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[Luftwiderstand]

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg


- Schwarze Pulverbeschichtung
- White Power ( WP ) Pro Line Gabelfedern
- Neues Gabelöl ( WP 10W)
- Michelin Pilot Power 160/60 ZR17
- SV650 Bj 00 Felge mit
- Braking Wave Bremsscheibe
- Lenkkopflager Neu (SGP)
- Lagerschalen Neu (SGP)
- Schwingenlager Neu (SGP)
- Gabeldichtringe Neu (SGP)
- Lenkschaft Eingepresst.

[mercilessreaper]

Nette Werkstatt, ich nehm an das ist nicht deine private, mit dem ganzen gedore werkzeug und dem halben dutzend gabeln an der wand.

schöner schwarzer Rahmen :) und auch noch gescheit gesichert, das wünschte ich mir auch :motz:. Ist das nen 160er schlappen den du einbaust?

Was planste noch?

viel erfolg jedenfalls, aber sei doch so frei und trag deine Gesinnung nicht gar so offen.

Edit: Ist die erste Gabel von rechts von ner SR/XT 500?

[Luftwiderstand]

viel erfolg jedenfalls, aber sei doch so frei und trag deine Gesinnung nicht gar so offen.

Danke, aber von was für ner Gesinnung redest Du ?

[mercilessreaper]

vielleicht solls ja einfach nur provokant sein, aber ich find "Gross Berlin" zusammen mit deinem Avatar und in diesem Kontext noch dein Nick nicht so pralle

[Luftwiderstand]

:)

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/34021,cimg1039AJH4A.jpg
Hochglanzpolierte Bremspumpe, von Vorne

http://www.img-host.de/bild.php/34022,cimg1041D5NJH.jpg
...und von Hinten

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
SV650 Rücklicht
:)

[Vernom]

Sehr geil, die Farbe und Werkstatt...... :-D

..... und es gibt für alles eine Erklärung (Nick, Avatar, Ort) :benni2:

Halt uns auf den Laufenden, bin gespannt :-D

[mercilessreaper]

ja gut dann hab ich da etwas überempfindlich reagiert.
aber es waren einfach ein paar sachen die zusammengepasst hätten.

bin jedenfalls auf den weiteren verlauf gespannt

[verbali]

Sind das nicht Stahlschrauben?

[Luftwiderstand]

@ Venom : Beitrag #5 hat die Antworten

@ mercilessreaper : Woher diese empfindlichkeit ?

@ verbali : Ja das sind Stahlschrauben, warum Fragst du ?

[verbali]

Weil die doch rosten wenn poliert.

[Luftwiderstand]

richtig, deshalb werde ich dann am Ende der gesammten Polierarbeiten die Teile mit 2 Komponenten Klarlack lackieren.

[Zorren]

Finde deine Ideen echt super, bin gespannt was daraus wird. --> weiterverfolg'

Ich persönlich kenne eh kein schöneres Rücklicht als von der SV. Is natürlich Geschmackssache :apl:

[Saugwurmmensch]

Bin gespannt, wo da noch das Kennzeichen StVZO-konform Platz finden soll.

[Multiman]

wie wärs so ;)

oder halt wie beim roller ^^ (hinterm hinterrad oder daneben)

[Zorren]

Also hinterm Hinterrad kann ich noch nachvollziehen, aber so seitlich? Is das in good old Germany überhaupt zulässig?:au:

[Saugwurmmensch]

Also hinterm Hinterrad kann ich noch nachvollziehen, aber so seitlich? Is das in good old Germany überhaupt zulässig?:au:

Selbstverständlich nicht.
Hierzulande sind Höhe und Winkel des Kennzeichens vorgegeben.

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/34049,cimg1050ZO86T.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/34050,cimg1051F0NS6.jpg
4 Von Diesen Klemmböcken ergeben die Halterung für die Halterung

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
des Scheinwerfers ( MT03 )

http://www.img-host.de/bild.php/34052,cimg106414IY7.jpg
Nur Ohne Ruckdämpfer und Bremsankerplatte passt die SV-Felge in
die Schwinge

http://www.img-host.de/bild.php/34054,cimg1058YQ5CP.jpg

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
An dieses Heck kommt nie wieder ein Original GS Rücklicht dran.

:)

@ Saugwurmmensch : Ist mir gerade auch noch ein Rätsel. Aber :

§60 und 60a der STVZO welcher den Winkel und Höhe des Kennzeichen geregelt hat wurde aufgehoben ! Was das jetzt für uns bedeutet ? I have NO Idea, es sieht jedenfalls danach aus als gäbe es im Moment keine Gesetzliche regelung mehr dafür.

[Hansafan1985]

§60 und 60a der STVZO welcher den Winkel und Höhe des Kennzeichen geregelt hat wurde aufgehoben ! Was das jetzt für uns bedeutet ? I have NO Idea, es sieht jedenfalls danach aus als gäbe es im Moment keine Gesetzliche regelung mehr dafür.

Das glaubste ja wohl selber nicht, dass ein Gesetz ersatzlos gestrichen wird. :wink:
Im Zuge der Umsetzung einer EG-Richtlinie, ist es nun im § 10 FZV (http://www.gesetze-im-internet.de/fzv/__10.html) geregelt.

[Luftwiderstand]

Danke für deinen Hinweis Hansafan. Dann werde ich auch gleich auch mal schauen was die EG FZV zum thema Blinkerabstand sagt. :-D

[Hansafan1985]

Tip: Der § 54 StVZO wurde nicht abgeschafft. :mrgreen:

Hier (http://www.gs-500.info/index.php?title=Beleuchtungseinrichtungen) ist alles zusammengefasst.

Folgendes könnte für deinen Umbau auch noch interessant sein:

http://www.gs-500.info/index.php?title=Beseitigung_Kettenversatz
http://www.gs-500.info/index.php?title=SV_650_Felge_in_original_Schwinge

Einfach maln bisschen durchschauen, gibts viele gut beschriebene Dinge im Wiki.

[Saugwurmmensch]

Ist das die SV-Felge mit den geraden Speichen?
Die passt dann aber nicht ganz zum Vorderrad.

btw: wird das ne rein optische Geschichte, oder tust du dem Fahrwerk auch was gutes?

[Luftwiderstand]

Ja, sie sind gerade. Ich empinde den Unterschied aber nicht als störend.

Fahrwerkstechnisch habe ich schon Progressiven Gabelfedern drin.
Das Zentralfederbein würde ich schon durch eine stabileres
ersetzen wollen habe mich aber noch nicht schlau gemacht welches
ich da nehmen kann , sollte also einer von euch einen
vorschlag haben wäre ich dem sehr dankbar.

[verbali]

Wilbers

[Martin_246]

Bei unserer GS ist auch ne 630er Wilbers drin!

Wunderbar!

http://www.wilbers-shop.de/motorradwelt.php

[Luftwiderstand]

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
Irgendwie hat die kleine Felge was...

http://www.img-host.de/bild.php/34086,cimg10716DCXT.jpg
Einbauversuch mit LIMA Deckel - Zum Scheitern verurteilt.

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
Fertig.

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
Nur noch wenige Millimeter trennen das Kettenblatt von einer Guten Kettenflucht.

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg

- Für den einbau der Hinterradfelge mussten 6.5 mm von der Abstandsbuchse die zwischen Schwinge und Kettenradträger Sitzt abgedreht werden und die
Anfahrruckdämpfer müssen um ca 2mm tiefer werden.

- Ich brauche hier kein Versatzritzel einer ER-5 wie es in der anleitung von Goose
( http://www.gs-500.info/index.php?title=SV_650_Felge_in_original_Schwinge)
beschrieben wird, was mir auch ganz recht is da ich noch nie was von "Erodieren" im zusammenhang mit Metallbearbeitung gehört habe. Vom Abdrehen einer Buchse wird in dieser anleitung auch nichts erwähnt... Aber bekanntlich führen ja viele wege nach Rom.


Danke für die Vorschläge, die Wilbers 630 ist mir jedoch ein wenig zu teuer. Hat jemand
von euch ohne Schweissarbeiten am Rahmen und Schwinge n Federbein von ner anderen
Maschine verbaut ??? Bandit , CB etc. ?

[Hansafan1985]

Wenn du deinem Fahrwerk wirklich was gutes tun willst, wirst du um ein Federbein aus dem Zubehör nicht drum herum kommen. Standard Federbeine von anderen Maschinen verschlimmbessern das ganze nur.

Hätte demnächst ein Wilbers Sportsline abzugeben.

[Luftwiderstand]

Wahrscheinlich hast du damit Recht. Grosse lust auf experimente mit Fahrwerk habe ich nicht wirklich...
Na gut, dann müssen wir uns nur noch über den Verkaufspreis einig werden. Am besten du schickst mir dazu dann eine PN.

[mercilessreaper]

wilbers ecoline wäre noch ne günstigere alternative

bandit federbein verbauen einige aber das kaschiert die probleme nur, ist eben auchn low cost bike

[Vernom]

Johoo, die Lampenmaske und Vorderradfelge sin ja der Ooberhammer!

Ich glaub deine Maschine wird sehr sehr geil! :-D

[Tyler D.]

Das diese Vorderradfelge dranbleibt bezweifle ich :-D
Aber Speichenfelgen finde ich auch cool.

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/34104,cimg1086SRQ7K.jpg
Klemmen haben Innen sowie aussen noch nicht die Richtigen Maße.

http://www.img-host.de/bild.php/34105,cimg1085YFFKX.jpg
Von 35 auf 37mm Reiben

http://www.img-host.de/bild.php/34107,cimg1094R73PJ.jpg
Weihnachten kann kommen, Lametta ist Fertig .

http://www.img-host.de/bild.php/34108,cimg10936S3AV.jpg
Wie die Hühner auf der Stange, die Klemmböcke vor der "Homogenisierung"



http://www.img-host.de/bild.php/34110,cimg1090BABPD.jpg
Bilden einen schönen Kontrast zum Matten Rahmen : Polierte Schraubenköpfe.


http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
Warum Suzuki den schönen Schraubenkopf nach innen verlegt hat bleibt mir
ein Rätsel...
:)

[Luftwiderstand]

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg

2 Neue Radlager (SGP) für das Vorderrad.
Michelin Pilot Power 110/70 Z17 bestellt.

http://www.img-host.de/bild.php/34221,cimg111419CDW.jpg

Die Tachoschnecke wurde in Rente geschickt

http://www.img-host.de/bild.php/34217,cimg1105M43EK.jpg

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/34215,cimg1095J7MX0.jpg

Danke für die Idee mit dem BALU Teil , Rocky. Wäre ja zu schön wenn es dafür
sogar ne ABE geben würde. Dann wäre mein Problem mit dem Heck so gut wie erledigt.

[Saugwurmmensch]

Die Heckunterverkleidung ist afaik eintragungsfrei, sollte also keinerlei Probleme machen.

[Luftwiderstand]

Wenn das Ding tatsächlich eintragungsfrei sein sollte werde ich heute abend vor Lauter Lachen nicht zum Schlafen kommen.

habe gerade mit Carsten von Balu gespochen, diesem Teil liegt ein aktuelles und aussagekräftiges Materlialgutachten vom TÜV mit Splittergutachten und dem ganzen Gedöns bei. Habe es sofort und ohne mit der Wimper zu zucken für 34,50 bestellt.
Dann ist nur nochmal etwas Kreativität mit GFK gefragt um das SV Rücklicht da reinzubeommen und ich habe mir das Alublech erspart.

Nochmal dickes Dankeschön an Rocky, ohne den Tip wäre ich über das Teil bestimmt nie
gestolpert. Sollten wir uns mal an der Spinnerbrücke Treffen geb ich dir ne Grosse Brause
dafür aus. :)

[Streetsoldier]

Mal dickes lob an den mopped bastler hier denke das wird ech n schickes möppi :)

[Luftwiderstand]

Danke Streetsoldier. Das hängt aber auch nur damit zusammen das ich das Privileg habe in einer so grossen Werkstatt Arbeiten zu dürfen und verrückt genug bin Geld in eine GS zu stecken.

[Zorren]

Huh, dat wird ja immer besser hier. Vieleicht komm ich ja auch einmal dazu mir das Teil live an der Spinnerbrücke anzuschauen.:up:

[Rocky]

Nochmal dickes Dankeschön an Rocky, ohne den Tip wäre ich über das Teil bestimmt nie
gestolpert. Sollten wir uns mal an der Spinnerbrücke Treffen geb ich dir ne Grosse Brause
dafür aus. :)

gern geschehen :-D

[Tomato]

SV Rücklicht hatte ich mir damals auch überlegt und dann eins gebraucht gekauft, habs aber nie angebaut, war mir viel zu viel Aufwand.
(Hab mir jetzt einfach das passende Bike dazu geholt ^^)


Umso geiler das du das jetzt machst! :rock2:

[Tyler D.]

Ich habe die Heckunterverkleidung auch seit über einer Woche hier rumliegen.
Aber bei deinem Fleiß hast du die wohl schneller verbaut als ich. :-D
Kannst du Bilder von der Befestigung machen? Ich habe mir das noch gar nicht richtig angekuckt.

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/34251,cimg1122XLK7Y.jpg
Kupplungs - und LiMa Deckel.

http://www.img-host.de/bild.php/34255,cimg1126KVDRR.jpg
Die Drecksdichtung muss sich wohl auf Molekularbasis mit dem Aluminium verbunden
haben

http://www.img-host.de/bild.php/34249,cimg1120VDG52.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/34248,cimg11191PPC5.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/34252,cimg1123ARFZB.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/34256,cimg112752JUG.jpg

Fertig - und ab in den Schrott mit dem Teil. Habe vergessen das sich das Gerät am Radlager abstützen [B]muss[/B ] So wie der Abstandshalter da liegt darf er nicht eingebaut werden !!!

@ Tyler : Wird gemacht. So im laufe der Nächsten woche .

[mercilessreaper]

gibts nen speziellen grund das du den motor öffnest?
ne lösung für die tachoschnecke such ich auch noch :D

[Tyler D.]

Einfach dranlassen ohne die Welle? :-D

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/34275,cimg11289E6AD.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/34276,cimg1129CR8OX.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/34277,cimg1130LPTVB.jpg

Tankgummi aus einer GS500 BJ01.

@ Merciless Reaper -

Die Deckel wurden zum Vermessen der Kupplungsreibscheiben und beim Einbau des Motors Demontiert. Dabei sind mir die total Plattgedrückten Dichtungen selbstverständlich gleich gerissen, also muss das Neu alles . Und da ich die Deckel eh noch Lackieren wollte wird natürlich vorher die Alte Dichtung runtergeschrapelt.

[Vernom]

http://www.img-host.de/bild.php/34215,cimg1095J7MX0.jpg

Danke für die Idee mit dem BALU Teil , Rocky. Wäre ja zu schön wenn es dafür
sogar ne ABE geben würde. Dann wäre mein Problem mit dem Heck so gut wie erledigt.

stellt Balu Racing eigentlich mehr von den Teilen her, oder sin das alles Unikate? :/

[odysseus3459]

das bietet balu racing für die gs an. auf der seite kann man auch in kontakt mit dem hersteller treten. preise stehen auch dabei.


http://www.gs-500.info/index.php?title=Verkleidungsteile_f%C3%BCr_die_GS# Balu_Racing

[Vernom]

vielen Dank =)

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/34418,cimg1131XXVCI.jpg

Nachdem die Dichtungsreste mit einem Scharfen Messer und einer Engelsgeduld runtergeschabt wurden , mussten die Dichtflächen plan- geschliffen werden um die Kratzer von der Klinge rauszuholen.

Die Heckunterverkleidung von BALU ist eingetroffen :

http://www.img-host.de/bild.php/34419,cimg1133NAMZA.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/34421,cimg1136KTYQQ.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/34423,cimg1138MSBOI.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/34424,cimg11399C5VF.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/34420,cimg1134HBZ5X.jpg

Ein 6 Seitiges Prüfgutachten vom TÜV AUSTRIA war mit dabei.

http://www.img-host.de/bild.php/34425,cimg1140E8GQX.jpg


Das Teil ist sehr sauber gefertigt und fühlt sich gut in der Hand an. Bin begeistert, eine super grundlage den Rücklicht umbau.

Also, Dank demjenigen aus Forum hier der BALU dazu angeregt hat das Teil zu fertigen. :-D

[Multiman]

war keiner aus dem Forum aber ich gebs mal weiter an dem ders war ;)

[Saugwurmmensch]

Für´s nächste Mal empfehle ich ne Dose Dichtungsentferner (gibt es zB bei Louis) und nen Dichtungsschaber.
Damit sparst du dir jede Menge Arbeit!

[acid]

http://www.img-host.de/bild.php/34425,cimg1140E8GQX.jpg

War der "technische Sachverständige" mit dabei? :benni:

Harr, wenn ich ein paar Moneten übrig hab, leg ich mir die auch zu. Dokumentier das bitte. Vor allem, wo Du das Sitzbankschloss neu platzierst.

[Vernom]

Au ja, das wäre wunderbar ^^

ich werds mir auch zulegen (wie jetz alle nachziehn) :P

aber, man(n) spart sich arbeit und man kann endlich ma sein "Wunsch-Rücklicht" verbauen.

Sehr geil!

[Zorren]

Bin gespannt wie das dann eingebaut und lackiert aussieht.
35€ klingen jedenfalls fair.

[bigimotik1988]

also ich find das projekt bis jetzt sehr geil, freu mich schon auf die fertige version.

und das mit dem scheinwerfer hast du auch gut hinbekommen, dass der so eng an der gabel liegt, hab da schon schlimme versionen von gesehn.

und das rücklicht find ich auch voll schick.

wird bestimmt gut aussehn, in naher zukunft :)

[lassma.JB]

Wozu eigentlich noch nen Rücklicht.
Von Kellermann gibts da jetzt ne ganz tolle Lösung ;)

Rücklicht, Bremslicht und Blinker in einem, natürlich alles zugelassen ;)
Ist halt bissel teurer mit 90€ pro Stück.

Hier mal nen Link:
http://kellermann-online.com/km_shop/index.php?page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&product_id=403&category_id=34&manufacturer_id=0&option=com_virtuemart&Itemid=26

[thy]

Hab ich glaub ich bei Louis auf der Hp auch gesehen..

[Saugwurmmensch]

Viel zu teuer und wahnsinnig hässlich.
Gibt schon weniger 08/15 aussehende Blinker mit Rücklichtfunktion...und das werden in Zukunft sicherlich noch mehr für kleineres Geld.

[thy]

Aber wahrscheinlich haben nur die Kellermanns eine Erlaubnis als Rücklicht zu fungieren..

[Saugwurmmensch]

Nö.

Schau dir zB die Blinker-Rücklicht-Kombination von Dakota an.
Auch legal, weniger/anders hässlich und schon für 70€/Paar zu haben.

[thy]

Hab sowas noch nie zuvor gesehen gehabt^^ Dachte eben die wären ganz "frisch" auf dem Markt^^
Schade das man die Blinker parallel zum Boden verbauen muss...

[Zorren]

Ein SV Rücklicht würde ich um Nichts in der Welt gegen Blinker mit Rücklichtfunktion austauschen :-/ - Gerade das Rücklicht macht doch den Reiz aus.

[Saugwurmmensch]

Schade das man die Blinker parallel zum Boden verbauen muss...

?
Wie willst du die denn sonst verbauen?
Blinker werden immer so verbaut (sollten sie zumindest...)!
Und wo soll der optische Vorteil liegen, die anders zu verbauen?
Asphalt und Baumwipfel brauchen keine Blinkbeleuchtung ;)

[thy]

ehmm.... "böser blick" ....

[mercilessreaper]

anwinkeln oder wie?

@topic
reicht das denn um das sv licht auch in nem vernünftigen, sichtbaren winkel zu positionieren?

[Multiman]

Also, Dank demjenigen aus Forum hier der BALU dazu angeregt hat das Teil zu fertigen. :-D

Der jenige würde sich auch über ne kleine Fotodokumentation fürs http://www.gs-500.info (Wiki) freuen

[Saugwurmmensch]

ehmm.... "böser blick" ....

Klappt nicht.
Für den Effekt sind die Blinker zu klein und müssen zu weit auseinanderstehen...
Außerdem sieht sowas hinten nicht wie ein böser blick aus, sondern wie Öhrchen :grinser2:

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/34467,cimg1144APA92.jpg

Die deiden Haltegriffe wurden komplett entfernt ( hätte sie im prinzip auch dranlassen können, müsste dann aber an der Unterverkleidung an den entsprechenden Stellen aussparungen aussägen, so wie beim Originalen Spritzschutz eben ).

Das Sitzbankschloss scheint man nur vom Träger entfernen zu können indem man die Lasche mit den beiden Löchern hochbiegt.

http://www.img-host.de/bild.php/34470,cimg11467RPEN.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34471,cimg11473XUWP.jpg

Die Entriegelung lässt sich einfach umdrehen, ich werde das Sitzbankschloss wahrscheinlich unterm Batteriekasten anbringen. Das mache ich dann wenn ich gerade nichts besseres zu tun habe, im Kreativen Loch stecke oder sowas, im moment ist das Rücklicht das was mir gerade die Grössten Kopfschmerzen bereitet.

Das Problem ist die Optimale ausrichtung und das anpassen der Ganzen teile zueinander. Der Winkel des Rücklichtes zur Fahrbahn sollte idealerweise mit dem der SV übereinstimmen damit mir später hinten keiner Reinkachelt weil . es nicht zu sehen war. Das SV Heck ist jedoch etwas Steiler - es wird also sehr eng das innerhalb der GS Verkleidung auszugleichen, ohne dabei die Hecklinie zu verändern, wenn überhaupt möglich, wäre ohne ende anpassunsarbeit und würde nur mit Hass enden.

achja, und Kennzeichen mit Spritzschutz im richtigen winkel inklusive Halterung mit Beleuchtung und Blinkerse müssen ja auch noch irgendwie darangezaubert werden aber daran will ich jetzt garnicht denken.


http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34473,cimg1149D3N7C.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34474,cimg1150TPIKZ.jpg
http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg

Die unterverkleidung sitzt so ganz gut in dem Heck. Die Befestigung wird an 3 Punken mit der des Originalen Spritzschutzes identisch sein. Sollte kein Problem sein die zu befestigen.


http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34479,cimg1155SLJ0A.jpg
http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg

Habe inzwischen den Reifen draufgezogen die Felge ausgewuchtet, den Kupplungsdeckel Lackiert, den Tank aufgesetzt und wieder meinen Suzuki Händler glücklich gemacht da neue Krafstoffregulierschrauben mitsamt dichtungen fällig waren.

den mt03 scheinwerfer habe ich wieder verkauft damit mein kollege an seinem Vmax umbau nicht diesen abartigigen scheinwerfer "edge" http://img691.imageshack.us/img691/4299/223182.jpg verbauen muss. Werde mir demnächst einen neuen bestellen müssen.

ende der durchsage

@ Zorren : :) wäre nur noch durch dieses hier zu Toppen :
http://img532.imageshack.us/img532/8489/clipboardr.jpg
hierzulande aber leider nicht erlaubt... :-(

@Multiman : ok

@Mercilessreaper : @topic ? schätze mal damit bin ich gemeint :
Die Frage ist absolut berechtigt und aus Sicherheitsrelevanten gründen
nicht zu vernachlässigen.

[pietschycore]

ein super Projekt und super arbeit :-)
hätte ich den unterboden gesehen hätte ich mir mein heck nicht gespachtelt XD
ich bin gespannt wie du das mit den rücklicht löst

mfg

[mercilessreaper]

wie kommts eigentlich das du ne gs 500 als projekt deiner wahl genommen hast?

[Zorren]

@ Zorren : :) wäre nur noch durch dieses hier zu Toppen :
http://img532.imageshack.us/img532/8489/clipboardr.jpg
hierzulande aber leider nicht erlaubt... :-(


Seeehr schick. Da is der Blinker im Rücklicht integriert was?
Hachja, seufz wenn der TÜV bloß blind wäre :)

Mich würde aber auch mal interessieren, wieso du dich für eine GS und nicht gleich für einen SV für deinen Umbau entschieden hast?
Auch wenn ich echt gespannt auf das Ergebniss bin.

[mercilessreaper]

naja an ne sv ein sv rücklicht pappen ist unspektakulär :P

[Luftwiderstand]

naja an ne sv ein sv rücklicht pappen ist unspektakulär :P

so isses =)

DieseGS Bj. 98 mit 28.000 km auf der Uhr war gerade greifbar und hat sich dementsprechend angeboten. An dem Teil hängen auch noch einige erinnerungen
an vergangene Tage :au: so daß ich mich in gewisser weise moralisch dazu verpflichtet gefühlt habe das alte mädchen mal richtig schick zu machen - was natürlich in keinem verhältnis steht...
Die SV ist Optisch nicht so ganz mein Ding, dann schon eher die MT03 oder XJ6. Diese würde ich aber nicht derartig verbasteln, weil sie schon von Haus aus Super aussehen. Da ist die GS eigentlich das Ideale Fahrzeug für.

[mercilessreaper]

so hatte ich das schon fast vermutet
jut jut dann nur weiter an den speck. Ich halte gerade eine Künstlerpause ab :D

[Zorren]

Bezüglich Kennzeichenhalter: Tut's da nicht theoretisch einfach sowas in der Art?

Klick mich (http://www.motorrad-planet.com/Yamaha_Kennzeichenhalter_Yamaha_YZF_R_R__YZFR.472d 1580/)

Müsst sich doch in der neuen BALU Verschalung anschrauben lassen oder?


Jetzt bekomm ich von unseren Meisterschraubern bestimmt wieder einen auf den Sack:kruecken:

[Saugwurmmensch]

Bei Ebay bietet Balu die Unterverkleidung mit Blinker- und Kennzeichenhalter an.
Vermutlich fertig einlaminiert.

Weiß nicht, wie stark das GFK an den Stellen bei der normalen Balu-HUV ist...ein 25 cm Kuchenblech hängt schon kräftig im Wind...sollte man also ggfs. mit ner Extralage GFK verstärken.

btw: der verlinkte Kennzeichenhalter ist nett.
Nur die Schrauben gehen echt gar nicht.....

[Luftwiderstand]

Den Kennzeichenhalter werde ich später aus Alublech fertigen und mit der Unterverkleidung am Heckrahmen montieren.

Sicher könnte man auch mit tüchtig Epoxydharz Stehbolzen oder Muttern zur aufnahme an die Heckunterverkleidung kleben...
Ich Persönlich würde der Stabilität dieser Construction dann aber kein grosses Vertrauen mehr schenken wollen da ich der Überzeugung bin das sich durch die immer wieder auftretenden belastungen (vibrationen, hebelkraft) das Epoxidharz bricht, bzw GFK auch nicht für die art von belastung geeignet ist, sich also im schlimmsten fall das ganze Gedöns on the Road nach hinten verabschieden könnte...und im besten fall noch an den blinkerdrähten baumelt.


So sah das Gerät übrigends mal in Originalzustand aus :

http://www.img-host.de/bild.php/34539,cimg1163AYG1O.jpg

[Saugwurmmensch]

Dem GFK nicht trauen aber "Alublech" nehmen wollen?
Dann wähle die Stärke wirklich großzügig und achte beim biegen auf die Walzrichtung...

Edit:
Kannst ja ein Blech einlaminieren ;)

[lassma.JB]

Wieso alu?
Nimm einfach Edelstahl fertig ;)
1mm oder 1,5mm und da passiert nichts mit^^
Dann noch Edelstahl Schrauben und du hast auch kein Rost ;)

[Luftwiderstand]

@ Saugwurmmensch :

Da muss ich dir wohl Recht geben. Alu ist zwar an sich ne feine Sache aber für
diesen zweck schon alleine aus kostengründen eher als Unfug anzusehen.
Dann fällt die Wahl eher auf Stahl. Edelstahl wäre vielleicht noch besser aber
wahrscheinlich gerade nicht aufzutreiben.

so in der art stell ich mir das ganze vor (proportionen mal ausser acht gelassen ) :
http://www.img-host.de/bild.php/34544,cimg11679G9WA.jpg

[Zorren]

Ich würde das Rücklicht wohl in einem anderen Winkel anbringen, aber das is ja eh nur ne Skizze. :kopfkratz2:.

[mercilessreaper]

naja man muss halt versuchen den winkel ähnlich der sv hinzubekommen weil wenn die leuchte richtung boden oder himmel zeigt bringt das gar nix
ich denke dass das recht schwierig ist ohne einen spalt hinten zw seitenverkleidung und rücklicht zu bekommen

[Luftwiderstand]

Heute war dann endlich das Rücklicht fällig.

Ein Kamerad war der meinung es Gäbe eine Vorschrift (Quelle : Unbekannt) wonach das Rücklicht mindestens innerhalb des Dreickes was sich aus diesem Maß ergibt sichtbar sein muss. (in Metern)

http://www.img-host.de/bild.php/34567,unbenannt2UGZF.jpg

Also das Gerät mal angeschlossen und einmal 4m nach hinten und 2,5 m zur seite gelatscht - ist gut zu sehen.

http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34568,1O39P7.jpg

So sitz der Schlawiner dann im Heck , sieht irgendwie komisch aus.

http://www.img-host.de/bild.php/34570,4RPGCT.jpg

Nach kurzem zögern habe ich dann entschlossen zum Dremel gegriffen
und Schnitt mit der Trennscheibe Ca. 2cm unterhalb der Klebeband-
unterkante diese Ecke heraus :

http://www.img-host.de/bild.php/34571,5D1AE2.jpg

Anschliessend habe ich mit einem Heissluftfön den Kunststoff unterhalb des Klebebandes kurz erhitzt und mit einem stück Matall den vorgegebenen Winkel grob nachmodelliert - dabei gleichzeitig eine Lippe nach innen geformt so das die GFK Unterverkleidung später Ordentlich mit der Heckverkleidung abschliessen kann.

http://www.img-host.de/bild.php/34572,67D0LJ.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34573,8KE3Q4.jpg

Die entstandene Lücke wird sich später durch ein Paar geringe modifikationen an der UVK schliessen.

http://www.img-host.de/bild.php/34575,cimg1198V0HZZ.jpg

so gefällt mir das schon viel besser.

http://www.img-host.de/bild.php/34574,995X8K.jpg

http://img214.imageshack.us/img214/3978/64647653.jpg

soweit so gut. Morgen gehts dann weiter.

[bigimotik1988]

schön umgesetzt bis jetzt. gefällt mir gut was ich sehe :)
und auch sehr sauber gearbeitet.

so eine werkstatt hätt ich gerne privat :grinser2:

[mercilessreaper]

hatte nach dem bild mit dem schnitt erstmal geschluckt, sieht aber gut aus und ergibt mit dem rücklicht eine sehr schöne linie.
bin gespannt was du mit der huv anstellst dass das was gleich sieht

[Luftwiderstand]

so eine werkstatt hätt ich gerne privat :grinser2:

Ich auch :) Im moment ist das noch mein Arbeitsplatz, in etwa nem halben Jahr wahrscheinlich nicht mehr, ab dann heisst es wohl auf dem Hinterhof weiterschrauben... :(

[Saugwurmmensch]

Etwas mehr angekippt hat nicht gepasst?
das "schau_wie_gut_das_leuchtet"-Bild überzeugt mich nicht.
Viele sitzen doch erstaunlich hoch in ihren Dosen, da ist das optisch vielleicht etwas zu "dezent"...

[Luftwiderstand]

Das war schon die unterste Schmerzgrenze, bei weiterer Neigung lugt das RL nur frech unten heraus und da ich noch dunkel in erinnerung hatte da irgendwie auch noch vernünftig eine kennzeichenhalterung mit spritzschutz anbringen zu wollen erschien es mir das die beste lösung.
( wobei ich mich natürich auch irren kann )

http://img708.imageshack.us/img708/9593/iiiij.jpg

Ok, die Werkstatt ist schon relativ dunkel in der ecke, ich werd das Krad morgen zur mittagssonne rausschieben und mir das ganze im vergleich zum Originalen RL in verschiedenen anbständen/höhen anschauen.

[muh-kuh-chickie]

Von der Linie her gefällts!:-D

[LKennedy]

...

[daBomba]

wow, find ich echt scharf!:anbet2::anbet2:

[Saugwurmmensch]

Darf man sein Kennzeichen eigentlich an nem Dirtcatcher befestigen?

[Luftwiderstand]

Im Originalzustand der GS wird das Kennzeichen doch auch am Dirtcatcher befestigt, denke schon das das im allgemeinen erlaubt ist. Das Kennzeichen selbst als Dirtcatcher zu vewenden ist jedoch nicht gestattet.

[Saugwurmmensch]

Nee, mit Dirtcatcher meine ich sowas:
http://www.whaccessories.com/images/ScotVmaxPA.jpg

Ich zweifle nämlich noch, dass das Kennzeichen + Reflektor in Fahrtrichtung hinter dem Rücklicht montiert (eingefedert) noch genügend Platz zum Hinterrad lässt.
Mehr als 3-5 cm Heckhöherlegung machen die Fuhre schon wieder instabil...

Da wäre die Kennzeichenmontage auf einem evtl. selbstgebautem Dirtcatcher eine Alternative.
Aber Geschmackssache.

[Luftwiderstand]

Ui:pya:

das ist ne super idee. son teil hat auch die BMW R1200 GS

Laut FZV :

"Das vordere Kennzeichen darf bis zu einem Vertikalwinkel von 30 Grad gegen die Fahrtrichtung geneigt sein; der untere Rand darf nicht weniger als 200 mm über der Fahrbahn liegen und die sonst vorhandene Bodenfreiheit des Fahrzeugs nicht verringern."

demnach schon oder ?

[Saugwurmmensch]

Die Höhe wäre meine einzige Sorge.
Da müsste man mal die STVZO durchforsten (leider immer ein wenig aufwändig, aber komplett online).
Und die Teile sind meist gewölbt.
Kannst ja deinen Graukittel mal fragen, was für Vorraussetzungen er da stellt.
Aus nicht zu dünnem Edelstahl sollte das eigentlich machbar sein.
Kannst dich bei der Konstruktion ja an den Modellen am Markt orientieren ;)

edit:
Früher hatte MEK die aus GFK für faires Geld...jetzt gibts nur noch Edelstahl +Carbon für >120€...

In der Bucht bekommt man die LSL-Teile aber regelmäßig für vergleichsweise kleines Geld.
Oder du fragst mal im Fighters-Forum nach. Da bekommst du sowas bestimmt!

[muh-kuh-chickie]

Nee, mit Dirtcatcher meine ich sowas:


Da wäre die Kennzeichenmontage auf einem evtl. selbstgebautem Dirtcatcher eine Alternative.
Aber Geschmackssache.

@ Saugwurmmensch: Danke,danke,danke!
Diese Dinge hab ich schon überall gesucht, wusste aber nicht wie die heissen!:-D:-D:-D

[Luftwiderstand]

Höhe sollte eigetnlich kein Problem darstellen, denn es jibt ja auch die schopa die mit ihren seitliche Kennzeichen-Haltern "on the road" unterwegs sind.

Ich werd bei gelegenheit unseren Sachverständigen danach befragen und ggf. das ding im Eigenbau fertigen. Das könnte der GS sozusagen den "Arsch" retten. Danke für die Idee :grinser2: .

[Zorren]

Hatte auch schon an einen Dirtcatcher gedacht, wusste garnich das die Dinge wirklich so heißen.

Find ich echt super die Lösung mit dem Rücklicht.:up:

[LKennedy]

...

[Luftwiderstand]

Komme gerade vom TÜV Sachverständigen :

Folgendes :

JA, es ist Zulässig und je nach Fahrzeugtyp Eintragungsfrei zb bei der BMW R1200 GS / Adventure, weil der Dirtcatcher dort bestandteil des FZGs ist eine E Nr besitzt und die Passende aufnahme dafür hat. In meinem Fall werde ich es im zuge einer Einzelabnahme eintragen lassen müssen, ob eigenbau oder Zubehör , werde jetzt erst mal den Markt nach Dirtcatchern durchforsten und später entscheiden.

Dabei ist nur zu beachten das :

- das Kennzeichen nicht weniger als 200mm abstand zum Boden haben darf .
- den 30° Winkel entgegen Fahrtrichtung nicht überschreitet.
- das Kennzeichen selbst nicht als Spritzschutz fungiert.

harharhar. Nochmals Danke für die super Idee Saugwurmmensch, wenn ich dann noch so ein Schmales Kennzeichen wie Verbali bekomme wird das sogar richtig Gut aussehen. :-D

[Saugwurmmensch]

das kommt dann auf deinen Landkreis an...bei 3 Buchstaben ist man da ganz fix mit dem 25 cm Kuchenblech unterwegs...

Aber wenn du das erstmal alles gebaut hast, kommst du beim Amt vielleicht mit nem kleineren Kennzeichen und zB Engschrift durch.
Das muss aber der Chef vor Ort entscheiden, sofern du dir kein kleines Kennzeichen vom Graukittel eintragen lässt.

Damit das Kennzeichen selbst nicht als Spritzschutz dient, reicht ein Blech in Kennzeichengröße direkt hinter dem Kennzeichen.

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/34612,cimg1215OG2SC.jpg

Bei diesem Anblick hatte ich heute irgendwie keine Lust auf den Aussentest, zumal ich noch keine möglichkeit habe das ding zu lenken. Also entschloss ich mich ein weiteres mal für die Werkstatt, dafür aber in anderen Positionen, grösserer Entfernung und wie LKennedy richtig erkannt hat ohne auf dem Hauptständer zu stehen und unter belastung (hier durch meinen 90kg Kameraden MPTurbo). Auf das Heck habe ich noch zum Vergleich das alte GS Rücklicht festgenagelt. Ergebnis :

Aus 4 Meter Entfernung (ca 1,60 Höhe) :
http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg

Aus 4 Meter Entfernung und 2 Meter nach Rechts (ca 1,60 Höhe) :
http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg

Aus 6 Meter Entfernung und 3 Metern Höhe :
http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg

Aus 15 Meter Entfernung (ca 1,60 Höhe):
http://www.cells.de/cellsger/pict_ger/testbild.jpg

Und aus der Froschperspektive :
http://www.img-host.de/bild.php/34614,cimg121371K39.jpg

Da das Rücklicht meistens eher nur Nachts von Grösserer bedeutung ist bin ich der Auffassung das dieser 2. Test aussagekräftig genung war um festzustellen ob der Scheinwerfer als Gut Sichbar angesehen werden kann. Letzte instanz bleibt dabei natürlich der Prüfer. Jedenfalls werde ich an dem Winkel nichts mehr ändern und nächste woche damit beginnen die andere seite des Hecks zu verformen, Halterungen für den Scheinwerfer zu bauen und die GFK UVK zu Modifizieren.


@ Saugwurmmensch : ist zum Glück nur ein B :)

[lassma.JB]

Sieht echt klasse aus der Frosch :D

Ne gefällt mir echt gut :)

[Vernom]

hach :D das wird der absolute Oberhammer :D

[mercilessreaper]

das ist sicherlich ein guter umbau, aber warum hier (fast) alle nen ständer haben?

[Streetsoldier]

weil sonst das mopped umfällt ohne ständer :grinser2:

ne aber netter umbau und nicht nur so kleinkram :-D

[Saugwurmmensch]

Naja, Schwinge und Rücklicht ist eigentlich nur Kleinkram...
Aber viele Bilder und groß aufgemacht macht das für's ungeübte Auge wohl mehr her.

[Luftwiderstand]

Naja, Schwinge und Rücklicht ist eigentlich nur Kleinkram...
Aber viele Bilder und groß aufgemacht macht das für's ungeübte Auge wohl mehr her.

Höre ich da etwa Kritik ? :aufsmaul:

[Saugwurmmensch]

nee, nur einen Lobhudeleidämpfer.
Ich bin ja auch gespannt, was noch kommt.

[Luftwiderstand]

ist schon in ordnung, mir gefällt deine Kritische einstellung :grinser2:

...denn was zählt ist ja auch das Ergebnis und nicht der Versuch.

Und da ich ebenso auf das Ergebnis gespannt bin wie ihr, und ich nicht meinen Arbeitspltatz riskieren will der mir diesen umbau erst ermöglicht hat musste ich aus Rechtlichen Gründen viele der hier gezeigten Bilder vorerst entfernen.

[mercilessreaper]

du hattest doch aber immer alles "unkenntlich" gemacht?

Edit: oder testet ihr da irgendwelche wunderwaffen...ala flugscheiben :P

[Saugwurmmensch]

Meinste dein Chef liest heimlich im GS-Forum? :roll:

[Luftwiderstand]

Zwar sind die Flugscheiben schon längst aus der Testphase heraus und der "Chef" eher an Italienischen Sportfahrzeugen interessiert so verstosse ich schon alleine durch Bildaufnahmen innheralb der Werkshallen gegen das Betriebsgeheimnis egal ob für Private oder Öffentliche zwecke. Ich bin davon ausgegangen das nur Forumsmitglieder diesen Beitrag einsehen können, was
aber nicht der Fall ist und da man mit Google fast alles und Jeden findet muss
ich mir wohl etwas einfallen lassen. Denn der Anschiss lauert beanntlich überall.

[mercilessreaper]

einfach das möp vor die tür schieben hehe
aber verständlich dass du da vorsicht waltest

[Jais]

Ich bin davon ausgegangen das nur Forumsmitglieder diesen Beitrag einsehen können, was
aber nicht der Fall ist [...]

Du kannst die Bilder in deinem Album hosten und den Zugriff nur für registrierte Benutzer ermöglichen, falls das eine Alternative für dich ist.

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/34793,cimg12206IBHB.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34794,cimg12217YSX2.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34795,cimg12228P14D.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34796,cimg1223W5VWV.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34797,cimg1227KEIC4.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34798,cimg12285Q527.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34799,cimg1231HYFI5.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34800,cimg1225R6QLB.jpg

Die Linke Heckverkleidung wurde angepasst.
Was an Unterverkleidung rauslugte wurde abgetrennt.
Die UVK soweit verkürzt damit das Rücklicht an seinen Platz kommt
Mit Pappe eine Schablone gebaut wonach anschliessend mit harz eingestrichen eine Form zum Lamineren entstehen soll.

Sollte das mit dem Kennzeichen am Dirtcatcher aus bestimmten Gründen nichts werden, wirds halt unterdem RL an einem ausleger befestgt.

[Kunki84]

Auf dem Bild sieht es so aus, als wenn ein Stück der Rückleuchte in die Wölbung der UV ragt.
Seh ich das richtig? Hast schon ne Idee wie du das beheben willst?


http://www.img-host.de/bild.php/34798,cimg12285Q527.jpg

[Luftwiderstand]

So ist es auch, leider. Auf dem Bild hier ist das ehlend auch noch Gut zu erkennen. Das RL ragt in den Radius hinen.

http://www.img-host.de/bild.php/34801,cimg12299LUOS.jpg

Am besten wäre es wohl zum ende hin der UV den Radius einfach kleiner wählen und neu zu Lamineren . Müsste ich aber die Halbe UV zersäbeln für...

[Saugwurmmensch]

Oh, so abgesägt hättest du dir die HUV quasi auch sparen können...für die Bearbeitung hätte es der originale Spritzschutz auch getan.

Bastel dir für´s Kennzeichen doch einen kleinen Galgen, wie ihn viele Maschinen mit schicken Hecks serienmäßig haben.
Dort sieht der zwar immer doof aus, doch könnte der dezent modelliert bei deinem Umbau ne gute Figur machen.
Dann sieht das Kennzeichen auch nicht so rangeklatscht aus und du hast eine Möglichkeit für die Kennzeichenbeleuchtung (das Rücklicht taugt als Kennzeichenbeleuchtung nicht...die muss afaik weiß sein).


Ich glaube bei dem Aufwand und der Heckbearbeitung hättest du den Heckabschluss auch weiter nach oben versetzen können...hätte die Originaloptik nur gering verändert (ich denke das wäre auch nur dem Kenner aufgefallen) und du wärst mit dem Rücklicht weiter nach hinten und etwas steiler gekommen.

btw: hast du mal den Winkel des Rücklichts an der SV gemessen?
Wenn man den einhält, sollte kein Graukittel mäkeln können.

[Luftwiderstand]

Ursprüngich war ein Komplett eigenbau einer UVK aus GFK geplant, da sowas aber nicht ohne Materialgutachten eingetragen wird ...
Also hatte ich kurzzeitig auch vor das mit der Originalen und Alublech zu machen. Jetz wo ich aber eine GFK UV mit Gutachten habe... hmmm.

Mit dem Galgen, Ausleger wird es möglicherweise recht akzeptabel aussehen. Wäre zumindest eine schnellere und unkompliziertere Lösung als das mit dem Dirtcatcher bei dem auch überhaupt nicht sicher ist ob das überhaupt nach was aussehen würde. Interessant war/ist die Sache aber auf jeden fall.

Hab nach ner SV hier ausschau gehalten aber keine Gefunden, schätze mal solange die Reflektoren sich genau Parralel zur Strasse hin befinden ist das
ok.



PS; Gibt es für die GS eigentlich auch Stealth Kettenblätter von Supersprox ?

Edit : Was die Formgebung des Hecks betrifft hätte ich das bestimmt auch so umsetzen können wie du es dir vorgestellt hast, jetz isses zu spät. der engländer sagt : too late.

[Martin_246]

Also zwischenzeitlich sah es ja mal wirklich gut aus mit der HUV und dem SV Rücklicht.

Aber nach dem Absägen, hat der Eindruck leider sehr nachgelassen...

[Kunki84]

Leider ist das Rücklicht ein bisschen zu lang für das Heck der GS.
Sonst ist der Heckumbau schon sehr gelungen...
Gibs nicht so ein Rücklicht in ner Nummer kleiner?

Oder man könnte solche streifenförmigen Rücklichter mit E-Nr. vertikal ausrichten, wie es bei der SV ist.
Da gibt es ja sicherlich verschiedene Längen, so dass man flexibler ist.

Sowas vielleicht:
http://www.shin-yo.de/images/prods/255-030.jpg

http://www.shin-yo.de/images/prods/255-200.jpg

[Luftwiderstand]

Dankesehr, aber der wohl schwierigste Teil der ganzen angelegenheit wartet noch auf mich.
( Quadratmeterweise GFK) Aber zuerst muss wohl noch die Frage geklärt werden ob das RL nun in der Position letzendlich verharren soll oder ob die UV dementsprechend geändert wird . Denn wie du schon richtig erkannt hast ist es in diesem Winkel wohl etwas zu lang, so lang daß es weit in den Spritzschutz hinenragt, was dementsprechend nach Gurke ausschaut

Eventuell könnte man später diesen makel durch geschickte anbringung des kennzeichens verdecken, wäre im endeffekt aber trotzdem der selbe mist.

Also ich werde mal wie SWM es vorgeschlagen hat versuchen es höher zu schieben um den Winkel des RL etwas spitzer zu stellen.

Und da, lieber Martin_246 ich den ausgeprägten Anspruch habe es hinterher so aussehen zu lassen als wäre die Gs nie mit einem Anderen Rücklicht unterwegs gewesen, sprich Serienmässig, koste es was es wolle, werde ich selbstverständlich auch wieder dafür sorge tragen das sich auch bei dir der Eindruck vom Gesammten wieder zum Positiven wenden wird. :-D

Von daher ziehe ich auch nicht die möglichkeit in betracht aus verzweifelung durch die problematiken einer heckveränderung auf optisch nicht meinen ansprüchen genügendes Shin Yo zubehör zurückzugreifen zu müssen. Klein beigeben kann und darf hier nicht die lösung sein. Lieber besorge ich mir ein Neues Heck und fang nochmal von Vorne an oder mache wenn alle stricke gerissen sind einen auf Underdog und pack nur das RL ran und fahr komplett ohne verkleidung. Es bleibt also spannend. Diese woche allerdings wird nicht mehr viel Passieren da ich morgen noch beim Cartrennen mitfahre und mir am Freitag das Icespeedway Qualifing mit ansehen muss.


PS: Die Frage nach den Stealth kettenblättern hat sich erledigt, gibt es zwar für die GS nur ist keiner von meinen Händlern in Berlin dazu in der Lage welche zu bestellen. Weil die beim zulieferer in Tschechien halt nicht hergestellt werden und man sie nur aus den USA bekommt.

[LKennedy]

...

[Zorren]

Lieber besorge ich mir ein Neues Heck und fang nochmal von Vorne an ... Es bleibt also spannend.

:up:

[Saugwurmmensch]

PS: Die Frage nach den Stealth kettenblättern hat sich erledigt, gibt es zwar für die GS nur ist keiner von meinen Händlern in Berlin dazu in der Lage welche zu bestellen. Weil die beim zulieferer in Tschechien halt nicht hergestellt werden und man sie nur aus den USA bekommt.

Bei Grobmotorik bekommst du das Stealth-Kettenrad für die GS.
Auch zum guten Kurs:
http://grobmotorik.de/grob_int-1776786.htm

[Luftwiderstand]

Vielen Dank für den Link. Ist ja erstaunlich 23,40€ ?

Dieser Preis klingt verdächtig für ein so Hochwertiges Produkt.

Mich würde mal interessieren wie die von KERA aussehen, habe im Netz nämlich nichts über die finden können aber Händler die KERA vertreiben, welche aber dann das von SUPERSPROX abbilden mit dem Hinweis "abbildung ähnlich"

...hmmm Ein Schelm wer böses dabei denkt !

[Saugwurmmensch]

Ruf doch da an/frag doch da nach.
Die sind im Support ziemlich gut.

Ich dachte KERA steht für KEttenRAd.
Dass die Stealth Kettenräder zT deutlich teurer sind hab ich auch gesehen, aber auf die schlanken 520er Dimensionen zurückgeführt :-D

[Luftwiderstand]

Stimmt, KERA könnte auch von Kettenrad abgeleitet sein. *g*

Die STEALTH dinger sind nur dann Teurer wennse von Supersprox sind und das auch dabeisteht.
Na ich bin mal gespannt, denn wenn es ein Supersprox Stealth KERA ist wäre dies das schnäppchen des Tages und ich komme vor lauter lachen wieder nicht zum schlafen. Vermute aber eher da handelt es sich wohl möglicherweise um ein minderwertiges plagiat aus fernost.

[Saugwurmmensch]

Ich glaube nicht, dass Grobmotorik sowas verkaufen würde.

Wie gesagt: Anmailen/anrufen und du wirst bescheid wissen.
(würde mich jetzt aber auch interessieren ;) )

[Vernom]

Ich hab mich aus Interesse auch ma ein bissi ins "Netz" gehängt.
Was kosten denn so die Kettenräder STEALTH?

Auf einer Website hab ich das Kettenrad gefunden, was ihr gesucht hattet.

http://www.vogel-motorradzubehoer.de/product_info.php?ref=1&products_id=160219

ABER für erstaunliche ~47 Euro ?! D.h. 24 Euro mehr?!?! Was ist an dem anders?

http://www.motomike.eu/warmup/category/10108040100/?sr=60

Auf dieser Website auch. Irgendwo in der Mitte (Strg + F -> Eingabe 39Z) für knappe 50 Euronen.

Ich hab auch mal geschaut ob es vielleicht ein anderer Lochkreis ist oder ähnliches, aber wenn es so wäre macht es 2 bis 3 Euro Unterschied.

[Luftwiderstand]

Dort konnte man mir Telefonisch erstmal leider keinen Hersteller nennen. Irgendwas aus Fernost soll das wohl sein.

Also ich hab mir jetz eins von supersprox bestellt, kostet halt
etwas mehr - dafür ist es dann sicher das hochwertige
original.

http://www.img-host.de/bild.php/34974,12TRKQ.jpg

Mit ein paar schnitten an der rl rückseite war ich in der lage das rl so weit anzukippen das es nicht mehr so brutal in den sprtzschutz hineinragt, jetzt könnte ich aus dem radius hinaus nach oben hinweg das heck von unten zulamineren.

http://www.img-host.de/bild.php/34975,2DTUH5.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/34978,9TEX55.jpg


lima deckel und die ritzelabdeckung wurden noch lackiert : http://www.img-host.de/bild.php/34976,47IO9U.jpg

Das rennen heute war fürn arsch, gleich in der ersten runde hats backbords geknallt und musste in der 15 Runde aufgeben, den rest des tages in der notaufnahme der charite verbracht : eine rippe gebrochen und weitere geprellt.:up:

[LKennedy]

...

[Luftwiderstand]

Platz schon aber die Eckige Form der RLgehäuserückseite ermöglich nach oben hin kein Spiel mehr es stösst an der questrebe an der der soziusgriff befestigt wird an.

http://www.img-host.de/bild.php/34983,99999996DVC8.jpg

Das Heck an den jetzigen RL winkel anzupassen wird schwierig wenn ich diese befestigung erhalten will.

[Saugwurmmensch]

Schade, dass das Rücklicht im oberen Teil nach hinten rausragt, bzw. das im unteren Teil nicht tut.
Das wär ne schöne Linie mit parallelem Abschluss zum Heck.
So gefällt mir das weniger ;)

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/35131,cimg1255W673Z.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/35132,cimg1256GWGKX.jpg
http://www.img-host.de/bild.php/35133,cimg1260I79HJ.jpg


Da mir der Spritzschutzfreundliche Winkel des RL ebensowenig gefallen hat, habe ich mich spontan dazu entschlossen das RL wieder in den alten winkel zu Versetzen und Halterungen anzufertigen. Die HUV habe ich geistig erstmal in die ecke gefeuert, es hält mich gerade zu sehr auf jetzt noch mit GFK rumzulamentieren. Schuld ist natürlich auch das schöner werdende Wetter. :-)

Deshalb wird jetzt fürn TÜV erstmal das was von der alten UV übriggeblieben ist anmontiert und ich konzentriere mich auf die Restlichen Baustellen die weniger zeit in anspruch nehmen sollten , dazu gehören :

Telefix Stummellenker
DET Digitaltacho
Bremsanlage instand Setzen :
Bremsscheibe
Bremssättel (evtl. polieren) :
Neue Dichtungen und Kolben
Stahlflex Bremsleitungen
MT03 Scheinwerfer Halterungen bauen
LED Blinker
Kettenblatt, Ritzel, Kette

und bestimmt noch ein paar sachen mehr ...

Kennzeichenhalter wurde gebaut, die beleuchtung sieht irgendwie zu klein aus aber hat n E - zeichen, also wohl gross genug. Kupplungsdeckel hat jetz ne Dichtung .
Bremssättel kamen vom Sandstrahlen, werden noch etwas aufgearbeitet und evtl. poliert.
Und der Tank hat einen Neuen Kantenschutz bekommen der bis jetzt ausgesprochen gut hält, die reste davon habe ich spasseshalber ums kennzeichen gemacht, wer weiß vielleicht macht das ja einen positiven eindruck auf den prüfer ... :-D



naja, das wars.

[mercilessreaper]

der winkel vom kennzeichenhalter sieht aber nach mehr als den zulässigen 30° aus.

den sattel haste zwecks polieren, strahlen lassen oder?

[Saugwurmmensch]

Sieht so besser aus :up:

Aber denk an die maximal zulässigen 30° beim Kennzeichen.

edit: zu langsam...

[Luftwiderstand]

@merciless reaper :

zu meiner schande muss ich wohl gestehen das ich die dinger anfang winter in einem anfall von bastelwut mit f0liatec bremssattellack in racing rot lackiert habe und das ergebnis ausgesprochen billig und scheisse aussgesehen hat
( hochglänzendes rot, sah aus wie plastik, staubeinschlüsse, pinselhaare, verlaufener lack, luftblasen...und zudem ein riesen gepansche mit dem Härter) kann jedem nur raten : "finger weg von solchen experimenten. Selbst komplett zerlegt hat das keinen spass gemacht.

Ein Kumpel hat zum glück durch kontakte die dinger für etwas mehr als ein müdes lächeln gestrahlt bekommen, hat über 1 stunde gedauert den 2k lack abzupusten...

und jetz hab ich gesrahlte bremssättel

die oberfläche sieht interessant aus wie ich finde - könnte aber sein das sich das demnächst ändern wird weil das blanke alu noch mit dem sauerstoff reagieren wird und eine schutzschicht bildet ( korund wenn ich mich nicht täusche ). dann wird es evt. "vergilben".

könnte die jetzt also entweder so lassen und hoffen das es nicht anfängt hässlich zu oxidieren,

oder sie polieren - wobei ich mir nicht sicher bin ob die oberfläche ohne weiteres so poliert werden kann

ooooder sie zu eloxieren.
hab im netz mal ne anleitung gefunden zum do it yourself eloxieren,
aber ich glaube da lass ich lieber die finger weg....keine experimente mehr.

[Saugwurmmensch]

Je nach Siliziumanteil lässt sich Alu auch gut oder schlecht eloxieren - egal welches Equipment man hat.
Aluguss ist da wohl immer kritisch.

Ich hoffe beim Strahlen wurden die Innenseiten ausgespart...nicht, dass du am Ende Probleme mit den Dichtungen/Dichtigkeit bekommst.

Ein dünner Lack würde gut aussehen.
Verdi hat seine Sättel auch gelackt und das sah von weitem gar nicht schlecht aus.
Für ne nette siehtjaausalswärdasabWerk-Optik sollte die Struktur noch durchkommen...eben wie eloxiert.

[Luftwiderstand]

Verdi hat seine Sättel auch gelackt und das sah von weitem gar nicht schlecht aus.

*g* , für meinen angestrebten ejkrasssiehtjaauswieoriginalalter - effekt sollten die aber auch von nahem noch gut aussehen. :-)

Und da Gebrannte Hunde das Feuer scheuen werde ich jetz nichts mit lack rumpinseln, müsste ja dann schon wieder ein temperaturbeständiger / 2K lack sein wenn es halten soll...

poliert würde schon gut aussehen, wenn man sch das mit stahlflex leitung mit blauen fittingen und roten hohlschrauben vorstellt...
mal schauen. mal schauen.

die bremssättel wurden beim strahlen selbstverstädnlich abgeklebt, bzw die alten dichtungen und kolben da reingepackt (mussten eh neu)
Die Oberflächen der Kontaktfläche bei der hinteren müsste noch ein wenig nachgeschliffen werden da sie was abbekommen hat.

[mercilessreaper]

warum so viele rot und blau eloxierte teile mischen hab ich ehrlich gesagt noch nie verstanden :D
könnte mir das aber auch nciht poliert vorstellen

[Luftwiderstand]

http://www.bergos.de/uploads/pics/husky_smr450_02.jpg

ist wohl auch eine der wenigen kombinationen, wenn nicht die kombination die sich im tuning bereich grosser beliebtheit erfreut, gerade in der kombination mit silber finde ich es optisch sehr ansprechend. ob das dann auch zu ner gs500 bremsanlage passt mag jeder selbst entscheiden.

[Saugwurmmensch]

Gibt es für Ölsteigleitungen und Co nur einen Anbieter?
Ich kenne auch nur die rot/blau eloxierten Anschlüsse...würde mir überhaupt nicht ins Farbkonzept passen und das Eloxal der Fittinge ist funktionell so nebensächlich, dass mich die wenige Auswahl da stören würde...

[Luftwiderstand]

mir fällt nur FREN-TUBO ein, die haben die auch soweit ich weiss in Silber und Schwarz.

...das Eloxal der Fittinge ist funktionell so nebensächlich, dass mich die wenige Auswahl da stören würde...

du meinst wohl nicht stören würde oder ? naja, details details....

[Kunki84]

Ja cool, so sieht das schonmal wesentlich besser aus...
Der KZ-Halter besteht aus kleinen Rundstahlstangen? Denkst dran das das KZ kein Spritzschutz sein darf?! oder irre ich mich gerade? Aber ist wahrscheinlich auch erstmal nur ein Provisorium.

[Saugwurmmensch]

mir fällt nur FREN-TUBO ein, die haben die auch soweit ich weiss in Silber und Schwarz.



du meinst wohl nicht stören würde oder ? naja, details details....
Nö, mich würde es stören, blau/rot nehmen zu MÜSSEN, wenn es nix andres gäbe.

[Luftwiderstand]

@Kunki 84

Da gibt es den beliebten "trick" den auch schon der saugwurmmensch hier irgendwo beschrieben hat. Einfach ein ca. 1mm Blech in der Grösse des KZ anfertigen und unter das KZ Packen, so befindet sich dann das Blech im Direkten Kontakt mit dem Schmutz und nicht mehr das KZ.


http://www.img-host.de/bild.php/35157,13Z0QV.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/35159,3WFCNB.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/35158,2ZFKVY.jpg

Heute hat mich dann doch wieder der Ehrgeiz gepackt und habe mich wieder
dem Rücklicht gewidmet. Mit Pappe einigermassen die Form zurechtgebastelt so das am ende eine schicht harz aufgetragen wird um das papier hart zu bekommen um darauf dann mit GFK vorsichtig aufzulaminieren.
Den Radius der HUV werde ich teilweise ändern, bzw die HUV "ankippen".

Die Bremszangen habe ich heute zu polieren versucht, hat nicht funktioniert, (hätte ich mir auch denken können... ) oberfläche viel zu grob gewesen, dann mit nassschleifpapier angefangen dran rumzuschleifen, irgendwann ( nach 20 min) verging mir aber so die lust darauf das ich die dinger wieder beiseite gelegt habe.

den hinteren habe ich anmontiert um mir schonmal gedanken machen zu können wie ich die bremsankerstrebe veränderen werde, entweder ich verforme die originale oder ich baue mir eine neue, je nachdem wie gut ich die alte modifiziert bekomme.

[Saugwurmmensch]

Beliebt ist, da ein Stück herauszusägen und wieder zu verschweißen:

[Tyler D.]

den hinteren habe ich anmontiert um mir schonmal gedanken machen zu können wie ich die bremsankerstrebe veränderen werde, entweder ich verforme die originale oder ich baue mir eine neue, je nachdem wie gut ich die alte modifiziert bekomme.

Gepasst hat es bei mir mit SV-Bremsankerplatte und SV-Bremsankerstrebe. War aber ziemlich knapp nähmlich nur 2mm zum Reifen wenn ich mich richtig erinnere. Jetzt habe ich die SV Bremsankerplatte und eine Umgeschweisste GS-Bremsankerstrebe drin.

[Luftwiderstand]

Die Papierform fürs heck ist heute in die tonne gewandert. Hatte gestern beim abendbrot den geistesblitz anstelle von papier ein feinmaschiges drahtgewebe zu benutzen, also die stulle schnell verdrückt und ab durch die mitte in den Baumarkt.

Auf dem weg dorthin bin ich natürlich über ne SV gestolpert und habe gleich das Rücklich mal genau beäugt und stellte fest, das der winkel genau mit meinem übereinstimmt, die Reflektoren befinden sich parralel zum Boden. wunderbar.


Das Rücklicht wurde mit zwei schmalen stahlstreifen fest am rahmen befestigt, da werden später noch gummibuchsen als vibrationsdämpfer dienen.

Mit dem Drahtnetz und viel Gewebeband, Blechschere und blutigen daumen die Form modelliert, dabei einmal den radius zwischen linker und rechter heckverkleidung und dann hinübergehend in den radius der huv geformt welchen ich verkleinert habe.

Morgen ist noch ein wenig feinarbeit am drahtmodell gefragt, ansonsten wars für diese woche hiermit erstmal, die nächsten 3 tage ist hier BMT, berliner motorrad tage mal sehen was es zu sehen gibt.

[Luftwiderstand]

@ Tyler D : frage mich ob es auch mit der BAP der GS funktionieren würde. Optisch zumindest gefällt sie mir wesentlich besser.

[Tyler D.]

Man sollte schon die Bremsankerplatte der SV nehmen. Die SV Bremsscheibe hat einen kleineren Durchmesser als die GS Bremsscheibe. Somit muss man eigentlich die der SV(geringerer Abstand des Sattels von der Achse) nehmen wenn die Bremse gescheit funktionieren soll.Wenn nicht haben die Beläge nicht vollen Kontakt mit der Scheibe.Die Dinger sehen gleich aus sind aber trotzdem unterschiedlich in der Länge. Was die SV-Bremsankerstrebe angeht hats bei mir gepasst allerdings verdammt knapp. Wenn noch fertigungstoleranzen hinzukommen kann es sein dass die bei dir noch besser passt oder überhaupt gar nicht :grinser2:

[Luftwiderstand]

Da ich jetz keine SV Bremsankerstrebe herumzuliegen habe wird wohl die GS Bremsankerstrebe benutzt werden müssen oder was vielleicht noch besser wäre, geich eine aus vierkantrohr selber Bauen und dabei die Winkel biegen, denn so wie es aussieht werden es 4 winkel, in der Mitte sitzt dann das HR. :

Aufnahme,_/¯¯¯¯\_,Bremsankerpatte

Die BMT war ubrigends nicht so der Knaller. Zubehör gab es dort gar keins. Wer aber grad nen Schuberth R1 oder S1 haben will , Hein Gericke haut dort die dinger dort grad für 199€ raus. Kosten Normalerweise mehr als das Doppelte.

[Zorren]

Totenstille? :au:

[mercilessreaper]

totgeglaubte leben länger mit calgon oder wie war das.
naja dat wetter da oben ist ja ganz passabel, vielleicht deswegen pause?

[Luftwiderstand]

Sooo, ist ja eine Menge zeit vergangen seitdem ich hier das letzte mal gepostet habe. Es gibt dementsprechend
auch eine Menge neuigkeiten.

So ist das DIY HUV Projekt beendet worden.

Mir Klar geworden das ich mit dem Materialgutachten von der zubehör UVK beim TÜV Sachverständigen
nicht weit kommen würde. Zwar hat mir ein Kollege zugesichert er hätte da beziehungen die
fast alles eintragen würden, aber als es dann konkret wurde brach er ein und sein kontakt war auf einmal
nichts mehr wert.

Auf "normalem" weg wird das wohl eher ein Glückspiel, (sieht ers oder sieht ers nicht ?)

könnte es jetzt auch darauf ankommen lassen aber dafür
ist mir gerade 1. Das Geld zu schade und 2. Zu Viel an Nachbesserungsarbeit, ca 2 Wochen.

Also Hab ich das Teil erstmal in die Ecke gestellt und mich dem Rest des Krads gewidmet.


Telefix Profi Stummellenker, Neue Rückspiegel , Neue Lenkergriffe und Lenkerenden,
Braking STX12D Wave Bremsscheibe, MT03 Scheinwerfer. Kabelbaum zwischen die
Spulen verlegt, Verlängerung der Blinkerkabel gelötet, Halterungen gebaut ....


die obere "ziergabelbrücke" an der vorher die Tachobecher und die GS Original Stummellenker
befestigt waren entfällt ganz. Sieht irgendwie witzig aus wenn die Tauchrohre oben wie
Hörner rausschauen. Ausserdem würden die Becher auch nicht zur Frontlinie passen.


Das Grösste Problem ist gerade einen Tacho zu finden der Klein ist und Gut aussieht. Hatte kurz mal den DB01
von KOSO drangehalten aber das Teil ist viel zu Klobig und der Anschluss an einer
dummen stelle. Ausserdem gibt es mit dem Teil ne menge Probleme weil der nur Massegesteuert
ist und dann nicht alle Kontrollleuchten Funktionieren, auch die Drehzahl wird unzuverlässig angezeit.
(erfahrungswerte von einem vmax umbau)

Gerade schiele ich da auf ein Motogadget Mini, ist zwar Scheisseteuer aber es ist der einzige
den ich mir noch vorstellen könnte. Würde schön zwischen Zündschloss und Steuerkopf passen.
Der Koso Dyno gefällt mir auch sehr gut ist aber wahrscheinlich zu Gross, ebenso wie der DET80
under der DET100....

Fahrradtacho wär noch ne Idee, bzw Notlösung.

Halterung für den MT03 Scheinwerfer wurde aus Aluflachmaterial gefeilt und hält bombenfest,
eine Neigungsänderung kann einfach durch verschieben der Gabelklemmung erreicht werden.

Kabelbaum wurde nicht gekürzt sondern sauber in zwischen die Zündspulen verlegt, nur die Blinker-
kabel mussten verlängert da ich sie mal gekürzt hatte als ich noch mit den Rückspiegel-Blinkern
rumgefahren bin.

Die Griffe sind vom Durchmesser viel Dicker als die Originalen und fassen sich
viel besser an. Zur Montage der Lenkerenden ( alu - gewichte *g* ) mussten aus den Telefix Stummellenkern
die Eingepressten lenkerendengewichte mit einer Eisenstange herausgeprügelt werden.

Achja, die Sache mit dem Heck... Plan B tritt in Kraft und als ich sie da so hab stehen sehen ohne
Heckerverkleidung, fand ich " das sieht irgendwie auch cool aus".
Wenn noch die Kabelage und das Relais und Steuergedöns ordentlich verschwinden würden ...
Ob das SV Rücklicht verwendet wird, kann ich gerade noch nicht sagen da das gehäuse von mir derart
bearbeitet wurde das so gut wie alle befestigungsmöglichkeiten fehlen. Mal sehen was sich da noch
Zaubern lässt...


Mehr fällt mir gerade nicht ein .


Sollte jemand noch nen ESD für die GS mit ABE haben wäre ich möglicherweise interessiert.

http://www.img-host.de/bild.php/36285,cimg1295H9F81.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/36286,cimg1298XVUWW.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/36287,cimg129990FPW.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/36288,cimg1340GR2ZQ.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/36289,cimg13413SSQN.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/38850,cimg1355p9czfQWJNR.jpg

[Saugwurmmensch]

Gönn der Gabelbrücke doch ein kleines Windschild/Spoiler hinter dem du einen Tacho deiner Wahl verstecken kannst.
Dann kann der Tacho auch einen ablesefreundlichen Winkel bekommen.
Die rausstehenden Holme haben mir noch nie gefallen...könnte man damit auch gleich kaschieren.

[Luftwiderstand]

Da habe ich mich wohl Falsch ausgedrückt, ich finde mit den Holmen sieht die Front schön Brutal aus, was ich Optisch schon sehr ansprechend finde - also nicht kaschieren, ganz im gegenteil. Ich halte ich nichts von Windschilden sowas passt vom Typ ( puig) vielleicht zu nem Cafe Racer aber mir würde es die frontlinie total vergurken. Trotzdem danke für den Tip :)

ps: hast du zufälligerweise in deinem fundus bremsscheibenschrauben für Vorne ? Mir hat irgend so ein spassvogel die dinger mitgehen lassen.

[bigimotik1988]

ich bin schon gespannt auf das geamtergebnis. finde der frontscheinwerfer passt gut da rein, und liegt auch schön an.was passiert jetzt mit dem heck?

[Saugwurmmensch]

Da habe ich mich wohl Falsch ausgedrückt, ich finde mit den Holmen sieht die Front schön Brutal aus, was ich Optisch schon sehr ansprechend finde - also nicht kaschieren, ganz im gegenteil. Ich halte ich nichts von Windschilden sowas passt vom Typ ( puig) vielleicht zu nem Cafe Racer aber mir würde es die frontlinie total vergurken. Trotzdem danke für den Tip :).

Nein, ich meine keine Scheibe oder sowas.
Nur eine kleine angeschrägte Blende vor der Brücke.
Die Brücke ist an sich doch unansehnlich und auch der teuerste aufgepfropfte Tacho wird pfuschig aussehen.
Dann lieber die Blende wie einen Kasten funktionieren lassen, indem Tacho und Kontrollleuchten sauber eingefasst sind.

Und ich habe schon rausgelesen, dass du das mit den Holmen gut findest...hab nur meine Meinung zu dem Unding geäußert ;)

Kannst ja das "Brückencover" bauen und dann die Gabel weiter durchstecken...wirkt sich wie eine Heckhöherlegung aus und du hast immernoch die spirreligen Holme oben rauskieken, als würde was fehlen :grinser2:

[bigimotik1988]

bei ebay gibt es so blenden von buell, glaub auch nachbauten, find die sehn ok aus, auf jeden fall besser als diese durchsichtigen riesigen schilder!

vllt gefällt dir sowas ja auch.

http://cgi.ebay.de/BUELL-WINDSCHILD-geaenderter-Preis_W0QQitemZ330425476113QQcmdZViewItemQQptZMoto rrad_Kraftradteile?hash=item4ceee4a411 hier sowas mein ich

[mercilessreaper]

hast da aber meist nurn materialgutachten bei und das sehen manche prüfer nicht gern, außerdem ist es ein windschild und das will er ja nicht.

[bigimotik1988]

vllt kennt er die auch gar nicht. bestimmt denkt er an sowas http://www.imt-guzzi.de/Bilder/pressfoto/breva1100/zubehoer/gross/windschild.jpg bei dem wort windschild.da krieg ich auch immer alpträume wenn ich die seh :D ist schon ein unterschied

[mercilessreaper]

das bezweifel ich

[bigimotik1988]

aso

[Luftwiderstand]

Bei der Buell Lighning sieht das ganze auch OK aus, sie hat Doppel Elypsoid Scheinwerfer, mit meiner MT03 Funzel passt das nicht zusammen, bzw habe ich auch keine Lust sowas passend zu machen, da mir Windschilde ( welche auch immer ) nicht gefallen. So wie Roller, kann die Teile nicht ausstehen, nur leider bringen sie das meiste Geld...

ich werde das jetzt so lassen wie es ist, finde der Geschwungene MT03 Scheinwerfer gibt der Front schon eine Linie vor die mit der Gabelbrücke abschliesst. Und ich habe auch schon einen Tacho gefunden der meinen anspruchen genügen sollte.
Von Gilles :

http://www.img-host.de/bild.php/36346,tachoxlZBSHH.jpg

hat aber keinen Drehzahlmesser ... was nicht weiter schlimm ist bis das man beim Synchronisieren einmal im Jahr den Vergaser nach gehör abstimmen muss. Der ist gerademal 42 mm hoch und passt gut zwischen zündschloss und steuerkopfschraube. Und er ist wasserdicht was bei den Kosos und Dets wohl ein Problem darstellen soll.

Heute wurde dann die Elektrik weiter verlegt. Dabei die Bunten kabel in Schlauchen und Schrumpfschläuchen versteckt. Für die Verteilung zwischen den Zündspulen muss ich mir nochwas einfallen lassen , sieht von aussen blöd aus, hab mal an ner alten Suzuki Cross Maschine gesehen das se das ganze gedöns einfach in ne art lederbeutel gestopft haben...

Blinkerhalter wurden angefangen zu drehen. Diese werden später an der unteren gabelbrücke befestigt.

Die Kette umgelegt, musste dabei feststellen das ich wohl eine Fühlerlehre brauche um den abstand zwischen reifen und kette zu ermitteln. gerade mal ca 1mm.

da ich keine ahnung habe wo ich jetzt das Eroierte Ritzel der ER5 bekomme werde ich versuchen den Versatz durch abfräsen von mind 2mm an der Rechten seite der Bremsankerplatte zu beseitigen . Sowie die Distanzbuchse um 2 mm Breiter machen bzw eine andere abdrehen.

die Sitzbank von unten Schwarz angesprüht.

das mit dem sv rücklicht ist wohl eine Sackgasse, hab heut mal versucht das mit dem Nackten heckrahmen in verbindung zu bringen aber irgendwie geht das garnicht, sieht zu sehr nach bastelei aus, muss mir das die tage nochmal genau anschauen.


PS:



Sollte jemand von euch GM51B Bremsscheibenschrauben Vorne sowie Unterzugschrauben übrig haben bitte melden !

[Saugwurmmensch]

Ein ER-5 Ritzel bekommst du überall.

Weiß nicht, ob du dann bei Scheibe vs. Sattel noch genug Platz hast.

kA welchen Kettenradträger du verbaut hast, aber der von der Bandit (egal welches der Modelle (die ganze aktuellen mal außen vor)) ist breiter, sodass du den nur auf das gewünschte Maß (Abstand zum Reifen vs. Kettenversatz) abzudrehen brauchst.

Wie hoch ist denn das active Cockpit?
Sah mit dem pummeligen Koso schon nicht gut aus...wenn das Teil dicker als ne Tafel Schokolade ist, wird das ähnlich aussehen...


btw: wozu brauchst du nen Drehzahlmesser zum synchronisieren und warum willst du das 1x/a machen?

[Luftwiderstand]

Habe ich befürchtet das jeder Händler einem so ein Ritzel verkauft, nur muss das in meinem Fall doch das in der Goose Anleitung beschriebene Erodierte Ritzel sein ,oder ?.

Scheibe VS Sattel ist in Ordnung da ich nur Rechts von der Bremsankerplatte was abnehme, dabei verändert sich der abstand von Scheibe zu Sattel nicht.

Der Tacho soll laut beschreibung 23 mm hoch sein, also ca 2 Tafeln Schokolade. Was Flacheres gibt es nicht. Werd mir den am WE mal bei P0L0 ansehen.

Kettenradträger ist der Originale von der GS, da habe ich schon mit einer grossen 3mm Unterlegscheibe das Kettenblatt nach links verstzt. könnte zwischen der scheibe und dem blatt da auch einfach nur noch ein paar unterlegscheiben rainpacken, zwischen schwinge und kettenradschraube ist noch gut 6mm platz.

Ps: :oops: äääh. stimmt, zum Synchroniseren gibt es unterdruck messuhren *G* ich meinte die Leerlaufdrehzahl einstellen ... danke für den hinweis, na wenn der Vergaser mal ausgebaut wird zum Reinigen halt sofern nicht schon vorher die düsen zu sind.

[Saugwurmmensch]

Erodiert?
Das Wort sagt mir in dem Zusammenhang grad nix.
Vielleicht soll es abgedreht bedeuten.
Du musst das Ritzel mittig etwas abdrehen, damit du den Seegerring wieder drauf bekommst.
Sowas gibt es wahrscheinlich nicht zu kaufen, kann man aber leicht selbst machen (mit der entsprechenden Drehbank).
Warum das dann ausgerechnet ein ER-5 Ritzel sein muss, hat sich mir nicht erschlossen...vielleicht ist es insgesamt dicker als das GS-Ritzel.
Aber klappt das dann auch, wenn man ein Baujahr nach 94 hat, wo das Ritzel eh schon mit Bund ist?

Kettenradträger abdrehen fänd ich einfacher als am Bremssattelhalter rumfräsen (sollte ja auch plan bleiben) und ne extra Distanz drehen zu müssen...

btw: nen Bandit Kettenradträger müsste ich noch dahaben...

Edit:
Ah, das ER-5 Kettenrad ist breiter, sodass das mehr Versatz bietet.

Was hattest du jetzt da? SV650 Felge in GS-Schwinge?
Dann ist es doch kein Wunder, dass du ohne den im Wiki beschriebenen Distanzring unter dem Kettenrad zu wenig Luft zum Reifen hast.

[Luftwiderstand]

Erodieren soll wohl eine Technik der Materialabtragung sein, irgendwas mit Wasser und Hochspannung.... Abdrehen wäre ne möglichkeit, stell ich mir gerade bei einem Ritzel etwas schwierig vor, man müsste wohl eine Platte bauen um das Ritzel aufzunehmen welche man dann in die Drechbank an einem Mittig angebachten rundstahl einspannen kann....

also wohlmindestens so aufwändig wie bremsankerplatte abfräsen, wobei bei der Bremsankerplatte viel genauer gearbeitet werden müsste als beim Ritzel Eine passende SV650 Distanzbuchse habe ich noch welche ich nur abdrehen bräuchte, also 2 mm breiter als die die jetz drin ist. Und ich habe noch den SV650 Kettenradträger, erinnere mich gerade garnicht mehr warum der damals nicht gepasst hat, lag wohl an den stegen der ruckdämpfer wenn ich mich recht erinnere, war insgesammt zu breit.

[Saugwurmmensch]

Viele Ritzel haben doch 2 Löcher...damit ist die Montage an der Drehbank doch ein Klacks.

Probier besser nochmal den SV-Kettenradträger...vielleicht passt es dann besser...

[acid]

Ich versteh nicht wo das Problem ist. Distanz unters Kettenblatt und gut is. Bei nem 150er braucht man dazu nicht mal ein anderes Ritzel.

[Luftwiderstand]

Aktualisierung des Umbauprozesses :


Bremsanlage :


Komplett montiert und Funktionstüchtig

- Flexible Edelstahl Bremsleitungen mit Schwarz Eloxierten Fittingen
- Neue Kolben und Dichtungen für die Bremszangen V+H
- Bremszangen V+H Geschliffen mit 180er Nasschleifpapier
- Teilweise Lackiert ( Tokico Schrifzug ...)
- Schwarz Eloxierte Hohlschrauben ( Vorne M10x1 uns Hinten M10x1,25 ! )
- Stahbus Entlüfterschrauben M7x1
- Schwarz Eloxierter Bremsgriff


Elektrik :

- Aus ALU Flachmaterial wurde ein Halter für Kontrollleuchten gefertigt und
an die Ziergabelbrücke mit 10mm Edelstahlbolzen festgestiftet.

- Kontrollleuchten mit dem Kabelbaum an 7 Pol Stecker verbunden.

- Kabelbaum um 50 cm Gekürzt und unter den Tank Verlegt.

- Im Hinteren Teil wurde der Kabelbaum und Teile dessen in Flexiblen Kunststoff Panzerrohr verlegt.

- Blinrelais wurde ersetzt ( kurzschlüss )

- Hintere Blinker an Selbstgefertigtem Kennzeichenhalter Befestigt und verlötet
kabel in Panzerschlauch verlegt.


- Tacho :


Mittlerweile kenne ich jeden digitaltacho den der Markt gerade hergibt : Entweder
es ist zu Teuer oder zu Gross.

Kurzzeitig mit der Idee gespielt einen Fahrradtacho zu verwenden. diesen nach langem
hin und her wieder verworfen. Impulsgeberbefestigung erscheint mir nach
viel Geduldsarbeit. Tachobeleuchtung wäre auch noch so eine Sache. Alles Durchaus machbar
aber gefrickel. Und wenn schon gefrickel dann richtig.

Bin am überlegen einen Digitaltacho selber zu bauen aus 7 Segment LED Anzeige, Drehzahl
über Zündimpulse und Geschwindigkeit über Acewell Analog digital Wandlerschnecke. Ein Freund
von mir ist Elektrotechniker mal sehen was sich machen lässt

bis dahin werde ich einen Kleinen Analog Tachobecher verwenden um der sache erstmal ein schnelles und effektives ende zu verpassen.


Hinterrad :

Hier Habe ich jetzt die Wahl :

Entweder ich behalten den 160er muss dann aber den SV Kettenradträger abfräsen, das ER5 Ritzel abdrehen und eine Bremsankerstrebe bauen. In diesem Fall muss bei jedem wechsel
des Ritzels eine Drehbank aufgesucht werden.

Oder ich Pack nen 150er Drauf, dann passt es mit einer Distanzscheibe und die Strebe
nur ein Wenig heissverformt werden.

Das eine ist aufwändiger das andere Kostet mehr. Da ich weder Zeit noch Geld
übrig habe wird hier wohl der Würfel Entscheiden müssen.



Sonstiges :

- Kennzeichenhalter Gebaut

Bei dem Winkel ist es schwierig das KZ zu beleuchten ohne nach Hinten abzustrahlen. Und so einen ausleger wie bei der SV sollte es auch nicht sein.

Am geschicktesten wären wohl die KZ Halteschrauben mit LED. Aber die sind ja leider ohne
Genemigung-
Also werde ich das Ganze und der Die Heckverkleidung kleben das es Schräg nach unten leuchtet.

- Neue LIMA Dichtung

- Neue Rahmenunterzughalteschrauben


Ende der durchsage.

http://www.img-host.de/bild.php/37862,cimg13817OY9A.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/37861,cimg13846LBK9.jpg

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http://www.img-host.de/bild.php/37863,cimg1406Y2RXZ.jpg

[thy]

Jo nettes Projekt hast du da Angefangen, gefällt mir sehr muss ich sagen!

Eine Frage hätte ich da an dich, wo hast du das MT03 Licht her und wie viel hast du dafür bezahlen müssen, wenn ich mal fragen darf ;)

die Linke zum Gruß

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/38113,cimg1423N4SJH.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/38114,cimg1424NTN9F.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/38112,cimg1425OSO2Q.jpg


- Kettenradträger wurde abgedreht.
- Analog Tacho Verbaut
- Kennzeichenhalter um Reflektor und Kennzeichenbeleuchtung erweitert.

[mercilessreaper]

steht der scheinwerfer nicht zu steil?

[Luftwiderstand]

Kann gut möglich sein, der SW wurde noch nicht ausgerichtet.
Das sollte dann als nächstes geschehen.
Jetz wo der Becher dran ist haut das mit dem Haltern auch nicht mehr so ganz hin. Eine Gute gelegenheit mir was schönes in Solidworks zu basteln.

[Fish]

könntest du ein wenig genauer auf den heckumbau eingehen?finde es sehr interessant wie du es gestaltest und harder auch schon mit meinem heck rum um diesen brühwürfel von rücklicht entfernen zu können.hast du vorher mit nen tüver gesprochen bezüglich des SV rücklichts?gibts da irgendwelche beschränkungen(was frag ich eigentlich wir sind ja schließlich in deutschland)kannst du mal bitte die maße der rücklichter aufschreiben?
fragen über fragen.aber von mir ein dickes "respekt" tolles möp.

mfg

andreas

[red_bull]

das Projekt ist echt der Hammer. Bis jetzt mein absoluter Favorit. Saubere Arbeit. Bin schon gespannt wie sie fertig ausschaut.:moped:

Gruß

[bigimotik1988]

das mit der ledanzeige find ich geil, schön klein und passt perfekt an die brücke.
hätt ich auch gern

[Saugwurmmensch]

Gut geworden.
Die hintere Bremsleitung solltest du noch richten.
Der Sattel hat weiter unten extra einen Anschlag für den Fitting. Dann steht die Leitung nichtmehr in so hohem Bogen ab ;)

[Luftwiderstand]

Danke für euer Lob - ich fühle mich gebauchpinselt. :bath:



@ FISH : "hast du vorher mit nen tüver gesprochen bezüglich des SV rücklichts?"

- Grösstenteils habe ich alles mit dem Sachverständigen beim TÜV vorher besprochen :
Das RL hat ein E - Zeichen mit Prüfnummer und benötigt dadurch keine zusätzliche Betriebserlaubnis. Er muss halt Ordentlich angebracht und
gut Sichtbar sein. ( Irgendwo hinten in meinem Thread wird beschrieben in welchen Winkeln, Höhen und Abstanden ein RL erkennbar sein muss. )
Was der Sachverständige zu dem Zeitpunkt nicht wusste war die Tatsache
das ich die Originalhalterungen vom Rücklicht komplett entfernt und neue Halterungen gebohrt habe - womit strenggenommen alles wieder hinfällig wäre da bei modifizierungen die Betriebserlaubnis schnell erlischt und du du zum Quasi - Hersteller wirst. Es demnach eingetragen werden muss. Je nach Prüfer könnte dann im extremfall die dauerschwingfestigkeit der Halter in Frage gestellt werden und das RL in ein Prüflabor zum Gutachten geschickt werden.


@FISH : "könntest du ein wenig genauer auf den heckumbau eingehen?"

Bin ich jetz gerade zu Faul für - Vllt stell ich später die Bilder wieder hier rein.

@bigimotik1988 : "das mit der ledanzeige find ich geil, schön klein und passt perfekt an die brücke.hätt ich auch gern "

Ist zwar keine LED aber auf Wunsch kann das gerne geändert werden. Wer interesse an so einer Kontrollleuchteneinheit besitzt soll sich bei mir melden.
Je nach ausfertigung würde der Preis inkl Material dann aber bei 100€ liegen - Sonderwünsche etc. können dann selbstverständlich auch berücksichtigt werden.

@Saugwurmmensch : "...Dann steht die Leitung nichtmehr in so hohem Bogen"

Wird gemacht ;-) Vorher muss ich der kleine Scheisser aber noch gängig gemacht werden. Einer der neuen Kolben klemmt und es musste alles wieder demontiert werden, habe dann mit erschrecken feststellen müssten das der kolben im Dichtbereich einen aussergewöhnlich tiefen einschlag vorzuweisen hatte wessen herkunft mir noch unerklärbar ist. Schöne Scheisse, bin mal gespannt ob es die auch einzeln gibt.



http://www.img-host.de/bild.php/38467,dsc002536X78F.jpg

Presspassung für Drehzahlwellenausgang am Motor aus Alu mit 11,3mm Durchmesser. Verwendet wurde das Motorseitige endstück der Original Drehzahlwelle der GS.

http://www.img-host.de/bild.php/38468,dsc00254FJUX7.jpg

"OB-Test" - mit Kriechöl.

http://www.img-host.de/bild.php/38461,dsc0025781BRH.jpg

Halter für das Heck vom Heck wurden vom Schweissprofi MPTURBO umgeschweisst und Glattgemacht,

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Das Kreuz bleibt erstmal um die Magneten zu schützen. Wollte zuerst über den suzucki schriftzug überspackteln aber hab den frevel zum glück doch sein gelassen.

[Kunki84]

Für 81euro gibs sonst so eine LED Kontrollanzeige auch bei Louis.

http://www.louis.de/_406d282b781dad0fd2e983a36983ddb689/index.php?partner=hurra&topic=artnr_gr&artnr_gr=10034680

Da ist ja auch nicht viel drin.

[LKennedy]

...

[Luftwiderstand]

@ Kunki84 :Tatsächlich ?

@ LKennedy : Deine Kritik hat ja für dich bestimmt seine berechtigung. Ohne mich rechtfertigen zu wollen , es handelt sich um eine Sonderanfertigung .
Wenn du nicht soviel Zahlen kannst oder willst, schlag mir doch ein Preis vor, vielleicht erbarme ich mich ja. Ansonsten verbieten mir Aufwand und Kosten das Teil regelrecht zu verscherbeln.

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[Luftwiderstand]

.

[Luftwiderstand]

.

[LKennedy]

...

[Luftwiderstand]

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http://www.img-host.de/bild.php/38688,dsc00320NSL2H.jpg

@ LKennedy : Da hast du nicht ganz unrecht. Fast schon eine Frechheit so viel zu verlangen. Und das noch als GS Fahrer im GS Forum. Nur rennt mir auch noch die Zeit davon , kostbare Zeit...
Unbezahlbar, gerade in € für die es bald eh nur noch Pustekuchen gibt.

[Saugwurmmensch]

Schade um die Arbeit mit den Haltern.
Die passen von der Form her leider nicht dazu.
Da solltest du das Design nochmal gründlich überarbeiten.
Die Lampe wiegt doch nüscht, sodass da sehr viel filigranere Halter den Job tun können.
Dazu noch wenigstens die Linien des Scheinwerfers aufnehmen, damit das stimmig aussieht.
So geht das meiner Meinung nach gar nicht.
Hält zwar, sieht aber mau aus...also wenn schon, denn schon ;)

btw: denk beim Kennzeichenhalter an die maximal 30° !

[mercilessreaper]

gefällt mir auch nicht, hatte schon mit dem papierentwurf die befürchtung dass das zu klobig is

[Luftwiderstand]

Die Platte ist doch der Brüller, wenn man so n bischen schielt und blinzelt. ;-)

Die Fräse hat heute nur das gröbste abgetragen, über das optische erscheinungsbild des Halters werde ich mir dann im laufe des heutigen abends ein paar Gedanken machen.

ps: zur not lässt der sich zurechtbiegen .

@ mercilessreaper : wäre das dir so in etwa auch zu klobig ?

http://a.imagehost.org/0491/DSC00299.jpg

[Saugwurmmensch]

Nimm doch beim Halter die Formen des Lampengehäuses auf.
Also zB nach vorn gewölbt anstatt gerade oder nach hinten.
Und wenn du oben und unten eine Verbindung mitm Standrohr hast, kannst du dazwischen doch auch Material weglassen.
Ich würde schauen, ob der Halter geformt wie ein D (ohne die Senkrechte) besser aussieht. Oder auch 2 einzelne Halter die jeweils einen Bogen nach vorn-unten beschreiben (eben der oberen Scheinwerferlinie folgen und unten symmetrisch zur oberen).
Ich würde auch nicht darauf bestehen, dass die Verschraubungsstellen die maximale Breite vorgeben.
Mit mehr Blech könnte man da Übergänge kaschieren und viel Homogenität reinbringen.
Ich würde auch nicht mit Bohrungen zum Materialabtrag wie im Muster arbeiten...das passt zu nix andrem an der Kiste.
Und ich hätte viel viel dünneres Material genommen.
Wie soll das von vorn am Ende aussehen, wenn die Halter nen Zentimeter dick neben der Lampe sitzen?
Die meisten Zubehörlampenhalter sind auch deutlich filigraner.
Dann nimmt man eben kein Alu sondern schnöden Stahl und schon reichen 1,5 mm Materialstärke lässig aus.

[Luftwiderstand]

Das mit der dicke (10mm) und den damit verbundenen unannehmlichkeiten
( blinkerbuchsen schief, Arbeit ) ist mir auch irgendwann aufgefallen. Nur jetz wo die gute Gimbel Fussrastenhalterung geopfert wurde muss ich mir was einfallen lassen.

Die Idee mit dem D ( ohne dem strich ) klingt Gut, werd ich in meine überlegungen mit einfliessen lassen. Die Dicke lässt sich durch eine Fette Fase sicher gut kaschieren im zweifel lassen sich da auch bestimmt noch ein paar milimeter abfräsen.

Ps:
Der Originale Halter der MT03 aus Aludruckguss ist auch nicht gerade dünn
http://www.img-host.de/bild.php/38694,zwischenablageGKGDB.jpg

[Saugwurmmensch]

Mach dir doch ein paar Schablonen aus Pappe.
Dann findest du das für dich passendste Design ohne viel Aufwand betreiben zu müssen.
Wenn du dann mit dem Entwurf zufrieden ist, geht´s ans Metall.
Könnte mir vorstellen, dass zwei einzelne geschwungene Spangen auch gut aussehen könnten.
Von der Form her wie die Untere Kante des Provisoriums.

Oder die Aufnahme wie ein T mit nur einem Befestigungspunkt am Standrohr. Dann aber wirklich eckig ohne Bögen.

Naja, du machst das schon ;)

[LKennedy]

...

[verbali]

Wozu bei nur einem Teil( kann man ja Doppelt spannen ) extra nen Programm schreiben?
Bei Einzelteilen geht das auch auf ner normalen Fräse, bzw, wenn man das kann geht das sogar mit einer Feile.

[Saugwurmmensch]

Das geht auch ohne Strom mit ner Laubsäge...

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/38769,dsc003325P0B0.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/38770,dsc00331M907I.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/38771,dsc00333VE80U.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/38772,dsc00329MUJBR.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/38773,dsc00335T7O5R.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/38777,dsc003401SB55.jpg

http://www.img-host.de/bild.php/38778,dsc00341H0E7W.jpg


Der Halter wird selbstverständlich nach "alter Schule" gefeilt. ;-)

[Schnubbi06]

Wozu bei nur einem Teil( kann man ja Doppelt spannen ) extra nen Programm schreiben?
Bei Einzelteilen geht das auch auf ner normalen Fräse, bzw, wenn man das kann geht das sogar mit einer Feile.

Wenn man sich das Teil in CAD konstruiert, sieht man direkt, wie es später aussieht und mit der richtigen Software wird das dann einfach exportiert und man hat sein fertiges CNC-Programm. Das lohnt sich aber nur, wenn man gut mit CAD umgehen kann und die entsprechende Maschine zur Verfügung hat.

Zum Umbau: Ich finde das SV Rücklicht super (zum Glück muss ich dafür nichts umbauen:-D ) und bin auf das Endergebnis gespannt.

[LKennedy]

...

[Fish]

was machst du mit den 4 gewinden an denen früher die lenkerböcke befestigt waren??bräuchte ne idee nach dem sb lenker umbau.

[LKennedy]

...

[Custom-S51]

Wenn mir jmd eine 1:1 Skizze anfertigt, bzw. die Brücke einscannt, dann kann ich Abdeckkappen lasern aus Acryl, also komplette Platten die sich decken mit der Brücke.

0.8mm Stärke mit dünnem doppelseitig klebenden sehr haltbarem Schaumstoff angebracht, geht in silber gebürstet, silber glanz, gold gebürstet oder glanz und Standartfarben.

Ist auf jeden Fall ganz interessant, wollte das sowieso mal probieren und auch Halterungen für Kosotachos aus 3mm starkem Acryl lasern...

[bigimotik1988]

was machst du mit den 4 gewinden an denen früher die lenkerböcke befestigt waren??bräuchte ne idee nach dem sb lenker umbau.

ja da würd ich auch gern ne lösung für finden, ich hab da im moment nur die alten schrauben reingedreht, damit sich dort kein wasser/rost sammelt.

gibts irgendwelche coolen ideen?

[Saugwurmmensch]

weglassen (bei tiefen Stummeln) oder ne Superbikegabelbrücke benutzen.
Da gibts/gabs schicke ausm Zubehör oder zur Not eben die Originalbrücke der Importmodelle/Modelle ab 2001 mit serienmäßigen Superbikelenker. Da sind die unteren Hälften der Klemmungen angegossen, was Probleme mit den Federvorspannungsstopfen gibt.

[Luftwiderstand]

http://www.img-host.de/bild.php/38842,dsc003507DBNT.jpg

@ LKennedy : Das ist gütiger Weise in meiner Arbeitszeit geschehen, ich bin mehr oder weniger in diesem Handwerk tätig.

@ Fish : In die Gewinde habe ich Madenschrauben reingedreht , sie sind Schwarz und schliessen bündig ab, die Gewinde könnten irgendwann mal für irgendwas mal nützlich sein, fürn Fahrradkorb vielleicht, mal sehen...

im moment habe ich ganz andere Sorgen, ich bekomme das Ding nicht durch den TÜV, der neue Sachverständige vor Ort war der meinung die Bremsankerstrebe ins Röntgeninstitut nach Düsseldorf zu schicken und
wegen der SV Felge ein Umfangreiches Gutachten mit Testfahrten und PipaPo auf dem Lausitzring
durchführen zu müssen.

Zu allem überfluss war er sogar der absurden meinung das ich ihm eine ABE für das Rücklicht präsentieren muss aus der Hervorgeht das dieses für das Fahrzeug zugelassen ist, so als wäre das eine Abgasanlage..

Über die Reifen wollte ich mich dann auch garnichtmehr
mit dem Herrn Unterhalten, konnte mich gerade noch genug zusammenreissen um mich nicht mit einem Heil H***** zu verabschieden.

Wenn es garnicht anders geht muss ich mir dann halt die Bremankerstrebe von ALPA Tech mit dem dazugehörigen Gutachten und Reifenfreigabe holen,
aber so wie ich mir das vorstelle wird da weder der Pilot Power drinstehen noch die SV Felge...

:rock2:

[Schnubbi06]

Über die Reifen wollte ich mich dann auch garnichtmehr mit dem Herrn Unterhalten, konnte mich gerade noch genug zusammenreissen um mich nicht mit einem Heil H***** zu verabschieden.

Wie kommt man auf die Idee sich mit sowas zu verabschieden, wenn man sich über jemanden aufregt?


Wegen der Eintragung: geh zum nächsten TÜVer.

[Saugwurmmensch]

Probier's bei nem andren Prüfer und verbanne das braune Gesindel aus deinem Kopf...hat da nichts zu suchen :roll:

[Luftwiderstand]

@ Schubbi06 - LoL, .... hälst du mich jetz für einen Nazi ? Ausserdem hab ichs ja nicht getan ( aus gutem Grund ;-) ) Edit : Ebensowenig habe ich mich vor Ort aufgeregt sondern bin im Gespräch Sachlich und Freundlich geblieben - Ist ja nur eine Frage der Zeit die Dinger ohne Irgendwelche Institute eingetragen zu bekommen


Edit : Um das bei allen Lesern (nochmal) klarzustellen, ich bin kein Faschist oder Rassist oder was auch immer ihr da assoziert , HH ist für mich ein Ausruf wie "Ach du scheisse". Das die meisten da empfindlich reagieren war mir klar, deshalb hab ichs auch seingelassen. Wenn sich jetzt jemand von euch persönlich angegriffen fühlt hoffe ich das damit gedient sein sollte wenn ich mich hier bei denjenigem in aller form entschuldige das ich an sowas gedacht habe.

[LKennedy]

...

[Saugwurmmensch]

Das waren bei mir bisher auch immer 4 von 5 Antworten "Nein geht nicht" oder "geht nur in der Prüfanstalt, kost 5000 Maak".
Die Prüfer von heute sind nicht nur faul sondern auch feige.
Wenn alles nur noch per Gutachten eingetragen werden kann, braucht man keine Einzelabnahme mehr und kann zu jedem TÜV/DEKRA-Derivat gehen, die nichts in die Richtung studiert haben müssen.

Wenn dann so ein umgeschweißtes Teil vorliegt, muss man sich eben über den fachlichen Hintergrund des Schweißers erkundigen und einen prüfenden Blick auf die Naht werfen.
Dann überlegt man sich die Belastung des Teils und kann an seinen Ingenieursdaumen abzählen, wie die Festigkeit des Teils bei der Bearbeitung gelitten haben könnte...
Aber wenn man lieber in seinem Büro sitzt, Däumchen dreht, für ein Schweinegeld nur Gutachten abtippt und Kompetenz vorgaukelt, hätte man sich das lange Ingenieursstudium und die Weiterbildungen auch sparen können :roll:

[Luftwiderstand]

@SWM, habe dem Herrn Sachverständigen sogar den schriftlichen Nachweis darüber angeboten das die schweissnaht von einem Meister des Metallbaus in einer Schweisserei gefertigt wurde der in der Lage wäre Röntgennähte herzustellen , hat jedoch aber keine aktuelle Zertifizierung - hat ihn nicht die bohne interessiert.
Der wollte erst garnicht - so wie SWM sagt, weil er feige oder was auch immer war. Jedenfalls habe ich mich gehörig auf die schüppe genommen gefühlt, da fällt einem manchmal nichts mehr zu ein.