas rumgemuckt hat... Der Schlauch war zwischen Luftfilterkasten und Rahmen eingequtscht... :roll:

Nu schnurrt sie wie ein Kätzchen und fährt ihre knappen 180 :D

Will mal hoffe, dass das den Sommer so bleibt !

THX Tian

PS: Dat mit dem runterschalten habe ich auch schon gemerkt. Ist krass, wie spät erst der volle Druck da ist...aber lieber spät als nie :wink:

[majestic_morpheus]

Der Schlauch war zwischen Luftfilterkasten und Rahmen eingequtscht...
Jupp, das wird das Problem gewesen sein - sie bekam bei höheren Drehzahlen einfach nicht genügend Sprit.

[thorsshadow]

Meine kriegt wieder richtig Sprit seit ich den Benzinfilter ausgebaut hatte. Ab 50% Gas hatten sich da nur noch Luftblasen gebildet und da mein Tank Rostfrei ist (zumindest von innen :lol: ) hab ich den ausgebaut. Neue Benzinleitung habe ich auch verlegt. Wenn man einen weichen Schlauch nimmt, muss man ziemlich aufpassen, daß die drei Schläuche nicht zwischen Rahmen und Airbox abgequetscht werden...

[Daddelmann2002]

Ab 50% Gas hatten sich da nur noch Luftblasen gebildet und da mein Tank Rostfrei ist (zumindest von innen :lol: ) hab ich den ausgebaut. Wenn man einen weichen Schlauch nimmt, muss man ziemlich aufpassen, daß die drei Schläuche nicht zwischen Rahmen und Airbox abgequetscht werden...

Erstens: Dann biste warscheinlich einer der Wenigen :? Mein Tank ist für GS-Verhältnisse OK, aber eben nicht lupenrein..

Zweitens: Es ist allerdings verdammt eng die Schläuche zu verlegen...

Aber eine Frage häütt ich da doch noch:Ist es eigentlich egal, wenn man die Schläuche verlängert? Und funktioniert die Reserve eher mäßig? Ich bin am Woe schön ohne Sprit liegen geblieben und auf Res ging nichts... Habe die Anschlüsse extra mit Handbuch und Zeichnung im Forum verglichen...Stimmt!

[wELz]

Bei Reserver sollten schon noch 3-4 Liter Sprit drinnen sein.
Einem Freund ist das auch passiert... Aber der hatte die Schläuche vertauscht, aber das schließt du aus...

[thorsshadow]

Bei mir waren sie definitiv vertauscht! (bin auch liegengeblieben) im Rep.-Buch ist das auch falsch dargestellt...
Ich hatte nur noch ein kleines Pfützchen an Sprit im Tank, mit kippen bekam man immer etwas in den Vergaser, fahren war aber nicht mehr...
Wenn aber noch 3-4Liter drin sind und es kommt kein Sprit, dann liegts entweder an der Zuleitung oder aber auch am Sieb im Tank!

[Daddelmann2002]

Wenn aber noch 3-4Liter drin sind und es kommt kein Sprit, dann liegts entweder an der Zuleitung oder aber auch am Sieb im Tank!

Hmmm... Sieb etc. ist eigentlich i.O... Ist der lange oder der kurze Auslass Res? Vielleicht könnt Ihr bei Gelegenheit mal bei Euch schauen...

[majestic_morpheus]

Der Schlauch vom hinteren Anschluss am Tank (kurzer Anschluss, ON) muss an den vorderen Anschluss am Benzinhahn, analog der vordere am Tank (langer Anschluss, RES/PRI) an den hinteren am Benzinhahn (die Schläuche kreuzen sich also nicht).

Hinten und Vorne jeweils in Fahrtrichtung gesehen.

Das steht übrigens alles in den FAQ: Schlauchführung Tank/Benzinhahn/Vergaser (http://forum.gs-500.de/viewtopic.php?f=73&t=29388&start=0&st=0&sk=t&sd=a)

[Daddelmann2002]

Das steht übrigens alles in den FAQ: Schlauchführung Tank/Benzinhahn/Vergaser (http://forum.gs-500.de/viewtopic.php?f=73&t=29388&start=0&st=0&sk=t&sd=a)

Danke, habe ich auch gesehen und danach angeschlossen... Deswegen auch meine Nachfrage... Ich muss mal schauen, warum das trotzdem nicht funzt. Meistens liegt es ja an dem der nicht richtig guckt... :oops:

Ansonsten weiß ich ja jetzt, wie weit sie mit einer Füllung kommt :wink:

[BlackTalon]

Shit, ich habe das auch falsch angeschlossen nach meiner letzten selbst gemachten Inspektion...glücklicherweise bin ich nach einer 100km Tour durch die hügelige Fränkische Schweiz genau 150m vor meiner heimatlichen Tankstelle liegengeblieben :lol: