Bremshebel einstellen

[m4D_guY]

Hallo,

ich hab vor der Winterpause die BF gewechselt ebenso die Beläge und die Bremskolben. Beim neu einfüllen der BF kam nur ein sehr später Druckpunkt zustande und ich hab die Maschiene aus Zeitgründen erstmal eingewintert. Heute hab ich die Bremse nach der Wikianleitung nochmal entlüftet und der Druckpunkt hat sich verbessert leider nur auf Bremshebelstufe 1 annähernd (lässt sich bis auf ca. 1 cm an den Griff ziehen) zufriedenstellend. Nun zu meiner Frage:

Solte man generell versuchen, dass auch auf Stufe 4 (momentan lässt sich der Hebel gerade so bis an den Griff ziehen ist aber fahrbar) der Druckpunkt viel früher kommt und dann im Verlauf der Zeit mit dem Einstellrad die Bremse sozusagen "nach justieren" oder ist diese Einstellschraube genrell für die persönliche Präferenz?

Welchen Abstand Hebel-Griff sollte man mindestens anpeilen?

[gsmattis]

Die Einstellschraube ist eigentlich dafür gedacht, sich den Hebel an die Handgröße einzustellen. Solange du den Hebel nicht bis zum Griff ziehen kannst ist alles gut. Also kannst du auch auf Stufe 1 fahren.

[m4D_guY]

Hey Danke für die schnelle Antwort.
Gibt es eigentlich einen Punkt, ab dem man weiß, dass man aufhören kann, die Bremse zu entlüften?

[Saugwurmmensch]

Bei nem knackigen Druckpunkt.

Kannst auch mal ne Runde drehen...manchmal lösen sich dann hartnäckige Luftblasen, sodass du danach final entlüften kannst.

Der Druckpunkt wird allerdings nur dann knackig, wenn die keine Gummileitung (die eh alle 4 Jahre getauscht werden muss) mehr spazieren fährst.

Stahlflex brauchst du nie wieder wechseln...kostet keine 30€ und damit weniger als die originale Gummileitung.

[berndy]

Hey Danke für die schnelle Antwort.
Gibt es eigentlich einen Punkt, ab dem man weiß, dass man aufhören kann, die Bremse zu entlüften?

Wenn keine Luft mehr drin ist.

Es gibt verschiedene Methoden die Bremse zu entlüften. Jede hat Vorteile aber auch Nachteile.

Das Pumpen an der Bremspumpe mit Öffnen der Entlüfterschraube, ist auf Dauer nicht gut für die Bremskolbendichtungen, Nachfüllen nicht vergessen,

das Befüllen von unten, dabei drückt sich die Luft von selbst nach oben heraus, könnte überlaufen,

das Absaugen mit einer Vakuumpumpe über die Entlüfterschraube, Auffüllen des Vorratsbehälters nicht vergessen,

einfach das Bremssystem offen stehen lassen, das entlüftet sich von selbst, zieht eventuell Wasser.

Wenn man kein akzeptables Ergebnis mit der gerade angewendeten Methode erreicht, versucht man halt eine Alternative.

Hat man Zeit, dann einfach den Vorratsbehälter offen lassen, mit einem fusselfreien Tuch abdecken und über Nacht stehen lassen. Man kann ab und zu die Bremsleitungen leicht abklopfen damit sich eventuelle Luftblasen lösen.
Den Lenker so stellen, dass der Ausgleichsbehälter möglichst hoch steht, also den Lenker ganz nach links einschlagen.

Die Luft steigt von alleine hoch und entweicht über die Bohrung im Kolben.

Trockene Umgebungsluft wäre optimal, aber soviel Wasser nimmt die Bremsflüssigkeit in den paar Stunden auch nicht auf.

Unterdruck über dem Ausgleichsbehälter würde das Ganze beschleunigen. Aber, wer hat schon einen entsprechenden Deckel dafür?