Gs 500 Winterfest machen

[White]

Hi ihr,

da ich die Susie ganzjährig angemeldet habe möchte ich antürlich auch möglichst den Winter durch fahren. Nun wollte ich mal fragen was ich da in Sachen Technik beachten sollte?

Reifen kommen dann noch von Reifenwerke Heidenau neue drauf (weich, grobstolliger als bt45, gilt rechtlich als Winterreifen :-))

[cha0s]

leg dir bremslichtschalter auf halde. grad vorn der ist nicht (spritzwasser)dicht, streusalz zerfrisst den kupferkontakt.

[White]

ok und Öl sollte ich dann auch eher auf 5w40 gehen ? Oder noch niedriger?

[cha0s]

nö. 10w40 reicht voll.

[gsmattis]

ich nehme an du willst den K66 m+s silica nehmen? Gib dann mal erfahrungsbericht, ich find den auch interessant

[White]

ich nehme an du willst den K66 m+s silica nehmen? Gib dann mal erfahrungsbericht, ich find den auch interessant


Jug genau der wird es :-) Ich sage dann natürlich wie er sich fährt.

[acid]

Ich hab da noch nie was geändert und fahre schon immer durch.

Handprotektoren für wärmere Hände sind wohl net verkehrt, hatte ich aber auch nie.

[freaky930]

hmm, winterfest? mach dich mal lieber selber winterfest!

reifen hab ich nie gewechselt - aber dafür diese unterschnall spikes auf die stiefel gezogen! hilft gut gegen zugefrorene pfützen....

dünne fleecehandschuhe sind schön für die finger!
und eine beheizbare rückenmatte mit passender bordsteckdose hab ich auch...

wenn der rücken erstmal kalt ist dann ists vorbei!

ich hab so eine für die rückenprotecktortasche, funktioniert top!

und schonmal auf kleinere und größere stürze gefasst machen...

[Prost]

hmm, winterfest? mach dich mal lieber selber winterfest!

reifen hab ich nie gewechselt - aber dafür diese unterschnall spikes auf die stiefel gezogen! hilft gut gegen zugefrorene pfützen....

dünne fleecehandschuhe sind schön für die finger!
und eine beheizbare rückenmatte mit passender bordsteckdose hab ich auch...

wenn der rücken erstmal kalt ist dann ists vorbei!

ich hab so eine für die rückenprotecktortasche, funktioniert top!

und schonmal auf kleinere und größere stürze gefasst machen...

Da kann ich dir nen Lied von singen :-|

Bei mir in der Siedlung gibt's keinen Winterdienst, wenn's schneit oder friert brauch ich für die 500 Meter aus der Siedlung fast genausolange, wie für den Rest des Weges zur Arbeit und auf dem kurzen Stück hab ich mich schon bestimmt 10 mal auf's Ohr gelegt, ausserhalb der Siedlung noch nie:D

Ich werd mir deshalb jetzt nen Wintermopped zusammenstricken, da störts mich dann nicht weiter wenn ich da die eine oder andere Beule reinfalle :D

[cha0s]

Da kann ich dir nen Lied von singen
dann sing ich mal mit. ungestreute hauptverkehrsstraßen habe ich stets gemieden. aber wer rechnet schon damit, dass an einer kreuzung von zwei hauptverkehrsstraßen die rechtsabbiegespur nicht gestreut war:cry:

[klassikfon]

Bitte nicht vergessen alle korrosionsgefährdeten Teile möglichstg gut zu konservieren (Atlantic Radglanz), sonst folgt nach der ersten Frühjahrswäsche das rostige Erwachen....sonst Fahrerausrüstung auf Wintertauglichkeit überprüfen.....

[White]

Der Fahrer wird langsam so wies kälter wird Schritt für Schritt hoch gerüstet.

[freaky930]

ein gutes hat es aber - das fahrkönnen steigert sich deutlich - wenn die straße erstmal rutschig ist und auch die autofahrer nicht mehr so recht vorwärtskommen ;-)

[JannF]

Bitte nicht vergessen alle korrosionsgefährdeten Teile möglichstg gut zu konservieren (Atlantic Radglanz), sonst folgt nach der ersten Frühjahrswäsche das rostige Erwachen....sonst Fahrerausrüstung auf Wintertauglichkeit überprüfen.....

Welche Teile wären das genau? Welche Mehtoden nutzt ihr zum konservieren?

[krafti]

Ich hab da noch nie was geändert und fahre schon immer durch.

Handprotektoren für wärmere Hände sind wohl net verkehrt, hatte ich aber auch nie.

Handprotektoren hatte ich die letzten 3 Winter dran.. bringen in Kombination mit Winterhandschuhen mehr als Heizgriffe

Kosten < 10 € das Paar

[cha0s]

Welche Teile wären das genau?
der rahmen, schwinge etc... alle schlecht lackierten stahlteile halt.

[White]

ich nehme an du willst den K66 m+s silica nehmen? Gib dann mal erfahrungsbericht, ich find den auch interessant



So sind nun drauf. Also im Gegensatz zu den Bt45 sehen die aus wie offroad reifen :-)

Bin aber bis jetzt nur nach Hause gefahren (6km) und das nur vorsichtig. Machen aber so erstmal nen guten Eindruck.

[gsmattis]

nen bekannter hatte son einen groben Heidenau damals auf seinem Yamaha Aerox Roller drauf, ich fand die Optik geil und hab dann mal im netz geguckt und den dann auch gefunden. Für meinen Roller gabs die nicht, hätte nen anderen, auch eingetragenen Felgensatz kaufen müssen. Aber wie immer kein Geld gehabt ;)

Und dann hab ich den K66 auch gefunden aber brauchte zu der Zeit keinen neuen Reifen, also wurds wieder auf Eis gelegt^^

Bin jez immernoch mit den BT45 unterwegs und kann bis jetzt auch nicht klagen, daher isses dabei geblieben. Überlege aber auch, mir die GS als Wintermopped fertig zu machen und im Sommer dann die Dicke Bandit Kult zu fahren. Oder im Winter ne 125er Enduro :D

Gruß

[White]

So heute früh war weniger schön. Wollte zur Arbeit fahren. Naja also mich angezogen und raus zur Susie. Schlüssel in Schloss gesteckt. Ging nicht ganz rein. Ok also erstmal Schloßenteiser reingekippt. Nach nen bissle probieren ging der Schlüssel dann auch zu drehen.

Nächstes Problem war dass sowohl der Gasbowdenzug als auch der Chockezug fest gefroren waren. Hat jemand ne Idee wie ich am besten in die kompletten Züge Fett rein bekomme?

Habe dann beim Gas und CHockezug WD 40 drangesprüht dann wurden sie nach nen bissle Bewegen wieder leichtgängig.

Susie selbst ist nach etwas längerer Orgelei auch angesprungen

[Atze]

Am besten gar nicht, die Züge haben ne Beschichtung aus Teflon.

[gsmattis]

auch die alten der GS? Ich meine dass nur neuere Moppeds Teflonbeschichtete Zughüllen haben.

[krafti]

Nö,

Baudenzüge ölt man nicht....

Okay gleich nach dem letzten Krieg war das noch üblich.

Und an Schlösser gehört nur Grafitspray.

Im Winter hatte ich aber trotzdem immer eine kleine Flasche Türschlossenteiser dabei.... ist ja auch blöd , wenn man an der Tanke steht und das Tankschloss ist eingefroren :motz:

[gsmattis]

Will mir jetzt auch Handprotektoren kaufen, aber für <10€ finde ich keine. Sind alle ab 20 € zu haben. Aber besser nen paar Euros mehr als kalte Finger.

[krafti]

Doch gibt es:

Die hatte ich mit Kabelbindern verbaut:

http://www.polo-motorrad.de/de/griffschalen-schwarz-fur-trommelbremsen-16316.html

[gsmattis]

Danke, bei Polo hab ich nicht geguckt weil ich da sonst nicht einkaufe.

[White]

*grml*

Da wollte man der Susie heute mal neues Öl gönnen (ca 9000km seit letzten Ölwechsel). Ok Ölabschlaßschraube ab und das öl raus. ab zum Filter. 2 Muttern gelöst. --> Dritte will nicht. Ich habe die weder mit nem Ringschlüssel noch Nuß noch Schraubenschlüssel losbekommen -.- Ende vom Lied ist dass sie nun noch den alten Filter drinne hat mit neuem Öl. Werde damit mal zur Werkstatt fahren. Nun ist halt nur die Frage wieviel Öl kommt einem da vorne entgegen wenn man das Öl vorher nicht ablässt?

[majestic_morpheus]

Wenn dir die Züge einfrieren, sind die möglicherweise nicht mehr ganz okay. Es kann sein, dass sich im Laufe der Jahre die innere Beschichtung abgerieben hat. Ich würde die betroffenen Züge ersetzen. Ist doch blöd, wenn dir das Gas stehen bleibt, weil der Zug nicht zurückgeht.

[gsmattis]

Wie viel dir da entgegen kommt weiß ich nicht. aber was ich weiß ist, dass du ohne den Filter zu wechseln 2600 ml Öl reinkippen musst.
Keine Ahnung ob das schlecht is wenn der Filter 2 Ölwechselperioden drin bleibt.

[White]

Wenn dir die Züge einfrieren, sind die möglicherweise nicht mehr ganz okay. Es kann sein, dass sich im Laufe der Jahre die innere Beschichtung abgerieben hat. Ich würde die betroffenen Züge ersetzen. Ist doch blöd, wenn dir das Gas stehen bleibt, weil der Zug nicht zurückgeht.

Naja im nachhinein zweifel ich drann dass die Züge eingefroren sind. Denke mal viel eher die Amatur an sich wird eingefroren sein. Denn die war ja vom Tag davor noch naß und nachts hats dann gefroren.


Keine Ahnung ob das schlecht is wenn der Filter 2 Ölwechselperioden drin bleibt.

Also ich will ja jetzt keine 6000km oder so warten mit dem FIlterwechsel. Ich werde bei gelegenheit mal bei ner Werkstatt vorbeischauen dass die da die Hutmutter abschrauebn und ne neue drauf machen. Dann kann ich ja den Filter wechseln.

[gsmattis]

wie siehts eig mit den Reifen aus? Schon neue erfahrungen?

[White]

wie siehts eig mit den Reifen aus? Schon neue erfahrungen?

Also bin ja dieses Wochenede nen bissle bei Schnee gefahren. (Nebenstraßen halt) Sie fahren sich gut und im Schnee bin ich erstaunt wie stark man auf Schnee noch bremsen kann.

[gsmattis]

Also schon ne lohnenswerte Investition wenns nicht grad 20 cm Neuschnee gibt. Hört sich gut an.
Und wie siehts mit dem Kurvenfahrverhalten aus? Durchdrehen beim Beschleunigen/Anfahren?

[White]

Also schon ne lohnenswerte Investition wenns nicht grad 20 cm Neuschnee gibt. Hört sich gut an.
Und wie siehts mit dem Kurvenfahrverhalten aus? Durchdrehen beim Beschleunigen/Anfahren?

ALso bei dem Neuschnee heute hamse nix mehr geholfen und ich habe mich ca 500m von zuhause entfernt hingelegt. Nun steht sie erstmal da und will nen neuen Kupplungshebel haben.



Also auf so Schneematsch bin ich noch nicht richtig Kurven gefahren (also schneller) da ich mich da ja langsam dran gewöhnen will.

Mann kann das durchdrehen natürlich provozieren. Aber wenn man Gefühlvoll gas gibt gehts gut.

Heute ahbe ich mich auch eher wegen Bremsen lang gemacht. Straße die nach Links und Rechts abfällt und dann halt nen bissle zu stark gebremst.

[Quechua]

Doch gibt es:

Die hatte ich mit Kabelbindern verbaut:

http://www.polo-motorrad.de/de/griffschalen-schwarz-fur-trommelbremsen-16316.html

Das sind doch Abdeckungen, die an den Lenker kommen? Ich bin gerade etwas verwirrt, weil da was von Trommelbremsen steht.

Ich selber bin auch im Winter mit der GS unterwegs, die Gute muss mich jeden Tag zur Uni bringen. Am Wochenende hab ich dann auch Daytona-Heizgriffe verbaut, die nach dem ersten Test heute morgen schon eine Menge bringen. Effektiver wäre natürlich aber den kalten Fahrtwind zu blocken, eben mit diesen Griffschalen :)

[klassikfon]

Das sind doch Abdeckungen, die an den Lenker kommen? Ich bin gerade etwas verwirrt, weil da was von Trommelbremsen steht.


Dabei gehts nur darum, das die Handprotektoren keine Aussparung für den Bremsflüssigkeitsbehälter haben, da musst Du dann eventuell noch ein wenig nachbessern.

[krafti]

Genau,

die Aussparung Bremsflüssigkeitsbehälter ist (zumindestens) mit SB-Lenker
an der falschen Stelle.

Da passt die Trommelbremsenversion schon besser..

[gsmattis]

Bissle was OT aber passt zum Winterfahren: mich hats heute morgen 2 mal lang hingeschlagen. Mir is nix passiert, der neue Lack is auch noch heile.
Und gut dass ich den neuen Zündgeberdeckel noch nicht montiert hab, der wär jez wieder verschrammt.
Aber was mich am meisten ärgert, is der Blinker hinten links, den ich beim absteigen nach rechts (bzw runterfallen) mitm Fuß abgetreten hab. :motz: und klar, Bremshebel krumm und Lenkerende verkratzt und leicht verbogen. Gibt schlimmeres.
Mir fällt grad ein, dass ich bei meinen 4 Stürzen bis jetzt nur auf die rechte Seite gefallen bin. Zufall?

Gruß Mattis

[White]

Ich hab mich bis jetzt 2 mal lang gemacht und beides mal auf die linke Seite ^^

Können den Thread hier ja auch zum Allgemeinen Winterfahrthread machen

[gsmattis]

wenn du das möchtest, von mir aus. aber wir können auch nen Thread aufmachen wer sich wie und wann gemault hat. nicht das wir hier alles zumüllen.

Gruß Mattis

[krafti]

Und gut dass ich den neuen Zündgeberdeckel noch nicht montiert hab, der wär jez wieder verschrammt.
Gruß Mattis

Deshalb fährt man im Winter ja auch mit Stürzbügeln :grinser2:

[White]

Deshalb fährt man im Winter ja auch mit Stürzbügeln :grinser2:

Ich suche noch welche ^^

[Prost]

Ich suche noch welche ^^


Ich bekomme vorraussichtlich heute welche :D
Nachdem mich der Letzte Winter meine Verkleidung, Blinker, Spiegel, Lenkerenden, Zündgeberdeckel und Kupplungs - sowie Bremshebel gekostet hat, hab ich mir jetzt nen Wintermopped zusammengeschraubt, an das ich o.g. Motorschutzbügel dranschrauben werde :!:

Meine andere GS werde ich dann im Laufe der Zeit wieder aufhübschen, und die nur noch im Sommer fahren :au:

[gsmattis]

Hab ich ehrlich gesagt nicht dran gedacht. Aber ne Gute Idee. Also Wird meine Merk- bzw Kaufiste immer länger^^
Und als Wintermopped is meine eig zu schade, hab da optisch so viel reingesteckt die letzte Zeit, aber ich hab ja nur sie. Nur hab ich auch kein Auto :(

[thy]

Naja und ich will mein Auto loswerden und hab mir schonmal nen Roller besorgt für die Winterzeit.
Macht man zwar nicht so, aber ich kann mir das Auto nicht mehr leisten...

Die "Handprotektoren" bastel ich dann mit sicherheit an den Roller :)

[Quechua]

Ich hab jetzt die geposteten Handprotektoren von Polo, mal sehen, was die noch zusätzlich bringen, war mit den Heizgriffen schon sehr zufrieden bei den ersten Fahrten.

[White]

Also seit Freitag fahr ich ja wieder. Freitag ging gut da waren die Hauptstraßen aj auch frei. Sonntag ging auch gut. Da hats ja auch getaut wie blöde. Dummerweiße hats aber heute Nacht dann geschenit und gefroren. Ergebnisss war so ne halbe Centimeter dicke Eissschicht heute morgen aufm Motorrad. Aber bin trozdem gefahren. Und muss sagen auf Glatteis ist man genauso schnell bzw. langsam unterwegs wie die Autofahrer. (Die letzten Tage haben sie jeden morgen vor gefroeren Straßen gewarnt und nie war was :D Nie bin ich mitm Motorrad gefahren. Heute habe ich die Warnung innen Wind geschlagen und was war :D Alles zu selbst die Hauptstraßen waren mit ner Eisschicht überzogen)

Wie springt denn eure Suzie bei dem Wetter so an? Ich lass sie frühs garnicht lange orgeln um die Batterie nicht zu belasten. Wenn sie nicht direkt selbst kommt kimmt nen Spritzer Bremsenreiniger in den Lufi und dann kommt sie direkt.

Sollte man bei den Wetter evtl. das Gemisch fetter einstellen?

Wenn sie dann einmal läuft nimmt sie das Gas nach kurzerm Warmtuckern im Stand auch gut an.

[krafti]

Wie springt denn eure Suzie bei dem Wetter so an? Ich lass sie frühs garnicht lange orgeln um die Batterie nicht zu belasten. Wenn sie nicht direkt selbst kommt kimmt nen Spritzer Bremsenreiniger in den Lufi und dann kommt sie direkt.

Eine GS500 sollte im Winter , wenn sie in Ordnung ist und unter einer Plane bzw. im trockenen steht, spätestens beim 2. oder 3. Startversuch anspringen.

Wenn nicht, gibt es irgendwo eine Schwachstelle:

Batterie nicht mehr so doll, brüchige Zündkabel, verschmutzer Lufi / Vergaser.....

[White]

Zündkabel sind neu.
Sie steht einfach draußen ohne plane ohne alles. Sie bekommt also Witterung voll ab.

[krafti]

Nicht sooo optimal, meine GS500 (alle 3) waren dann schon mal etwas beleidigt und sprangen nicht immer sofort an..

Wahrscheinlich hat die Elektrik irgendwo Schwachstellen, bei viel Regen / Schnee. hab den (die) Fehler aber nie gefunden.

[White]

Also sie fährt immer noch :-)

Es scheint echt Feuchtigkeit in Verbindung mit Kälte das Problem beim Anlassen nach der Nacht zu sein. Bei klirrender Kälte springt sie sofern es trocken ist relativ problemlos an.

Allerdings ist das Glatteis heute net so lustig ... Ich will Spikes ham

[krafti]

Jepp,

das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen aus den letzten 5 Wintern mit den GS500.
Kälte war nie ein Problem.
Feuchtes Schmuddelwetter mochte keine von den 3 GS500.

Obwohl ich alle möglichen elektr. Schwachstellen mit WD40 oder Konservierungsmittel behandelt hatte.