Heckhöherlegung

[P.A!]

Hab leider mit Mr. SuFu nichts gefunden.
Wollte mir die Heckhöherlegung von Lucas bestellen (+35mm).
Jetzt weiss ich aber nicht, ob das mit meiner Körpergröße passt.
Bin 1,62m groß (ja scon gut...klein :benni: ), komm aber gut mit beiden Füßen komplett auf den Boden.
Wenn ich so ne Höherlegung einbaue, wie genau verändert das die Sitzhöhe?
Könnte es sein, das ich dann nicht mehr so gut aufn Boden komme, oder merkt man da nicht so viel?
Wär über Tipps und Meinungen dankbar!

Edit: Progressive Federn hab ich schon drinne, keine Angst! :mrgreen:

[Reinki]

Gegenfrage warum möchtest du bei deiner äh "größe" dein heck höherlegen?

[verbali]

Wahrscheinlich wegen der Optik und dem sich ändernden Fahrverhaltens.
(ich finde das es sich zum positiven ändert)

das Heck kommt wie gesagt um ca 35mm hoch. Das ist an Ende des Motorrades gemessen. also an der Sitzbank ist es weniger.
Sollte also nicht die Probleme geben.

hast du niemanden in der Nähe wo man mal Probesitzen kann?

[papamopps]

verändert die heckhöherlegung die winkel der beine zu den fußrasten??


und welche positive veränderung macht es am fahrverhalten?

bzw...Heckhöherlegung vs. Wilbers mit 300mm?

[verbali]

nö, Kniewinkel bleibt gleich.

Fahrverhalten ändert sich durch den steileren lenkkopfwinkel und den verkürzten Nachlauf.
das Fahrzeug wird handlicher.
Sollte man jedoch nicht übertreiben denn die Handlichkeit geht zu lasten der Geradeauslaufstabilität.

Aber keine Angst jetzt das wird nicht gefährlich oder so.

[papamopps]

nö, Kniewinkel bleibt gleich.

Fahrverhalten ändert sich durch den steileren lenkkopfwinkel und den verkürzten Nachlauf.
das Fahrzeug wird handlicher.
Sollte man jedoch nicht übertreiben denn die Handlichkeit geht zu lasten der Geradeauslaufstabilität.

Aber keine Angst jetzt das wird nicht gefährlich oder so.


also lohnt es sich?

macht es sich bemerkbar?


und wie schaut es mit dem link aus, den ich dir geschickt habe?

[Benni]

bzw...Heckhöherlegung vs. Wilbers mit 300mm?




Ich habe beides.

Ich find richtig gut.

[Saugwurmmensch]

Ist ja nicht so, dass die GS ne bockige Fuhre wäre, die zwingend noch spielerischeres Handling braucht...

[P.A!]

Machs auch eher wegen der Optik. Habe das an einigen GSen schon gesehen und gefällt mir sehr gut!
Wollte aber vor dem Kauf sicher gehen, das ich auch noch mit meinen Gräten auf den Boden komme! :benni2:

Die Leute ausm Stammtisch haben leider soweit ich weiss keine Heckhöherlegungen verbaut -> Probesitzen is also leider nicht!
Aber wenns nicht gefällt oder doch nicht passt, wirds hier schon einer abkaufen! :benni:

[Benni]

Kety mit 1.6xm hat Probleme auf meiner Karre zu sitzen.

Hab aber wiegesagt zu der Höherlegung noch ein 300mm Wilbersbein drin.

[P.A!]

Das Wilbersbein fällt bei mir ja weg! :mrgreen:
Wie gesagt, ich probiers und wenns nicht passt, dann passts halt nicht!

[verbali]

Das Wilbersbein fällt bei mir ja weg! :mrgreen:

Warum?

[P.A!]

Wenn ich jetzt erstmal die Bremsscheiben vorne und hinten bestelle und die Heckhöherlegung bleibt nicht mehr viel Kohle übrig, vor allem, weil ich auch noch Sachen eintragen lassen muss und umgemeldet werden muss mein Bike auch noch!
Dann mach ich das doch lieber wenn mal die Kohle übrig ist!

[Benni]

Also ich würd dann ja erst das Bein holen und dann die Höherlegung.
Vorallem wenn du die Höherlegung primär wegen der Optik anschaffen möchtest.

[P.A!]

:?: Warum?

[Benni]

Weil ich erst gerne sicher fahre. Dann kann man sein Bike immernoch aufhübschen.

Letztes Jahr am Kyff war meine GS noch relativ Serie.
Ich zähle mich nichtmehr zu den Anfängern beim Biken, aber zu den Vollprofis gehöre ich auch noch nicht.

Damals hatte ich keine Chance an Reinki dran zu bleiben, was daran lag, dass das GS Federbein nunmal Scheiße ist.
(Die eckigen Reifen haben mit Sicherheit auch was dazu beigetragen, aber in erster Linie musste das Federbein ausgetauscht werden)

Ich bin jetzt eeendlich mit der Optimierung meiner Maschine fertig und derzeit noch lange nicht am Limit angekommen was meine Fahrkünste angeht, weil ich jetzt von anderen ausgebremst werde.

Die Steigerung meines Fahrverhaltens speziell nach dem wechseln des Federbein war einfach.. "porno"

[BobderBaumeister]

also ich fand auch dass die kleine schöner und handliche rzu fahren war mit der großen höherlegung....allerdings bin ich n bissl größer 172cm aber war angenehm noch mit den füßen runter zu kommen...auch für nen burnout;-) den dass das bei dir leicht noch geht (allerdings ham ja männer häufig kürzere beine)

[P.A!]

@Benni:
Das stimmt schon, also mit der Sicherheit. Andererseits bin ich jetzt ach nicht unbedingt darauf aus, voll am Limit zu fahren. Dafür fahre ich auch viel zu selten. Ich denke, sie soll sonntags halt gut aussehen. Mit dem Fahrverhalten bin ich recht zufrieden.
Kann schon sein, das wenn man am Limit fährt, sich das schlechte Federbein bemerkbar macht. Aber das zu ersetzen ist mir im Mom einfach zu teuer (Wie gesagt, Bremsscheiben bekommt man leider nicht geschenkt, und würde sagen das die Dinger n bisschen mehr zur Sicherheit beitragen als das Federbein! :benni: )

@Bob:
Naja, Reifen sind mir aber auch zu teuer! :benni2:
Reicht das, was man auch der Sonntagstour an Gummi auf der Straße lässt, nicht aus? :wink:

[Benni]

Also son Wilbersbein merkt man nicht nur wenn man am "Limit" fährt!
Gibts bei euch keine Schöaglöcher oder andere unebenheiten? :mrgreen:

[foerschy]

Nein, wir hier in Bayern haben immer Top neue Straßen :benni2:

[BobderBaumeister]

Nein, wir hier in Bayern haben immer Top neue Straßen :benni2:
richtig :-) bei uns gibts sowas nich...;-)

P.A. du musst ja kein burnout fahren;-) war nur als vergleich gesehn da muss ma ja auch sich noch bissi ausm sitz hem...:-)

[Reinki]

Damals hatte ich keine Chance an Reinki dran zu bleiben, was daran lag, dass das GS Federbein nunmal Scheiße ist.
(Die eckigen Reifen haben mit Sicherheit auch was dazu beigetragen, aber in erster Linie musste das Federbein ausgetauscht werden)

ja meinste das sieht nun besser für dich aus? Ich hab bei mir nicht nur das Federbein gewechselt :fechten2:

[Igi]

*hehe*

aber dein reifen ist nun zu breit :-o

und ob Bennis Fahrkünste wirklich besser geworden sind ?
ich weiss nicht *Achselzuck* :roll:

[Saugwurmmensch]

Wir besorgen uns für den Kyff 2 Verkehrsbarken und machen die Strecke dicht.
Ich bring dann meinen Laptimer mit und wir können mal vergleichen ;)

[Reinki]

Bennis Reifen ist aber auch breiter geworden :)

[P.A!]

Stimmt es, das mit der Heckhöherlegung der Hauptständer näher an die Kette rückt und es sein kann, das bei entsprechendem Kettendurchhang und einer Bodenwelle die Kette an den HS schlagen kann? :?:

[Saugwurmmensch]

Bei korrektem Kettendurchhang passiert da nix.

[mazdamax]

Ich bild mir ein, dass in meinem Gutachten stand, dass der HAuptständer demontiert werden muss.

Ich hab auf meiner auf jeden Fall jetzt keinen mehr drauf.

[BobderBaumeister]

gab bei mir kein problem....mim hauptständer

[Saugwurmmensch]

Bei ner Tieferlegung muss der Hauptständer demontiert werden, da der sonst gefährlich früh aufsetzt.

[P.A!]

Der HS sollte aber nicht ab, voll praktisch das Ding! :benni:
Deswegen wollte ich sicherheitshalber noch gefragt haben!

Danke!

[Saugwurmmensch]

Wenn die Höherlegungsknochen sehr kurz sind, nützt dir der Hauptständer aber nichtmehr viel.
Dann hängt das Rad nämlich nicht in der Luft ;)

[BobderBaumeister]

jo das problem hab ich jetzt und mit dne orginalen knochen is der 180er auch nicht wirklich in der luft lässt sich mit müh und not aber drehen und ausbaun;-)

[verbali]

Einfach ein Brett unter den Hauptständer legen, dann ist das Rad wieder in der Luft :wink:

[Benni]

Ich brauch 2 :benni:

Alternativ reicht auch mein Proxxon Kasten.. aber der sieht mitlerweile ganzschön mitgenommen aus!

[verbali]

Dein Heck ist auch zu hoch

[Benni]

Wenn ich drauf sitze, nichtmehr! :mrgreen:

[P.A!]

Ich brauch 2 :benni:

Alternativ reicht auch mein Proxxon Kasten.. aber der sieht mitlerweile ganzschön mitgenommen aus!
Naja, der Kasten sollte und wird wohl nicht kaputt gehen! Is ja immerhin Proxxon!
Hmm. da bin ich ja mal gespannt, ob das Rad dann noch aufn Boden kommt! Naja, die Sache mit dem Brett is ja auch halb so wild!

[papamopps]

Hab bei ebay eine Suzuki Heckhöherlegung ;) für 16€ +Versand bekommen....



1cm kürzer= 3cm höher!

[P.A!]

Mit ABE? Von Lucas? :benni:

[papamopps]

Mit ABE? Von Lucas? :benni:

nö, von einer Suzuki, die serienmäßig einen 170mm Knochen hat und nciht 180mm wie unsere GS :D

bringt also 3cm Höhe :benni2:

[P.A!]

Ah okay, danke!

[McRipper]

und von welcher suzi is der knochen?

bin auch grad am überlegen nen höherleger zu kaufen :?

[P.A!]

http://www.gs-500.info/index.php?title=Umlenkhebel
Jenachdem was du haben willst, musste in die Tabelle schauen.
Aber das Standarddingen mit 30mm höher ist von der RF 600!

Edit: Das Ding wird dann ja original von Suzuki und wird dementsprechend auch ne E-Nummer haben. Das muss ich aber dann auch beim TÜV absegnen lassen, richtig?

[verbali]

Warum sollte das eine E-Nummer haben?
Es ist ja ein Teil eines Motorrades.

Man müsste es eintragen lassen, aber wenn man das mit der Höhe nicht übertreibt sieht das kein Mensch da es ja ein originalteil ist.
wenn du es eintragen lassen willst (was sehr löbllich wäre) wäre es nicht unmöglich.
Wenn man dem Prüfer erklärt das das eben ein Originalteil handelt, das genauso lang ist wie eine geprüfte Heckhöherlegung (evtl davon ein Gutachten hat) dann sollte eineer Eintragung nichts im Weg stehen.

Oft freuen sich die Prüfer auch wenn man solche Umbauten vorher mit ihnen abspricht.

[papamopps]

mein tüver reicht, wenn es ein originalteil ist...so wars auch mit dem B4 umbau...

[Benni]

Mal gucken obs deiner Versicherung im Falle eines Unfalles auch reicht, dass es ein Originalteil ist.
Oder hat er es eingetragen?

Kommt so rüber als wäre es im egal gewesen und du konntest wieder so vom Hof fahren.

[Saugwurmmensch]

Wenns eingetragen ist, kein Thema.
Zumal die ja alle irgendwie gekennzeichnet sind...die Kennzeichnung kann der Graukittel ja in der Abnahme angeben.

[P.A!]

Warum sollte das eine E-Nummer haben?
Es ist ja ein Teil eines Motorrades.

Hat das dann keineNummer, kenn mich da nicht aus! Dachte! Rücklicht hat ja auch ne Nummer, ist auch Teil des Motorrads! :benni:

[Saugwurmmensch]

Das Tiel hat irgendeine Kennzeicnung vom Hersteller...aber auch nur, damit das Teil zugeordnet werden kann. Die Nummer hat nichts mit irgendeiner Zulassung oder so zu tun.
Außer den Leuchten hat bei nem Moped übrigens nichts eine eindeutige Prüfnummer zur spezifischen Verwendung.

[P.A!]

Danke, wieder was gelernt heute! :mrgreen:
(Hatte gedacht, das iwie alle Teile ne Nummer haben, aber stimmt, hab aufm Lenker und Gabel und so auch nichts gesehen!)

[papamopps]

Willste Enurofeeling haben musste Heckhöherlegung fahren


Komisches Gefühl, das hohe Heck mit Stummellenkern, UNTER der gabel und eienr aufgepolsterten Sitzbank um 3-4cm :ab:

glaub, die nehm ich wieder raus. die höherlegung

[krafti]

hast du die Dinger mit ABE ?

Schon mal Interesse meld....

[el_diablo]

hat einer mal einen vergleicbild vllt. mit und ohne heckhöherlegung? währe mal interessant.

danke

[papamopps]

hast du die Dinger mit ABE ?

Schon mal Interesse meld....


sind original Teile aus einer Suzuki RF600 also keine ABE


Und Intresse abmeld......ich hätte schon 2 Leute :P WENN ich sie rausnehme....


PROBLEM: Fährt seeeeehr agil
Handgelenkdruck wird stärker, durch meine Stummel.


Leidenschaft beim Kurven fahren oder LEIDEN beim Halten???



Kann morgen mal ein Foto machen. da sollte der unterschied sichtbar sein

[Tompower]

Hallo. Hab bei meiner Hehö Probleme mit dem Einbau. Die Schwinge fällt nicht tief genug, da sie schon am Federbein anstößt. Wieso? :?:

[verbali]

Nennt sich Suzuki Werkstoleranz.
Ist bei 30-40% der GSen so

[papamopps]

hatte ich auch. hab den einstellkranz abgeflext und VORHER die federvorspannung eingestellt...


und jetzt liegt es nur minimal an und kommt nur bei nem stoppie ganz leicht dran ;)

[Saugwurmmensch]

Bevor ich so Pfusch mache, verzichte ich lieber auf die Höherlegung oder lasse mir eine anfertigen, die passt (da bewirken wenige mm schon Wunder).
Wenn man vernünftigen Stahl mit Nachweis nimmt, ist da auch die Eintragung per Einzelabnahme drin.


btw: Bei der GS gibt es auch mindestens 2 verschiedene Umlenkungen und scheinbar verschiedene Federbeine.
Hab hier 2 GS- Umlenkungen bei denen ich beim besten Willen das GS-Federbein nicht verbaut bekomme, weil die Gabel unten am Bein nicht lang genug, bzw. die Umlenkung an der Stelle zu dick ist.

[Tompower]

so ein Mist.
gibt es Alternativen?

gruss

[papamopps]

ich lass mir lieber ein wilbers mit 300mm machen....

ABER vorher wollte ich mal testen, ob sich das wirklich lohnt....mit der höhe.


Vielleicht erklärt das den "Pfusch".......

Und ich glaube es ist wohl eher Pfusch von Suzuki, wenn so was nicht jedesmal passt. :ab:

[Saugwurmmensch]

Ich bin noch nicht sicher, ob das nicht Absicht ist.
Schließlich gibt es mit Originalteilen keine Probleme und solche Abweichungen würde man bei den Serienmodellen im Vergleich ja sehen. Aber da sind dann eben Umlenkung und Federbein passend zu.

Wer hinten nicht höherlegen kann, kann ja die Gabel vorn etwas weiter durchstecken.
Ist vermutlich eintragungsfrei und bewirkt exakt das Selbe (und man gibt nicht noch mehr vom Asphaltspalter preis ;) )

[Tompower]

Gütekonntrolle scheint bei denen ein Fremdwort zu sein.
Ich lass mir aber was einfallen, geb noch nicht auf.
Nehme auch gerne Vorschläge entgegen.

gruss

[Saugwurmmensch]

Lies was ich geschrieben hab.

Weitere Möglichkeit: die Umlenkung der 600er Bandit. Die ist Aluguss und schlanker (auch minimal länger).
Das könnte passen.

[Tompower]

Ich bin noch nicht sicher, ob das nicht Absicht ist.
Schließlich gibt es mit Originalteilen keine Probleme und solche Abweichungen würde man bei den Serienmodellen im Vergleich ja sehen. Aber da sind dann eben Umlenkung und Federbein passend zu.

Wer hinten nicht höherlegen kann, kann ja die Gabel vorn etwas weiter durchstecken.
Ist vermutlich eintragungsfrei und bewirkt exakt das Selbe (und man gibt nicht noch mehr vom Asphaltspalter preis ;) )

Wie meinste denn das?

[verbali]

@ SWM:
Nicht der Hebel schlägt an, sondern der Verstellring der Federvorspannung.

Und da das bei Identische Hebeln bei 40% der GS der fall ist bei den anderen nicht kann das kein Absicht von Suzuki sein

[papamopps]

ich habe doch ein SERIEN Teil einer Suzuki RF600 drin!!! und nicht ein nachgebautes Teil...


und dennoch passte es nicht auf Anhieb. Obwohl genau 170mm


und ich denke, wenn die schwinge weiter nach unten kommt und man den abstand von vorderrad zu hinterrad (vor und nach der höherlegung) messen würde, müsste der radstand doch kürzer werden....


hast du den effekt, wenn du die gabel durchsteckst? zudem es doof aussieht....


was man von dem hohen heck nciht sagen kann. das gefällt ;)

[Jais]

Ja, den Effekt hast du. Die Gabel steht ja nicht 90° zum Asphalt.

[Tompower]

Absicht nicht aber qualitativer Mangel.

[verbali]

gibt es Alternativen?
Jepp, ein Anruf bei Wilbers und ein Federbein in Sonderlänge bestellen

[Saugwurmmensch]

@ SWM:
Nicht der Hebel schlägt an, sondern der Verstellring der Federvorspannung.

Und da das bei Identische Hebeln bei 40% der GS der fall ist bei den anderen nicht kann das kein Absicht von Suzuki sein
Das würde ich auf Federbein vs. Umlenkung schieben.
Wie oben geschrieben: hab hier ein Federbein, dass nicht mit der Umlenkung zusammenpasst, weil die Gabel zu kurz ist.
Wenn es da eine flachere Umlenkung gibt, würde das passen (wird es geben, hat ja mal gepasst). Das Bein mit der kürzeren Gabel könnte dann also eher Probleme mit den Knochen machen, als das längere, das für die höhere Umlenkung ausgelegt ist.

Ob man da schlauer/gewisser wird indem man die Teile wild untereinander und an verschiedenen Maschinen testet ist fraglich. Vielleicht wurde das genauso random verbaut, wie es mit den 2- oder 3- poligen Blinkrelais scheinbar gemacht wurde.

[papamopps]

Hier ein vorher nachher Bild...

[P.A!]

Oh, hier gings ja richtig ab mit Diskussionen! :mrgreen:
Hab jetzt eine HeHö aus dem RF600 Forum für 6,50 inkl Versand! :mrgreen:
Da bin ich mal gespannt, ob ich Probleme beim Einbau bekomme oder obs einfach passt!
Und mit dem erhöhrten Druck auf die Handgelenke: Bei den Standartstummeln?
Naja, werds auf der Sternfahrt ausprobieren und wenns mir nicht gefällt, dann verklopp ich die halt wieder, weil nur wegen sowas n Lenkerumbau muss nicht sein (weil mir der Umbau auch nicht gefällt!)

[Saugwurmmensch]

hättest ja immernoch die Möglichkeit, die ganz langen Stummelhalter zu verbauen (sind afaik ab 96 verbaut).

Aber dein Popo ist jetzt bestenfalls 1cm höher als vorher...welche Änderung der Handgelenksbelastungen erwartest du da?!

[P.A!]

Ehrlich gesagt erwarte ich keine Handgelenksbelastung!!! :benni:
Ich lass mich einfach überraschen!

[papamopps]

also mitlerweile gefällt mir das hoheheck....

und der hintern ist höher....besonders mit der aufgepolsterten Sitzbank. stehe komplett afurecht an der ampel...keine kniebeuge mehr...

Handgelenksdruck bei Stummeln geht auch....


und Autobahn fährt sich wie immer....ohne flattern oder so....

und besser aussehen tuts auch...

[P.A!]

Hat leider nicht gepasst, war der Kranz des Federbeins im Weg! Naja, zum Glück hab ich dafür keine 60Euronen bezahlt! :benni2:
Also werd die dann wohl hier im Forum anbieten, sobald ich wieder in Nürnberg bin, fahre jetzt erstmal ne Woche nach Kamen in meine alte Heimat!

[papamopps]

flex den Kranz doch ab...hab ich auch gemacht...und hat den TÜV net gestört....oh sorr - mein TÜV ist ja ne Pfeife :D:D

[P.A!]

Bevor ich so Pfusch mache, verzichte ich lieber auf die Höherlegung oder lasse mir eine anfertigen, die passt (da bewirken wenige mm schon Wunder).
:up:

[P.A!]

BTW: Um das nochmal hochzuholen:
Wenn die originale Umlenkung nicht passt, dann kann ja immer noch ne kürzere passen, oder?
Welche habt ihr denn so verbaut?

[verbali]

Welche habt ihr denn so verbaut?

Hab nen Ferderbein mit Höhenverstellung :mrgreen:

[BobderBaumeister]

.oO( irgendwann wenn verbali net hinschaut klau ich ihm sein bein...federbein :benni: )

[Benni]

Hab das Eco drin mit 300mm Augenabstand. Ist sehr cool

[borsten]

Was sagen Graukittel und die Schnittlauchfraktion zum Durchstecken der Gabel?

Und wie ist die Rechtslage wenn man andere Serien-Lenkerböcke verwendet als die Baujahrspezifischen?

[Saugwurmmensch]

Für die Tieferlegung ist Durchstecken sogar vorgeschrieben. Ich glaub das ist ne Grauzone, da man vermutlich nur schwer genaue Aufzeichnungen/Maße von Suzuki bekommt, wie die Teile verbaut sein müssen.
Die Lenkerhalterunterschiede sind ähnlich kryptisch, sodass du damit vermutlich keine Probleme bekommst. In Hamamatsu weiß man aber sehr wohl, was wie und wo ran gehört.
Im Zweifelsfall einfach eintragen lassen.

[borsten]

Ich will sie nur vorne etwas tiefer, damit das Ganze eine abfallende Linie bekommt - damit ändert sich natürlich auch die Fahrwerksgeometrie (etwas). Ich denke, ich lass das mal drauf ankommen.

[verbali]

Das Durchstecken der gabel gilt als Fahrwerkseinstellung und ist somit nicht eintragungspflichtig.
Es ist nur darauf zu achten das nicht aufsetzt, schleift,.....

[borsten]

Das Durchstecken der gabel gilt als Fahrwerkseinstellung und ist somit nicht eintragungspflichtig.
Es ist nur darauf zu achten das nicht aufsetzt, schleift,.....

Das war es, was ich lesen wollte. Danke!!

[borsten]

[quote="Saugwurmmensch"]Die Lenkerhalterunterschiede sind ähnlich kryptisch, sodass du damit vermutlich keine Probleme bekommst. In Hamamatsu weiß man aber sehr wohl, was wie und wo ran gehört.
quote]
Weiß das hier jemand genau, ab welchem Baujahr / Monat welche Klemmböcke werkseitig montiert wurden? Meine GS ist EZ 03/98. Habe die langen Klemmböcke (7cm). Keine Ahnung ob die original zu der Maschine gehören.

[Saugwurmmensch]

Ab '96 waren afaik die längsten Halter verbaut.
Die ganz kurzen gab es nur die ersten Baujahre.
Dazwischen dann die mittleren.