neuer Lufi-- weniger Leistung?

[chk1987]

Hi ! War in der Werkstatt, um die Gaser ultraschall reinigen zu lassen... denen ist dann natürlich (wie auch mir vorher) aufgefallen, dass der LuFi langsam getauscht gehört... Haben se dann auch gemacht... Jetzt kommt es mir so vor, als ob die Gute weniger zieht... Kann es sein, dass da ein falscher LUFI drin is... Gibt es da überhaupt 2 Unterschiedliche , also (offen/gedrosselt) ???

[Hansafan1985]

Ja!
Ein paar Threads weiter unten: http://forum.gs-500.de/viewtopic.php?f=61&t=36098&start=0

[Saugwurmmensch]

Hast du den Vergaser nach dem Reinigen eingestellt?

[chk1987]

ja, hab immer weiße kerzen gehabt... die haben den dann ultraschall gereinigt und dann eingestellt und den lufi gewechselt...

[Saugwurmmensch]

Ich würde deren Einstellungen auf jeden Fall kontrollieren und mit denen aus der PDF der Drossel/Entdrossel-FAQ für dein Baujahr & Leistung vergleichen !

[chk1987]

wenn ich die vergaser nur aufmache ohne irgendwas zu verstellen... muss ich dann gleich neu syncen? hab nämlich das werkzeug nich hier....

[Saugwurmmensch]

nö, synchen brauchste nur nach dem Trennen der Vergaser...

[Holly]

Am Lufi kann das nicht liegen.
Die haben in der werkstatt murks gemacht.
Wenn die die Vergaser gereinigt haben, dann müssen sie die auch zerlegt haben, sonst nützt das reinigen nichts.
Also, die vergaser müssen neu eingestellt und synchronisiert werden.

[Saugwurmmensch]

Klar kann das am Luftfilter liegen!

Aber du hast Recht, dass zumindest Düsen und Düsenstöcke vor der Reinigung entfernt (und gesondert gereinigt) werden müssen.

[Hansafan1985]

Bei mir lags damals am Luftfilter. Entweder falsch eingebaut oder eben der Falsche.

[Holly]

So dichte neue Luftfilter gibt es glaub ich nicht, das man es an der Leistung merkt.
Ich habe schon etliche Marken verbaut und noch nie Probleme gehabt.

[Saugwurmmensch]

Zu viel Luft macht bei der GS viel schneller Probleme!

Vielleicht ist der Filter ja nur verkehrtherum montiert. Der hat oben eine Aussparung. Ist die nicht nach oben sondern nach unten montiert, zieht es dort Nebenluft.

[Benni]

Die Ausparung ist oben und unten.
Die darf nur nicht nach links und rechts zeigen.

[AmigaHarry]

So dichte neue Luftfilter gibt es glaub ich nicht, das man es an der Leistung merkt.
Ich habe schon etliche Marken verbaut und noch nie Probleme gehabt.

Es geht nicht nur um verschieden Marken, sondern vor allem darum, daß es grundsätzlich 2 verschieden Typen mit unterschiedlicher Durchströmleistung gibt! Man merkt das sogar sehr deutlich, wenn der Falsche drinnen ist.....

[chk1987]

ok, wenns ´n orginalteil is, müsste ja ne teile nummer drauf stehen... welche wäre für die offene die richtige?

[Saugwurmmensch]

offen 01D50 (gedrosselt 01D00)

[chk1987]

ok, hab grad mal geguckt... auf meinem steht 01D5 drauf ... wird also passen

[Hansafan1985]

So dichte neue Luftfilter gibt es glaub ich nicht, das man es an der Leistung merkt.
Ich habe schon etliche Marken verbaut und noch nie Probleme gehabt.
Man merkt das sogar sehr deutlich, wenn der Falsche drinnen ist.....

Der Meister der Suzukiwerkstatt meines Misstrauens hat das nicht gemerkt. :lol: War natürlich deutlich zu spüren

[chk1987]

Muss man denen vielleicht auch manchmal nachsehen... die können sich ja nun nicht 100%ig mit jedem Moped auskennen... obwohl sie´s eigentlich müssten...

[AmigaHarry]

So dichte neue Luftfilter gibt es glaub ich nicht, das man es an der Leistung merkt.
Ich habe schon etliche Marken verbaut und noch nie Probleme gehabt.
Man merkt das sogar sehr deutlich, wenn der Falsche drinnen ist.....

Der Meister der Suzukiwerkstatt meines Misstrauens hat das nicht gemerkt. :lol: War natürlich deutlich zu spüren

Ja ich weis - ist ein beliebter Fehler. Früher wurde die GS nicht gedrosselt ausgeliefert (zumindest nicht bei uns) und diese Änderungen zuerst nur durch "Fliegende Zettel" vom Generalimporteur kund getan. Später wurde das im Online-Ersatzteilekatalog und im Werkstättenhandbuch ergänzt, allerdings kauften sich die wenigsten Werkstätten ein neues Buch (Tenor: "Hat sich ja eh kaum was geändert") und im Katalog habens sowieso nur wenige gecheckt...Ausserdem: im Buch muss man auch erst mal draufkommen, da nicht explizit darauf hingewiesen wird....

[chk1987]

so, Leute jetzt kommt der Hammer... War heut noch mal in der Werkstatt... Hab den Meister dann mal persönlich in die Griffeln bekommen... Wie sich herausstellte hat der Lehrling mir den 01D5 (für irgendeine 125er) eingebaut... jetzt hab ich endlich nen 01D50 drin und die karre läuft wieder... Der Lehrling hat sich 100 mal entschuldigt... Böse bi ich ihm nich! Was so ne fehlende "0" alles anrichten kann... :lol: