Wo ist denn mein erster Gang geblieben?

[Stanford]

Hallo,
ich hatte euch bei meiner Vorstellung ja schon vorgewarnt, daß ich "doofe" :hammer: Fragen stellen werde..Also, hier ist die erste:
Hatte gestern zweimal und heute eigentlich fast die ganze Fahrt (40 km) über das Problem, nicht in den ersten Gang schalten zu können. Stehe also an der Ampel, möchte meinen ersten Gang einlegen und geht nicht. Kupplung schön gezogen, drauf tret, nix geht. Steh ich drauf, leuchtet Leerlauf-Leuchte, nehm ich den Druck runter, Leuchte aus. Manchmal blieb der Leerlauf auch drin aber weiter runter ging nicht. Bin dann im zweiten angefahren. Ging, da sie dann schon warm war, aber schön war es nicht. Zwischendurch habe ich den ersten dann auch wieder gehabt, also mal so mal so. Dann habe ich sie mal kurz abgestellt, um aufsteigende Unruhe und Ärger zu unterbinden, mach sie wieder an und es geht gar nichts mehr. Weder runter in den ersten, noch hoch in den zweiten Gang. Stand also im Leerlauf mitten in der Pampa und .. Weiß nicht mehr genau wie, aber dann war der zweite drin und ich bin schleunigst und auf direktem Weg nach Hause!
Bitte seid nachsichtig, das war heute quasi meine zweite Fahrt und jetzt kommt also die entscheidende Frage:
Was mache ich :wut: falsch??
Danke und Grüße Mona

[mazdamax]

Es kann sein, dass du zu wenig oder zu viel Öl im Motor hast, dann kann so ein Symptom auftreten.

Kupplung kann ebenso ein Indiz dafür sein ... wieviel Kupplungsspiel hast du bis die Kupplung anfängt zu ziehen ?

Kracht es beim Schalten ?

Die Erste geht manchmal nicht gleich rein, manchmal hilft es ein wenig von der Kupplung zu gehen und wenn er reinhüpft, was man sofot merkt am Widerstand wieder ziehen.

mfg max

[Saugwurmmensch]

Kontrollier zuerst mal den Ölstand (aufgebockt, Peilstab nur aufgelegt).
Wenn viel zu viel Öl drin ist, hakt die Schaltung.

Wenn das OK ist, kontrollier mal das Spiel der Kupplungsdruckstange.
Dafür musst du den kleinen Deckel an der Ritzelabdeckung abschrauben (vorsicht, die Schrauben sitzen wirklich fest und taugen nicht viel.).
Dann drehst du am Lenker die Vorspannung des Kupplungszuges voll rein, sodass der zug am wenigsten gespannt ist (der Hebel also viel Spiel hat).
Jetzt löst du unten die Mutter (10er Schlüsselweite) ein paar Umdrehungen lose, nimmst dir einen passenden Schlitzschraubendreher, drehst die Schraube in der Mitte ein paar Umdrehungen raus und dann soweit wieder rein, bis du deutlichen Widerstand spürst. Dann wieder 1/4 bis 1/2 Umdrehung raus.
Zum festdrehen der Kontermutter nimmst du am besten einen Ringschlüssel, damit du mit dem Schraubendreher die Schlitzschraube halten kannst (damit die sich beim festziehen der Kontermutter nicht mitdreht).

Dann den Deckel wieder drauf und das Kupplungsspiel einstellen (1cm Weg an der Kugel des Kupplungshebels).

Jetzt sollte das wieder funktionieren.
Wenn nicht, ist da was ernsthaft kaputt (evtl. eine Schaltklaue verbogen). Das ist dann nichtmehr so einfach.

[Multiman]

das problem hab ich an der ampel manchmal auch, dann roll ich ein stück vor bzw. zurück und versuchs nochmal dann geht der gang meistens sofort rein

[Stanford]

Wow, ihr seid ja superschnell. Vielen lieben Dank für eure ersten Einschätzungen. Auch wenn ich sie praktisch leider nicht umsetzen kann, hilft es mir schonmal zu wissen, woran es liegen könnte!!
Also, ich bin ja generell ein mißtrauischer Mensch, aber da ich sie erst vor zwei Tagen vom Händler abgeholt habe und sie vorher (angeblich?) eine komplette Durchsicht für den TÜV bekommen hat, würde ich doch mal davon ausgehen, daß die Werkstatt dabei auch das Öl kontrolliert haben müßte, oder? Andererseits wenn es nur das Öl ist, wäre ich natürlich froh.
Da ich technisch leider (auch noch) völlig unbewandert bin, kann ich die anderen Maßnahmen allein leider nicht prüfen/durchführen. Vielleicht "erbarmt" sich ja einer der Hamburg-Stammis mir -also meiner Maschine- sozusagen erste Hilfe zu leisten? Ich hoffe, das ist nicht zu dreist gefragt!! Ansonsten werde ich dann Dienstag gleich mal beim Händler wieder vorstellig..

[cha0s]

wenn die kupplung und der ölstand in ordnung sind, wirds an den schaltgabeln liegen. hast du die grad vom händler gekauft oder nur in der inspektion gehabt?

[Stanford]

Grad gekauft!

[verbali]

wenn die kupplung und der ölstand in ordnung sind, wirds an den schaltgabeln liegen. hast du die grad vom händler gekauft oder nur in der inspektion gehabt?
@ Chaos: wenn die Angaben links stimmen, dann hat die GS grad mal 8800 Km auf der Uhr.
Da sind noch keine Schaltgabeln verschlissen.

Die Kupplugsdruckstange scheint mir wahrscheinlicher.

Wird das Problem mit wärmer werdendem Öl schlilmmer?

[Benni]

Hey Mona.. schau doch mal bei uns vorbei.. wir gucken uns deine Maschine gern an.

[Stanford]

Ja also, zu Anfang ging es besser. Insofern würde ich schon sagen, daß es mit wämer werdenden Öl schlimmer wird. Die letzten Ampeln waren dagegen wieder ok. Aber wenn ich recht überlegen, habe ich da immer, noch im ausrollen geschaltet und nicht erst als ich schon bei rot stand. Kann es auch damit etwas zu tun haben? Aber es kann ja wohl auch nicht richtig/normal sein, nur in Bewegung schalten zukönnen, oder? Oder erst hin- und herrollen zu müssen, so wie Multiman vorhin schrieb.

@Benni: Wann und wo? Das wäre echt klasse!

[todd.smith]

soweit ich weiß ist es normal dass sich motorräder beim ausrollen leichter schalten lassen. deshalb schaltet man ja normalerweise auch schon beim bremsen in den leerlauf und nicht erst wenn man steht... so kenne ich es zumindest.

bei mir ist es auch so dass ich sonst nur schwer schalten kann...

[Benni]

Liegt am nicht synchronisiertem Getriebe.


Mona.. nächstes Wochenende treffen wir uns wieder in Winterhude unr reparieren ein paar Dinge.. wenn du willst und kannst, kannst du ja dazu stoßen.

[Igi]

Moin

ab und zu hab ich das Problem auch, wenn ich ausnahmsweise mal den Leerlauf reinmache und den ersten Gang nicht reinbekomme.
n Stück rollen, dann gehts meist - wie beim (alten) Auto.
(mein Mini hatte nen syncronisierten Rückwärtsgang !)

Aber normal mache ich den Leerlauf nie rein, halte immer die Kupplung.
Die Ampeln in HH gehen recht gut (die meisten).

Und den Ersten mache ich schon beim Abbremsen mit Zwischengas vor der Ampel rein.

Hi Mona - kommst am So zum Grillen ?
der ganze Stammtisch Hamburg kommt.

siehe Grillen bei Igi
kannst ja das Bike mitbringen - schliesst dich vieleicht den anderen an oder Benni.
dann schauen wir mal.

[Benni]

siehe Grillen bei Igi
kannst ja das Bike mitbringen - schliesst dich vieleicht den anderen an oder Benni.
dann schauen wir mal.

Warum werd ich hier schon wieder gesondert aufgezählt? :denkmalnach:

[Reinki]

Gad vom Händler gekauft? dann hast Gewährleistung also ab zum Händler, für den dürfte das wohl eine Kleinigkeit sein. Sonst machen Benni und ich das nächste Woche :)