...ein bischen mehr Arbeit, als erwartet

[OBNI9]

Hier habt ihr ein Paar Bilder meines Umbaus in Richtung, wer hätte es geahnt, Cafe Racer. Vielleicht lässt sich der ein oder andere noch inspirieren und falls nicht, hab einfach Spaß beim gucken.

Was man nicht sehen kann, ist die Entdrosselung des Vergasers und der Umbau des Luftfilterkastens für einen Plattenfilter.
Ansonsten wurde das Heck gekürzt, die Sitzbank angepasst, der Kabelbaum überarbeitet, die Lenkerstummel gedreht, der Frontscheinwerfer mit einem Digitaltacho und Blinkern versehen, das Rücklicht umgebaut, die Abgasanlage gekürzt und mit einem neuen Endschalldämpfer bestückt und diverse optische Kleinigkeiten verbaut. Aber seht selbst...

[berndy]

Kotflügel vorne, Faltenbälge find ich gut. Der Scheinwerfer steht mir zu hoch. Den Auspuff find ich auch schick, vorausgesetzt der hat eine ABE bzw. EGBE oder ist eintragungsfähig.

Das Heck und die Sitzbank gefallen mir überhaupt nicht.

[Rocky]

wie berndy bereits erwähnte - der Auspuff ist schick :grinser2:

der Scheinwerfer gehört jedoch an der unteren Gabelbrücke befestigt und nicht an der oberen :wink:

beim Heck hättest du wenn du die Flex eh ansetzt auch die Grundvoraussetzung für eine flache Sitzbank schaffen können :meinung:

die nach unten gedrehten Stummel sehen etwas bescheiden aus ; hier merkt man deutlich - das Budget war begrenzt

insgesamt gefällt mir aber vorallem die unbekümmerte Vorgehensweise bei deiner Komposition

:up:

[Jim Knopf]

Servus,

nicht schlecht für LowBudget. Aber auch ohne Geld hätte man mehr draus machen können.

Wie Rocky bereits schrieb, Lampe unten festmachen.

Umgedrehte Stummel find ich geil, ist aber bestimmt sau unbequem oder?

Sitzbank ist geil, nur hätte ich den Bürzel hinten mit etwas Schaumstoff aufgepolstert.

Rücklicht geht gar, sieht aus wie ein überreifer Pickel einer Prinzessin oder eines Frosches. Echt eklig.

Gabel würde ich etwas durchstecken, im jetzigen Zustand fährste ja immer den Berg hoch.

Tacho in der Lampe find ich auch geil, aber hätte man schöner lösen können.

Zu guter letzt: alles mit Tüv?

[Russedeluxe]

Warum hast du denn die Heckverkleidung (Bild 4) nicht gelassen? Hier habe ich noch ein Bild von einer GS ohne Heckverkleidung - ich finde alleine schon ein schwarzer Rahmen würde das Gesamtbild deiner Maschine verbessern. Aber sonnst gute und günstige Umbauideen.

[OBNI9]

Danke für die Kommentare. Dass es nicht jedermanns Geschmack ist, hab ich mir fast schon gedacht. ^^
Das Budget war tatsächlich begrenzt. Mehr hätte ich auch nicht ausgeben wollen. Grundsätzlich hatte ich mir als Auflage gesetzt, soviele Originalteile wie möglich zu nutzen und gleichzeitig alles überflüssige wegzulassen.

Die Bearbeitung des Rahmens, also das Abtrennen des Soziusbereiches ist, so wie hier gezeigt zulässig. Ob ich die Gabel noch tiefer setze, hängt vom fahrgefühl ab. Erstmal bleibt mir ja nur die Fahrt zur Prüfstelle, damit die Leistungsbeschränkung ausgetragen wird.

Ich habe mich bei der Wahl der Psitionen der Leuchten etc. ebenfalls von den Vorkriegsmaschinen bsp-weis von BMW inspirieren lassen und wollte das spätestens dann so bauen, als im louis-Katalog der Cafe-Racer-Umbausatz angeboten wurde. Ist halt alles noch ein bischen weniger Mainstream und gefiel mir deshalb auch direkt noch eine Ecke besser :)

Achso, wegen des Tachos. Ja, ich hätte den auch lieber versenken wollen, aber das war wegen der Kabel und Relais nicht möglich. Das nun ist eine Kompromisslösung mit der ich leben kann.

[Jim Knopf]

Servus,

was ist das für ein halteseil am Rücklicht?

[OBNI9]

Das ist kein seil, sondern ein verchromter Draht, welcher den Kennzeichenhalter zusätzlich stabilisiert.

[Jim Knopf]

Das ist kein seil, sondern ein verchromter Draht, welcher den Kennzeichenhalter zusätzlich stabilisiert.

Aha und warum machste nicht ein Versteifungsblech in den Radlauf rein?

[OBNI9]

Ich fand die Lösung origineller ^^
...außerdem lag das noch in der Garage 'rum :) (Das sind eigentlich Schutzblechhalter von einem Fahrrad)

[Jim Knopf]

Ich fand die Lösung origineller ^^
...außerdem lag das noch in der Garage 'rum :) (Das sind eigentlich Schutzblechhalter von einem Fahrrad)


Naja, wenn es Dir gefällt, dann ist es ja gut.

[acid]

Meiner Meinung nach eher ein Fall für das Kuriositätenkabinett. Dann lieber Original.

[Rocky]

Meiner Meinung nach eher ein Fall für das Kuriositätenkabinett. Dann lieber Original.

klar im Original ist die Gs hübscher - es gibt aber auch keinerlei Vorgaben , dass ein Mopped nach dem Umbau besser aussehen muss als zuvor

in den allermeisten Fällen ist das ja auch nicht der Fall

"Kuriositätenkabinett" ist hingegen ein echtes Lob für nen Umbauer :grinser2:

[chouse_gs]

Ich finde es ist echt gelungen.
Auf die Idee mit den Stummeln wäre ich nicht gekommen. Wollte sie auchmal tiefer setzen. Ist das vom Tüv her zulässig? :)

[hdf]

Warum hast du denn die Heckverkleidung (Bild 4) nicht gelassen? Hier habe ich noch ein Bild von einer GS ohne Heckverkleidung - ich finde alleine schon ein schwarzer Rahmen würde das Gesamtbild deiner Maschine verbessern. Aber sonnst gute und günstige Umbauideen.

ist das ganze so auch noch dem TÜV recht? :grinser2:
und gibts von diesem umbau noch mehr bilder?

[Russedeluxe]

Der Umbau kommt aus Amerika. Von dem her..

[irgendwer92]

Ich finde die Idee gut, das Heck gefällt mir auch. nur die Lampe gehört einfach weiter runter, die versaut das Gesamtbild komplett.

[Mandelkrokant]

Ich würde die Lampe genau so lassen, wie sie ist. Weiter runter versetzt sehen m.e. die Tachobecher so nackig aus, was die Frontansicht verunstaltet.
Von mir gibt es so den Daumen hoch. :) :up:

[irgendwer92]

Weiter runter versetzt sehen m.e. die Tachobecher so nackig aus
Welche Tachobecher?

[chouse_gs]

Ich glaube ihr redet von unterschiedlichen Mopeten :grinser2:

[Mandelkrokant]

Ich glaube ihr redet von unterschiedlichen Mopeten :grinser2:

Stimmt.
:hammer::undwech:

[OBNI9]

Ich finde es ist echt gelungen.
Auf die Idee mit den Stummeln wäre ich nicht gekommen. Wollte sie auchmal tiefer setzen. Ist das vom Tüv her zulässig? :)

In der Fzg-Abe der GM51B, sowie den Nachträgen dazu ist die Anbaulage meines Wissens nach nicht erfasst, bzw festgeschrieben.
Dort steht:
"Lenkanlage
7.1 * Bauart . lraftradlenker
7.4. Lenker
7.*4.2. Identifizierungsmerkmal
und Ort . ohne
7.4.4. Lenkerbreite in mmrn 700
7.7. ztöqlicher Lenkeinschlag in Grad
7.7.1. links . 35
7.7.2. rechts . 35"

...und diese Daten haben sich nicht geändert. Es muss natürlich fest verbaut sein. Also die Scher- und Zugfestigkeit der Schrauben muss nachvollziehbar sein. Ferner habe ich Passhülsen für die Taschenbohrungen gedreht, damit die Stummel nicht verrutschen können...

[chouse_gs]

Okay gut, danke!

[OBNI9]

...also ich habe bezüglich der Kritiken am Heck nochmal rumprobiert. Die unten angehängte Version finde ich mittlerweile auch besser. ;)
Die offenen Rahmenenden sind, entgegen der Abbildungen, mittlerweile verschlossen.

Bezüglich des Fahrgefühls. Die Gabelbeine vorne sind nun mit 1,3 cm Überstand zum Gabelbrückenaufsatz angeordnet. (Nicht auf den Bildern zu sehen) Das ist für mich aber auch erstmal die Grenze der "Agilität"...
Die Lenkerstummelposition ist alles andere als langstreckentauglich. Man fühlt sich, als würde man im Liegestütz hocken und das geht irgendwann auf die Schultern. Kurven und Stadtverkehr machen allerdings zunehmend Spaß. :)

Edit: stammtischfähig korrigiert... thx

[acid]

Tip für den Stammtisch. Du meinst die Federgabel, nicht Beine. Das ist hinten.

[PittR]

Welchen Endschalldämpfer hast du verbaut und was sagt der TÜV dazu?

[OBNI9]

Der ESD ist für eine GSF 600 von GPR. Er muss per §21 abgenommen werden.