Batterie-Test Zeitschrift "Motorrad"

[berndy]

So, für die, die eine neue Batterie kaufen wollen, die, die es einfach nur interessiert, die Markenverfechter und alle anderen

http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/anl/Batterietest_KL_2011.pdf?_ga=1.264701903.170020656 2.1394423826

Genau das deckt sich mit meinen Erfahrungen mit Saito und Varta.

[Rocky]

schön :up:

[John]

Danke für den Link, das PDF heb ich mir doch glatt auf :wink:

[AmigaHarry]

Mit Yuasa und DELO haben wir auch ganz gute Erfahrungen gemacht. Das gute Abschneiden der Saito wundert mich jedoch - kann ich in der Praxis nicht bestätigen. Varta wundert dagegen nicht.... als die noch in EU (Wien) gemacht wurden, waren die echt gut. Der heutige (Fern)Ostschrott taugt nichts mehr.... schade um diese ehemals wirklich gute Marke.
Interessant das Banner so schlecht abgeschnitten hat - die meisten Typen werden in Österreich hergestellt, allerdings nicht die kleinen Motorradbatterien (die kaufen sie, glaube ich, irgendwo in Italien zu). Bei großen Batterien (Stapler, LKW, usw. sind sie aber nicht schlecht.... Zu den anderen kann ich nichts sagen.

Was im Artikel fehlt: Bei den Li-Ionen Batterien wäre es villeicht sehr sinnvoll gewesen, darauf hinzuweisen, das auch das Ladesystem für so eine Batterie ausgelegt sein muss - wenn das Bike nicht irgendwann in einem Feuerball enden soll.....(sonst kommt noch einer auf die Idee sowas in einer GS einzubauen ;-) )!

[berndy]

Ich hatte bisher drei Saito und keinen Ausfall. Die zwei ersten hielten jeweils 5 Jahre und die dritte tut noch ihren Dienst.

Möglicherweise gibt's da unterschiedliche Zulieferer oder die Qualität ist stark schwankend.

Aber egal. Wenn eine Batterie nur halb so teuer ist, darf sie auch in der halben Zeit kaputt gehen. Hält sie länger hat es sich bereits gelohnt.

[tobi4s]

Danke!

[salle33]

Ich nehm immer die Preisgünstigen die letzt von polo HQ hat über 5Jahre gehalten.Und ne Teure Varta war nach 3 Jahren Fertig.

[Thom]

Die Probleme hatte ich mit Varta auch. Die waren schon Mist als die neu waren. Merkt man aber erst, wenn man Neue anderen Fabrikats verbaut.

[AmigaHarry]

Bei uns hat sich gestern die 4. Saito-Batterie (diesmal in einer VX800) innerhalb eines Jahres mit Zellenschlus aus heiterem Himmel verabschiedet. Ich weis nicht wie die ihren Batterietest gemacht haben (ich hoffe nicht wie der ADAC) - bei mir kommt dieser Mist jedenfalls nicht mehr ins Haus.

[Thom]

Ich habe jetzt 2 mal die Intact gekauft. Die Moppeds springen schon einfach besser an. Ich hoffe, die halten auch entsprechend.

[berndy]

@AmigaHarry Ich denke, die haben fabrikneue Batterien getestet. Die Testkriterien haben die ja so halbwegs beschrieben.

Um unser aller Problem richtig in so einen Test einfließen zu lassen, müssten die gebrauchte und teilweise malträtierte Batterien testen. Nur, wo bekommt man die in ausreichender Zahl und untereinander vergleichbar her.

Wie alt waren denn deine Batterien? Ich gehe mal davon aus, dass die Garantiezeit schon überschritten ist.

[AmigaHarry]

Keine der 4 Stk hat länger als 16 Monate gelebt! Wir haben alle 4 so ziemlich zur gleichen Zeit gekauft. Alle haben eine ähnliche KM-Leistung absolviert (bis auf die Mopped-Rollerbatterie - die hatte gerade mal 2000km drauf).

Was mich so stutzig macht: alle 4 haben sich mit einem massivem Zellenkurzschluss verabschiedet - ohne vorherige, merkbare Anzeichen. Selbst der Säurestand war in der Toleranz..... Entweder habe ich voriges Jahr alle aus einer Montagscharge gekauft, oder meine Motorräder mögen die Saito nicht......oder sie sind einfach nur schlecht.

[Teufelchen88]

Meine saito ist jetzt 2 Jahre drin. Läuft noch immer perfekt :-)