GS 500 steigen lassen!?

hi leute!

mal ne frage:
ich will mir evtl. nächstes jahr als zweitbike ne etwas ältere gs 500e holen!
hat die mit 46 ps (offen halt) schonmal jemand hocgekriegt? wheelie....

wenn ja...
kupplungs oder gaswheelie....bezweifle mal dass bei 46 ps n gaswheelie geht!?
klääärt mich auf! :lol:

dange! :wink:

PASSI

[Gamble]

gas wheelie nie im leben, evtl. nur mit der fetten lady auf dem sozius 8)

[verdi]

lüüküülüü hat nen wheelie gemacht auf der harztour :)

[Lax]

naja

lupferle :D

[maddihn]

Hab auch schon nen Wheelie hinter mir *harr* war aber mit sozius (bissl schummeln muss sein)

hab mir aber orgenommen beim naechsten guten Wetter mal en bissl rumzuexperimentieren ;)

gruß

maddihn

Servus,

steigen lassen? Klar geht das. Am besten mit einem Heissluftballon!

[DonGreggeDeEgge]

Wheelie geht von der Sache her schon, aber wenn dann nur mit Kupplung.
Im zweiten Gang wirds schon ziemlich schwer (weiß gar nich ob das richtig geht) - also eher erster Gang. Vorteil is natürlich ein 15er Ritzel und wenns n bissel bergauf geht. Ich probier in letzter Zeit auch immer mal wieder wenn ich ne einsame Straße find.

Viel Spaß beim üben :wink:

MfG

Hi,

also mit dem 15er Ritzel gehts schon,aber da auch nur mit Kupplung.
macht aber in meinen Augen nicht sehr viel Spass mit der GS.

ein Gaswheelie mit ner Hubraumstarken Maschine ist dagegen was anderes,da kommt freude auf :twisted: :twisted: :twisted:

au danke leute!
die idee mit nem anderen ritzel is genial!
ich denk mal wenn sie 140 läuft reicht mir das locker!

@maddihn:
immer schön fuss auf hinterem bremshebel lassen und wenn du oben bist: nicht in panik geraten und VOLL auf die hintere bremse!!!
is schon einigen leuten die gabelbrücke draufgegangen!
und schonend is das ganze fürs bike auch ned wirklich! deshalb will ich ja ne alte gs! (evtl. wenns eben nicht doch ne andere wird!)

gibts bei euch einen mit über 1,90 der ne gs fährt? (bin 1,94m!).
das is das hauptprob was gegen die gs sprechen würde!

Griass

PASSI

[Arne]

hi,
wenn du wheelies üben willst nimm lieber ne dr650 oder so etwas in der art. damit hast du dann auch reale chance für gas wheelies. zumal die besser zu deiner größe passen sollte.

arne

danke fürn tipp!
aber das prob is:
1. taugen mir cross/enduromaschinen üüüberhaupt ned! :cry:

und

2. will ich damit noch andere "stunterler"( :lol: ) ausprobieren, die mit ner strassenmaschine besser funzen!

ich weiss dass ne enduro/cross maschine dafür das beste is, will aber ne strassenmaschine!

[ghostrider]

Moin,
@ PASSI Ich bin 1,91m klein,
und hab meine GS höhergelegt ( zumindest das Heck um 4 cm :) :) )

Sieht aber immer noch aus wie nen Affe aufm Schleifstein wenn ich drauf throne.

MFG sTEfan

Servus,

wen Du wirklich nur Blödsinn mit machen willst empfehle ich Dir ne R1, Fireblöd, GSXR oder ne Buell.

Also, ein Kumpel von mir hat es neulich mit meiner GS 500 E geschafft. Ohne Sozius. Sah ganz einfach aus. Ich selbst habe nicht schlecht gestaunt, als ich das gesehen habe. Dachte, das wäre gar nicht möglich. Aber siehe da 8O es geht :D
Nur wie er das gemacht hat, weiß ich auch nicht. Bin ja noch nicht mal Anfängerin, weil ich noch die Fahrschulmoppedbank drücken muss :wink: aber ich denke, erster Gang, vieelll Gas geben und die Kupplung sausen lassen, dann müsste das doch funktionieren......


LG Gabi :D

@jim knopf (geiler name!! :lol: ):

das isses ja: ich HAB ne 9er ninja! aber die will ich ned unbedingt hinschmeissen! ich brauch dafür was günstiges! (gs mit viiielen km für um die 1000 euro!). will ja nicht nur steigen lassen! n paar hundert mal kannst das eh ned machen weils ganz schön aufs material geht!

und grad der kupplungswheelie, der wie ihr sagt gehen müsste geht auf die kupplung (daher heisst er ja so *klugscheiss* :wink: )

@GR:
naja...das gibt mir zu denken...werd mal eine probefahren...ich kenn n mädel die hat die gs....mal gugge!

danke leute!

Griass

PASSI

grrhhh.......passi :D
hoffe, dieses Mädel leiht sie dir nicht!!!!!

VERHEIZ DEINE /Ihre SEMMEL!!!!!!!!!!!NICHT!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[XPulse]

Also mit 15er Ritzel und guter Drehzahl geht der Vorderreifen schon mal hoch.

Ist mir mal aus versehen an der Ampel passiert. Stand links neben einem Auto und wollte schnell dran vorbei. Die Ampel ampelte auf Grün und schon der war der Reifen oben - aber nich lang - war eher erschreckt als froh :)

@phenix:
heeeee!!! :lol:
will ja nur wegen der grösse sehn! nix lasse steige! 8)

PASSI

also mit dem 15er ritzel kann man das vorderrad schon ganz kurz hoch bekommen (beim schalten, wenn man schnell einkuppelt)
so war's zumindest bei moi.

und auch mit meiner kawa ist das garnicht viieeel stärker. nur mit sozius.
das passieren mir öfters mal wheelies die ich so nicht wollte.

so jedenfalls nicht wheel 'n :lol:

http://husqvarna-motorraeder.de/images/wheeli_falsch.mpg

lüüküülüü hat nen wheelie gemacht auf der harztour :)

nicht nur einmal...


seine stoppie-versuche waren aber auch net schlecht ;)

[The_Master]

so jedenfalls nicht wheel 'n :lol:

http://husqvarna-motorraeder.de/images/wheeli_falsch.mpg

Deswegen raten die Experten dazu von anfang an die Hinterradbremse dosiert einzusetzen.

[King Madness]

Im zweifelsfall schaust du mal hier : http://www.wheelen.de/start.html

Das Thema dazu gibt es hier ;-) : http://www.gs-500.de/phpBB2/viewtopic.php?t=6005

Laut diesem Herrn geht das mit JEDEM Motorrad.

http://www.bikertreff-anna.de/fun/movies/weelie/jj_wheelie1.mpg

[maddihn]

@maddihn:
immer schön fuss auf hinterem bremshebel lassen und wenn du oben bist: nicht in panik geraten und VOLL auf die hintere bremse!!!
is schon einigen leuten die gabelbrücke draufgegangen!
und schonend is das ganze fürs bike auch ned wirklich! deshalb will ich ja ne alte gs! (evtl. wenns eben nicht doch ne andere wird!)

PASSI

Wie gesagt :) hab schon einen hinter mir und da isses gut gelaufen :D

aber ich habs nun auf ebener Strecke nicht geschafft nen gasswheelie hinzubekommen ;) aber es wird weiter getestet :D

gruß

maddihn

[Mick81]

Bei Wheelie guckst du hier:

http://gse500.free.fr/videos/wheelie1.avi

http://www.bikerspass.de/ hier gibt es noch Lustiges.Guckt unter *Videos* Allerdings hat das nichts mit der Gs zu tun ...Aber Wheelies und Stoppies ohne Ende und ähnliches. Wer Lust drauf hat? Mein Favorit ist : *Kickstart my Heart* u.a. mit Valentino Rossi´s Bordkamera aufgenommen....... :D :D :D auf Seite 2 bei den Videos.......

Ich Lese gar nicht erst lang rum 15ner ritzel und Finger gefuel das reicht und du kannst nach 1 - 2 tagen schon recht gut damit abgehn.

Hatte schon mal ca 60meter geschaft mit einer Hose voll shit es geschaft.

Ich finde das immer wieder geil wenn du denkst das du nach hinten wegfliegst aber doch noch drauf bleibst lol

PS: #edit

[Mick81]

Ich lese garnicht erst lang rum 15ner ritzel und funger gefuel das reicht und due kannst nach 1 - 2 tagen schon recht gut damit abgehn

hatte schon mal ca 60meter und einer Hose voll shit es geschaft

ich finde das immer wieder geil wenn du denkst das du nach hinten fliegst aber doch drauf bleibst lol

Kann das mal jemand übersetzen? 8)

[Drunken Master]

der lükülü hat irgendwie in letzterZeit probleme mit der deutschen sprache ! :lol:

bis zu wie vielen jahren darf man "in letzter zeit" sagen? :wink: :lol:

[Drunken Master]

na ja , wie alt ist er denn ?

ich habs grad auch geschafft :lol:

war unfreiwillig, bin das erste mal auf der maschine zu 2. gefahren, und bin doch enttäuscht dass da so garnichts geht, dann wollte ich geradeaus noch einmal richtig stoff geben, ich mein ich war im 2. kann auch der erste gewesen sein, ordentlich drehzahl und kupplung und auf einmal wunder ich mich was mein vorderrad in der luft macht^^
hatte natürlich schiss und bin vom gas, naja, war lustig, der kumpel hat nicht so gelacht :twisted:

edit: ach so, ich hab die gs 500 gedrosselt auf 27 ps. alleine hab ich wheelies schon öfter probiert, hat aber nicht geklappt. jetzt weiss ich wies geht *gg

Also erstmal bin ich 23 ..ups naja,

Ok von vorne, Ich lese gar nicht erst lange rum.
15 ritzel wird benoetigt oder noch besser ist ein 14ner und dann mit Fingerarbeit (fingergefuehl) langsam ertasten wo der Bock steigt :lol:

hoffe das reicht so :twisted:

:D :D :D

nachdem die aktion gestern mir doch irgendwie dass gefühl gegeben hat die 27ps-variante schaffts auch hab ich das gerade noch 2 mal probiert, aber doch etwas anders.
etwas nach hinten gesetzt, füsse ordentlich platziert damit ich auch schnell an die bremse komme.
beim ersten versuch bin ich ~30 gefahren, etwa 7000 umdrehungen und kupplung. die maschine stieg nicht, aber man hat gemerkt dass der kontakt zum boden fehlt.
zweiter veruch, 20 km/h, etwa gleich viel drehzahl, kupplung kommen lassen und siehe da, es ging schon ne ganze ecke höher. ich denke wenn ich die maschine noch etwas nach hinten ziehe und mehr drehzahl gebe kann man da schon was machen. würds gerne noch etwas üben, aber ich hab angst um meine kupplung..

ach, ich wieg übrigens etwa 60 kg, das sollte auch helfen :lol:

aha sehr schoen, lookooloo geht ein wheelie mit 15er ritzel ohne kupplung ?
weil kupplungswheelie will ich kein machen das geht wohl zu sehr aufs material
wieviel km verliert man topspeed mit dem 15 / 14 er ritzel ?

[Drunken Master]

beim 15er hab ich keinen Verlust , dreht nur höher !

und kannst du damit eine powerwheelie machen ? also einfach gas geben im ersten bis das gute ding steigt ?
oder gehts nur via kupplung ?

[Drunken Master]

bei vollgas ausm Stand wird das Vorderrad schon ziemlich leicht ! Aber hoch geht sie nicht , dafür hat die GS einfach nicht genug Power !

und einst des geht mit nem 14ner ?

[Drunken Master]

ich kanns mir ehrlich gesagt nich vorstellen , lasse mich aber gern eines besseren belehren !

[XPulse]

Mit dem 14er wird der erste Gang langsam unnütz. Der ist schon mit dem 15er sehr kurz.

[Drunken Master]

15er is aber definitiv ne gute investition , 14er würd ich auch nich machen !

Der Kettenschleifer hat auch keine Freude am 14er.

[Drunken Master]

ebend

[Suzirider]

kettenschleifer?

[XPulse]

Ein Kunststoffklotz auf dem die Kette gleitet in der Nähe des Ritzels vorne oben.

[Suzirider]

ach, das schmierige etwas....

Ein Kunststoffklotz auf dem die Kette gleitet in der Nähe des Ritzels vorne oben.

Ist das Teil nicht aus Gummi und sitzt vorne am Schwingenlager?

[Suzirider]

das meinte xpulse doch?? verwirrt mich nicht.

verwirrt mich nicht.

NIEMALS!

[Suzirider]

NAJA!!! :kopfkratz2:

ich will aber dass es meine gs schafft aus eigener kraft zu steigen ;(
hat denn niemand hier erfahrungen mit einem 14er ritzel ?
is es schwierig das neue ritzel einzubauen ?
bis jetzt hab ich nur mal die bremsbelaege gewechselt und zugeschaut wie jemand den bremssattel komplett gereinigt hat und mit nem kumpel an seiner gs die simmerringe gewechselt. da des wunderbar hingehaut hat trau ich mich jetzt eigentlich alles hehe ;)

es ist wirklich sehr einfach ein 14er ritzel einzubauen.
einfach die schrauben am deckel ab, dann kommt man schon ans ritzel.
dann muß man noch so nen sicherheitsring runterhebeln (mitm schraubenzieher und zange) und dann kann man schon das ritzel runterholen und wechseln.
eventuell muß noch die kette entspannt werden, damit man sie einfach vom rizel bekommt.

und schafft sies mit nem 14er allein zu steigen ?

naja, also mit nem kupplungswheelie müßte es klappen.
n bischen zupfen ist aber trotzdem notwendig.
beim vollen beschleunigen und dem anschließenden schalten vom 1. in den 2. ist es aber öfters vorgekommen das das vorderrad kurz hoch geht.

also es geht schon einfacher, aber man muß schon nachhelfen (ist übrigens auch bei meinem jetzigen bike noch so. man muß noch immer helfen!)

vieleicht die ganz neue Gs mit ihrem tollen Kühler system :lol: nein sie wird es nur schaffen wenn du das Vorderrad ausbaust und soviel material wie möglich vom moped nimmst egal was du machen willst ohne mit einem Satz kuplungslammelen in reserve wirst du sie nicht st :lol: lassen können aber so teuer sind die auch nicht :twisted:

Also was auch immer du machen willst 15 ist ultimum der rest ist unintresant und steiegen geht auch nur mit Kupplung.

Mit Planen des Kopfes und anerer Rizelübersetzung so wie veränderten kolben da wäre eine chance. kosten

ohne freunde so ca 300- 500€

es ist wirklich sehr einfach ein 14er ritzel einzubauen.
einfach die schrauben am deckel ab, dann kommt man schon ans ritzel.
dann muß man noch so nen sicherheitsring runterhebeln (mitm schraubenzieher und zange) und dann kann man schon das ritzel runterholen und wechseln.
eventuell muß noch die kette entspannt werden, damit man sie einfach vom rizel bekommt.
Na ja, für den Seegerring würde ich schon eine passende Zange irgendwo ausleihen. Runter kriegst Du den mit dem Schraubenzieher vielleicht, aber das ist weder für die Nut noch für den Ring gut. Aber Ritzel wechseln ist wirklich kein Akt.

Kann er doch da machen wo er das Ritzel kauft, dann brauch er nicht die segeringzage kaufen die werde ihm das so auch mal schnell geben oder machen.

Bzw. wenn er ein originales kauft bei Suzuki was teuer genug ist 15E oder so dann geben dir die auch mal das werkzeug :)

Hi zusammen,

weiss gar nicht was ihr alle habt, ich hab kein problem meine GS auf Hinterrad zu bekommen und hab sogar noch ein 16er Ritzel drauf (14er ist aber bestellt) . Klar Powerwheelie is net aber kräftig am Gas grehen Kuplung fatzen lassen und der Bock steigt (kleiner Tipp: ein Knie auf die hintere Sitzbank oder mit beiden Füssen auf die hinteren Fußrasten) und dann klappts auch die GS auf dem Hinterrad zu halten solange mann will.

Deswegen bist du ja auch ein Newbie lol. Er Fragte ob es auch ohne Kupplung geht und natülich sind nicht alle so kaputt wie wir beide, Ich stell mich sogar auf den Tank wenn ich bock habe aber nun ja das geht nur wieder in richtung kleiner SCh(weber) und so.\

Egal Frage war doch.
the.parrot hat geschrieben:
ich will aber dass es meine gs schafft aus eigener kraft zu steigen ;(

[DonGreggeDeEgge]

kleiner Tipp: ein Knie auf die hintere Sitzbank oder mit beiden Füssen auf die hinteren Fußrasten

Davon würde ich ehrlich gesagt jedem abraten der keine allzu große Ahnung vom wheelen hat und die ganze Sache nicht mit einem Sturz beenden will - ich hab dann doch lieber den Fuß auf der Bremse.

Greetz

Hi zusammen,

weiss gar nicht was ihr alle habt, ich hab kein problem meine GS auf Hinterrad zu bekommen und hab sogar noch ein 16er Ritzel drauf (14er ist aber bestellt) . Klar Powerwheelie is net aber kräftig am Gas grehen Kuplung fatzen lassen und der Bock steigt (kleiner Tipp: ein Knie auf die hintere Sitzbank oder mit beiden Füssen auf die hinteren Fußrasten) und dann klappts auch die GS auf dem Hinterrad zu halten solange mann will.

Wir wolln Bilder sehen, vorher muss ich dich leider als Labersack abtun. Sorry.

Fabian

HE He :lol: :lol: :lol: :lol: Ich bin ein Laber Sack Bilder kommen wenn ich wieder in Hamburg bin, werde dich nciht vergessen oder den Tread :)
Ach ja darfich das auch mit der XT machen da ich z.Z keine GS mehr habe? wenn nicht auch nicht willd werde schon irgenwo eine herbekommen.

Mit Labersack meinte ich eigentlich Zwergnase (16er Ritzel, so weit wie er will...). Mit ner XT nen Wheelie zu machen ist ja wohl vergleichsweise billig. Da krieg sogar ich feiger Hund mit meiner 350 XT mit 27 PS, der sich eigentlich nix traut, das Vorderrad locker hoch. Und zwar ohne Kupplung.
Aber mit der vergleichsweisen schweren GS will ich mal nen RICHTGEN wheelie sehen, net nur Vorderrad nen Meter hoch und 3 Meter weit, nen RICHTIGEN. Und dazu musst du echt gut sein. Wenn du das hinkriegst mit der GS, dann bist du echt gut.

Gruß Fabian

3 meter meintste is ohne probleme möglich?... was is denn standartmässig für nen ritzel drauf?

Standart ist ein 15er Ritzel. Und 3 Meter sind auch möglich (wie gesagt, ich nicht, bin ein kleiner Schisser...) Aber gibt Videos wo die Distanz mit ner GS leicht erreicht wird. Aber wenn mir jemand erzählt, er schaftt mit nem 16er Ritzel "Wheelies so lang wie man will" dann glaub ich dat einfach net.
Lass mich aber gern eines Besseren belehren.


Gruß Fabian

also mit nem 15er sind aber die 3 meter nur mit kuplung möglich... gas geht nich oder? meint da wer was anderes?

http://gse500.free.fr/videos/wheelie1.avi

Was der fürn Ritzel weiß ich natürlich net, aber es sind auf jeden Fall 3 Meter. Mit Kupplung.

Ohne no way

Na ja, so en Wheelie krieg ich auch noch hin mit der Susi, aber für weiter
reichts nicht, weil meiner Meinung nach zu wenig Power. Bei 7000 8000 Umdr. kupplung flutschen lassen dann geht se hoch aber dann fällt se zu sehr ab. Aber ist am Anfang schon lustig wenn se hochgeht :wink:

kotz bohne, Mit 16 Ritzel hmm Super schwer zu glauben, aber warum nicht?

Aber 14 Ritzel und Kupplung alle male.

Werde mir nun mal ne GS suchen. oder hat noch einer eine Zu verkaufen preis um die 500 fuer einweg verwendung?

Hmm, was istwohl ne Kotzbohne? Egal.
Aber ich will sehen, wie Zwergnase den Wheelie hält, und das halt ich für ziemlich schwer. Kurz Vorderrad hoch schaffen auch die Kids mit ihren 25er Mofas. Aber ich will ne GS sehen, die 100 m weit aufm Hinterradl fährt, nicht nur so nen kleinen Hochstarter. Wenn du mir das zeigst, dann nehm ich natürlich alles zurück.

Fabian, ungläubig

Mach nen video... ich will das auch sehen...

ich fasse mal zusammen: ;-)

gas weelie ist nicht möglich

mit kuplung geht aber macht mopped aua... ^^

also gebt alles um das jetzt zu widerlegen

gl & hf :-D

Habe eben ein Foto von TT gefunden:
http://www.wheelie-weekend.de/mediac/400_0/media/gs500.jpg
So sieht es gut aus.... :wink:

[DonGreggeDeEgge]

Das sieht ja ziemlich gut aus. Wer ist TT? (Hab ich was verpasst?)

MfG Egge

Hast nix verpasst:
http://www.tt-stuntriding.de/

[André1]

Aber ich will ne GS sehen, die 100 m weit aufm Hinterradl fährt,

Vor 1 1/2 Wochen hab' ich es es mal wieder im 2.Gang geschafft,einen halbwegs passablen Wheelie hinzulegen - >150m.Dabei hätte ich es an dem Tag aber belassen sollen,da mir der Bock bei einem weiteren Versuch abgegangen ist. Naja,shit happens. :twisted: Man sollte halt nicht zu verbissen an die Sache rangehen... Immer schön locker bleiben,dann bleibt auch die GS ganz. :lol:

50-60m ( mehr geht auch ) im 1.Gang sind aber wirklich kein Problem.

[maddihn]

also ich hab heut nen miniwheelie hingelegt :) aber recht merkwuerdig!

hab inner Kurve gas gegeben und die Kiste ging beim aufrichten hinter der Kurve vorne hoch... waren nur 2-3 cm aber immerhin etwas :)

und es war sicher kein rutschen, das haett ich bemerkt :)

[Eleven7]

Also Stoppies und Wheelies hab ich schon mal versucht, hat aber nich geklappt.

Ausserdem find ich es irgendwie beunruhigend mit so einer dünnen Gabel, die sich schon bei normalem Bremsen ganz leicht biegt, noch nen Stoppie draufzulegen, die bricht doch durch und ich fress Asphalt...

hab inner Kurve gas gegeben und die Kiste ging beim aufrichten hinter der Kurve vorne hoch... waren nur 2-3 cm aber immerhin etwas :)

so ähnlich hatte ich das auch letztens.
fahr ne relativ langsame kurve, so ca. 40 mit starker schräglage, erster gang und beschleunige noch während ich in der kurve hin voll raus. vorderrad ging hoch, wohl etwas höher als 2-3 cm aber auch nicht viel, bin sofort vom gas gegangen weil ich mich erschrocken hab.

könnte man es vielleicht schaffen die in der kurve vorn hochzukriegen und dann aufzurichten? is ja dann nurnoch ne frage des gleichgewicht haltens. ich würds probieren, aber ich hab schiss dass sich das heck verabschiedet^^

und zum thema stoppie, das hab ich n paarmal versucht, wird so nix.
der reifen fängt irgendwann an zu wimmern, wenn ich weiterbremse fängt so eine art abs-blockieren an.
der reifen blockiert, quitscht, kriegt aber sofort wieder grip und wieder von vorn, geht sehr schnell. brems dann weniger weil ich nicht unbedingt nen voll blockierenden vorderreifen möchte.

das kommt meiner meinung nach durch das aufschlagen der gabel, meine federn sind extrem ausgeleiert. naja, is wohl auch kein wunder nach 60.000 km... vielleicht müsste ich das gewicht auch nur anders verlagern, weiss nicht, üb ja noch.


gestern hab ich mal wieder gezeigt bekommen wie ein wheelie normalerweise laufen soll... der kerl hat gas gegeben und schön weich ab nach oben mit dem bock, schön gas dosiert und gehalten.

ich will mehr power :(

meine federn sind extrem ausgeleiert. naja, is wohl auch kein wunder nach 60.000 km... vielleicht müsste ich das gewicht auch nur anders verlagern, weiss nicht, üb ja noch.


Wie wärs mit neuen Gabelfedern und dann gleich Progressive?

hehe, schon klar, ist in planung.

aber ich bin schüler, hab quasi kein festes einkommen und es gäbe im moment mal wieder 1.000 sachen für die ich mein nicht vorhandenes geld ausgeben könnte :/

[Mick81]

Stoppies mit der GS sind absolut kein Problem...

Nachteil der progressiven Federn ist, dass man keinen so guten Stoppie mehr hinbekommt, weil die Gabelfedern nicht mehr so sehr einfedern...

[i.doc]

?? .. also wenn ich voll in die Eisen geh, schlägt die Gabel (trotz ProgFedern) durch.. (mein ich zumindest)

klar müssen die weit einfedern.
aber bei mir schlägt die gabel wirklich auf und fängt dann an zu hoppeln/stottern.
das ist nicht gut für den grip am vorderreifen.
ich hoffe dass ich nie ne richtige vollbremsung aufgrund von gefahr machen muss, ich weiss nich ob das so gutginge...

zum aufschlagen brauch ich nicht voll in die eisen... das schaff ich ausm stand mit gezogener vorderradbremse :roll:

[Mick81]

?? .. also wenn ich voll in die Eisen geh, schlägt die Gabel (trotz ProgFedern) durch.. (mein ich zumindest)

Was für ne Luftkammerhöhe hast du?

[i.doc]

weiss net - hab das machen lassen, weil ich mich damals (jetzt eigentlich auch noch) nicht an die Gabel getraut habe.. :oops:

und es gäbe im moment mal wieder 1.000 sachen für die ich mein nicht vorhandenes geld ausgeben könnte :/
:lol: :lol: :lol:

War bei mir früher nicht anders...

Wenn Du ein neueres BJ hast kannste ja auch die Vorspannung der Gabelfedern einstellen. Bringt zwar nicht so viel, weil ja nur Vorspannung, aber es ist beim fahren dann nicht ganz so eirig...

[Mick81]

klar müssen die weit einfedern.
aber bei mir schlägt die gabel wirklich auf und fängt dann an zu hoppeln/stottern.
das ist nicht gut für den grip am vorderreifen.
ich hoffe dass ich nie ne richtige vollbremsung aufgrund von gefahr machen muss, ich weiss nich ob das so gutginge...

zum aufschlagen brauch ich nicht voll in die eisen... das schaff ich ausm stand mit gezogener vorderradbremse :roll:

Mein Post bezog sich auf den con eleven7.
An den Federn solltest du keinesfalls sparen. Die sorgen auch dafür, dass du in einer holprigen Kurve nicht gerade aus fährst.
Wenn du willst, kannst du meine originalen haben. Sind noch ziemlich gut und du wohnst ja auch nciht weit weg...

naja, was heisst neueres baujahr..
1992
und vorspannung ist auf härtester stufe.

man merkts auch in schnellen kurven. spurwechsel bei 160 z.b. fängt der lenker an zu schlackern.. kein tolles gefühl wenn man nicht weiss was da gerade passiert. mittlerweile hab ich mich dran gewöhnt, geh halt immer etwas mehr vom gas.

naja, mal schauen was der weihnachtsmann so bringt und dann weitersehen ;)

[Mick81]

weiss net - hab das machen lassen, weil ich mich damals (jetzt eigentlich auch noch) nicht an die Gabel getraut habe.. :oops:

Die haben bestimmt die falsche Höhe eingestellt...

[i.doc]

glaub ich eigentlich nich, die beiden Typen aus der Werkstatt (Vatter & Sohn) haben zusammen knapp 55Jahre Suzuki-Schrauber-Erfahrung..
Also klar ist der Unterschied zwischen den normalen und den ProgFedern IMMENS und mit den neuen Federn schlägt man eigentlich auch nie durch, nur wenn man es provoziert (Starke Bremse von 30-40km/h auf einer typischen gelsenkirchener Huckelpiste -> Gabel schlägt durch)

[Mick81]

Hat nix mit Suzuki zu tun, sondern mit dem Hersteller der Federn.

Bei meinen neuen Federn ist die Gabel noch nie durchgekommen, war ja auch Sinn der Sache. Fährt sich jetzt viel straffer, nicht mehr so schwammig.

[i.doc]

*hmmm* .. werd ich eventuell nächsten Frühjahr mal etwas genauer untersuchen...

[Mick81]

Wenn ich Zeit und Muße hab, werd ich mal n bisschen mehr Luftpolster probieren (aktuell 130 mm) Vielleicht klappen dann die Stoppies wieder besser :wink:

nur ma so in die Luft gestellt und ganz am Thema Vorbei:
n wheeli mit ner gs ohne mit der Kupplung zu spielen kein problem:
klappt sogar mit meiner gedrosselten
man nehme:
1. einen sehr schweren mensch, aber nicht so schwer das das motorrad
kaputtgeht wenn man ihn oder sie draufsetzt
2. Man setze die persio auf den soziussitz und schnalle sie mit allen
gepäckhaltevorrichtungen die in reichweite sind fest
3. man halte an einer sehr steilen steigung mit griffiger Betonfahrbahn an
und gebe im ersten gang vollgas beim anfahren, schon steigt das
vorderrad in die Lüfte.

Nachteile: diese Methode ist nicht zum Posen geeignet
man hat nicht immer den/ die Passende(n) Sozia/us dabei

hehe, das geht auch ohne steigung, hintermann sollte so 80 kg haben^^

ja aber mit steigung hat halt einfach weniger Stil

[maddihn]

oehm nasenbaer... das gin nu gegen mich :P

:twisted: :twisted: :twisted:

[maddihn]

war halt zufall das der Kerl hinten drauf sass uswusw ;) naja... hauptsache ich habse "huepfen" lassen... mit Kupplung geht es aber, die GS steigen zu lassen :)

aber nich bei regen hab ich heut ma probiert hat nur durchgedreht, hat aber auch spass gemacht :laola: