Wieso fahrt ihr die GS 500? [Archiv]

19JP91

07.04.2011, 21:04:14

Nachdem meine 34PS Begrenzung in 2-3 Monaten abläuft (bin sie 1 Monat offen gefahren, dann durch Gasschieber gedrosselt) und die GS offen gerade mal auf 48 PS bringt, wollte ich euch fragen:
Wieso fahrt ihr die GS trotz "geringer Leistung"? Was sind ihre speziellen Vorteile?
Denn sie ist ja nicht gerade die stärkste, aber ich häng einfach an ihr. Darum kauf ich erstmal keine neue, keine Sorge xD

Saugwurmmensch

07.04.2011, 21:10:16

Reicht für die Landstraße doch vollkommen aus.
Autobahn macht eh keinen Spaß und schnell geradeaus ist auch öde.
Dazu maximal günstig im Unterhalt und ziemlich schrauberfreundlich.

Stephan

07.04.2011, 21:15:23

weils echt lustig ist, wenn du nen 600er oder 1000er supersportler auf ner kurvigen landstraße überholst, da machen die dann schon augen;)
außerdem ists wohl eines der einsteiger-, schüler- und studentenbikes schlechthin.

19JP91

07.04.2011, 21:16:38

Nachdem ich bald Student bin, genau das Richtige für die nächsten Jahre :grinser2:

Sgt.Fragg

07.04.2011, 21:25:26

spott billig im ankauf
spott billig in den verschleißteilkosten
spott billig im unterhalt und verbrauch
46ps reichen für fast alles.

und wenn ma noch 3 mark fuffzich in teile von wilbers steckt is auch das fahrwerk in ordnung *schulterzuck*

klar, ich denke bei jedem gs fahrer wirds, wenns finanzielle stimmt, ne neue oder ein zweit mopped geben.

aber solange man auf seinen geldbeutel gucken muss sind halt die jappo 500er angesagt.

solange es günstig sein soll und kein exot (bandit 400, vf500f usw) gibts twins mit nem halben liter hubraum aus japan ;-) und ob das jetz ob das jetzt ne er5, ne cb500 oder ne gs500 ist... das ist doch wurscht.

Rocky

07.04.2011, 23:19:02

Ich hab meine 89 gekauft (offen) weil meine damalige GS400 einen Motorschaden hatte

warum ich sie immer noch fahre ?

weil sie einfach nicht kaputt gehen will

schäntz

08.04.2011, 06:39:35

Meine Fahrschulmaschine war 1994 ne GS500E. Danach hätt ich mich mit einer ETZ150 (mit knapp 14PS) beinahe totgefahren.
46 PS reichen mir völlig. Ebenso die Möglichkeit an dem Teil (fast) alles selber machen zu können. Welcher Supersportler-Fahrer kann das schon von sich behaupten?

Achso, da gibts noch nen Grund:

schau sie dir an - ich will nix anderes :up:

klassikfon

08.04.2011, 06:50:50

Also ich fahre zwar (noch?) keine GS 500, aber ich kann Dir aus eigener Erfahrung sagen, das viel Leistung nicht alles ist. Durch meinen ehemaligen Job in der Motorradbranche konnte ich bis zur Hayabusa und 1100XX alles mal fahren, klar haben die Druck bis der Arzt kommt, aber Spaß machen andere Moppeds...

Klein und leicht ist allemal besser. Ich fahre heute mit 68PS auf 188Kg und bin echt glücklich damit. Da gibt es nur wenige Momente, in denen ich ein paar zusätzliche Ponys gebrauchen könnte (z. Bsp. heftig getunter Escort RS Turbo überholt mich mühelos während ich voll beschleunige...:(), das ist aber die Ausnahme.

Mit Genuß fahre ich auch gerne mal die NTV 650 von meiner Frau, auch ein tolles Mopped.

Vom ganzen finanziellen mal zu schweigen, da gibt es ja neben Anschaffung und Reparatur auch noch Reifen, Kette, Bremse, Benzinverbrauch und Versicherung....

Gruß Ric

Multiman

08.04.2011, 06:59:36

Günstig im Unterhalt und Verbrauch
Man kann alles selber machen
für die Landstraße ausreichen; wer braucht schon über 160 auf der Landstraße ^^'

mit Tacho 180 auf der Geraden ist sie für die AB auch schnell genug falls man es mal eilig hat

aber meistens bin ich unter 140 unterwegs, weil da verbraucht sie kaum Öl

außerdem fährt meine Freundin blos ne Honda VT 600 C da hab ich 10 PS mehr nur im Durchzug ist ihre schneller hat ja nur 4 Gänge

acid

08.04.2011, 08:11:39

Ich bin sie gefahren, weil sie billig ist. Inzwischen ist sie mir zu schwachbrüstig und ich merke, dass ich im Grunde zu groß für die GS bin.

charlie8

08.04.2011, 17:57:13

:grinser2:Liiiiieeeeeebe meine Hexe halt!

(Super zuverlässiges Gebrauchs-Möp,und leicht zu händeln,und sieht sooooo
gut aus,und klingt so gut,und..................)

HWK

08.04.2011, 20:32:52

:-D Günstiger Preis
:-D rel. einfache Mechanik, man kann vieles selber machen
:-D zuverlässige Konstruktion
:-D leicht zu fahren
:-D günstig im Unterhalt, günstige und viele gebrauchte Ersatzteile verfügbar

:cry: für mich mit 1,90m etwas zu niedrig
:cry: kaum für ernsthafte Sozius-Touren zu gebrauchen wg. Platz
:cry: Der Krümmer! (rostet,:wut:)
:cry: viele weiche Schrauben

beim Probefahren von anderen/größeren Maschinen bekomt man schon Lust auf mehr, aber es muß auch alles im hobbymäßigen (Finanz-)rahmen bleiben.

Gruß, HWK

Mavo

08.04.2011, 20:43:55

:) Sieht gut aus
:) günstiger Kaufpreis (700 Euro)
:) Hat ordentlich Power (im Vergleich zu meinen 17 ps davor)
:) braucht nur etwas mehr Sprit (3 => 4L)
:) Für meine kurzen Füße genau die richtige Höhe
:) Viele Verschleißteile im Zubehörhandel (Kupplungszug 20 euro, vorher 90)
:) Individualisierung problemlos möglich
:) großer Gebrauchtwarenmarkt, da stark verbreitet
:) macht bisher einen sehr zuverlässigen Eindruck
:) starke Community

:( ab Werk kein Platz für Navi am Lenker
:( Choke sehr gewöhnungsbedürftig
:( nicht so chillig wie mein Chopper

Goo

08.04.2011, 22:37:50

:( nicht so chillig wie mein Chopper

du kannst doch keine sprot-extreme-offroad-touring-race maschine mit ner chopper vergleichen :grinser2:

;)

Mavo

08.04.2011, 22:42:29

Hab nie behauptet, dass der Vergleich fair ist ^^

gsmattis

09.04.2011, 08:56:53

Ich fahre sie (noch) weil sie mein erstes Motorrad ist und ich sie sehr mag. Auch wenn sie ab und zu ihre Macken hat, ist sie ein ehrliches Motorrad, das auch mal nen Fahrfehler verzeiht. Sie ist günstig im Unterhalt, es gibt Gebrauchtteile en Masse, viele persönliche Modifizierungsmöglichkeiten, optisch wie technisch, das Forum ist das beste, wo ich je angemeldet war :up: und weil man damit bei Regen 1000er stehen lassen kann!!! :D:D

Gruß, der Mattis :wink2:

Streetsoldier

09.04.2011, 09:52:56

ich bin die gs gefahren weil

:grinser2: optik sehr schön klassisch mit dem rundscheinwerfer (cooles naked bike für n einstieg)
:grinser2: günstig in einkauf und verschleißteile
:grinser2: leicht als gedrosselte zu bekommen und auch im gedrosselten zustand gut zu fahren (man kann das teil auch mal was drehen)
:grinser2: für die ersten zwei jahre ausreichend leistung
:grinser2: mit prog. gabelfedern schön zu fahren und der bt45 flößt vertrauen ein
:grinser2: versicherung und steuern sind günstig
:grinser2: community super
:grinser2: verbrauch ok

:( viel schrott auf dem markt
:( rost wo geht
:( muss selbst offen gedreht werden wie sau damit was passiert
:( meine hat gezickt wie sau und ich war am ende mehr am schrauben als alles andere
:( vergaser heißt hängende schwimmerkammernadelventile möglich

vorteile meiner sv 650 k3
:grinser2: einiges mehr an drehmoment und oben herraus mehr als genug leistung
:grinser2: schönes v2 bollern
:grinser2: mehr moderne reifen zu fahren
:grinser2: kostet nicht viel mehr an versicherung und steuern als die gs
:grinser2: bessere bremsen (doppelscheiben vorn packt schon was besser) und fahrwerk
:grinser2: kein vergaser mehr dank einspritzung
:grinser2: weniger rostanfällig
:grinser2: säuft genau so wenig wie die gs bei mehr fahrspaß
:grinser2: community auch top

:( einkauf etwas teuerer (k3 so ab 3k€)
:( teile etwas teurer (wenn mal was passiert)
:( reifenverschleiß ist wohl was höher als bei der gs

Anvi05

09.04.2011, 10:01:49

Warum? Weil man sie einfach lieben MUSS!:grinser2:

berndy

09.04.2011, 12:04:20

Weil meine ein Super-Angebot war und ich damit immer noch zufrieden bin.

Schnubbi06

09.04.2011, 14:11:22

Ich bin sie gefahren, weil sie billig ist. Inzwischen ist sie mir zu schwachbrüstig und ich merke, dass ich im Grunde zu groß für die GS bin.

+1

oldie

09.04.2011, 22:07:13

Weil meine Tochter an ihrem neuen Wohnort nicht mal eine Garage hat.:cry:
Bin fast täglich im Anbau drüber gestolpert und hab mich nach mehrjähriger Standzeit ihrer erbarmt, obwohl ich eigentlich nie vorhatte, wieder auf einen Bock zu steigen.
Vorigen Herbst hat sie mir zum Dank den linken Knöchel gebrochen (eigentlich war´s Split) und jetzt bringt sie mich erst recht nicht mehr los.
Werd ihr höchstens demnächst noch eine SV oder eine andere 2 Zyl dazustellen, damit sie nicht so allein ist.
Auf meine alten Tage reicht das völlig.
Kein Mensch braucht 200 Ps auf der Strasse.

Willow

09.04.2011, 22:19:15

Ist halt einfach ein super Einsteigermotorrad.

Man lernt schnell sie zu handeln, sie sieht meines Erachtens nach gut aus, auch naked und man kann leicht alles am Möp machen.

Leider ist sie für mich ein wenig zu klein, das hab ich jetzt eingesehen.....

Von daher schneit nächste Saison wohl was neues ins Haus.

tomcat

11.04.2011, 09:13:09

Günstig in der Anschaffung, neu habe ich 2002 knapp unter 5000€ gezahlt dazu kam noch ein unschlagbar Günstiges Finanzierungsangebot (unter 1% Effektiv)
Sie ist klein und Handlich
Ich fahre Sie immer noch gedrosselt (Teile liegen jetzt schon ein Jahr bei mir in der Garage :au:) Und Trotzdem finde ich die leistung auf der Landstraße absolut ausreichend (Bin vor zwei Wochen eine Tour mit gefahren (knapp 30 Möps) und konnte Problemlos den Anschluss halten trotz Größerer Susis, Caciva, BMW... Bei Interesse (http://www.medien-haus.de/dynasite.cfm?dsmid=12718)
Unterhaltskosten sind lachhaft Steuer und Versicherung Rund 100€ (mit TK) (im Jahr wohl gemerkt!)
Verbrauch unter 5l
Seit dem ich die Wirth Federn und Stahlflex verbauthabe ein wirklich tolles Fahr gefühl.
Die meißten Wartungsarbeiten kann man problemlos (auch dank dieses Forums!) selbst erledigen.
... könnte noch lange weiter schreiben.

Suzius

12.04.2011, 13:50:48

Für Schüler/Studenten ist eine GS wohl das richtige, viel Fahrleistung für wenig Geld. Mir wurde es leider etwas zu wenig und die Finanzielle Situation hat sich bei mir deutlich verbessert...

Warum Ducati Monster S4R?
Pro:
-Klasische Linie
-Viel Drehmoment
-Viel Leistung
-Handlich wie eine GS
-Viele Individualisierungsmöglichkeiten
-Klappernde Kupplung
-Wiedererkennungswert
-Desmodonner
-Individuell

Contra:
-im Vergleich zu anderen Bikes nicht günstig
-Unterhalt nicht günstig
-Verschleißteile nicht günstig
-Ventile Einstellen (alle 10k) für einen Leien wohl unmöglich.

King Madness

12.04.2011, 17:09:29

Warum fahr ich GS 500 fahr...
Für die Stadt, Landstrasse und für die Eifel reicht es.

Ich muss nicht mit 200 über die Straße heizen, auch wenn ich auf der "Bahn" auch schon lieber schneller als 130 fahren würde.

Aber BAB fahre ich eigentlich nur 2x im Jahr
- Zum GS 500 Treffen in den Harz
- Zum Fahrsicherheitstraining

Was mich ein bisschen stört ist,
- wenn ich mal überholen möchte, dauert es länger, als wenn ich 70 oder 90 PS habe
- Etwas wenig Power von unter heraus.

GSRider

12.04.2011, 19:02:07

Warum ich meine Suzi fahre?
Weil es einfach ein lebendsgefühl ist...:grinser2:
Motor an,los fahren,chillen und genießen.

Teufelchen88

18.04.2011, 22:09:35

da ich auf so einem Motorrad gelernt habe und gut mit ihr klar kam. man kann wie schon gesagt das meiste selbst machen. Außerdem bin ich für die meisten anderen Motorräder zu klein... :-) Es macht auf der Gs einfach Spaß zu fahren. hatte mal die honda cbf600 vom kumpel probe gefahren, aber die ist nix. viel zu schwer

Damui

19.04.2011, 16:17:48

Habe zwar auf ner BMW F 650 GS gelernt, aber nachdem ich mich umgeschaut habe, hielt ich ne GS für nichts schlechtes als Anfaängermopped.
Da es dann noch nen super Angebot gab, hab ich mir die GS zugelegt. Muss ja noch gedrosselt fahren, und nen Superbike mit 100 PS auf 34 Drosselt...nene, lassen wir das mal.
Bei der GS ist das nicht so extrem, sie ist handlich und leicht zu kontrollieren, verzeiht auch mal nen Fehler. Ich find, es ist einfach nen Spaßbike, womit man nichts falsch machen kann, wenn man es richtig pflegt

maiky72

25.04.2011, 19:13:29

hm ich hab sie für meine Frau gekauft als anfangsbike zum üben.....und es klappt....

und falls se mal abgeworfen wird wird es nich ganz so teuer.....;)

in 1-2 jahre bekommt se dann nen anderes Moped....;)

Raku

27.04.2011, 08:18:15

und falls se mal abgeworfen wird wird es nich ganz so teuer.....;)

Meine Freundin kann ruhig ne R1, GSXR oder Fireblade schrotten, solange ihr nicht passiert!?
Ich hoffe, das war Ironie deinerseits

Reinki

27.04.2011, 10:21:04

Ich hatte kein Geld und da die GS das billigste und einfachste am Markt war ist es die geworden, mit mehr Geld hätt ich mir im Leben keine GS gekauft.

Goose

27.04.2011, 10:51:00

Ich fahre dieses Jahr wieder ne Serien GS mit SBL und nem Wilbers Fahrwerk, weil es einfach Spaß macht.....:grinser2::grinser2::grinser2::grinser2:

Bukanier

27.04.2011, 11:26:05

Als ich beim Händler stand, rief sie mir zu ..... nimm mich mit :-D

maiky72

27.04.2011, 11:32:39

Meine Freundin kann ruhig ne R1, GSXR oder Fireblade schrotten, solange ihr nicht passiert!?
Ich hoffe, das war Ironie deinerseits

ja sicher sollte meiner frau nix passieren ist klar......aber da mann am anfang doch sehr un-umfallgefährdeter ist ..... als wenn mann schon ein paar jahre erfahrung hat.....ist wie geschrieben die reperatur günstiger...muss mann ja auch die seite sehen!!! ;)

Merle

27.04.2011, 12:33:14

Als ich beim Händler stand, rief sie mir zu ..... nimm mich mit :-D

Ja ging mir sehr ähnlich. :-D
Wollte eigentlich kein naked Bike. Hab dann eine Probefahrt gemacht und als ich zurück kam wusste ich, die wirds :apl:

Lieb doch meine Helga ;)

_Newbie_

27.04.2011, 18:42:03

Naja vor 2 Jahren hatte ich noch keinen Plan welche Maschine ich haben möchte, ich wusste nur das ich wenig Geld ausgeben wollte.

Ich bereue es zwar nicht aber mittlerweile habe ich für die Maschine mind 2,5-3k ausgegeben, für das Geld hätte ich schon serienmäßig mehr drauf haben können, also die GS mit Umbau.

Ein anderer Aspekt war, das ich mir NOCH kein dicken Supersportler besorgen will, sondern erstmal etwas üben möchte.

bigimotik1988

27.04.2011, 20:47:51

ich war zum zeitpunkt des kaufes einfach knapp bei kasse. und da die gs ja nicht gerade ein hässliches motorrad ist und sie günstig war, hab ich zugeschlagen. und ich bereue es kein bisschen. hab ne menge spaß mit ihr. zum überbrücken der 2 jahre auf jeden fall perfekt :)

Obiwan

26.08.2011, 20:36:53

Ich habe meine Lady aus nem hässlichen Entlein erstmal raus bauen müssen. Es amcht einfach spaß mit der kleinen durch die Länder zu düsen. Ich brauche keine Heizerksiten. Da würde meine Frau und meine Kinder keine ruhige Minute mehr haben.

Seit 2004 habe ich nun die GS. Ich habe viel an ihr gearbetet und ich finde heute noch stellen, wo sie verbessert und veredelt werdne kann. Und genau das ist es was mir spaß an ihr macht.

Paincookie

27.08.2011, 13:44:17

:) günstig in der Anschaffung (700€)
:) Ausreichend PS, da man in Ö eh nicht schneller als 130 fahren darf :grinser2:
:) mein erstes Motorrad
:) so gut wie alles selbst schraubbar
:) günstig im Unterhalt und Ersatzteile

usw..

:( bisl zu klein für meine 1,88m
:( fällt mir nix mehr ein ^^

GS500FRenner

01.09.2011, 06:37:50

Ich fahre meine GS seit Februar, ich bin sehr zufrieden, habe sie gebraucht gekauft.

Ich hatte erst überlegt ob ich mir eine gedrosselte gsx600f hole, aber..sie war teurer im unterhalt, und eben nicht so schön:)

außerdem kann man mit ner hayabusa, oder auch schon einer 600 gsxr nich mit 50 um die kurve fahren und einfach mal gas geben.

man muss davor überlegen was man macht..sprich..haya oder gixxer..120 - 190 pferdchen..da is das hinterrad schneller weg als man guggen kann.

Suzius

01.09.2011, 12:25:03

außerdem kann man mit ner hayabusa, oder auch schon einer 600 gsxr nich mit 50 um die kurve fahren und einfach mal gas geben.

man muss davor überlegen was man macht..sprich..haya oder gixxer..120 - 190 pferdchen..da is das hinterrad schneller weg als man guggen kann.

Kopfsache...
man soll flüssig Fahren und nicht hektisch, dazu gehört auch das flüssige Gasgeben...
Am Scheitelpunk drehe ich mit gefühl den Gashahn auf, auch mit 99 Nm und 120Ps am hinterrad...

LG

Lichtsein

11.03.2013, 13:51:55

Gelöscht

Scirocco

11.03.2013, 17:27:52

Die GS ist einfach pflegeleicht und robust, außerdem meiner Meinung nach sehr hübsch :-)
Anschaffung, Unterhalt, Reparaturen und Ersatzteile sind überschaubar sodass man vom Geld wie auch vom Schrauben her zurecht kommt.

:rock2: Für mich ein super Motorrad in fast jeder Hinsicht
:( Etwas mehr Leistung wäre was

Habe schonmal Ausschau gehalten nach was größerem aber schon aus rein optischen Gründen fallen viele Motorräder schon weg.
Das schönste was zu finden ist steht eh schon in der Garage neben der GS (http://www.bilderuploaden.de/aihspro2/out.php/i32822_KREIDLER.JPG), ist aber leider für den Alltag nichts :D

Kölner

11.03.2013, 17:59:02

Billig in der Anschaffung und im Unterhalt und gleichzeitig robust

Teufelchen88

11.03.2013, 18:48:36

Bin auch noch immer nach fast 2,5 Jahren meine gs treu. Gibt zwar ein Motorrad was ich Schick fände, nur kostet es dementsprechend und ich weis nicht ob man es so tiefer legen kann das ich auch drauf passe...

gsmattis

11.03.2013, 21:24:24

Habe schonmal Ausschau gehalten nach was größerem aber schon aus rein optischen Gründen fallen viele Motorräder schon weg.

Die Bandit Kult (meine) finde ich unter sehr vielen anderen Big Bikes aus der Zeit die schönste. Das so eine iwann aufn Hof kommt stand aber schon nen Jahr nachm GS Kauf fest ;)
Ich würde mir allerdings, wenns Geld da wäre, gerne wieder ne GS kaufen :)

tobitobitobi

12.03.2013, 08:10:22

Bei mir ist es wie bei den meisten hier: Günstig, robust und dabei noch einigermaßen schnell. Finde vom Verhältnis Fahrspaß/Euro ist die GS mit ein paar Modifikationen echt ziemlich in Ordnung. Aber nach dem Studium kommt sicherlich ein neues Bike (hätte gerne was Richtung SuperMoto... Vielleicht sogar was oranges) :D

Suzius

12.03.2013, 08:20:20

Ich beiß mir ehrlich gesagt etwas in Arsch weil ich meine gs verkauft habe.
Meine Ducati ist mir ehrlich gesagt zu schade für die Stadt, bzw. Kurzstrecke.
Die gs ist dafür wie gemacht, solide, unanfallig und leicht fahrbar.

Martin G.

30.03.2013, 11:08:05

Weil se günstig war :grinser2: iss schon lange weg.

Aber Dienstag darf ich meine neue Harley Street Bob in Empfang nehmen:-D
Brauch keine Geschwindigkeit.

Mfg

!Christian!

30.03.2013, 15:17:35

gsmattis

30.03.2013, 17:20:51

Ich fahre sie, weil die perfekt in die neue A2-Klasse passt. 48PS darf ich, 46PS hat sie. Ein gedrosseltes Motorrad wollte ich ungern. Desweiteren ist die GS500E günstig in der Werkstatt. Ich fahre mit dem Motorrad wohl auch mehr Kilometer im Jahr als mit dem Auto und so kommen natürlich viele Kilometer zusammen. Ich kann aber immer mit ruhigem Gewissen fahren, weil ich weiß, ich kann es mir locker leisten die Verschleißteile auszutauschen und Ventile einstellen zu lassen usw. Besonders gut fand ich noch, dass die GS locker 100.000km packen KANN. Die Leistung ist doch auch völlig ausreichend, besonders für Stadt und Landstraßen.

Ist die GS günstiger in der Werkstatt als andere Moppeds? Die Arbeit für Ventile etc. ist doch die gleiche :kopfkratz2:

Viel günstiger, und vor allem lernt man noch was dabei, ist es, selber zu schrauben. Dafür gibts gute RepBücher und auch genug Leute im Forum, die einem helfen.

!Christian!

30.03.2013, 22:31:30

Ist die GS günstiger in der Werkstatt als andere Moppeds? Die Arbeit für Ventile etc. ist doch die gleiche :kopfkratz2:

Viel günstiger, und vor allem lernt man noch was dabei, ist es, selber zu schrauben. Dafür gibts gute RepBücher und auch genug Leute im Forum, die einem helfen.

Ja man kann vieles selber machen, aber an die Ventile traue ich mich noch nicht ran, ist einfach so. Da bin ich auch bereit ein paar Euro für auszugeben, bringt mich ja jetzt auch nicht um. Günstig meinte ich in Sachen Verschleiß wie z. B. die Reifen (kleiner gegenüber anderen Motorrädern), Bremsen usw.
Auch die Versicherung ist günstig und die Steuern. Auch nicht zu vernachlässigen ist der recht geringe Verbrauch.

gsmattis

31.03.2013, 20:54:48

Auch nicht zu vernachlässigen ist der recht geringe Verbrauch.

Meine GS bin ich im Schnitt mit 6 Litern gefahren, die Bandit mit 5,5 + die üblichen Schwankungen ;)

Pullemer

31.03.2013, 22:18:20

Ich werde die GS fahren, ich habe meine letzten Herbst hier im Ort erstanden - 12 Jahre alt und keine 500 km jährlich gefahren, das will ich ändern.

Bisher fahre habe ich zwei 125er gefahren, ne kleine Daelim und einen dicken Piaggio Roller, zusammen im letzten Jahr mehr als 8000km.

Ich hab eine Maschine für den A2 gesucht, für mich die erste mit mehr als 15 Pferdchen, und für den Anfang eine kleine Handliche. Und dann gibts noch ne aktive Community dazu - was will man mehr. :-D

!Christian! - hast Du den A2 schon?

Gruß

Hans-Peter

!Christian!

31.03.2013, 22:39:22

!Christian! - hast Du den A2 schon?

Gruß

Hans-Peter

In einer Woche habe ich erst die Prüfung. Hatte jedoch auch schon wie du zwei kleine Maschinen und eine Schwalbe mit denen ich insgesamt ca. 50.000km gefahren bin, wenn das mal reicht.

Suzius

03.04.2013, 07:22:02

Wenn man vieles in der Werkstatt macht ist die GS leider nicht unbedingt günstig, da die eigentlich ein 6000er Serviceintervall hat.
da sind die Modernen Maschinen mit einem längerem Intervall in der Anschaffung zwar teuerer, im Unterhalt aber oft insgesammt günstiger. Alle 6000Km die Ventile zu Checken geht natürlich gut ins Geld. Bei Modernen Maschinen liegen die Intervalle für die Ventile bei 24 oder sogar 48Tkm.

Anders sieht es aus, wenn man vieles/alles selbst macht, was im Prinzip nicht unbedingt schwierig ist.

Goose

03.04.2013, 07:51:58

Meine GS bin ich im Schnitt mit 6 Litern gefahren, die Bandit mit 5,5 + die üblichen Schwankungen ;)

Alter, das sind ja Werte an die wir mit der Renn GS auf der Remnstrecke nicht mal ran kommen......

Das Beispiel mit dem Ventileeinstellen in der Werkstatt ist klasse. Hast du den schon mal an ner neuen Gixxer, R1, oder CBR die Ventile kontrolliert?

GS hat vier, alle anderen haben 16, beider Gs musst du die Nockenwellen nicht ausbauen, bei den anderen schon. Mal davon abgesehen, das du da erst mal den halben bis ganzen Motor für ausbauen musst. Also ich würde nicht behaupten das die neuen günstiger sind.

Suzius

03.04.2013, 07:59:40

Warum vergleichst du jetzt die GS mit Rennsemmeln ala Gixxer R1 usw?
Bei den Modernen Brot/Butterbikes sieht es halt anders aus.

LG

majestic_morpheus

03.04.2013, 08:07:15

Warum vergleichst du jetzt die GS mit Rennsemmeln ala Gixxer R1 usw?
Goose hat nur auf deinen Post weiter oben geantwortet. Und wenn man sich die Motoren so anschaut, sind auch in günstigen Modellen oft abgespeckte Supersport-Aggregate drin - womit der Wartungsaufwand nahezu identisch bleibt.

Btw.: Kann man das nur schwer vergleichen. Wie Goose geschrieben hat, sind die Aufwände und damit die teure Arbeitszeit völlig unterschiedlich, andererseits dürfen neue Maschinen teilweise länger ohne Ventilspielkontrolle auskommen. Bei Suzuki ist das Wartungsintervall aber immer noch für alle Modelle bei 6k, auch wenn da nicht jedesmal eine Ventilspielkontrolle dabei ist.

gsmattis

03.04.2013, 08:14:49

Alter, das sind ja Werte an die wir mit der Renn GS auf der Remnstrecke nicht mal ran kommen......

Keine Ahnung, was mit der GS war, hab sie gedrosselt wie offen so gefahren. Mehrfach die Einstellungen gecheckt und es bleib das gleiche. Der Verbrauch bei der Dicken ist aber ok für das Eisenschwein :grinser2:

Das Beispiel mit dem Ventileeinstellen in der Werkstatt ist klasse. Hast du den schon mal an ner neuen Gixxer, R1, oder CBR die Ventile kontrolliert?

GS hat vier, alle anderen haben 16, beider Gs musst du die Nockenwellen nicht ausbauen, bei den anderen schon. Mal davon abgesehen, das du da erst mal den halben bis ganzen Motor für ausbauen musst. Also ich würde nicht behaupten das die neuen günstiger sind.

Dass die neuen günstiger sind hab ich nicht gesagt, sondern, dass die Arbeit (des eigentlichen Ventilspielkontrollierens) die gleiche ist. Oder wird da anders als mit Fühlerlehre kontrolliert?

Dass bei einigen Modellen die NW raus müssen und der Motor dafür halb zerlegt werden muss wusste ich nicht. Ich kenne aber auch nur die GS und die Bandit. Die Bandit hat auch 16 Ventile, wird aber (zum Glück) über Schrauben und Kontermuttern eingestellt.

Goose

03.04.2013, 08:16:12

gsmattis

03.04.2013, 09:40:33

Gerade bei den neuen Brot und Buttermopeds ist so viel Elektronik verbaut, das wenn du an den Ventildeckel kommen willst, du erst mal den kompletten Ansaugtrackt, sprich RamAir, Airbox, Einspritzanlage, Abgasrückführung usw. weg bauen musst. Sprich ne Stunde Arbeit oder mehr ohne das der Ventildeckel auch nur im Ansatz einmal offen ist.

Man bin ich froh, dass ich sone neumodernen Haufen nicht leiden mag :)

Ich brauch ne halbe Stunde zum messen bei der GS, 45 Minuten wenn ich tauschen muss.

Aber du schraubst auch nen bisschen öfter, vor allem GS, als der durchschnittliche Mopedfahrer bzw. -schrauber ;)

Und es gibt einige Modelle, da musste sogar den Motor ausbauen nur um die Ventile zu kontrollieren.

Tausch doch mal an so nem Vierzylinder nur die Zündkerzen weil die fällig sind, da brauchst's nen halben Tag für.

@mathis: du hättest an der GS wohl nen digitalen Gasgriff? Hatte nur zwei Stellungen 0 und 1...... :-)

Und ja, gemessen wird in der Regel immer mit ner Fühlerlehre, da gibt es keinen Unterschied.

Werkstattbindung auf die andere Art. Aber wer schön sein will ...

Ja, iwie schon. Da war ich noch jung... du weißt schon ;) Hab das mittlerweile aber "im Griff" :grinser2:

Goose

03.04.2013, 10:26:27

Aber du schraubst auch nen bisschen öfter, vor allem GS, als der durchschnittliche Mopedfahrer

Naja, ich hätte den Vergleich eher auf die Werkstattkosten bezogen. Und die Jungs in der Werkstatt machen das sicher öfters als ich.

gsmattis

03.04.2013, 10:32:08

Achso. Aber ne halbe Stunde ist doch auch schon schnell. MUss bei der GS der Tank dafür ab? Habs nicht mehr im Kopf

Jim Knopf

03.04.2013, 10:37:17

Achso. Aber ne halbe Stunde ist doch auch schon schnell. MUss bei der GS der Tank dafür ab? Habs nicht mehr im Kopf

Servus,

ja tank muss ab dafür.

Ich muss mal den Goose loben, ER ist verdammt schnell bei solchen sitzenden Tätigkeiten.

heypunk

03.08.2013, 08:21:58

Habe auf ner BMW 650 GS F gelernt.
Dann, weil ich 'nen 2013er Führerschein mit neuerdings 48 PS-Begrenzung habe, nach nem Möff das ungefähr an die Leistung ran kommt ausschau gehalten und - siehe da: 'n Reiskocher der 1L Wasser in sekundenschnelle zum Kochen bringt, einfach zu fahren ist, man selber dran schrauben kann. Was will ich mehr?

Mittlerweile ist meine Liste, was ich mehr will, auch 500 € lang, aber so ist das eben im Leben. Haste was, willste mehr!
In meinen 2 Monaten Fahrerfahrung hab' ich mittlerweile 3600 km runter, immer munter durch den Spessart.

Sasa

06.08.2013, 12:41:23

Habe meine Suzi seit über zwei Jahren, gedrosselt ist sie immer noch (will kein Geld für die Entdrosselung ausgeben [noch nicht]).

Als Anfänger- und Mädchenmaschine einfach nur ein Traum. Ich fahre sie deshalb so gern, weil sie einfach leicht ist, ich gut mir ihr zurecht komm und sie schon allein in die Kurven möchte. Von den Kosten mal ganz zu schweigen; die sind, finde ich, sehr gering. :-D

Merle

07.08.2013, 20:48:17

Scirocco

07.08.2013, 20:56:02

Warum muss man den Geld für die entdrosselung bezahlen?
Das sind doch nur ein paar Handgriffe und eventuell andere Düsen welche man ja auch tauschen kann und für kleines Geld gebraucht kaufen????:?

Besser hätte man es nicht sagen können :D

Ich find die Drossel ausbauen ist wirklich nicht so schwierig, man braucht halt Zeit und etwas Werkzeug.

Bei mir wars eine Quälerei weil ich eine Schraube von der Schwimmerkammer ausbohren musste. Gott sei Dank hat das geklappt, habe nur einige Schrammen am Rahmen weil ich Trottel keine Lust hatte alle Schläuche abzuziehen und "nur mal eben schnell" den Vergaser runternehmen und die Hauptdüsen tauschen wollte.

Saugwurmmensch

07.08.2013, 21:36:39

Naja, ihr vergesst die ~35€ für die Abnahme und die ~15€ für die Eintragung.
Dazu braucht das Baujahr andere Ansaugstutzen.

Goose

08.08.2013, 07:33:36

Seit Jahresanfang sind es nicht mehr 35 sondern knapp über 50 Euro...

DonArcturus

08.08.2013, 08:37:41

Ich erinnere mich an eine Signatur, in der stand
Drosseln sind Vögel! Sie in ein Motorrad einzubauen ist Tierquälerei!

Weiß nimmer, wem die gehörte :grinser2:

Saugwurmmensch

08.08.2013, 11:01:35

Seit Jahresanfang sind es nicht mehr 35 sondern knapp über 50 Euro...
Diese gierige Bande...warum ermittelt da nicht das Kartellamt?
Schließlich ist der Markt der Zwänge nur auf 2 Institutionen aufgeteilt.

Aber scheinbar ist das hier im Outback noch nicht angekommen. Hab neulich noch 32€ für eine Entdrosselungsabnahme bezahlt.

Sasa

08.08.2013, 12:30:30

Eben, das kostet halt auch Geld. Zumal ich nicht mal weiß, wie die Drosselung bei mir aussieht. Nebenbei bemerkt: als ich meine Maschine gekauft habe, war die Bremsflüssigkeit schwarz. Ergo sahen auch viele anderen Sachen nicht hübsch aus. Ergo könnte es sein, dass die Stutzen, oder was auch immer, festgegammelt sind (was ich mir echt gut vorstellen könnte). Deshalb ;)

Aber wie ihr schon geschrieben, die Eintragung und neuer Schein kostet auch. Wie teuer das bei uns ist, weiß nicht. Kosten sind jedenfalls vorhanden.

Und die Arbeit auch. Ich würde das eh bei meiner Werkstatt machen lassen, da weiß ich wenigstens, die machen und können das^^ Kostet halt auch :p

Saugwurmmensch

08.08.2013, 12:35:20

Die Arbeit ist bei nem Schrauberstammtisch mit jemandem, der das schonmal gemacht hat eine Sache von gemütlichen 30-45 Minuten.
Brauchst nur neue Stutzen, neue O-Ringe für die Stutzen und 2 Hauptdüsen (122,5 und 125).
Allerdings gilt das nur, wenn deine Maschine auch wirklich ein 94er Baujahr ist und nicht ein 93er Bj mit 94er Erstzulassung.
Bei ner 93er brauchst du nur 2 120er Hauptdüsen.

Entdrosselt braucht die GS weniger Sprit...von daher hast du das Geld auch irgendwann wieder raus ;)

Sasa

08.08.2013, 12:41:37

Woher weiß ich denn genau, dass meine GS wirklich BJ94 ist? Den Schein hab ich grad nicht zur Hand, aber EZ ist auf jedenfall (glaube) Anfang 1994

Saugwurmmensch

08.08.2013, 12:50:50

Das Modelljahr ist in der Fahrgestellnummer verschlüsselt.
Im Wiki gibt´s ne schöne Tabelle:
http://www.gs-500.info/index.php?title=Rahmen-_und_Motornummer

binchen1903

09.08.2013, 23:09:02

Also ich fahre sie WIEDER, weil ich nach 6 Jahren Pause wieder anfange zu fahren und einfach keine schönere Maschine gefunden habe. Ich hatte schonmal eine gs 500 e und wollte unbedingt wieder eine haben.

Sie ist
- wunderschön
- leicht handzuhaben
- frauenfreundlich ;-)
- günstig in allem (Anschaffung, Versicherung...)
- schnell genug
- unkompliziert

Mein Mann hat eine Honda CB 500 T, aber die würde ich nicht um viel Geld tauschen wollen, auch wenn seine 12 PS mehr hat...

Bin einfach nur total happy mit der Maschine!

ups25

24.07.2019, 09:05:43

… mir der ÖPNV zu teuer ist.
… ich mir nix anderes leisten kann.
… sie für meine Körpergröße Ideal ist.
… sie genügsam ist.
… sie günstig ist, in allem.
… es einfache Technik ist.
… ich fast alles selbst machen kann.
… sie schnell genug ist.
… ich mehrere habe.

… es mein Geburtstagsgeschenk war. Vor 25 Jahren gekauft 10.000 DM; mit VVK, Koffern + Träger, Anmeldung, vollem Tank, zusätzlichem Schloss, Arei Helm, Handschuhen, Nierengurt, Werkstatthandbuch.

Thom

24.07.2019, 11:36:52

Billig mit TÜV geschossen, noch keine ernsten Defekte. Darum darf sie bleiben. Ersatz noch nicht gefunden (mehr Leistung, billig, zuverlässig).

Coyote

24.07.2019, 16:46:42

Ich fahre sie weil so schön puristisch (für mich schöner als ne SR500)
ist und ich mit 1,74 top drauf passe.
Hab letztens auf der Stadtautobahn (Tempo 80) nen fetten
MB GLE 6,3 AMG (500 PS ? / Riesenwalzen)vor mir gehabt - was für
ein hässlicher Koloß.
Der war aber auch nicht früher durch den Stau

Bei Moppeds verhält es sich doch genauso, wenn ich all die anderen
BMW GS'en mit meiner kleinen Suzi GS vergleiche.

snailie

24.07.2019, 17:24:41

Mein Tretroller ist mein erstes Motorrad, mein Baby, und bleibt bei mir, bis einer von uns irreparabel auseinanderfällt. :D Hab auch „nur“ den A2-Schein, sehe aber keinen Grund, aufzustocken. Außerdem mag ich an der GS generell, daß sie so schön schrauberfreundlich ist.

Andre61

20.03.2021, 21:21:52

gude.

ich war eigentlich schon durch was Motorräder betrifft.

Naja da dachte ich kaufst dir was fürs Dorf.
Die erste war ein Schopper 125ccm so ein China Teil ...von Kymco
Könnte ich nicht drauf sitzen, war verunfallt ich die repariert für ganz kleines Geld.
Und verkauft ,dann gab's ne SR 125...Motor geschrottet,also noch eine die restauriert ,
dann beide verkauft ...mir war dann doch 90km/h zu wenig außerhalb von geschlossenen
Ortschaften.
Durch Zufall stieß ich bei ebay auf die GS500 3 Minuten vor Ablauf 3,2,1,meins.

und die bleibt.

PS. Lese hier immer das die GS so günstig in der Anschaffung ist, stimmt so nicht, die 600er Sportler bekommt man auch schon ab 600Taler mit TÜV ab 1000.

AmigaHarry

21.03.2021, 09:18:44

Andre61

21.03.2021, 11:14:24

Kymco ist ein Koreaner!

Eine 600er Sport (GSR, GSX?) um 600.- klingt nach Schrott!
Nicht Äpfel mit Birnen vergleichen: Bei selbem Zustand ist eine GS immer billiger - sonst würden die Marktgesetze komplett aus gehebelt, denn die GS kostet neu schon weit weniger.

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden.*Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzuki-gsx-600-f-r-tourer-gsxf/1702978115-305-406?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
.........
und ne GS 500 für 790Taler zu finden mit fast neu TÜV 31000 km gelaufen ist auch nicht mal Grad erledigt mit Verkleidung sowieso nicht.
.......

gib mal bei ebay Kleinanzeigen.
500-750ccm ein dann 500-1000Taler du wirst dich wundern.:rock2:

Kay73

21.03.2021, 11:50:32

Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden.*Wie findest du das?

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/suzuki-gsx-600-f-r-tourer-gsxf/1702978115-305-406?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android
.........
und ne GS 500 für 790Taler zu finden mit fast neu TÜV 31000 km gelaufen ist auch nicht mal Grad erledigt mit Verkleidung sowieso nicht.
.......

gib mal bei ebay Kleinanzeigen.
500-750ccm ein dann 500-1000Taler du wirst dich wundern.:rock2:

klingt nach Schrott, sag ich ebenso.

Tank nicht lackiert (Aufkleber hättens auch getan, Rest des Eimers ist doch auch voll davon!)
Echten km-Stand kennt (wie bei den GS aus den alten Jahrgängen) auch niemand.
Daß sie 25 Jahre durchschnittlich 100km im Monat bewegt wurde- und dann die Verkleidung unten Schürfwunden hat.... klar, sie stand 20 Jahre und ist dann in die Hände eines Heizers gekommen, oder wie?

Ernsthaft, wenn sie Dir gefällt, kauf sie.

mazze

21.03.2021, 12:21:07

Alles was fast 30 Jahre Alt und mehr ist braucht Pflege und für 700 Euro kann man kein neues Motorrad erwarten.
Wenige km taugen auch nichts, dann war es eine Standuhr und die Gummiteile und Simmeringe müssen alle gewechselt werden.
Lieber eine Maschine die gefahren und gepflegt wird.
Mein Z1300 Kawa Gespann mir 255Tkm auf der Uhr habe ich mit 200Tkm gekauft
Einen Ersatzmotor im gleichen Jahr. Und neu aufgebaut, der liegt jetzt auch schon 5 Jahre im Lager und wurde nicht gebraucht.

Eine Maschine die regelmäßig gewartet und gefahren wird ist also meist besser wie eine 30jahre alte Standuhr um die sich keiner kümmert.

Was mich an der Gs etwas stört, das einem der Rahmen unter dem hintern weg rostet ....
Egal welches Bj , wenn man den nicht selbst gleich restauriert ist die gs ein Rosthobel.
Eigentlich schade, sonst ist sie recht zuverlässig.
Der Aufwand lohnt sich aber nur wenn man sie nicht mehr abgeben will

Kay73

21.03.2021, 12:33:27

Ich fahr die GS,
- weil sie mein ERSTES Motorrad war und noch ist,
- weil sie auch mit originalem Auspuff geil klingt (nebensächlich, ich weiß)
- weil sie sich unkompliziert in der Stadt und auf dem Land fahren läßt
- weil sie , wenn nicht verbastelt, nahezu unkaputtbar ist (außer "Kleinigkeiten)
- weil sie billig ist (teure Hobbies hab ich andere.)
- weil es ausreichend Ersatzteile gibt
- weil sie viele Möglichkeiten für Umbauten (oder in meinem Fall: Umbasteleien) bietet

Andre61

21.03.2021, 13:16:29

Alles was fast 30 Jahre Alt und mehr ist braucht Pflege und für 700 Euro kann man kein neues Motorrad erwarten.
Wenige km taugen auch nichts, dann war es eine Standuhr und die Gummiteile und Simmeringe müssen alle gewechselt werden.

Eine Maschine die regelmäßig gewartet und gefahren wird ist also meist besser wie eine 30jahre alte Standuhr um die sich keiner kümmert.

Was mich an der Gs etwas stört, das einem der Rahmen unter dem hintern weg rostet ....
Egal welches Bj , wenn man den nicht selbst gleich restauriert ist die gs ein Rosthobel.
Eigentlich schade, sonst ist sie recht zuverlässig.
Der Aufwand lohnt sich aber nur wenn man sie nicht mehr abgeben will

meine GS hab ich mit 11200km gekauft. Bj 96
läuft Wunderbar vorne hab linksseitig den Gabelsimmerring getauscht weil er undicht war nach 1000km und hinten die Bremse neu belegt.
Das war's....diesen Wartungswahn kann ja jeder mitmachen wie er will.
Und Rost der dran wahr, ist auch nur Flugrost wenn der Rahmen durchgerostet ist haben viele hier die zweite Wurmkur hinter sich,ich inbegriffen.
.......
Meine ZX 10 Tomcat hat ich mit 32000tausend km gekauft 50000 mit gefahren mit 88000 verkauft. 2 Batterien 2 Kettensätze Ventile bei km Stand 50000 eingestellt.
alle 15000t bis 20 t Ölwechsel. Passt . Und die wurde immer auch im Winter gefahren bei jedem Wetter.
so ähnlich wird's der kleinen GS auch ergehen.:grinser2:

Andre61

06.05.2021, 06:19:27

Gude....
Letztens durfte ich die SV 650 mal fahren...gegenüber der GS 500 handlich wie ein Ambos, Sitzposition für mich 173 unterirdisch, zb.Sitzbank zu hart.
Die hatte schon um die 40 tausend runter. Getriebe fühlte sich hakelich an. Motor lief gut wobei ich den Eindruck hatte,irgendwie lief der nicht sauber sehr ruckelig im unteren Drehzahlbereich, eigentlich rupig bis 7000U/min die Sitzposition passte für mich absolut nicht.
................
Insgeheim bin ich jetzt doch zufrieden mit der GS man sollte doch mal was anderes fahrn so ab und an...weil jedes Motorrad passt halt nicht für jeden...
Mfg