Melvin macht ausverkauf!

[thy]

Moin,

hab über ein anderes Forum erfahren, dass Melvin seine "Restbestände" verkauft.
Melvin ist der Lieferant von Lucas bzw. TRW gewesen und die sollen einfach so den Vertrag gekündigt haben und dadurch hat jetzt der Hersteller, viele viele Leitungen über, die er fast "verschenkt"
Lieferzeit soll ungefähr 1-2 Wochen dauern, manche Leitungen sollen sogar noch "Lucas" prägungen haben^^

Hier (http://www.melvin.de/catalog.php?showrows=30&Hersteller=Suzuki&Hubraum=500&tablename=mlvCatBremsleitung_CF&kat=ClassicFlex%2BBremsleitungen&page=1&showpages=15) mal der Link dazu. Man kann auch längere bestellen, wenn man nen SBL-Lenker drauf hat. Dann gibt es nen Teilegutachten dazu und bei ori. Länge eine ABE ;)

Dann mal viel Spaß damit :)

[CrashZero]

Danke für den Tipp, aber was ist denn das HS1 in der Tabelle?! (hab keine Erläuterung gefunden..:-( ) Der Preis ist ja echt super :crossy:

[thy]

Wenn man draufklickt dann erscheint da "Hohlschraube" ;) Wenn du nich ne besondere Farbe gewählt hast, dann reicht die silberne Hohlschraube die schon vorhanden ist ;) Also an deinem Moped

[CrashZero]

Danke Dir, auf sowas könnte ich auch selber kommen! :wut: ist halt schon fortgeschritten der Abend :mrgreen::mrgreen:

[suzi-rider-le]

Danke für den Tip:up:
Hab mir gleich mal nen Satz Leitungen für meine 3. Gs bestellt:mrgreen:

[Thormi]

Sehr schön ... komplett eingedeckt, danke ^^

[thy]

Nichts zu danken, ihr hättet auch alle die Info weitergegeben ;)

[Raku]

Wie bestelle ich denn die für die SB-Lenker? Ich finde da nur die originalen Leitungen oder irre ich?

[GS_Lessor]

Servus,

hab auch ne Frage.

Da steht ja vorne+hinten, muss ich da keine Länge angeben? Sind die automatisch so lang wie die Originalen?
Brauche ich diese Schrauben auch definitiv?
Sorry für die vlt. blöde Frage aber ich hab noch keine Stahlflex verbaut, zumindest nicht an der GS und bei meiner R1 hab ich wenn ich ehrlich bin noch nicht drauf geachtet :P

Für zusammengerechnet ca. 40€ kann man sich die ja mal gönnen die Leitungen.

Danke vorab für die Antwort.

LG

[suzi-rider-le]

Länge ist wie orig. Kannst ja auswählen. Wenn du ne hohlschraube in dein bremssattel drin Hast brauchst keine extra bestellen... Leitung für sb lenker Musst melvin mal anschreiben. Einfach schreiben das du ne 80cm leitung für deine gs brauchst, sollte net großartig teurer sein...

[GS_Lessor]

Danke dir!
Da ich keinen SB-Lenker habe und der wahrscheinlich auch nicht kommt...obwohls schon iwie cooler aussieht ^^ ..brauche ich die längere Version vorerst nicht.

[GS_Lessor]

So :D
Grade bestellt ;)
Rote Verschlüsse und schwarz eloxierte Leitungen. Sieht bestimmt gut aus ;)

[Kölner]

Hat die Ummantelung nur optischen Mehrwert, oder sollte man die Leitungen zwecks Scheuer- oder Witterungsschutz möglichst immer mit Mantel kaufen? Finde die ohne Mantel nämlich schöner :grinser:

[GS_Lessor]

Optisch ;)
Falls es mir nicht gefällt mach ich die Ummantelung ab :D

PS: Schönes Wochenende ;)

[Goose]

Hat die Ummantelung nur optischen Mehrwert, oder sollte man die Leitungen zwecks Scheuer- oder Witterungsschutz möglichst immer mit Mantel kaufen? Finde die ohne Mantel nämlich schöner :grinser:

richtig erkannt, der Kunststoff dient zum Schutz, aber die gibt es auch die Ummantelung in durchsichtig.

[Kölner]

richtig erkannt, der Kunststoff dient zum Schutz, aber die gibt es auch die Ummantelung in durchsichtig.


Besten Dank :up:

[fr!edol!n]

danke für den tipp!

[Goose]

Eigentlich ist es hinten immer nur eine Leitung, und du kannst die Schrauben die schon drin sind weiter her nehmen.

[GS_Andi]

Super Sache der Ausverkauf! Hab mich auch gleich mal eingedeckt! :mrgreen:

[thy]

@ Goose,

soweit ich das mitgelesen und von nem bekannten der für seinen SBK-Lenker auch eine bestellt hat gehört habe, kommen keine Mehrkosten auf dich zu.
Dafür gibt es aber dann nur n Teilegutachten und keine ABE, da die ABE nur auf die original Länge ist.
So wie das halt auch im normal Fall ist^^

[Herby1991]

Super Link :-)
Gleich nen ganzen Satz bestellt :-)

[Kevin500F]

Dankeschön!
Hab mir auch gleich mal nen kompletten Satz geordert :)

[Che]

Thx für den Tip. Super!

[Goose]

@ Goose,

soweit ich das mitgelesen und von nem bekannten der für seinen SBK-Lenker auch eine bestellt hat gehört habe, kommen keine Mehrkosten auf dich zu.
Dafür gibt es aber dann nur n Teilegutachten und keine ABE, da die ABE nur auf die original Länge ist.
So wie das halt auch im normal Fall ist^^

Öhm, hast du mich verwechselt?

Ich hab nen Händler Login bei Melvin, ich kaufe da immer unsere Stahlflexleitungen ein. ich hab auch auf angefertigte Leitungen gute preise ohne Ausverkauf.

[thy]

Sry :trink:, komme grade selber nimmer drauf wer damit gemeint ist.
Ich dachte du hättest gefragt oder angedeutet ob ne längere Leitung Mehrkosten mit sich bringt.
Aber ich glaube nun steh ich selber auf der Leitung^^ Nochmals sry, entweder hat wer schnell was editiert oder ich habs durchs durcheinander lesen, durcheinander gebracht :hammer: :hammer:

[Herby1991]

Moin,
Ist es normal, dass ich noch keine Bestätigungsmail bekommen habe?
Die werden im Moment viel zu tun haben aber so ne Mail wird doch eh meist automatisch erzeugt.
Gruß Herby

[suzi-rider-le]

Also meine Leitungen sind gerade angekommen:up:

[Herby1991]

Das ging ja fix ;-)
Bin im Moment in Marburg und werds eh erst am Freitag merken.
Mal schaun..

[Raku]

Mal kurz ne Frage zu den Leitungen für den Superbikelenker:

Also ich habe grade mit dem Meister/Techniker (weiß nicht genau) von Melvin gesprochen und hatte nochmal nachgefragt wegen der Länge. Nebenbei bemerkt sehr freundlicher Kontakt!

Bin ich mit l=80cm auf der sicheren Seite? Bzw. ist das der Wert, den ich zu nehmen habe?

Gruß
Raku

[suzi-rider-le]

80cm reichen normalerweise:)

[GS_Lessor]

Da bin ich ja mal gespannt ob meine auch so schnell ankommen wie bei Suzi-Rider :D

Hoffe die kommen vorm WE, dann kann ich die Samstag direkt verbauen.

@ Raku: Kannst du nicht einfach diese hier (http://www.melvin.de/catalog.php?showrows=30&Gruppe=Alle&tablename=mlvCatVarioflex&kat=VarioFlex%2BEinzelteile&page=2&showpages=15) bestellen?!
Also die dann in 80cm Länge.

[Raku]

Also ich habe mit denen ja Kontakt aufgenommen und ich soll die bestellen und im Feld "Anmerkungenan den Verkäufer" den Extrawunsch reinschreiben ;)


Sind die Hohlschrauben die gleichen, wenn ich normale Schläuche vorher drinhatte? oder Anders: Brauch ich neue Schrauben, wenn ich schonmal Schläuche montiert hatte? Die normalen sind ja auch mit Hohlschrauben druckdicht verbaut. Oder ist das ne Stahl-Flex-Sonderform?

[suzi-rider-le]

kannst die alten weiter nehmen, da is nix anders:grinser2:

[Raku]

Guuuuuut,

hab mir nur verwirren lassen...
Schlussendlich hat ja jeder schon Schläuche dran, also auch folglich jeder die Schrauben ;) Alles klar...

Diese Quetschdichtungen: Werden die mitgeliefert? Weiß das jemand?

[GS_Lessor]

Wird dir auch Suzi-Rider beantworten können.
Sein Paket ist ja schon angekommen ;)

Bei mir steht Bestelldatum: 27.01.2012.
Wie viele Tage hats bei dir gedauert Suzi-Rider? Nur die 5?
Meine dürften ja dann auch nicht mehr allzu lang auf sich warten lassen :D

[suzi-rider-le]

Dichtungen sind dabei. Ebenso ne ordentliche Rechnung, Papiere für die Leitungen und nen Melvin Aufkleber zu jeder Leitung:mrgreen:.

Lieferung ging fix. Bei mir 5 Tage. Wenn`s we nicht dazwischen gewesen wäre noch schneller... Auf meiner Rechnung steht 30.1 heut is der 31. also 1 Tag Lieferzeit:up:

[suzi-rider-le]

@ GS_Lessor deine müssten also morgen komm wenn du ein Tag nach mir bestellt hast und am selben Tag überwiesen hast:grinser:

[GS_Lessor]

Jo habe direkt gelöhnt :D
Würde mir bis Freitag reichen. Aber dann ist es ja umso besser ;)

[GS_Lessor]

Gestern angekommen! Sieht super aus..
Ich befolge aber den Rat von Melvin und lass meine Werke die Dinger einbauen/entlüften usw...

[suzi-rider-le]

Gestern angekommen! Sieht super aus..
Ich befolge aber den Rat von Melvin und lass meine Werke die Dinger einbauen/entlüften usw...

Warum machst es net selber?

[GS_Lessor]

Habe ich noch nie gemacht und nen Kumpel meinte Bremsen entlüften sei absolut scheiße!
Verbauen ist sicher easy aber dass die Bremse dann auch super funktioniert ist die andere Frage. Außerdem denke ich ist das ne Sache von 15min für meinen Schrauber ;)

[Herby1991]

Ach das Entlüften dauert zwar nen Moment, ist aber nicht das große Problem.
Das schaffst du schon ;-) Und wie der die in 15 Minuten entlüftet will ich sehen :nut:

[GS_Lessor]

@ Herby: Widersprichst du dir da nicht selbst?
Du sagst es dauert einen Moment aber meinst die Werke schafft es nicht in 15 Minuten. Wie soll ich das dann in dem "Moment" schaffen :P ??

[Thormi]

ich habs das letzte Mal selber gemacht, gestern mal spaßenshalber inner Werkstatt angerufen um zu fragen was es denn kosten würde (allein der Einbau) ... kam als Antwort: Nunja, ca 1-1,5h macht dann so 80€

Danke, nö :hammer:

[GS_Lessor]

Was?
Bei ner GS?? Das sieht überhaupt nicht nach Aufwand aus ^^
Alte Bremsflüssigkeit ablassen, gucken wie die Originale verlegt sind, die Stahlflex genauso legen, Anschlüsse dran, neue Flüssigkeit rein, paar Mal pumpen sodass die neue Bremsflüssigkeit "nachläuft". So zumindest stelle ich mir das vor :P

Obs so einfach ist... ka!

[Thormi]

es is schon arbeit, so is nich. besonders wenn mal halt auf die alte Manier die 'Pump/Ablass-Technik' verwendet ^^

Aber 1,5h fürn Mechaniker mit passendem Werkzeug/Zubehör is schon echt dreist :furious2:

[suzi-rider-le]

Also mit Unterdruck ist das schnell selber gemacht... Ich bau die Dinger immer selber ein, hab das Werkzeug da. Werkstatt wäre mir zu Teuer:roll:

[Thormi]

was hast du denn für werkzeug? bzw. was kannste da empfehlen?

[suzi-rider-le]

Ich hab von louis die Vakumpumpe. Eine andere günstigere Möglichkeit ist einen langen PVC Schlauch nehmen und ne große Einwegspritze. Da kannst entweder die BF einspritzen od. einsaugen.

[Thormi]

das mit der spritze & schlauch hab ich schon durch ;)

Wollt nur wissen welchen Vakuumsauger du benutzt ... die Bewertung vom Louis Ding is ja nich sooo berauschend :) (-> watn obszöner Satz :trink: )

[suzi-rider-le]

Also in Verbindung mit nem Stahlbus Ventil funktioniert`s prima:benni:
Bei der orig. Entlüferschraube wollte es auch nicht so richtig funktionieren:aufsmaul:

[Thormi]

das könnt einiges erklären ^^

[Herby1991]

@ Herby: Widersprichst du dir da nicht selbst?
Du sagst es dauert einen Moment aber meinst die Werke schafft es nicht in 15 Minuten. Wie soll ich das dann in dem "Moment" schaffen :P ??

Mit "es dauert nen Moment" meine ich, dass es schon ne gewisse Zeit braucht ;-)

[GS_Lessor]

Alles klar!
Aber wie ich meinen Vorrednern entnehmen kann ist das wirklich nicht einfach mal so eben gemacht :P ...zumindest ohne entsprechendes Werkzeug.

Ich lasse das lieber. Bremsen gehören in eine Kategorie wo man nicht "basteln" sollte.

[Herby1991]

Basteln sollte man da auf keinen Fall, das stimmt schon!
Aber in den FAQ gibt es ne Anleitungen, die ganz ohne Spezialwerkzeug funktionieren.
Bleibt natürlich dir selbst überlassen, ob du die Mühe auf dich nehmen oder lieber nen Schrauber bezahlen willst.

[GS_Lessor]

Morgen werde ich die HUV, Bugi + HRA von Balu verbauen und meine neuen Blinker, ggf. den Bezug neu machen und das Tacho mit Carbonlookfolie bekleben und wenn ich dann noch Lust und Zeit habe und wir uns da dran trauen dann machen wir die auch noch dran...

GS wird eh erst nächste Woche mit Saison-KZ 03-11 zugelassen und dann kann ich im März den TÜV machen. Bis dahin sollte das dann erledigt sein ;)

[mb1979]

es is schon arbeit, so is nich. besonders wenn mal halt auf die alte Manier die 'Pump/Ablass-Technik' verwendet ^^

Aber 1,5h fürn Mechaniker mit passendem Werkzeug/Zubehör is schon echt dreist :furious2:
Meine Werkstatt macht ´nen kompletten Bremsflüssigkeitswechsel inklusive Bremsflüssigkeit für 20€.
Für jemanden der sich unsicher ist sollte das nicht zu teuer sein. Ich spar mir lieber 15€ davon und mache das selber (ohne Pumpe). Mit einem achter Ringschlüssel, einem halben Meter durchsichtigem Schlauch, einer alten Saftflasche (2 Löcher im Deckel / eins wo der Überduck weg kann und eins in das der Schlauch gesteckt wird) und jemandem der die Bremse betätigen kann ist der komplette Wechsel in einer halben Stunde erledigt. Jede Werkstatt die länger dafür braucht zockt dich ab.

[Thormi]

sag ich doch ;)

[Kölner]

Bremspunkt ist Tiptop!!

Folgendes Problem allerdings:

An der Bremspumpe hat ohne Probleme die neue Hohlschraube gepasst. Am Bremssattel hat sie trotz identischem Gewinde nicht gepasst. Habe dann einfach die alte Stahlschraube wieder benutzt. Ist ja auch kein Problem, aber hätte doch lieber die neue genommen. Hat jemand ne Idee, warum die Stahlschraube passt, aber die neue (Alu?) nicht passt? :au:

[Patrick92]

im vorderen bremssattel hat sie bei mir auch nicht gepasst. hinten ging es einwandfrei:smile:

[Blueracer]

Ich kann mir nur vorstellen das bei den Hohlschrauben von Melvin a die Gewindesteigung oder b der Durchmesser nicht stimmt ;-)

[tomcat]

Die gewinde Steigung war an meiner auch im Vorderen Bremssattel eine andere 10x1 vs 10x1,25 bei mir endete es mit einer Abgerissenen Alu Hohlschraube im Bremssattel ;(

[Kölner]

Na zum Glück hab ich es dann nicht mit Gewalt versucht :crash:


Das Gewinde war augenscheinlich identisch...

[Benjamin]

Danke. Ich habe auch zugeschlagen.

[Blueracer]

In dem zusammenhang kann man aber melvin dfirekt mal auf den Fehler aufmerksam machen


Scheinen mir sehr kulant.:wink:

[Kölner]

In dem zusammenhang kann man aber melvin dfirekt mal auf den Fehler aufmerksam machen


Scheinen mir sehr kulant.:wink:

Naja, will weder die Schraube wieder rausdrehen und den ganzen Kram neu befüllen und entlüften, noch will ich für 3 Euro zur Post rennen, um die Schraube zur Fa. Melvin zu schicken. Da behalt ich das Ding einfach. Vllt brauch ich ja irgendwann nochmal eine Holschraube für die GS oder ein anderes Bike

[Krefelder]

Hallo zusammen .....
hab die gleichen Leitungen auch hier liegen, sehen echt super aus ! :D

Habe auch zuerst vor gehabt die Leitungen selber zu montieren.
Bin jetzt aber auch unsicher geworden weil ich es halt noch nie gemacht habe :doof:
Und dachte lässte se dir mal von ner Werkstatt einbauen :moped:

Jetzt sagte mir doch der nette Herr glatt das er die Einbaukosten nicht ganz beziffern möchte .... ich könnte aber mit 1,5 Arbeitsstunden rechnen + Kosten für die Bremsflüssigkeit. Also ca. 130 Euro ?! :kopfkratz2:

Hört sich nen bisschen viel an oder etwa nicht ?:aufsmaul:

[Herby1991]

Finde ich schon sehr viel muss ich sagen... Vielleicht findest du wen in deiner Nähe, der dir über die Schulter schaut. An sich ist das nicht wildes, solange du deine Kraft dosieren kannst (Drehmomentschlüssel hilft), denn sonst reißen die Schrauben gerne ab.

[Krefelder]

Drehmomentschlüssel wäre kein Problem !
Und für das leibliche Wohl würde auch gesorgt werden ;-)

Nur 130 Euro ..... sprich 110 Euro für den reinen Einbau find ich irgendwie happig :dagegen:

[Multiman]

bremsflüssigkeit kann man auch im Baumarkt fürs Auto kaufen
kostet ungefähr die Hälfte

und die Leitung an sich sind ja nur 2 Schrauben

Bremsen tun die Bremsen auch mit Luft in der Leitung blos nicht so gut
also kannst du ja die Leitungen verbauen entlüften und wenns sich komisch anfühlt, von der Werkstatt nochmal entlüften lassen

[Herby1991]

http://www.louis.de/_30c3dc9946cde931d78426a2b8a007012c/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=305&wgr=435&list_total=4&anzeige=0&artnr_gr=10038240

Ich hab bei mir die drin und kann mich nicht beschweren. Mit der einen Flasche kannste auch Vorne+Hinten mehrmals befüllen, ist genug drin.

[Krefelder]

Ich werde es wohl einfach mal versuchen sobald das Wetter besser ist ! :up:

[Benjamin]

Kann mir jemand sagen wie lang der vordere Bemsschlauch normalerweise ist? Ich habe mir den 6cm länger bestellt und wollte gern mal prüfen ob der wirklich länger ist. Leider lässt sich der originale im eingebauten Zustand nicht ganz so gut messen, vielleicht hat ihn schon jemand ausgebaut und daliegen. Danke.

[suzi-rider-le]

Hey, sollte 70cm lang sein wenn mich nicht alles täuscht

[Benjamin]

Also der zugesandte ist 82cm. Falls die sich vom Baujahr unterscheiden es geht um eine 1996er.

[suzi-rider-le]

Also ne 82cm Leitung passt für`n SBL falls du das wissen möchtest

[Kölner]

Kann mir jemand sagen wie lang der vordere Bemsschlauch normalerweise ist? Ich habe mir den 6cm länger bestellt und wollte gern mal prüfen ob der wirklich länger ist. Leider lässt sich der originale im eingebauten Zustand nicht ganz so gut messen, vielleicht hat ihn schon jemand ausgebaut und daliegen. Danke.

Faden an die Leitung legen und diesen danach messen.

[Benjamin]

Faden an die Leitung legen und diesen danach messen.

Das finde ich nur ne Notlösung mit der man auf ±2cm die Länge bestimmen kann.

[Kevin500F]

So hab meine Leitungen gerade eingebaut!
Sind echt super

Es gibt nur ein Problem...
Die vorderen Bremsklötze drücken jetzt ohne dass ich den Bremshebel zieh schon auf die Bremsscheibe
Zwar nicht fest aber das Rad lässt sich nicht mehr so leicht drehen wie vor dem Wechsel...

Muss ich mir Sorgen machen oder läuft sich das ein nach den ersten paar Fahrten?

[Thormi]

Sollte eigentlich nich sein ... beim Leitungswechsel macht sich ne Reinigung der Bremskolben immer ganz gut.

[twindriver]

So, der Frost hat sich aus meiner Garage verzogen und da habe ich gleich mal fix die Melvin Stahlflexbremsleitung hinten angebaut. Sieht um Welten besser aus als die alte Leitung mit ihren gammeligen Anschlüssen. Die neue Aluhohlschraube passte ohne Probleme.

Am nächsten Wochenende werden die Gabelfedern gewechselt . . .

[lauerjaeger]

Hallo,

ich frage jetzt mal ganz blöd... Benötige ich für die GS nur für Vorne die Stahlflex? Die hintere scheint es ja nicht zu geben.

Gruß
Andreas

[Krefelder]

Doch, die hinteren gibt es auch zu kaufen. musste mal schaun.

http://melvin.de/catalog.php?showrows=30&Hersteller=Suzuki&Hubraum=500&tablename=mlvCatBremsleitung_CF&kat=ClassicFlex%2BBremsleitungen&page=1&showpages=15

[lauerjaeger]

ja, da war ich wohl ein wenig dämlich. Ich hatte nur in die erste Spalte wo gs500e steht geschaut.

[Rennmäusle Suzi]

Hallo Leute,

unsere GS hat nun auch Stahlflexleitungen bekommen, einen kompletten Satz für vorne und hinten, zwar nicht von Melvin sondern von ABM, aber das tut zu meiner Frage nix zur Sache:

Ich möchte mir nun noch alle Hohlschrauben aus eloxiertem Alu bestellen.
Beim Nachmessen bin ich zu folgendem Ergebnis gekommen:

Hohlschraube Bremssattel vorne: M10x1,25 ca. 23,9mmlang

alle anderen 3 Hohlschrauben (Behälter vorne, Sattel hinten und Bremspumpe hinten): M10x1,0 ca. 21,7mm lang

Kann das wirklich sein, dass nur diese eine Schraube ein anderes Maß hat, oder ist bei mir evtl. ein Bremssattel von einem anderen Baujahr verbaut (evtl. mal vom Vorbesitzer getauscht oder so)?

Meine ist Bj. 95, GM51B.

Und weiss jemand, ob man auch die Entlüfterschrauben eloxiert bekommen könnte?
ABM bietet meines Wissens nur Hohlschrauben an, oder Hohlschrauben bei denen der Entlüfternippel mit dran ist.

Viele Grüße
Sabse

[majestic_morpheus]

Wir hatten hier im Forum auch schon beide Steigungen für die Hohlschrauben, kann also sein.

Die Entlüfterschrauben bekommst du in vielen Farben von Stahlbus, da ist dann auch gleich ein Entlüfterventil mit drin.

http://www.louis.de/index.php?partner=hurra-m&topic=brand&brand_id=607
http://www.stahlbus.de/

[Rennmäusle Suzi]

Hey,

Danke für den Tipp.

Aber wenn ich das richtig sehe, gibt es die Entlüfterventile (die einzelnen, nicht die wo in der Hohlschraube mit drin sitzen) nur in silber, und nur die Abdeckkappen dafür in farbig oder?

Gruss Sabse ;)

[majestic_morpheus]

Aber wenn ich das richtig sehe, gibt es die Entlüfterventile (die einzelnen, nicht die wo in der Hohlschraube mit drin sitzen) nur in silber, und nur die Abdeckkappen dafür in farbig oder?
Richtig, reicht dir das nicht? Viel mehr als die Kappe sieht man im angebauten Zustand ja nicht.

[Rennmäusle Suzi]

Doch, das reicht auch, wenn nur die Kappe farbig ist.
Ich dachte nur, die hätten auch die Entlüfterventile in farbig und ich hätte sie auf der Homepage nirgends gefunden...

Sind diese Stahlbus-Entlüfterventile denn zu empfehlen?

Seit ich endlich einen Kompressor hab, hab ich mir auch extra ein Entlüftergerät mit Druckluftanschluss besorgt, bringen die Stahlbusventile dann überhaupt was?

Übrigens noch ein kleiner Tipp, der für alle Stahlflexbesitzer hilfreich sein könnte:
Wer für die Stahlflexleitungen auch solche Gummidurchführungen (2x hinten an der Schwinge, 2x vorne in den Metallhalterungen) sucht, wie sie auch an den originalen Leitungen dran sind, der sollte bei France Equipment fündig werden. Ich hab dazu jetzt keinen Link, da ich sie nicht direkt dort bestellt hab.
Hab in den letzten Tagen verschiedene Leute und Händler gefragt nach diesen Gummitüllen, aber keiner hatte was.
Die originalen Gummis gibts ja nur mit den Leitungen, einzeln kann man die nicht bestellen.
Der Suzi Händler hatte dann aber welche von France Equipment da, und die sind sogar speziell für Stahlflex, da der Innendurchmesser auf die dünneren Leitungen abgestimmt ist.
Mann muss die Gummitüllen zwar an einer Seite aufschneiden, da man sie ja nicht über den Anschlussfitting drüber schieben kann, aber die Halterungen an Schwinge bzw. die beiden Metallhalterungen vorne klemmen den Gummi dann ja wieder zusammen.

Vielleicht konnte ich ja dem ein oder anderen damit helfen, der auch wie ich vergeblich nach den Dingern gesucht hat.

Grüssle Sabse

[Thormi]

Also ich find die Ventile bombe :-P ... dieses lästige auf-und zudrehen der Originalventile entfällt endlich. nur noch Stück aufschrauben und pumpen bis blasenfrei -> herrlich :rock2:

[Raku]

Aber muss man da nicht auch Bremsflüssigkeit nachfüllen und die Flüssigkeit ablassen?

Dann bleib ich lieber bei der alten Methode ;) Ist in 10Minuten erledigt ;)

[MMX]

Ich habe auch zugeschlagen vorne und hinten für 35€ kann man nicht meckern.
sagt mal wo kommen denn die hohlschrauben dran ? oben an den behälter mit der bremsflüssigkeit? ich habe jetzt keine bestellt, die braucht man ja nicht zwingend oder ?

grüße
mike

[Raku]

Du hast doch momentan auch Bremsleitungen, oder?
Nimm die alten Schrauben! Die Dichtungen werden neu mitgeliefert, also alles takko!

[Merle]

sagt mal wie lange hat Melvin bei Euch für die Lieferung gebraucht nach Geldeingang?

Warte schon eine Woche :-(

[Rennmäusle Suzi]

Mal noch eine Frage zur Montage:

Ist es bei euch mit den Melvin-Leitungen auch so, dass die Kröpfungen der Anschlussfittinge nicht 100% den Originalleitungen entsprechen?

Und verlegt ihr die hintere Stahlflexleitung auch so wie original, mit dem engen Bogen bei der Bremspumpe? Oder in gerader Linie zum Sattel? Dafür ist die Leitung aber dann wohl zu lang, aber ich weiss nicht ob ich die wirklich soweit biegen darf, die originale Gummileitung ist ja bestimmt schon ab Werk so gebogen.

Freu mich auf eure Tipps, heute (Montag) sollen die Leitungen endlich montiert werden.

Grüssle Sabse

[majestic_morpheus]

Die hintere Bremsleitung solltest du im Bogen montieren, sonst wird beim Ein- und Ausfedern der Fitting belastet.

[Raku]

@ Merle
Ich hab ca nach Geldeingang 3 oder 4 Tage warten müssen. Also normal, wie ich finde, da ich ne Sonderlänge ja haben wollte.


@Rennmäusle
Ich hatte auch das Problem mit der Leitung :) Aber ich hab sie wie die Gummileitung in einer "Schleife" verlegt.
Beim Einfedern kommt kein Zug oÄ. an den Fittingen an.

Nur aufpassen, dass du die nicht zu sehr biegst. Solche Leitungen haben einen relativ großen gerade noch zulässigen Biegeradius. Wieviel genau weiß ich nicht, aber wenn man bedenkt, dass im Inneren der Ummantelung noch ein Teflonschlauch ist, denke ich, dass es nicht sehr viel gebogen werden darf (Fließen des Kunststoffes)

[majestic_morpheus]

Bremsen tun die Bremsen auch mit Luft in der Leitung blos nicht so gut also kannst du ja die Leitungen verbauen entlüften und wenns sich komisch anfühlt, von der Werkstatt nochmal entlüften lassen
Das ist falsch, um nicht zu sagen lebensgefährlicher Blödsinn! Luft in der Leitung kann zum Totalausfall der Bremse führen!

Richtig ist, dass man eine Bremse nach dem Entlüften testet, dann aber erstmal gaaanz vorsichtig, zuerst nur schiebend und dann bei sehr langsamer Fahrt. Ist und bleibt der Druckpunkt klar und die Bremswirkung erhalten, hat man eventuell alles richtig gemacht.

[Raku]

Ich muss an nen Professor von mir denken.
Der hat gesagt, dass man erstmal das, was man fabriziert hat anzweifeln soll und dann überlegen soll, warum und ob das was man getan hat nicht doch richtig war. (Fach FEM)

Ich denke, so ein Verhalten sollte man bei Fahrwerk und Bremse auch an den Tag legen. Von daher geb ich dir voll Recht, M².

[MMX]

heute sind sie angekommen :)
jetzt hätte ich noch 2 fragen :P
und zwar wieviel ml bremsflüssigkeit brauche ich für vorne und hinten ? 1l oder reichen 500ml.
und hat einer vielleicht erfahrung mit dieser bremsflüssigkeit: http://www.ebay.de/itm/ROWE-Bremsflussigkeit-DOT4-DOT-4-1l-1-l-Liter-Werkstattqualitat-NEU-Top-Qualitat-/200732006346?pt=Autopflege_Wartung&hash=item2ebc8f57ca
ansonsten würde ich die von castrol holen. http://www.louis.de/_10f9883d08ce669efa746d8033e5074096/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=305&wgr=435&list_total=4&anzeige=0&artnr_gr=10038221

vielen dank und grüße mike

[Raku]

500ml reichen aus.

Spar bei sowas Wichtigem lieber nicht am falschen Ende ;)

[Gstreiber]

DOt 4 ist Dot 4, ist genormt. Ich würde abr trotzdem zur Ate Bremsflüssigkeit tendieren , benutzen wir in der Werkstatt auch und in Sachen Haltbarkeit und co keine schlechten Erfahrungen gemacht naja kann ja eig. auch nichts schlechtes über meinen indirekten Arbeitgeber sagen^^

[Rennmäusle Suzi]

ok, also die hintere Leitung werde ich dann wieder (an der Bremspumpenseite) mit einer Schleife verlegen.
Die geht ja dann aussen an der Halterung für die Bremsankerstrebe vorbei, nicht untendurch oder?
Bei der vorderen Leitung hab ich mir die Verlegung peinlich genau notiert, aber hinten hab ich da wohl nicht so genau drauf geachtet.
Innen darf sie nicht entlang, damit sie nicht ins Rad kommt, aber ob die jetzt genau durch diese Halterung hindurchgeht (ist ja dünn genug, um unter dem Bolzen der Strebe durchzugehen) oder aussen daran vorbeigeht, weiss ich nicht mehr.
Irgendwo war da noch so ein kleiner Metallbogen als Führung, kann mir jemand auf die Sprünge helfen wo der festgeschraubt wird?

Aber noch eine Frage zu den unterschiedlichen Abkröpfungen der Fittinge:
Eine Leitung hat einen ganz geraden Fitting und einen leicht gekröpften.
Ich gehe davon aus, dass diese die hintere ist und mit dem geraden Ende an den Bremssattel geht, oder?

Den einzigen geraden Fitting, den ich an den alten Leitungen gefunden habe, war eben der am hinteren Bremssattel.
Allerdings muss ich dazu sagen, dass meine vordere Bremsleitung auch schon eine Stahlflex war, und ich keinen direkten Vergleich zum Original hab.

Die andere Leitung, die dann also für vorne übrig bleiben würde, hat eine recht starke und eine leichte Kröpfung.
Meine alte Stahlflex vorne ist an beiden Enden gleichmäßig gekröpft.
Wie ist das bei der Originalleitung?

Ich hab noch nicht wirklich herausgefunden, was mehr Sinn macht, ob ich nun die stärker gekröpfte am Sattel oder oben am Handbremszylinder montieren soll.

Vielen Dank für eure Hilfe.
Hoffentlich kann ich morgen schonmal die hintere leitung montieren, damit hinten alles weitere fertig gemacht werden kann (Kettenspannung/-flucht etc.)

Grüssle Sabse ;)

[Benjamin]

Eigentlich reichen 250ml, ich nehm immer diese hier (http://www.louis.de/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10038232) die günstigere DOT 4 für 4,99€.

Ne Frage habe ich auch noch, und zwar habe ich bei mir die hintere Stahlflexleitung genau so verlegt wie die Originale verlegt war. Allerdings geht die ja erstmal in Richtung Motor und macht dann einen Bogen auf die Schwinge um dann nach hinten zu verlaufen. Genau dieser Bogen ist mein Problem. Ich meine gelesen zu haben, dass man einen Biegeradius von unter 4 cm nicht unterschreiten soll. Der Bogen ist aber ganz schön eng und hat vielleicht einen Durchmesser von ca. 5-6cm, was ja ein Radius von nur 2,5-3cm wäre. Wie habt ihr das gelöst? Um den Bogen wegzulassen und die Leitung direkt nach hinten zu verlegen ist sie zu lang.

[Raku]

Ich hab das gelöst, indem ich den Anschlusswinkel vom Fitting geändert habe.

Schau da mal nach, ob du den sohingehend verändern kannst, dass es passt.

[Bud_Weiser]

Da ich ja kein Schnäppchen auslassen kann, hab ich diese Leitungen auch bestellt. Nach ca. 1 Woche Wartezeit kam da auch was...


Nun ja - im Gutachten dazu steht ja:"Dieses von Amts wegen zugeteilte Zeichen ist auf jedem Stück der laufenden Fertigung in
der vorstehenden Anordnung dauerhaft und jederzeit von außen gut lesbar anzubringen." (gemeint ist das Hersteller- und KBA-Zeichen usw.). Das ist bei meinen Leitungen nicht eingeprägt, sondern ziemlich schludrig auf ein Stück Schrumpfschlauch aufgedruckt.

Schon leichtes Kratzen testhalber am Aufdruck auf dem Schrumpfschlauch mit dem Fingernagel reichte, um aus dem "KBA 61161" ein "KBA 6116" zu machen - wie das nach ein paar Mopedwäschen aussieht, kann ich mir lebhaft vorstellen (und wohlgemerkt, ich hab da nicht mit der Absicht gekratzt, was zu verändern...). Soviel zum Thema "dauerhaft".

Ferner ist zumindest der Schrumpfschlauch mit der Kennzeichnung für die hintere Bremsleitung so bescheuert angebracht (nämlich nahe des Fittings für den Bremszylinder), dass er nach Montage hinter dem Rahmen verschwinden und auch noch nach innen zeigen wird. Und da die Fittinge nur um 90 Grad drehbar sind, läßt sich die Beschriftung vermutlich auch nicht ganz nach außen drehen. Damit ist dann auch die Anforderung "jederzeit von außen gut lesbar" passè.

Ein pingeliger TÜVler wird das wohl nicht durchgehen lassen.

Zu den Fragen oben bez. Kröpfung der Fittinge: bei den Original-Bremsleitungen ist vorn nur der Fitting am Bremssattel gekröpft, der obere ist gerade. Bei Melvin sind beide Fittinge leicht gekröpft - ob sich da im Winkel was unterscheidet und welcher nun nach oben oder unten gehört, da bin ich mir auch noch nicht sicher. Ebenso, ob ich diese Leitungen überhaupt verbaue...:confused:

@ Sabse: Die vordere und hintere Leitung kann man anhand der Kennzeichnung (falls noch vorhanden ;-)) unterscheiden. Hinten ist MLV1R263, die vordere MLV1FXXX (modellabhängig).

@ Raku: Ist das denn statthaft, die Kröpfung der Fittinge zu verändern (Bruchgefahr)???

[Rennmäusle Suzi]

@Bud_Weiser: Meine Leitungen sind von ABM, von daher weiss ich nicht genau, ob folgende Aussage auch für die Melvin gelten, aber zu deiner Frage:
Die Kröpfung der Fittinge sollte man auf keinen Fall versuchen zu ändern.
Das was Raku mit dem Anschlusswinkel meint, hat glaub ich damit zu tun, dass die Fittinge (zumindest bei ABM) verdrehbar sind, also du kannst den kompletten Fitting ein Stück weit auf der Leitung verdrehen (bei ABM darfst du nicht mehr als 180° verdrehen), aber der Fitting selbst sollte in sich nicht gebogen werden.

Bei den ABM Leitungen steht vorne und hinten dieselbe Prägung drauf, also keine deutliche Kennzeichnung, welche vorne und hinten sein muss.
Bei unserem Leitungssatz ist nur eine Leitung mit einem geraden Fitting vorhanden, den haben wir jetzt hinten am Bremssattel montiert, weil dort ja von original her auch ein gerader Fitting dran gehört.
Somit hat die zweite Leitung, die für vorne bleibt, keinen geraden Anschluss (wie es ja eigentlich sein sollte, wenn die Leitung originalgetreu wäre)
Die Fittinge der (vermutlich) vorderen Leitung sind stark unterschiedlich gekröpft, der eine sehr stark, der andere in etwa so wie der zweite Fitting der hinteren Leitung.

Die KBA-Zeichen sind bei uns auch auf eine Art Gummi/Schrumpfschlauch eingeprägt, das sich direkt hinter der Presshülse des Fittings befindet (ist bei allen 4 Leitungsenden so).
Besonders hinten wird es wohl kaum möglich sein, dass bei dem verwinkelten Anbau ein TÜV-Prüfer das noch lesen kann, aber ich werd die wahrscheinlich eintragen lassen, dass es später mal keine Probleme gibt falls die Teile nicht mehr lesbar sind.

Grüssle Sabse ;)

[Bud_Weiser]

@Bud_Weiser: (...) ich werd die wahrscheinlich eintragen lassen, dass es später mal keine Probleme gibt falls die Teile nicht mehr lesbar sind.

Wenn die KBA-Nr. etc. nicht mehr lesbar ist, kann das immer zum Problem werden. Der Prüfer weiß ja nicht, ob das angebaute Teil dem eingetragenen entspricht.

Was Deine Frage zur Verlegung der Bremsschläuche angeht, schau doch mal hier http://www.technischedaten.com/view/werkstatthandbuch-suzuki-gs-500e-%2790-91-service-manual-%28german%29/33352771/761pipd48a6bkchr75g/ rein(unter Wartungsinformationen, S. 7-16 und 7-17). Wahrscheinlich gilt die abgebildete Schlauchführung auch noch für Deine 95er. Falls Du einen Facebook-Account hast, kannst Du das ganze Teil komplett runterladen. Ich habs, weil Facebook-Disliker, mit etwas Geduld Seite für Seite gesaugt, geht auch.

Greetz

BW

[thy]

@ bud weiser

Wie ich sehe kommst du auch aus Hannover, ich könnte dir helfen wenn du willst, die Leitungen zu verbauen und im Anschluss zu entlüften. Hab erst letztes we an ner 12er Bandit die melvin Leitungen verbaut. Da hats gepasst und selbst wenn man bei dir die kba-nr. nich sehen könnte, find ich das nicht schlimm. Beim Prüfer solltest du eben echt achten, dass der wirklich was von Motorrädern versteht, wie oben schon geschrieben worden ist ;)
Da ist das Moto-Center hier echt ne gute Adresse um sein moped Tüven zu lassen ;)

Die Linke zum Gruß

hüssy

[Merle]

Hallo Leute,

hatte jetzt einen regen Emailwechsel mit Melvin.
Also die machen KEINEN Ausverkauf :D

Die haben sich von den großen Firmen getrennt und machen nun auch direkte Endkundenbetreuung. Den waren die Endpreise womit LUCAS und Co die Sets verkauft hat,wohl einfach zu blöd.

Die haben sich zu Philosophie gemacht das egal was, alles einen Preis hat.
Da sie direkte Erzeuger sind, natürlich auch sehr Preiswert.
Also sie werden das Angebot noch länger haben :)

Aufgrund das im Frühjahr denen wohl die Bude eingerannt wird, gibt es wohl etwas lieferverzögerung. Bei mir war es wegen einer ausverkauften Ummantelung mittlerweile zu einer Bearbeitungszeit von 3 Wochen gekommen.
Hab ein Tshirt als Entschädigung erhalten :up::up::up::up:

lg

Merle

[John]

Ich hab zu der Leitungslänge nochmals ne Frage; und zwar will ich demnächst auf Superbikelenker umrüsten und hatte Melvin angeschrieben und gefragt, wie lang die verkauften Leitungen denn original sind. Nun kam heute die Antwort "73cm" und das führt mich zu meiner Frage: kann ich die trotz der "fehlenden" 7cm für die empfohlene Leitungslänge von 80cm trotzdem mit nem Superbikelenker verbasteln oder wird das zu eng am Ende?

LG John

[suzi-rider-le]

Kommt auf dein Lenker an, wie hoch/breit? Bei mir hat`s gerade so gepasst.

[thy]

Die ABE gilt eh nur auf die original Stummel, wenn ich mich nicht irre, für alles andere gibt es dann das Teilegutachten...
Ergo muss es so oder so eingetragen werden, daher kannst du ja dann schon die vom Lenkerhersteller empfohlene Länge nehmen ;)

[John]

Ah okey, ja dann werd ich das wohl danach entscheiden, vielen Dank euch :)

Grüße,
John