ellenlanger newbietext mit vielen vielen fragen...:

hallo gs mitstreiter,

habe seit einiger zeit eine gs500e 7/94 25tkm in schwarz und der üblichen
schweinerei auf der "weissen" hinterradfelge... :D
da ich heute zum 1. mal im forum bin, packe ich mal alle fragen in einen
thread und hoffe, dass mir geholfen werden kann. ausserdem bin ich
völlig unwissend und sammle gerade die 1. schraubererfahrungen, also
nicht wundern....


1. suche eine vernünftige o-ringkette, die durch preis-leistung besticht
und im internet erhältlich ist. -tip?

habe mal diese lästigen ansaugstutzen gegen die 46ps-konformen
stuzen mit hilfe eines kumpels getauscht- resultat: mittelm. verbesserung
und eine normale (liegend+ ebene strecke) endgeschwindigkeit von
ca. 180kmh.
jetzt habe ich mich im forum mal umgeschaut und gelesen, dass
sogen. hauptdüsen auch getauscht werden müssen (oder auch nicht...->)
hmmmm, habe keine lust, den bock auseinanderzuschrauben (wo ich
dazu auch gar nicht fähig bin) und nachzuschauen welche da drinne sind,
die maschine war nämlich schonmal offen (beim vor- vorbesitzer):

2. wie schnell ist eure ungetuned/ offen?

3. könnt ihr einen wheelie damit machen? (ich 80kg kanns nicht)

4. haltet ihr es für möglich, dass sie mit ungedrosselten! düsen und
offenen! ansaugstutzen normal läuft? (meine ging mit versch. ansaug-
stutzen und den gleichen! düsen ganz gut...?)

habe mir mal eine 2-3 jahre ältere und verheizte/ ungepflegte/ offene gs
von einem kumpel zum vergleichstest geschnappt und musste feststellen,
dass seine maschine im unteren drzahlber. deutlich schwächer ist, dafür
aber ab 5upm wesentlich besser zieht. seine maschine ist von anfang an
offen gewesen, hat also mit sicherheit keine drossel drinne. die
endgeschw. ist nahezu gleich. hat er eine andere übersetzung, oder kann
der fehlende "bumms" meiener masch. an den düsen liegen? wie gesagt,
meine zieht dafür wesentlich gleichmäßiger...

5. reichen diese beschreibungen um einen sicheren befund abgeben zu
können, welche düsen bei mir drinne sind?

des weiteren scheint mir meine reichw./ vollgetankt/ gemäßigte fahrweise
mit ca. 120km bis zum öffnen der reserve auf autobahn etwas wenig.

6. wer hat autobahnreisegeschwindigkeit von 150-170kmh und wie weit
kommt ihr damit?

7. ist ein bugspoiler sinvoll und was habt ihr dafür gelöhnt? (ich find es
optisch gut, möchte aber wissen, ob sich die (autobahn-)fahreigenschaft
spürbar verbessert?

also, vielen dank schonmal für's lesen und viele gr. aus kl/ johanniskreuz

Servus,

zu Punkt 7 Bugspoiler:

kannst Du bei mir beziehen. Kostet 165 Euro inkl. Gutachten und Porto.

Bringt nichts, sieht nur gut aus.

Bild hier:
http://www.gs-500.de/modules/mx_album/album_pic.php?pic_id=223

[The_Master]

zu Punkt 1
Enuma
Hier: http://www.clickundspar.de/index.html?e ... behoer.htm (http://www.clickundspar.de/index.html?enuma_kette,_ketten_u._zubehoer.htm)

nabend,

thx, für die schnellen antworten.

@ the master -kannst du auch ein bestimmtes modell empfehlen? da sind
ja ne menge ketten?

@ kannst du mir mal ein bild mailen, bzw. eine url dazu angeben?


gruß Yeahhh

[King Madness]

zu Punkt 2.) und 6.)
Wenn dir da jemand drauf antwortet, erschlägt uns unser allerliebster Admin, weil diese Frage schon so oft durchgesprochen wurde (bitte Suche benutzen)

zu Punkt 3.) schaun mal unter http://www.wheelen.de

zu nr.4: meine alte 91er GS war damals gedorsselt, viele kilometer...die meines kumpels war etwas neuer und es war auch so das meine bis ca 5000 ein loch hatte und die meines kollgen gleichmäßig und ruhiger hochzog, jedoch meine kiste auch ab ca. 5000 besser ging.
auch der motor lief deutlich unruhiger und ruppiger, aber der bock lief wie der teufel!!

[i.doc]

Auch wenn Verdi mich nun steinigt:

-> theoretisch fährt die GS 210 km/h bei 10500/min (Was der Anfang des roten Bereichs ist). Nun musst du bedenken, dass die GS bei 9200/min ihre 34kw hat und bei höheren Drehzahlen folglich spürbar weniger Leistung hat. So beschränkt sich das ganze auf 184km/h bei 9200, was unter günstigen Bedingungen erreicht werden kann. Eventuell auch noch nen bisschen mehr - muss aber alles nicht. Bei etwas mehr Leibesumfang, schwülen Wetter, bergauf und schlechtem Brennwert des Benzins kann auch schon bei 7000/min Schluss sein. Guck einfach mal unter suchen und lies dir die "Erfahrungsberichte" diverser gs´ler durch ;)

-> Ich denke, wenn du einfach nur nen größeren Ansaugstutzen verbaust, werden über kurz oder lang deine Zündkerzen hin sein... (suchen: "Zündkerzenbild" u.ä.)