aufbau eines carbon auspuffes

[muenzengott]

hallo

ihr kennt sie ja alle den carbon auspuff.............

nun meine frage wie ist er aufgebaut ich meine was ist unter dem carbon ist da eine schicht die , die wärme ein wenig vom carbon weg hält oder hält der carbon grosse hitze aus?
und wenn was drunter ist was ist das dann wie heist das?...............
wie heiss wird der gs auspuff?

gruss

markus

[verbali]

In der regel ist einfach Edelstahl drunter.
Nur extrem Teure Anlagen kommen ohne etwas drunter aus.

Der GS Topf wird zu heiß für das was du vorhast.

[Saugwurmmensch]

Du hast innerhalb der Hülle bei Absrptonsdämpfern (also ohne Prellbleche) immer eine recht Dicke Schicht Dämmwolle und dann den Carbonmantel außen rum.
Ob darunter noch was ist und das Carbon nur Show ist, kannst du leicht feststellen indem du den Auspuff zusammendrückst. Gibt er etwas nach ist es die leichte Variante.

Die Abgastemperaturen nehmen sich nicht viel, soadd du jeden (nicht schlecht selbstgebastelten) Carbonpott fahren kannst.
Ob du das darfst ist schon wieder ne andere Sache. (gibt aber solche Töpfe mit Zulassung für die GS)

[muenzengott]

und was ist dann drunter unterm cabon ?
und kann es den auspuff also den von der gs schaden?

danke im vorraus

gruss

markus

[Tomato]

Pass auf das dir nicht So etwas (http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=4&t=53165) passiert :)

[acidicX]

also ich weiß ja net, meiner hält auch noch bei 200 km/h ;D

[Saugwurmmensch]

Hä?

Ich versteh nicht genau was du wissen willst.

Du willst scheinbar den Originalauspuff mit CFK überziehen?
Warum sollte das nicht gehen.
Allerdings kann dann kein Rennleiter oder Graukittel die E-Nummer auf der Blende mehr lesen.
Beim Laminieren musst du dann auf UV- und temperaturbeständiges Epoxidharz zurückgreifen (das mit Luftfahrtnorm ist da meist ganz gut).


Unter dem Carbon kommt bei den wirklich leichten Exemplaren gleich die Wolle. Ganz innen verläuft dann wie bei jedem Absorptionsdämpfer ein stark gelochtes Metallrohr.
Der Carbonmantel hält nur durch das Nietenband an den Endkappen.

[verdi]

mein termignoni scheint von innen komplett leer zu sein ... lässt sich auch leicht zusammendrücken also wohl nix mehr unter dem carbon

[Saugwurmmensch]

Da ist IMMER Wolle drunter.
Die kann man auch entsprechend zusammendrücken.
btw: die Akrapovic Titandämpfer kann man auch von Hand zusammendrücken. Wenig Material spart eben Gewicht und die Belastungen lassen diese Bauweise auch zu (nach nem Un/Umfall sehen die Töppe aber auch entsprechend verknautscht as).

Auf den Bildern vom SV-Forum vom Link oben sieht man sehr gut, dass den Carbonmantel wirklich nur das Nietenband hält.
Die Kappe scheint dort samt Innenrohr rausgeflogen zu sein. Die Dämmwolle hält es da natürlich auch nicht lange im Topf.

[verdi]

hast recht ... grad nochmal nachgesehen da ist noch irgendein einsatz drin ...

[Saugwurmmensch]

Muss ja, sonst würde die Wolle ja in wenigen Sekunden hinten rausgefeuert sein.

[Multiman]

http://img-a4.pe.imagevz.net/photo8/13/67/be9af0468e6dc07114c64b01d9ff/6-83a50bba7f8202d77c1ec3232a35c595.jpg

cbr 600 rr bj 07
leovince carbon entopf ohne db-eater (underseat)

[verbali]

Ich denke nicht, das man den GS Schalldämpfer ummanteln kann. Zum einen wird das nicht aussehen, und zum anderen werden Reflektionsdämpfer deutlich wärmer als Absorbtionsdämpfer.

[verdi]

so sieht mein termignoni auch aus

[Saugwurmmensch]

Ich denke nicht, das man den GS Schalldämpfer ummanteln kann. Zum einen wird das nicht aussehen, und zum anderen werden Reflektionsdämpfer deutlich wärmer als Absorbtionsdämpfer.

Man müsste mal in Erfahrung bringen, wieviel welches Epoxidharz aushält.
Wenn das passt wäre das aber bei der GS kein Problem (sofern man den Mantel einigermaßen rund/hübsch hinbekommt).
Schließlich hat man noch das dämmende Edelstahlblech dazwischen.


Wäre aber bei der Gammelanlage der GS Perlen vor die Säue mit optisch ungewissem Erfolg.
Und die E-Nummer ist auch nicht mehr erkennbar (damit ist Ärger vorprogrammiert).

[verbali]

Wie willste denn die Carbonhülle befestigen, und wie will man einen sauberen Abschluss hinbekommen? Das Franst doch aus.

[Saugwurmmensch]

Ich will sowas gar nicht, da man schon sehr geschickt sein muss, damit das nicht einfach nur blöd aussieht...

aber wenn dann könnte man den mantel einfach an das Edelstahlblech blindnieten.
Und ausfransen tut da beim Könner auch nix.
Wenn man erst auf einen passenden Dummy laminiert und das dann anbringt köntne das quasi ein Kinderspiel sein.
Der Mantel muss ja nicht in irgendeinen Anschluss übergehen, sondern kann genaus stumpf da enden, woe das Edelstahlblech endet.

Wenn man sich den Kram ein bisschen mehr kosten lässt, kann man den Mantel auch schon fertig laminiert kaufen und anpassen (eine Naht auf der Rükseite sieht keiner).
Dann sieht das Laminat wenigstens nach was aus.

[muenzengott]

hallo

ich habe folgendes gemacht ich habe edelstahl gerundelt auf einen durchmesser von 10 cm.

die alte blende runter gemacht und sie da unter der blende steht da selbe wie auf der blende.

ich habe aus der alten blende die nummer geschnitten bearbeiten und links und recht zwei löcher gemacht.
und jetzt kommt habe carbon folie genommen die angeblich 250 grad aushalten soll leider war das nicht der fall.

habe die hülle mittels nieten am auspuff befestigt das suzki und die e nummer draugenietet loch band auf hochglanz poliert und links und rechts befestigt und jetzt sieht es aus wie ein sportauspuff.

so was sagt der graukittel oder die polizei was sollen sie sagen nix ich habe nur die blende erneuert und wenn man die blende runter macht sieht man das es der originale ist.

nur mein problem was ich habe ich muss es schaffen etwas zu finden was ich zwieschen ausspuff und blende mach das die blende nicht zu heiss wird und mein carbon schmilzt ganz einfach.

habe da leider keine idee und ihr

[Saugwurmmensch]

Nimm Stein- oder Glaswolle.

Und auch wenn das Ding unverändert ist, ist das für den rennleiter vor Ort und den Graukittel bei der HU nicht gleich ersichtlich. Auf den ersten Blick sieht das Ding eben nicht original aus und ein angenietetes Typenschild beweist ja noch nix.
Ich vermute da ist mit etwas Pech Ärger vorprogrammiert.

btw: so viel Aufwand für NULL Soundverbesserung?!
Bei der Arbeitszeit hätteste die Kohle für nen richtigen Sportauspuff bei Mäckes mit Fritten schütteln verdienen können. ;)