Archiv verlassen und diese Seite im Standarddesign anzeigen : Öl läuft nach Bugspoileranbau aus
Ruhrpott-Biker
09.04.2004, 14:28:46
Ich wollt grad ne Runde drehen, da entdeck ich unter sowie auf dem Bugspoiler eine Ölfütze!
Was hab ich beim Anbau falsch gemacht??
Servus,
da hast Du wohl irgendeine der drei Schrauben nicht richtig angezogen!
Hab meinen schon 2 Jahre dran und noch kein Öl verloren.
Ruhrpott-Biker
09.04.2004, 14:31:42
Kann doch dann eigentlich nur die unterste sein, oder kann auch aus dem Motordeckel Öl kommen?
Servus,
es ist die Unterste. Hast Du Schraubensicherung (Loctite) beim Anbau verwendet?
Ruhrpott-Biker
09.04.2004, 14:38:12
Nein.
Servus,
dann mach das mal.
Kann es sein, dass dein Gewinde an der Ölwanne nicht mehr das beste ist? Da musst Du mit Gefühl die Schraube anziehen, ggf nochmal nachziehen.
Ruhrpott-Biker
09.04.2004, 14:56:24
Hier ein paar Bilder:
http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=942
http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=943
http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=944
http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=945
Kann das sein, dass das so sift weil die Schraube nicht richtig angezogen ist? So war das nämlich vorher nicht.
Ich hab angst, die Schraube zu fest rein zu drehen.
Servus,
den Bildern nach sieht es aber mehr nach Schaltwellensimmerring aus.
Auf der rechten Seite, wo der Stab für den Bugspoiler eingeschraubt wird sieht es relativ trocken aus.
Ruhrpott-Biker
09.04.2004, 15:03:07
Wie kann sowas so plötzlich kommen?
Servus,
ist normaler Verschleiss. Kann über Winter hart werden und dichtet dann nicht mehr, wenn das Öl dünnflüssig wird.
Fällt halt erst dann auf, da Du nun ein Auffangbecken für Dein auslaufendes Öl hast.
Hat dann eigentlich nichts mit dem Bugspoiler zu tun.
ich stimme jim zu hatten ja schon mehrere hier findeste aber auch alles unter:
http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.php?t=4872
greez maje
ich stimme jim zu hatten ja schon mehrere hier findeste aber auch alles unter:
http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.php?t=4872
greez maje
Danke Maje,
Potti zieh aber trotzdem nochmal den Halter unten an.
Ruhrpott-Biker
09.04.2004, 16:37:09
Hab die schon angezogen, werde aber erstmal mit dem Bike nicht fahren. Ist ja nicht gerade wenig Öl, was in dem Bugspoiler geflossen ist.
Hat jemand Tipps wie ich jetzt am besten vorgehe? Würde das so schnell und kostengünstig wie es geht repariert haben, jedoch habe ich nicht so die Ahnung davon.
Servus Potti,
mach mal als erstes alles sauber an der Ölwanne. Dann ziehe alle Schrauben nach und beobachte bei der nächsten Fahrt ob es wieder ölt.
Der Schaltwellensimmerring sitzt unter der Ritzelabdeckung auf der linken Seite. Deckel abbauen den Simmerring entfernen und den neuen einbauen. Gibts Original bei Suzuki. Kostet so um die 7 Euro.
Bei der Gelegenheit kannst den Deckel von innen saubermachen.
Ruhrpott-Biker
09.04.2004, 16:52:32
Danke Jim! Bist klasse :wink:
Eine Frage noch: Meinst du nur die 3 Schrauben des Bugspoilers nachziehen?
Danke Jim! Bist klasse :wink:
Eine Frage noch: Meinst du nur die 3 Schrauben des Bugspoilers nachziehen?
Servus Potti,
nicht nur die 3 Schrauben, sondern alle schrauben der Ölwanne. Aber mit Gefühl anziehen.
Ruhrpott-Biker
09.04.2004, 18:24:10
Ok!
Werd ich anfang nächster Woche mal machen.
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 11:05:51
Hab mir gerade einen neuen Schaltwellensimmerring gekauft. Der ist ja richtig klein. Ist das korrekt so?
http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=986
Nebenbei noch eine andere Frage: War bei Polo und wollte Bremsflüssigkeit Dot 4 kaufen, habe das dem Verkäufer auch gesagt. Zu Hause habe ich dann bemerkt, dass er mir Dot 5.1 gegeben hat. Kann ich die auch verwenden?
verdi
13.04.2004, 11:08:44
Hab mir gerade einen neuen Schaltwellensimmerring gekauft. Der ist ja richtig klein. Ist das korrekt so?
[bild]
Nebenbei noch eine andere Frage: War bei Polo und wollte Bremsflüssigkeit Dot 4 kaufen, habe das dem Verkäufer auch gesagt. Zu Hause habe ich dann bemerkt, dass er mir Dot 5.1 gegeben hat. Kann ich die auch verwenden?
erzähl mir dann mal wie du den gewechselt hast. am besten machst du ne foto story mit deiner schicken digicam draus dann kann das auch gleich in die FAQ
thx
verdi
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 11:11:35
Mach ich!
Hoffentlich ist es der richtige. Ich warte noch andere Meinungen ab, bevor ich wechsle.
Was sagst du zu der Bremsflüssigkeit?
Servus,
der Simmerring ist der Richtige. Der ist nun mal so klein.
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 11:31:04
Gut.
Werde den Bugspoiler abmachen, alles säubern, die Schrauben vorsichtig nachziehen und ne Runde fahren. Vorher evtl. noch etwas Öl nachkippen.
Wenns dann noch sift, wie gehe ich am besten vor? Wo genau befindet sich der Ring und brauch ich das Öl wirklich nicht vorher abzulassen?
Servus,
der Simmerring sitzt auf der linken Seite im Getriebegehäuse.
Schalthebel abmontieren,
Ritzelabdeckung abmontieren,
Bike leicht nach rechts legen,
Alten Simmerring raushebeln,
Neuen Simmerring einölen, auf Schltwelle aufsetzen, Richtung Gehäuse schieben und vorsichtig in das Gehäuse drücken,
Bike wieder aufrichten,
Ritzelabdeckung bei der Gelegenheit säubern und wieder montieren,
Schalthebel montieren,
Danach Hände waschen und ne kleine Funktionsprüfung machen
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 11:43:08
Super!!! THX!
Also Öl brauch ich nicht ablassen?!
Servus,
wenn Du Sie schräg zur Seite neigst eigentlich nicht.
Das wäre Super wenn du ne kleine Foto Einbau Story machen würdest. Was hast du für den Ring bezahlt?
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 12:04:46
Mach ich auf jeden Fall.
Morgen werde ich das machen, wenns Wetter ein bissl besser ist.
Der Ring hat 3,40 gekostet.
hast du den vom suzi händler? oder gibbet den auch noch wo anders? Wenn orig. Teil dann ist das das erste Teil was wirklich mal einen angemessenen preis hat und nicht überteuert ist
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 12:24:17
Ist original vom Suzi-Händler. War selber erstaunt das der so günstig ist.
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 12:26:47
Nebenbei noch eine andere Frage: War bei Polo und wollte Bremsflüssigkeit Dot 4 kaufen, habe das dem Verkäufer auch gesagt. Zu Hause habe ich dann bemerkt, dass er mir Dot 5.1 gegeben hat. Kann ich die auch verwenden?
:?: :?: :?:
Drunken Master
13.04.2004, 12:28:15
besser nicht , zurück fahren um umtauschen !
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 12:30:58
Shit!
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 12:37:20
Noch ne kurze Frage (danach ist schluss, will ja nicht so doll vom Thema abkommen): Reichen 250ml für einen kompletten Bremsflüssigkeitswechsel?
mmhhh... Jein würde ich sagen. Ich weiß jetzt nicht das fassungsvermögen der Bremsanlage. Aber ich tippe mal drauf, dass es weniger als 250ml ist. Allerdings hast du beim Bremsflüssigkeitswechsel oft verluste weil man ja meistens nicht genau durchlaufen lässt.
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 15:44:33
Ist das schraffierte die Ritzelabdeckung?
http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=997
Drunken Master
13.04.2004, 15:50:33
Ja
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 15:58:02
Thx!
Servus Potti,
hast Du eigentlich unter die 3 Bolzen, Befestigung für Bugspoiler, Unterlegscheiben oder Zahnscheiben darunter gemacht???????
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 20:26:43
Nein warum???
Servus,
das hab ich mir gedacht!
Mach die 3 Bolzen nochmal weg und 6er Zahnscheiben oder Sprengringe drunter und nimm etwas Loctite.
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 20:35:41
Was ist Loctite und warum soll ich das alles machen?
Loctite ist flüssige Schraubensicherung.
Machen sollst Du das, damit sich die Verschraubung durch Vibrationen nicht selbständig macht.
Wobei die Tauglichkeit von Zahnscheiben und ähnlichem umstritten ist. Loctite hilft aber auf jeden Fall.
Servus,
Loctite ist Schraubensicherung.
Begründung ist ganz einfach: Hab mir Deine Bilder auf nem Laptop angeschaut und dabei bemerkt, dass am unteren Halter an der Ölwanne ne leichte Ölspur ist. Der Bolzen vibriert sich immer minimal los, wenn keine Scheibe darunter ist. An den anderen Schrauben ist ja auch immer ne Scheibe darunter. Dann kannst Du den Bolzen auch richtig befestigen.
Dachte Du weisst das! :oops:
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 20:42:49
Nö, wusst ich nicht.
Wenn du an dem unteren Halter eine Ölspur sehen konntest, kann das Öl ja vielleicht doch da draus sein, oder?
Andererseits: Schau dir mal das Geschmiere an, da ist doch was nicht ganz dicht:
http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=945
Servus,
auf Deinem obigen Bild kommt das Öl von oben vom Simmerring. Glaube nicht, dass Öl von rechts nach links läuft und dann nach oben.
Das was ich meine siehste hier:
http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=942&sid=28557054add3e8ae5dbb28c8db045b1e
Wenn du am Bolzen guckst siehst Du es auch.
Nochwas: Mach ne 6x20 Unterlegscheibe zwischen Bolzen und Bugspoiler. Ist nicht so gut wie Du es montiert hast, da durch die Vibrationen das Plastik arbeitet.
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 20:51:43
Nur so als Info: Ich bin erst 50 Meter mit dem Bugspoiler gefahren. Kann die Schraube sich da schon gelöst haben?
Servus,
ja da sie erst gar nicht richtig fest war.
Hab halt die ganzen Sachen vorrausgesetzt, da hier ja jeder selber schraubt.
Werde bei den nächsten Bugspoilern ne eigene Anbauanleitung mitschicken.
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 20:57:21
Bin ich also Versuchskanninchen :D
Also werde morgen den Bugspoiler abmachen und den Schaltwellensimmerring wechseln.
Die Bolzen bleiben drin und dann fahre ich mal ein bissl ohne den Spoiler. Dann sehe ich ja ob alles dicht ist. Wenn ja kommt der Bugspoiler mit den Unterlegscheiben wieder dran.
Wo bekommt man das Loctite und wo schmiert man das hin? Ans Ende der Schraube/Bolzen?
Servus,
nicht böse auffassen! Bist kein Versuchskaninchen.
Mach die Bolzen Raus, mach Loctite auf das Gewinde des Bolzens, leg ne Scheibe drunter, dreh die Bolzen wieder rein.
Dann wechseltst Du den Simmerring.
Und dann wirst Du nach der Probefahrt sehen, dass alles trocken ist.
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 21:02:14
Habe ich auch nicht böse aufgefasst. Siehe Smilie :wink:
Bekomme ich das Loctite im Baumarkt?
Und nochwas: Scheibe zwischen Bolzen und Ölwanne, oder Bolzen und Spoiler?
Habe ich auch nicht böse aufgefasst. Siehe Smilie :wink:
Bekomme ich das Loctite im Baumarkt?
Und nochwas: Scheibe zwischen Bolzen und Ölwanne, oder Bolzen und Spoiler?
Loctite bei ATU oder Autozubehörhandel, aber nur Mittelfest nehmen.
Jeweils 1 Scheibe am Gewindebolzen und 1 Scheibe 6x20 zwischen Bolzen und Bugspoiler.
Ruhrpott-Biker
13.04.2004, 21:09:00
Vielen Dank!
Sorry für die manchmal billigen Fragen, aber ich will auf Nummer sicher gehen. Will ja mein Bike bis zum Harz fit haben.
So, die nächsten Beiträge lese ich erst morgen, bin im Bett! Gute Nacht!
Dickes Dankeschön an Jimmy!! :up:
Vielen Dank!
Sorry für die manchmal billigen Fragen, aber ich will auf Nummer sicher gehen. Will ja mein Bike bis zum Harz fit haben.
So, die nächsten Beiträge lese ich erst morgen, bin im Bett! Gute Nacht!
Dickes Dankeschön an Jimmy!! :up:
Kein Thema wegen den Fragen, hab Dir ja den Bugspoiler verkauft und da will ich auch, dass Du und die anderen zufrieden sind.
Ruhrpott-Biker
14.04.2004, 08:19:16
So, bin jetzt das Material besorgen...
Ruhrpott-Biker
14.04.2004, 09:19:30
HAMMER!! Diese 9 Gramm Loctite kosten 12,50!! Wucher :twisted:
Hab dann noch Zahnscheiben und Federringe geholt. Was soll ich besser nehmen?
Cherry
14.04.2004, 09:46:32
HAMMER!! Diese 9 Gramm Loctite kosten 12,50!! Wucher :twisted:
Was kaufst auch das teure Zeug. Flüssige Schraubensicherung gibts auch von anderen Firmen, und tut genausogut wie Loctite. Anyway, mit den 9 Gramm kommst sowieso ewig weit, da relativiert sich der Preis wieder.
Cherry
Hab dann noch Zahnscheiben und Federringe geholt. Was soll ich besser nehmen?
Wenn schon, Zahnscheiben, aber wie gesagt, diese ganzen Zusatzelemente helfen letztendlich nicht, wenn eine Schraube sich losvibrieren will. Die beste Schraubensicherung ist eine lange Schraube (mindestens 5 D freie Schaftlänge) und das korrekte Drehmoment.
Wichtig in Deinem Fall ist eine grosse Unterlagscheibe wo das Plastikteil geklemmt wird, um die Flächenpressung niedrig zu halten.
Ruhrpott-Biker
14.04.2004, 10:41:19
So, bin ein bisschen weiter. Folgendes ist geschehen:
Bugspoiler abgemacht, Öl abgelassen, die 3 Befestigungsschrauben mit Loctite inegeschmiert, einen Federring draufgesetzt und wieder ins Gewinde gedreht. Ölwanne gesäubert.
Dann wollte ich den Simmerring wechseln. Mir fehlt aber eine 8er Nuss, so dass ich erst morgen damit weitermachen kann.
Eine Frage: Als ich den Motor etwas warm laufen lassen hab, entstand ein wenig Qualm und es roch leicht verbrannt. Kann das das Öl gewesen sein, welches sich außen an der Ölwanne abgesetzt hat?
Eine Frage: Als ich den Motor etwas warm laufen lassen hab, entstand ein wenig Qualm und es roch leicht verbrannt. Kann das das Öl gewesen sein, welches sich außen an der Ölwanne abgesetzt hat?
Wahrscheinlich hast Du beim Abmontieren des Spoilers oder beim Ölablassen etwas Öl auf den Krümmer geschmiert.
Ruhrpott-Biker
14.04.2004, 10:50:22
Das Ölablassen war ja nach dem warmlaufen.
Egal, muss ein Tropfen Öl gewesen sein, der auslief. Hab aber vor Schreck die Maschine sofort ausgemacht. :D
Also ich muss ja mal euch alle wieder bewundern 8) Wie ihr uns alle Helft geil bzw wie wir uns alle Helfen find ich SPITZE.
Nebenbei Potti, das Mit dem Foto wäre echt nicht schlecht da ich das auch vormir habe daher kamm der beitrag genau richtig.
Habe gesern nur mal so ca.1,5Liter öl nachgekippt .... Peinlich da ich auch diesen wellen ring mir besorgen muss ... aber egal macht weiter und ich werde es mir betrachten :wink:
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 08:22:06
Ich finds auch toll wie mir geholfen wird. Echt klasse!!! :up:
Werde mich gleich nach draußen begeben und weiter werkeln. Kamera liegt schon bereit.
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 10:47:03
Na toll, immer neue Probleme! Ich bin echt kurz davor das Bike inne Ecke zu schmeißen!!!
Wie soll ich da bitte den Simmerring runterbekommen??
http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=1019
Drunken Master
15.04.2004, 10:51:09
wo sitzt der denn eigentlich genau ?
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 10:51:37
Am Ende der Welle hinter dem Ritzel!
ohohoh
Mach am besten erstmal alles sauber. Wenn das ritzel abmuss, muss das auch noch ab. da wirste nicht drumrum kommen
hast du den kupplungszug ausgehängt gekriegt, weil der saß bei mir sehr fest da dran
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 11:04:58
ohohoh
Mach am besten erstmal alles sauber. Wenn das ritzel abmuss, muss das auch noch ab. da wirste nicht drumrum kommen
hast du den kupplungszug ausgehängt gekriegt, weil der saß bei mir sehr fest da dran
Hab schon sauber gemacht, Bilder hab ich vorher gemacht.
Kupplungszug brauchte ich nicht abmachen.
Wie soll ich das Ritzel abmachen? Hab keine Zange für den SPrengring.
nimm 2 kleine schlitzschraubendreher
Drunken Master
15.04.2004, 11:07:27
ich hab den mit 2 Schraubenziehern abbekommen ! Ist allerdings etwas piddelei !
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 11:11:51
Und dann kann man das Ritzel samt Kette abziehen?
Drunken Master
15.04.2004, 11:13:58
jepp
vorher kettenspannung lösen
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 11:14:45
Und ist es auch kein Problem den Ring wieder drauf zu machen?
bischen frukelig aber auch mit zwei schraubenndrehern machbar
Drunken Master
15.04.2004, 11:16:17
und pass auf deine Finger auf ! Weiss ich aus eigener erfahrung ! :lol:
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 11:17:15
vorher kettenspannung lösen
Mit den 2 dicken Muttern am Ende der Schwinge, oder?
Drunken Master
15.04.2004, 11:18:39
hinteren Radmuttern lösen und an den kettenspannern Kettenspannung lockern !
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 11:20:27
Ich glaub ich lass die weiter siffen. Hab auf den ganzen Mist kein bock!
Drunken Master
15.04.2004, 11:20:57
dann schick mir den simmerring ! :lol:
ey das zählt nicht
da hätten wir ja umsonst gepostet
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 11:22:37
:lol:
Sorry, bin grad nervlich am Ende. Schuld ist auch der scheiß Heuschnupfen.
meiner kommt auch so langsam
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 11:39:31
Samstag wird weitergebastelt - in Düren :)
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 13:03:45
Mir macht die Maschine langsam angst. Die hat gerade wieder gequalmt.
Drunken Master
15.04.2004, 13:08:25
wo ?
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 13:09:02
So weit ich das orten konnte vorne am Zylinder.
Drunken Master
15.04.2004, 13:10:50
sicher dass es kein Öl auf Krümmer ist ! Das qualmt nämlich ganz schön !
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 13:11:36
Kann sein. Hab nicht genau nachgesehen. Aber ich hoffs mal.
Drunken Master
15.04.2004, 13:14:37
würd ich jedenfalls drauf tippen ! Wo du sowieso mit Öl hantiert hast !
Ruhrpott-Biker
15.04.2004, 13:15:43
Stimmt.
Na ja, muss jetzt ein wenig arbeiten gehen und deinen Ring holen.
Bis heut abend...
Stimmt.
und deinen Ring holen.
Bis heut abend...
Darf man Gratulieren ? Drunken Master+Potti :lol:
nein.. :lol: also soweit ich alles verfolgt habe ist es also nur Kette ritzel ab und dann ring raus und neun rein richtig ?
aber wie bekommt man den alten raus "ring = Simmering ?" und der alte muss der bei einer bestümmten Temparatur rein oder so ? wie bei Kugellagern ?
also wer weiß, ob man den neuen simmering genauso eintreiben muss, wie man das auch bei den gabelsimmeringen machen muss? Bzw. wie soll man den da rauskriegen?
also wer weiß, ob man den neuen simmering genauso eintreiben muss, wie man das auch bei den gabelsimmeringen machen muss? Bzw. wie soll man den da rauskriegen?
Ist das die selbe frage ?
Ruhrpott-Biker
16.04.2004, 08:33:08
Die Frage werden Drunken Master und ich morgen beantworten können. Hoffentlich :)
@lookooloo
oops habe irgendwie das post nicht gelesen. :lol:
aber wie bekommt man den alten raus "ring = Simmering ?" und der alte muss der bei einer bestümmten Temparatur rein oder so ? wie bei Kugellagern ?
Ein Simmering besteht vor allem aus Gummi, hat aber einen Blechkäfig zur Verstärkung. Einpresskräfte sind eigentlich nicht so hoch. Wichtig ist, dass man nichts verkantet (passendes (auf Aussenkante) Rohr zum Einpressen verwenden), die Lippe nicht verletzt, und alles gut schmiert beim Einbau.
ha ha als das nicht schon schwer genug manchmal ist "beispiel Gabel simmerringe" die sind auch nicht so einfach Vorsichtig ein zu bauen grade die Lippe ist sehr wichtig und wenn man dann noch was an den seiten verletzt na ja also wie immer Rauspulen ... finde ich zwar nicht so geil aber mal schauen
ich finde auch das irgendwelche ringe irgendwo eintreiben mitunter das schwierigste ist, außer man hat das passende werkzeug.
vorallem habe ich kein wekzeug :lol: alles Handarbeit
nein ich habe nur meist ncormale sachen zu hand kein spetzi zeug :cry: wie andere glücklichen Nä Ziseln und Knopf :wink:
Ruhrpott-Biker
17.04.2004, 18:46:20
Also es gibt von uns keine Anleitung zum tauschen des Schaltwellensimmerrings. Drunken Master und ich haben den nicht rausbekommen.
Also es gibt von uns keine Anleitung zum tauschen des Schaltwellensimmerrings. Drunken Master und ich haben den nicht rausbekommen.
und wat nu? lässt du s jetzt weiter siffen? :roll: oder seid ihr schon dabei jemanden zu suche, der sich damit auskennt (gelbe seiten) ?? :D :wink:
Ruhrpott-Biker
17.04.2004, 18:51:55
Nö, ich lass das so. Ist ja nicht allzu wild.
Ruhrpott-Biker
17.04.2004, 19:12:23
Übrigens Jim: Schrauben des Bugsoilers sind jetzt fest. Da läuft kein Öl mehr raus. Danke für deine Tipps!
schade hatte gehoft das es bei euch was wird nun ja "glück das ich es noch nicht gemacht habe" :lol:
hallo liebe mit GS Fahrer
ich hab gestern alle Simmeringe gewechselt ... war ein hartes Stück arbeit, konnte diese aber leider nicht per digicam dokumentieren da meine Freundin die Cam im Urlaub mit hat :-(
Es gibt hier im Forum auch eine kleine Anleitung zum wechsel der Ringe.
An der hab ich mich natürlich orientiert.
Den Deckel hab ich am Kupplungseil drangelassen ... hab einfach den Deckel mit einer Schnur hochgebunden damit mir das Ding nicht im Weg rumbaumelt ...
Das abmontieren des Seegerrings am Ritzel hab ich mit 2 Spitzzangen gemacht. Einfach die Ösen Packen, den Ring auseinnanderziehen und von der Welle holen. Dann das Ritzel abziehen, aus der Kette nehmen und die Kette beiseite hängen.
Ich habe keine Kettenspannung gelöst !!! der normale Durchhang reicht um das Ritzel von der Welle abzuziehen.
Dann
Erstmal alles Saubermachen, den ganzen Dreck raus !! Die Schaltwelle Sauber machen und alles um die Schaltwelle drumrum.
Es soll ja auch kein Dreck in die Öffnungen der Simmerige kommen. Würde ja dann direkt der Drech ins Öl gelangen.
Achtung !!!! wenn die Kupplungsdruckstange nicht in ihrem Platz steckt, nicht den Motor starten !!! Sonst läuft da stoßweise das Öl raus !!!
Der Simmering aus dems bei mir gesifft hat hab ich zuerst gewechselt.
Also der Kupplungsdruckstangen Simmerring. Der ging sehr einfach im Vergleich zu dem Rest raus ... Einfach den Gummi an 2 Stellen am Rand des Simmerrings abkratzen mit einem Schraubenzieher und dann an der im Simmering eingegossenen "Unterlegscheibe" hebeln bis der Simmerring raus ist. Evtl. läuft da dann noch ein bisschen Öl raus, ist aber net viel.
Neuen Ring dann ein bisschen einölen, evtl. mit dem öl dass rauslief.
Dann ansetzen und mit den Fingern gleichmäßig reindrücken, drauf achten dass der Bereich mit der Ringfeder nach innen zeigt. So wie halt der alte Ring drin war. Normal geht der Ring net ganz Rein mit denFingern gedrückt, also mittels einem Hölzchen und einem Hammer den Ring , wie die anderen auch vorsichtig und gleichmäßig reintreiben.
So nun zu Stufe 2. Der Schaltwellensimmering.
Hier wieder das gleiche, Gummiabkratzen, Schraubenzeiher ansetzen und von mehreren Seiten hebeln, von nur einer Seite verkantet der Ring und kommt net raus. Meine Finesse die zum Erfolg geführt hat bei diesem Ring war den Schraubenzieher innen in die Dichtlippenseite etwas reinzustecken und über die Schaltwelle den Simmerring rauszuhebeln.
Hier läuft wieder ein bisschen öl raus, aber net schlimm. Halt Zeitungen drunterlegen.
So, nun kommt die Stufe 3, Mastergrade.
Der Ring an der Getriebeausgangswelle ( da wo das Ritzel draufsteckt )
Der Ring sieht einfach aus, ging aber bei mir höllisch schwer raus !!! Ich konnt nur von oben ordentlich hebeln. Von unten kam ich dem drecks Ding nicht richtig bei. Ausweg --> Aufbohren !!!! Also 6mm Bohrer für Metall und knapp am Rand des Simmerrings Löcher bohren. Vorsicht, auch in diesem Simmerring ist nur eine Metallscheibe drin, also Vorsicht beim Bohren vor verkanten des Bohrers. Nun Bohren wir also am Oberen Rand entlang 3 eng beieinanderleigende Löcher, Durch hebeln über diesen Löchern verbiegt sich nun der Simmerring und lässt sich irgendwann mit einer Zange herausziehen ... Auch hier läuft wieder etwas Motoröl raus. Einfach nun die Getriebewelle einölen und Simmerring wieder vorsichtig mit einem Hölzchen aussen am Rand des Rings eintreiben.
Viel Spaß beim Wechsel, viel Spaß beim waschen der Hände danach. Am besten beim Putzen Des Deckels und um die Schaltwelle herum Einweghandschuhe tragen !!!!
Bei weiteren Fragen hier Posten oder eine PM an mich, ich werds dann ergänzen.
mfg [os]Gonzo
http://www.lost-connection.de
achja, alle Drei Simmeringe haben zusammen 23 euro gekostet bei der nächsten Suzukiwerkstatt.
als newbie so einen post... hut ab!!
Herzlich willkommen!! :)
wo kam denn bei dir das öl raus? oder wusstest du das gar nicht und hast prophilaktisch alle 3 simmeringe gewechselt?
Ruhrpott-Biker
18.04.2004, 09:27:48
Wir haben ja auch versucht den Ring rauszuhebeln. Der sitzt aber so fest drin, das wir keinen Erfolg hatten.
also das öl kam wohl an 2 Stellen raus.
Am Schaltwellensimmering konnte man nichts sehen da ja vor dem Simmering alles voll schmodder war ...
am Kupplungsdruckstangensimmering ( boah, was für ein wort ... )
war schon das Sicherungsblech saubergespült vom herausfliessenden ÖL.
gestern Morgen/Mittag war noch ein Ölfleck auf der Zeitung, aber heute hat wohl nichts mehr geleckt.
Der Simmering der Schaltwelle ist schon heavy, aber mit geduld und Spucke geht das schon. ansonsten haut mal ne portion WD40 dran. Vielleicht gehts dann besser. Achja, mir fällt gerade ein dass man den Schmodder mit WD 40 anlösen kann um den Besser abzuputzen.
Wie ich schon sagte, bei mir war der Schlüssel zum Erfolg, daß ich den Schraubenzieher in den Simmering an der Schaltwelle entlang reingesteckt hab und dann von innen Richtung Rand gehebelt hab.
Viel Erfolg. Mfg Gonzo
ich werd in den tagen nach den abiprüfungen mal die schmodder irgendwie versuchen wegzumachen um zu sehen wo bei mir öl rauskommt
Ruhrpott-Biker
19.04.2004, 08:44:29
Ich mach da erstmal nix mehr dran. So doll sift das bei mir nicht, dass das Öl auf den Boden fließt. Das schlimmere waren ja die Schrauben vom Bugspoiler, die waren sehr lose dran. Aber das Problem ist ja jetzt behoben.
also in den letzten 3 wochen hats bei mir auch nicht mehr gesifft. nur ein paar kleine tropfen auf diese beiden schrauben die da am Rahmen unter dem ganzen simmeringen sind
servus erstmal, fahre zwar keine GS 500 mehr,sondern ne bandit 600 aber ich hatte 2,5 jahre so ein gerät und das problem hatte ich auch.
bin damals in den urlaub an den gardasee gefahren, da hat es angefangen: mein ganzer schuh war am ende vollgesifft.dachte auch erst es wäre öl. der ölstand sank jedoch nicht!!
jedenfalls war die lösung des problems denkbar einfach!!!
wie du schon erwähntest sitz unter der ritzelabdeckung ne menge altes kettenfett!! bei mir fing das dann durch die hitze an runterzulaufen....
also mach erst mal den ganzen scheiß weg bevor du den block öffnest. und beobachte die sache nochmal.ich denke danach dürfte es behoben sein
meine kiste war jedenfalls bis zum verkauf mit 65tkm absolut dicht...
ein geiles moped, trotz acht vorbesitzern(darunter eine fahrschule) lief sie wie der teufel und ließ mich in den 30 000 selbst gefahrenen kilometern nie im stich.....
Ruhrpott-Biker
22.04.2004, 06:34:23
bei mir fing das dann durch die hitze an runterzulaufen....
also mach erst mal den ganzen scheiß weg bevor du den block öffnest. und beobachte die sache nochmal.ich denke danach dürfte es behoben sein
Werds mal beobachten, danke!
~Idefix~
10.05.2004, 19:25:41
Ich habe bein meinem Nachbarn im Rep Handbuch zu seinem Oktavia ein Werkzeug gesehen, was man auf die jeweilige Achse steckt und dann mittels eines vorne angebrachten Außengewindes in den Simmering reindreht. Also die furchtbar brutale Variante.
Anschließend zieht man das ganze Ding mit einer zweiten Schraube, welche von hinten gegen die Achse gedreht wird raus.
Sah nach einer Optimalen Lösung für das Problem aus. Aber wo man das kriegt, wie teuer das ist und wie gut es wirklich funktioniert kann ich nicht sagen. Wenn ich nochwas dazu erfahre sag ich bescheid.
Ich werd bei mir dann wohl auch die Schraubenzieher Variante (notfalls mit bohren) verwenden.
Gruß
~Idefix~
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