ölwechsel

ist es arg schlimm, wenn man den ölwechsel um 9000km überzieht?
der letzte ölwechsel war bei 42000km jetzt hat sie 57000 auf der uhr.

muss auch ständig öl nachfuellen.somit wird ja das öl wieder "gut".

nur der filter???????????

sonja

Beim nachkippen wird zwar das Öl frisch gehalten, aber der "Dreck" bleibt im Ölkreislauf - Metallabrieb wird nicht mit verbrannt!

Wenn man den Wechselintervall um ein paar Prozente überzieht, dürfte das im allgemeinen nicht Schaden aber 9000 Km bei einem Ölwechselintervall von 6000 Km überziehen dürfte nicht allzu gut sein.

Gibt dann Probleme mit dem Abrieb, der dann die Leitungen zusetzt.

[Cherry]

Beim nachkippen wird zwar das Öl frisch gehalten, aber der "Dreck" bleibt im Ölkreislauf
Gibt dann Probleme mit dem Abrieb, der dann die Leitungen zusetzt.

ahja... und wie bitteschön soll der Abrieb in den Ölkreislauf kommen? Fährst du ohne Ölfilter? Wenn nein, dann rat mal, wofür der gut ist... *trommelwirbel* *tadaaa* genau, um den Abrieb aus dem Öl rauszufiltern

ich wechsel genau 1mal im Jahr das Öl (kurz vorm Winter), das sind dann immer ca. 10.000 - 12.000 km zwischen den Wechseln. Probleme damit gibts keine

Cherry

Hallo erstmal...

@Cherry
Du bist ja ein Witzbold.... :roll: :wink:
Und der Abrieb verwandelt sich dann im Filter in Luft...oder wie.
Der Abrieb setzt mit der Zeit den Filter zu und deine Ölpumpe hat größere Arbeit zu leisten um das Öl zu fördern.
Im schlimmsten Falle zerlegt sich deine Ölpumpe.
Nicht umsonst soll der Filter gewechselt werden.
Mit deiner Argumentation könntest du dir das ja auch sparen.

Michael

[Cherry]

schon klar, daß der Filter sich mit der Zeit zusetzt. Aber: Irgendwelche Ölleitungen im Motor werden mit Sicherheit nicht verstopft. Darum gings mir. Und soviel Abrieb, daß der Filter komplett verstopft erzeugst du höchstens, wenn der Motor schon irgendwo nen Schaden (z.b. Lagerschaden) hat und lustig Metallspäne produziert. Im normalen Fahrbetrieb sollte da auf 12.000 oder 15.000 km nicht soviel zusammenkommen, daß es da Probleme gibt.

Cherry, ja, bei meinem jährlichen Ölwechsel kommt auch ein neuer Filter mit rein

Hallo erstmal...

Es geht nicht darum das sich der Filter komplett zusetzt, sondern um verminderten Durchfluss bzw. mehr Widerstand für die Ölpumpe.
Und bei 12-15Tkm entsteht schon einiges an Abrieb und Dreck im Öl.
Auf Dauer ist sowas eben nicht gut für die Pumpe.
Da bezahl ich doch lieber regelmäßig einen Ölfilter als einmal eine Ölpumpe.

Michael

Komisch das dann an den Magnetablassschrauben immer so komische glitzernde Dinger dran sind, wo die doch alle vom Ölfilter rausgezogen werden.

War vielleicht etwas drastisch ausgedrückt, aber der Metallstaub (klitzekleine Teilchen aus Metall, die durch einen dreckigen Filter durchgedrückt werden) dürfte sich dann langsam ansammeln und als "Schleifmittel" dienen.


Ich weis nicht wie das bei der GS ist, aber bei anderen Kraftfahrzeugen gibt es sowas wie eine Kurzschlußleitung. Wenn der Ölfilter zu ist (Dreckig und Öl geht kaum noch durch), dann wurde das Öl um den Filter herum geleitet (lieber dreckiges Öl am Kolben als gar keins). In diesem Fall würde die Filterung vom Metallabrieb nicht mehr stattfinden und die "Späne" bleiben im Kreislauf.

Hallo erstmal...

Im Ölsumpf sammelt sich nunmal der ganze Dreck, Ölschlamm ect.
Deshalb soll man ja auch vor dem Ölwechsel den Motor laufen lassen.
Nur so wirbeln die ganzen Schmutzpartikel auf und laufen mit dem warmen (besser abfließenden) Öl raus. :wink:
Wichtig ist, das das Öl gefiltert wird, was durch die Ölleitungen an die einzelnen relevanten Teile kommt.
Metallabrieb bleibt definitiv im Filter hängen...
Wenn die verstopfen hast du ein Problem.
Öl dient nicht nur zur Schmierung, sondern auch zum kühlen.

Michael