Rechnung zuhoch wo kann ich vorerst sparen ???

Hi alle zusammen,

habe da ein kleines Problem. Ich war heute in der Werkstatt um mir einen Kostenvoranschlag zu holen .... ich mache es kurz...
summe = 780 euro !!!!

Problem ist jetzt das diese Summe für mich zuviel ist um das alles auf einmal machen zu lassen.

Ich habe daher an euch die Frage was ihr für nötig bei der GS haltet und wo ihr denkt was ich später machen kann.

mein moped hat jetzt 19000 km und muss halt zur Durchsicht ... (18000sender)

gemacht werden muss:

-Durchsicht

- neue Reifen (für mich höchste Priorität da meine rissig werden und ich keine Angstränder lasse)

-Kettenkit

-Simmerringe an der Telegabel

-Bremsbeläge vorne halten noch ca. 2000 KM

-Zylinderkopfdeckeldichtung leckt etwas

-Wo die Drezahlwelle aus dem Zylinderkommt leckt es etwas ( weiß nicht ob da eine Dichtung ist oder ob da die Welle gemacht werden muss)


Jetzt die Frage an euch ... was denkt ihr ist da am wichtigsten

ich denke die Durchsicht (über 60 euro) kann ich mir sparen da ich weiß das die radlager OK sind und die lenkkopflager(?) auch und auseinander bauen müssen die eh alles

- wie lange kann ich das mit dem Kettenkit noch rauszögern
- und wie dramatisch ist das mit den Dichtungen???


Vielen Dank an euch alle die mir Tipps geben können

[MacKnight]

Also wenn du nicht komplett zwei linke Hände hast kannst du das alles selber machen. Suche einfach mal nach den Begriffen die du selbst genannt hast hier im Forum. Deine PLZ wäre vielleicht auch nicht schlecht falls dir jemand helfen möchte.

[verdi]

kettenkit kannste in ( sehr großzügig gerechnet ) 1h selber machen kost dann ca 100 euro für den satz bei louis

simmerringe kost dich ca 20 kannste auch easy selbermachen.

reifen baust du selber aus und bringst sie hin spart nochmal jede menge arbeitszeit dann kost der satz ca 220 incl aufziehen

die dichtungen kann ich nicht einschätzen sollten aber auch einfach selber zu wechseln sein.

falls du dir irgendwa snicht zutraust gibts bestimmt nen netten gs'ler der dir hilft in deiner nähe

danke schonmal,

also erstmal postleitzahl ist 99086 als ERFURT/Thüringen

ganz links sind meine Hände nicht ... mache seit 4 Jahren Radsport und baue an den Bikes auch gerne selber rum.

Bei dem Moped habe ich halt immer nur respekt da ich ja mit dem Teil etwas schneller unterwegs bin.

Das nächste Problem ist ... Das man doch sicher ein haufen spezial Werkzeug brauch.

Wenn ich die Simeringe raus machen läuft mir doch das ganze Gabelöl weg???

und das mit der Kette wechseln hatte ich auch schon ins auge gefasst ...
da ich dachte viel anders kann das nicht sein als am mountainbike(und in der werkstatt kostet das wechseln 90 euro)


ich bin trotzdem über weiter Tipps dankbar

[MacKnight]

Wie gesagt benutze die SUCHE und stöber mal hier durchs Forum dann klären sich die meinsten Fragen von ganz alleine und kauf die nen Schrauberbuch.

[verdi]

du brauchst für keett und simmerringe 0 spezialwerkzeug

Also für alle Sachen die du bis jetzt genannt hast brauchst du kein besonderes Werkzeug und kannst alles problemlos selbst machen.... Auch die Ventildeckeldichtung und die DZM-Welle. Die Dichtung kost übrigens weniger als 8€ bei Louis.....

Wenn Du etwas schrauben kannst (und so scheint´s ja, wenn Du auch an den langsameren Zweirädern schraubst) dann gibt´s da so nette Reparaturhandbücher, die helfen schon sehr... :wink:

Suche Funktion bringt dir auch da sicherlich einige Infos welches Buch Du kaufen solltest.

Ich denke das Du bei allen genannten Punkten mit ca. 400€ locker hinkommen solltest und noch ca. 7-8 Stunden Arbeitszeit....


MfG
Sebastian

[Cherry]

habe da ein kleines Problem. Ich war heute in der Werkstatt um mir einen Kostenvoranschlag zu holen .... ich mache es kurz...
summe = 780 euro !!!!Werkstatt... no further comment
mein moped hat jetzt 19000 km und muss halt zur Durchsicht ... (18000sender)Durchsicht is eh Quatsch, es sei denn, du legst Wert auf nen ausgefülltes Serviceheft. Aber die Suzi is eh so wenig wert (leider) das nen Serviceheft beim Verkauf auch keinen Unterschied macht.
- neue Reifen (für mich höchste Priorität da meine rissig werden und ich keine Angstränder lasse)Nen Satz BT45 gibts 30 km südlich von hier (Schleusingen) für 180 Eu all inklusive. Im Web, z.b. bei Motorradreifendirekt (http://www.motorradreifendirekt.de/start.html) gibts den Satz BT45 für 170 Eu, montieren lassen könntest du dann laut Montagepartnersuche auf der Seite bei
Reifenservice-Walther
Rudolstädter Straße 56
99198 Erfurt-Urbich
für ca. 10 Eu pro Rad. Wenns ganz knapp ist, kannst du z.b. auch Sport Demon kaufen, die sind nicht ganz schlecht und wohl nochmal billiger. Da find ich aber grad bei Motorradreifendirekt keinen Preis für'n Hinterreifen
-Kettenkit wie schon gesagt, gibts für ca. 100 Eu bei Louis/Polo, wie schnell du das brauchst, mußt du selber beurteilen, Selber montieren kein Problem.
-Simmerringe an der Telegabel
in Eigenregie zu machen. Ich habs zwar noch nicht machen müssen bei meiner, aber so schlimm kanns ja nicht sein, wenn sogar Verdi das hinkriegt :-) Bist du übrigens sicher, daß die sooo fertig sind? Meine haben jetzt 33 Mm und sind noch prima dicht.
-Bremsbeläge vorne halten noch ca. 2000 KMNen Satz kost ca. 25 Eu (Lucas organisch), wechseln ist überhaupt kein Akt. Ich hab btw noch 3 Paar da, wenn du das passende Baujahr hast
-Zylinderkopfdeckeldichtung leckt etwas
Lecken lassen. Ansonsten muß der Zylinderdeckel ja wegen Ventilspiel kontrollieren eh runter, dann die Dichtung mit Flüssigdichtmasse wieder einsetzen und sollte halten. Kost aber auch neu nich viel
-Wo die Drezahlwelle aus dem Zylinderkommt leckt es etwas ( weiß nicht ob da eine Dichtung ist oder ob da die Welle gemacht werden muss)
Lecken lassen. Bißchen sabbert das immer, ist nicht so perfekt abgedichtet.

Also so wie ich das sehe, sind erstmal ca. 350 Eu für Reifen, Kette, Bremsbeläge, Öl fällig, eventuell bißchen was mehr für Simmeringe + Gabelöl, wenn du das gleich mit machen willst.

Wenn du Hilfe beim Schrauben brauchst, kommst du mal an nem WE in Ilmenau vorbei, und wir nehmen uns das Mopped mal vor. Werkzeug hab ich da, Ventilspiel messen kann ich auch (korrigieren nur vielleicht, kommt drauf an, ob ich passende Shims da habe), Teile (Kettensatz, Öl, eventuell Lufi...) müßtest du besorgen.
Ich bin auch nich so teuer wie Werkstatt, für ca. nen Kasten Bier pro Stunde bin ich zu jeder Mithilfe bereit ;-)

Cherry

[PEOPLES]

für ca. nen Kasten Bier pro Stunde bin ich zu jeder Mithilfe bereit ;-)

8O net schlecht cherry, und dann nebenbei noch mopped schrauben, glaub du bsit grad mein vorbild geworden :D

besten dank cherry für deine Mühe,

meine Susi ist Bj. 1997 (GM 51 B)

ich lese mir deinen Text morgen nochmal durch und checke das mal alles ab .... zur Zeit bin ich nur kurz vorm einschlafen da ich seit heute nachmittag im netz rum stöber wie ich das mit meinen Moped am besten drehe.

bei motorradreifendirekt habe ich mir heute auch schon die BT45 rausgesucht.
nachdem ich hier im forum eine menge positive sachen gelesen habe.

das kettenkit werde ich denke ich auch selber in angriff nehmen.

auf was bockst du die susi auf wenn du räder etc. raus baust?
.. das bekomme ich nämlich auch selber hin ... und lasse dann wie es verdi sagt nur noch die reifen wechseln

(ach ja das angebot mit vorbei kommen halte ich mal fest ...!!)


danke für weiter Tipps Grüße

[Memme]

du brauchst für keett und simmerringe 0 spezialwerkzeug

stimmt so nicht ganz, für die simmerringe brauchst einen verdammt großen Imbusschlüssel. Den würde ich schon als "spezial" bezeichnen.

Ansonsten Zylinderkopfdichtung ist auch einfach und braucht kein Spezialwerkzeug.

Memme

sollte ich doch heute noch etwas glück haben ...


(bei louis gefunden)
-10041704 KETTENSATZ REGINA SUZUKI
GS500E 94-02 (110/16/39) SUZUKI GS 500 E/EU (GM51B'96)
79,95 (statt 109,95)

Das müsste doch das Kettenkit für meine Susi (Bj. 1997) sein oder liege ich da falsch
ich kann mir dem "(110/16/39)" nichts anfangen

[Memme]

Das müßten die anzahl der Kettenglieder / Zähne des Ritzels / Zähne des Kettenrades sein.

Bin mir zwar nicht ganz sicher, würde sagen, daß sollte passen.

Memme

[The_Master]

Stimt für die Simmerringe brauchst du ein Suzuki Spezialwerkzeug.
Guck mal in meiner Galerie, da siehst du wie mann´s selber baut. :)

Das müsste doch das Kettenkit für meine Susi (Bj. 1997) sein oder liege ich da falsch


Wenn du mit 34PS unterwegs bist ja, ansonsten ein eingeschränktes Jain....

syih

PS: Louis bietet nur ein Kettenkit für die GS an (imho). In der 46PS Version geht dieses aber zu lasten der Laufleistung desselben! Polo z. B. unterscheidet da, allerdings auch beim Preis. Mit der Suchenfunktion des Forums müsstest du auch tiefergehende Informationen bekommen können, die Fragestellung war schon mal...

syih

[The_Master]

Nimm eins von Enuma die sind gut und haben ähnliche Preise.
http://www.clickundspar.de/index.html?e ... behoer.htm (http://www.clickundspar.de/index.html?enuma_kette,_ketten_u._zubehoer.htm)

[DR.BOOM]

nimm wie Cherry schon sagte die Pirelli Demon.
Bekommst du bei http://www.reifenkiste.de für ca 115€ (zusammen vorne und hinten) inkl Versand.

@ Lucifer
ich bin (leider) mit 34 ps unterwegs ... also kann ich die Kette nehmen ??? (sie reizt vom Preis her da sie nur 79 euro kostet)

@ The_Master
mit den ganzen bezeichnungen auf der Seite die du da verlinkt hast komme ich nicht zurecht. Vielleicht kannst du da ja nochn klein tipp geben =) danke !!!

[The_Master]

Enuma Kettenkit=>Suzuki => über 125 bis 500ccm=>GS 500 e und dann BJ auswählen ( ich denke 94-heute müsste passen) => 92/103€ für komplettes Kit +8€ versand.

[Cherry]

für ca. nen Kasten Bier pro Stunde bin ich zu jeder Mithilfe bereit ;-)

8O net schlecht cherry, und dann nebenbei noch mopped schrauben, glaub du bsit grad mein vorbild geworden :D

Hehe... die müssen ja nicht alle gleich leer werden ;-)

Horst:
Aufbocken ist kein Problem: Hauptständer + Wagenheber (alternativ Bier-/Wasserkasten, aber das hab ich noch nicht probiert) unterm Motorblock, und du kannst beide Räder ausbauen.

Bei dem Regina-Kettensatz wäre ich vorsichtig. Abgesehen davon, daß die eh nicht einen superguten Ruf haben (noch schlechter ist iirc nur IRIS, wie's meist bei den Ebay-Kettensätzen dabei ist) steht bei Louis nicht, welche Kette das nun genau ist. Da gibts ja noch viele Abstufungen in der Belastungsfähigkeit. Und die 520er Ketten sind eh nicht die allerstabilsten, da würde ich dann lieber eine nehmen, die nicht noch am unteren Ende liegt. RK (520XSO oder 520SMO), DID (520VM mit X-Ringen) oder ne gleichstarke von Enuma (hier müßte ich die genaue Bezeichnung mal raussuchen) bringen dir vermutlich länger Spaß, kosten halt auch in der Anschaffung bissi mehr.
Hier würde ich aber sagen, hängt davon ab, wieviel du fährst. Bei 2-3 Mm pro Jahr wirst du sicher mit der Regina reichen, sonst würde ich doch eher in was massiveres investieren.

Cherry

[verdi]

du brauchst für keett und simmerringe 0 spezialwerkzeug

stimmt so nicht ganz, für die simmerringe brauchst einen verdammt großen Imbusschlüssel. Den würde ich schon als "spezial" bezeichnen.

Ansonsten Zylinderkopfdichtung ist auch einfach und braucht kein Spezialwerkzeug.

Memme

nen besenstiel tuts auch :) damit hab ichs gemacht. und der gilt bei mir als standard werkzeug :-)

@cherry

naja also die 3000 KM habe ich in 3- 4 monaten runter ... dem entsprechend wäre wohl doch etwas massiveres besser ...

kannst du mir da bitte mal ein paar bezeichnungen geben??? Danke

[Gamble]

und dann werden deine reifen porös? :wut:

Die reifen waren schon nicht mehr die besten als ich die Susi gekauft habe da waren sie schon leicht porös.
Und jetzt haben sie noch 4000Km zusätzlich bekommen und müssen halt runter.
Is ja aber nicht mein eigentliches Problem aus welchem Grund die reifen schrott sind Fakt ist das sie es sind

[Gamble]

ok, deine beiträge haben mich diesbezüglich nur einfach verwirrt.