Motorgeräusche zwischen 1000 und 3000 U/min

[TGB]

Hallo,

nach langer Autobahnfahrt mit Vollgas und zu wenig ÖL macht meine GS Geräusche.

Die Geräusche entstehen im Leerlauf und bis zu 3000 U/min. Es klappert ungewöhnlich in dem Drehzahlbereich. Der Suzuki Schrauber meinte es könnte die Steuerkette sein und wahrscheinlich KEIN direkter Ölschaden (nur HÖrtest).

Die Steuerkette wurde danach überprüft und ist OK und der Spanner fuktioniert auch.
Motorleistung ist soweit OK.
Ölverbrauch war sehr hoch bei der Autobahnfahrt, über 1,5 ltr auf 1000 km.

Eine weitere Vermutung von einem KFZ Meister sind "Kolbenkipper"

Hat vielleicht jemand eine Idee

Gruß Thorsten

[Saugwurmmensch]

1,5l/1000km vor oder nach der Autobahnetappe?

[TGB]

1,5l/1000km vor oder nach der Autobahnetappe?


Hallo Saugwurmmensch,

vorher war sie gedrosselt und hat weniger Öl gebraucht. 1 ltr auf 1000 Km bei Autobahnfahrt.
Seitdem sie die Geräusche macht bin noch nicht viel gefahren und kann keinen genauern Wert sagen.

Gruß Thorsten

[TGB]

Hallo,
so ich bin mit meiner Maschine leider noch nicht weitergekommen. :(
Deshalb stelle ich mal den sound hier rein.

Ich habe das im Stand, kalter Zustand aufgenommen. Hört sich warm genauso an. Was mich irritiert ist das klappern im Standgas. Ich habe sie dann bis 6000 U/min hochgedreht und dann hört es sich für mich gut an. Ist mit dem Handy aufgenommen und hört sich live etwas anders an.

http://www.gmx.de/mc/piMcEG7w30Wc4m13Tc ... 1.fa1e6068 (http://www.gmx.de/mc/piMcEG7w30Wc4m13TcKYFju5Pt7Vzl?CUSTOMERNO=8805433&t=de232022837.1216232731.fa1e6068)

Für jeden Rat dankbar.

Gruß Thorsten

[Cherry]

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[TGB]

Neuer Versuch,

http://vpe-lg.de/gs500e/gs_k.mp3

[HWK]

Hallo,

hört sich für mich nach defektem Kettenspanner oder Pleuellagerschaden an. Das Lagerklappern müßte aber bei höheren Drehzahlen und Last lauter werden.

Ich würde zunächst mal den Kettenspanner der NW bzw. die Gleitschiene prüfen. Wenn es das nicht ist, Öldruck bei warmem Motor prüfen. Die Sollwerte sollten bei einem ausgelaufenen Lager deutlich unterschritten sein. Man kann auch noch nach Spänen aus dem abgelassenen Öl suchen...

Viele Grüße aus München,
HWK

[Jais]

Ich würde die Pleullager ausschließen. Dieses Klackern hört man mit kaltem Motor nicht und dann auch über das gesamte Drehzahlband.

[TGB]

Hallo,

nachdem ich ein Teil im Motoröl gefunden habe, habe ich mich entschlossen den Motor komplett zu zerlegen.

Ergebnis:

- Wo das Geräusch hergekommen weiß ich noch immer nicht!!!
- Kolben defekt Ölverlust! empfehlung Übermaßkolben
- Gleitlager sind zu erneuern.
- Kurbelwelle ok
- Kupplung war ziemlich locker viel Spiel. Ist das normal?
- Wo das Teil herkommt ist noch immer Unklar

Neuteile beim suzuki Händler 350 €
plus Dichtungen 70 €
Plus Teile Überholen zirka 100 €

Wer hat einen guten gebrachten Motor ?

Bilder vom Motor werde ich noch machen und reinstellen.


Gruß Thorsten