Fussrastenanlage GSX-R 1000

[Zippochonda]

Hi,
ich habe die Fussrastenanlage einer GSX-R 1000 mit Adapterplatten für die GS 500. Für die Fussrastenanlage der GSX-R 1000 habe ich verständlicherweise keine ABE also muss ich beim Graukittel vermutlich eine Einzelabnahme machen lassen. Weiß jemand was mich das kosten wird?

[Saugwurmmensch]

Wenn der Graukittel das abnimmt 30-35€ + 12-15€ für den neuen Schein.

[Tomato]

Vielleicht haste auch Glück und der Prüfer stellt dir nen Schein aus, dass das erst bei der nächsten Änderung der Papiere mit fällig wird, dann brauchste nicht extra ändern lassen und kommst mit den ca. 35€ fürn Tüv aus.

[dudelbert]

berichtigt mich wen ich mich irre aber die schaltung sole so garnich funktioniren weil die den drehsinn bei der schaltase umkert

also fuktionirt schon is aber sicherlich mergwürdig zu faren :-)

oder irre ich mich da?

[Tomato]

Wieso dreht sie den rum?

Wenn ich normalerweise runterschalte trete ich den Schalthebel ja in Richtung Hinterreifen runter und beim Hochschalten in Richtung Vorderrad hoch.

Hier passiert dasselbe. Wenn ich den runtertrete (1) drückt der Hebel die "Stange" nach hinten (2) und zieht somit an der Schaltstange wo normal der Hebel sitzt nach hinten und unten (3).

Oder hab ich nen Fehler in der Logik/Optik?

[Jais]

Hängt davon ab, wie man die Schaltstange einstellt. Man kann das auch umkehren.
Ist aber auf dem Bild nicht so.

[verbali]

Ich find umgedrehtes Schaltschema prima :mrgreen:

[Multiman]

@ tomato wenn du die drehrichtung anguckst merkst du dass es beim fußlinks rum und am motor rechts rum geht

also gehen deine pfeile nur in die gleiche richtung weil einer rechts und einer links von drehmittelpunkt ist ;)

[Saugwurmmensch]

Bei meinem Umbau wird die Schaltung auch umgekehrt.
Nur so kann man ohne Probleme in Schräglage hochschalten ;)

[Jais]

Ist ja auch eine prima Wegfahrsperre. :mrgreen:

[dudelbert]

ik hab mir das grad nochmahl angesehen und *asche auf mein haubt* ich hab mich vergukt das funzt schon richtig so wie das is