stro
27.08.2008, 18:01:58
Hallo erstmal als Neuling hier.
Da ich kein passendes Oberthema gefunden habe poste ich jetzt einfach mal hier.
Hab mich vor einiger Zeit mit meiner geliebten GS500E auffe Schnauzte gelegt. Ist aber nix dramatisches passiert, da ich wohlbehalten und leicht nass in einem Bächlein zum Stillstand kam und meine GS Dampfend hinter mir an der Grabenwand lehnte. Nach dem ersten Schock viel mir ein das Wasser unter wärmeeinfluss durchaus den Aggregatzustand wechseln kann und die Hitze meines Motors dafür wohl ausreichen dürfte. Nachdem ich dann die überschwengliche Hilfsbereitschaft der Niedeländer kennen gelernt hatte, kam mir nach ungefähr 1 1/2 Stunden eine Gruppe Jugendliche zur Hilfe. GS raus aus den Bach. Licht funzt, Hebel alle noch dran, Instrumentenverkleidung aufgesprungen und Halterung links nach innen verbogen. Kommt man noch bis nach hause, dachte ich. Doch dann die Ernüchterung. Der Anlasser machte keinen mux. Erstmal mim ACV telefoniert. Dann gabs im Gespräch ne spontane Eingebung und ich hab mal aufn Leerlauf zurückgeschaltet und siehe da sie schnurrt doch noch. Also aufsitzen bedanken und ab nach hause. Einen kurzfristigen Vorteil hatte es, zu schnell fahren ging nicht mehr da der Tachometer nicht reagierte. Leider war das nach nem Kilometer wieder anders :)
Die Tage danach erstmal ne Inspektion und festgestellt das ich richtig Glück hatte. Nichts gravierendes Passiert. Diagnose:
- Aufgesprungene Instrumentenverkleidung
- Instrumentenhalterung verbogen + Lackschäden
- Frontscheinwerfer auf halbacht sowie eine Halterung verbogen
- Gabel leicht verzogen (hat sich aber durch aufmachen jeglicher Schrauben und stehen lassen selbst wieder zurück gezogen)
- Jedemenge Schlamm & Wiese ^^
Na ja mit einiger frickelei und bester Unterstützung durch meinen Vater ließ sich alles wieder richten.
Erste fahrt gemacht und schon fällt das nächste ins Auge. Mein Zündschloss. Ich kann meine Lenkradsperre nicht mehr benutzen. Der Zylinder lässt sich einfach nicht dazu bewegen in seiner einfassung zu versinken. Hat jemand ne Ahnung ob man sowas richten kann?
So viel zu lange Story für ein kleines Problehm aber man erzählt ja gerne :)
Gruß
stro
Da ich kein passendes Oberthema gefunden habe poste ich jetzt einfach mal hier.
Hab mich vor einiger Zeit mit meiner geliebten GS500E auffe Schnauzte gelegt. Ist aber nix dramatisches passiert, da ich wohlbehalten und leicht nass in einem Bächlein zum Stillstand kam und meine GS Dampfend hinter mir an der Grabenwand lehnte. Nach dem ersten Schock viel mir ein das Wasser unter wärmeeinfluss durchaus den Aggregatzustand wechseln kann und die Hitze meines Motors dafür wohl ausreichen dürfte. Nachdem ich dann die überschwengliche Hilfsbereitschaft der Niedeländer kennen gelernt hatte, kam mir nach ungefähr 1 1/2 Stunden eine Gruppe Jugendliche zur Hilfe. GS raus aus den Bach. Licht funzt, Hebel alle noch dran, Instrumentenverkleidung aufgesprungen und Halterung links nach innen verbogen. Kommt man noch bis nach hause, dachte ich. Doch dann die Ernüchterung. Der Anlasser machte keinen mux. Erstmal mim ACV telefoniert. Dann gabs im Gespräch ne spontane Eingebung und ich hab mal aufn Leerlauf zurückgeschaltet und siehe da sie schnurrt doch noch. Also aufsitzen bedanken und ab nach hause. Einen kurzfristigen Vorteil hatte es, zu schnell fahren ging nicht mehr da der Tachometer nicht reagierte. Leider war das nach nem Kilometer wieder anders :)
Die Tage danach erstmal ne Inspektion und festgestellt das ich richtig Glück hatte. Nichts gravierendes Passiert. Diagnose:
- Aufgesprungene Instrumentenverkleidung
- Instrumentenhalterung verbogen + Lackschäden
- Frontscheinwerfer auf halbacht sowie eine Halterung verbogen
- Gabel leicht verzogen (hat sich aber durch aufmachen jeglicher Schrauben und stehen lassen selbst wieder zurück gezogen)
- Jedemenge Schlamm & Wiese ^^
Na ja mit einiger frickelei und bester Unterstützung durch meinen Vater ließ sich alles wieder richten.
Erste fahrt gemacht und schon fällt das nächste ins Auge. Mein Zündschloss. Ich kann meine Lenkradsperre nicht mehr benutzen. Der Zylinder lässt sich einfach nicht dazu bewegen in seiner einfassung zu versinken. Hat jemand ne Ahnung ob man sowas richten kann?
So viel zu lange Story für ein kleines Problehm aber man erzählt ja gerne :)
Gruß
stro