Irgendwas Rappelt

[Marc1993]

Hallo Leute,
wie der Titel schon beschreibt: Bei mir rappelt was... Und es nervt :motz:

Sowie ich den Motor belaste dann fängt etwas an zu Rappeln. Allerdings nur im ersten drittel des Gasweges. Bei Voll/halbgas ist es nicht zu hören, im Leerlauf nicht, mit gezogener Kupplung nicht und beim ausrollen auch nicht. Das rappeln ist auch nur im Bereich von 3500-4500 U/min zu hören. Ich denke aufgrund von Vibrationen.
Um so wärmer der Motor ist um so lauter wird das rappeln.

Ich bin schon ein paar mal um das Moped gerannt um zu sehen was lose ist, konnte aber nichts finden.
Dann habe ich die Ritzelabdeckung geöffnet um mal da nachzusehen. Das Ritzel hat etwas spiel auf der Welle. Ist das richtig?

Hier die Maschine im Leerlauf:
https://youtu.be/28RTTK5I0VU

Hier bei fahrt. Leider ist die Aufnahme nicht so gut aber vielleicht hört einer was raus. :grinser2:
https://youtu.be/opqByZoqODQ


Danke schon mal :)

[V!RU5]

Guck mal ob deine Tankgummis noch da sind. Gerade das obere verschwindet gerne.

[Marc1993]

Ja ist noch da :-D
Auch meine erste Vermutung gewesen.

24449

[itsmenow]

Hallo Marc,

das, was du meinst, ist der Kantenschutz ;)

http://www.bike-parts-suz.de/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php?compteur=918&PartsListID=488602

ich glaube gemeint ist die Nr. 11 bzw. 12

[Marc1993]

Da schaue ich doch gleich mal nach ^^

[itsmenow]

ja. Suche hier im Forum mal "Tankgummi".

Wobei ich mich immer frage, wie man 11 verlieren kann (ist ja schon ein größeres Teil).... :-?

[Marc1993]

Wenn ich dahin fasse, kann ich fühlen das dort noch ein Gummi drinnen ist. Von unten kann ich ihn nicht sehen, aber fühlen.

Vom Gehör her würde ich sagen dass das Rappeln von unten kommt. Eher richtung Motor :/

[Saugwurmmensch]

#11 ist bei den GS vor 2001 nur draufgesteckt (oder mit unzureichendem Kleber fixiert worden). Zieht man den Tank ab oder verkantet der Gummi beim draufschieben fällt er runter. Wer nicht aufpasst hat keinen Tankgummi mehr.
Kostet beim Händler <<10€.

Wenn es der Tankgummi wäre, würdest du das Geräusch eliminieren können, wenn du den Tank festhältst.
Die Aufnahme klingt übel...schwer zu sagen, welchen Krach du genau meinst und was das ist.

Spürst du im Leerlauf ein Poltern in den Füßen (wenn du neben der Maschine stehst), wenn das Geräusch auftritt? Dann könnte ein Lager im Motor (zB Ausgleichswelle) hinüber sein.

[Marc1993]

Hahbe ich auch gedacht und schon probiert.

Nein, der Motor läuft sonst super ruhig.
Habe ihn grade an gemacht, an den Zylinder gepackt. Da holpert nichts. Alles ruhig.

Das Geräusch tritt nur während der Fahr auf. Nur wenn der Motor belastet wird.


Wenn ich Gas gebe (ganz vorsichtig) im 2.Gang tritt das Geräusch bei ca 3500 U/Min auf und verschwindet bei 4500 U/Min wieder.
Es vibriert nicht stärker, die Beschleunigung ist weiterhin sauber und sonst fällt auch nichts auf.

[Marc1993]

Ich habe mal noch zwei Videos gemacht. Die sind etwas besser.

Leerlauf:
https://youtu.be/vi0jLSB76sQ

Bei fahrt:
https://youtu.be/0MqDm1qU2q0


Es ist nicht nur das dieses Geräusch nervt. Ich habe angst das es etwas Ernstes ist :(
Ich habe nochmal den Tank belastet. Daran liegt es definitiv nicht.
Bei kaltem Motor tritt es nicht auf. Es fängt an wenn er nahezu Betriebstemperatur hat.

[fw2842]

Wie lange hast du denn die maschine und wie lange bist du sie schon gefahrrn. Waren die geraesche vorher da oder sind sie neu ?
Auf allen videos hoert man halt null ausser dein standgas video da laeuft der motor top(Y)

Vielleicht ist es auch nur die Tankresonanz. Tank mal randvoll und berichte.

Mfg

[Marc1993]

Habe die Maschine jetzt ne Woche.
Ca 500km bin ich nun damit gefahren. Das Geräusch war von anfang an da.

Leider bekomme ich es nicht besser hin :cry:
Es klingt so als sei beim Auto das Kenzzeichen locker.
Genau das gleiche Geräusch.

Das werde ich morgen mal probieren. Aber wenn es die Tankresonanz seien sollte, wieso erst beim warmen Motor?

[fw2842]

Weil du hoffentlich bei warmen motor erst richtig gas gibst

[Marc1993]

Na klar :-D
Wenn ich aber bei ≈60Grad über die 4000 U/Min komme, tritt es nicht auf.
Erst wenn der Motor richtig warm ist.

[Rocky]

Bei kaltem Motor tritt es nicht auf. Es fängt an wenn er nahezu Betriebstemperatur hat.

Das klingt für mich nicht ungewöhnlich

[kampfkeks]

Sers,

Haste ein Bug Spoiler dran ?

Meiner hat am Rahmen beim Seitenständer Kontakt gehabt b.z.w dann auch vibriert.
Ich meine der wäre von MBD.

Einfach ein Stück Gummi dazwischen klemmen; dann sollte es weg sein.

Gruß keks

[gsmattis]

Ich bin der Meinung, dass sie sich anhört, wie sich eine GS anhören muss. Neulinge und unerfahrene deuten manch normales, harmloses Geräusch als kritisch.

[V!RU5]

Bin ich auch der Meinung.
Vielleicht ist es das "normale" klackern der Ventile...
Btw. wann wurde das Ventilspiel zuletzt geprüft?
Kann man von den Videos sehr schwer sagen ob da alles passt oder nicht.

[Rocky]

das Motorgeräusch an sich klingt vollkommen normal

es kann zwar grundsäzlich immer sein , dass da irgendwas mitschwingt oder locker ist ( Anbauteile ) welche den Geräuschpegel erhöhen

da das Geräusch nur bei warmem Öl auffällt , ist es aber vermutlich nicht im weiteren Umfeld ( Tank , Spoiler etc ) zu suchen - maximal an der Abgasführung könnte ich mir noch vorstellen

man sollte sich auch eher Gedanken machen wenn der Ventiltrieb bei warmem Motor kaum noch zu hören ist , dann ist das Ventilspiel nämlich meist durchweg zu gering

leider hört man nicht raus , falls nur ein Abstand zu klein sein sollte , weshalb man das Spiel regelmäßig manuell kontrollieren sollte - auch wenn man über ein "geschultes Gehör" verfügt

[Marc1993]

@fw2842
Die ist es leider nicht. Tank grade gefüllt. Motor warm gefahren= Gleiches Problem.

@kampfkeks
Nein, keinen Bugspoiler.

Also normal ist es nicht :D Es kann unmöglich normal sein. Mit Helm und geschlossenem Visier hört es sich an als würde ich zwei Stahlbleche gegeneinander hauen. Und die Lautstärke ist deutlich über dem Motorengeräusch. Wie ein lockeres Kennzeichen am Auto.


Die Ventile klackern auch beim warmen Motor fröhlich weiter :)
Ventilspiel wird nächsten Monat mal gecheckt.

Abgasführung... Gute Idee. Werde da mal bei schauen :)

[fw2842]

Mal ne Frage wie willst du wissrn wie das mopped klingen soll wenn du es erst 500 km besitzt:kopfkratz2:

Die gs ist nämlich sehr laut im vergleich zu den modernen wassergekuehlten.

Du kannst das erst wirklich behaupten wenn du was zum vergleichen hast.

[Marc1993]

Also Fahrgeräusche wären ja okay. Aber ein lautes blechernes Klappern wohl eher weniger. Oder? :D

[fw2842]

Das kann man via ferndiagnose schlecht sagen.

[Campino]

also ich muss dir ganz ehrlich sagen: ich höre da nix rappeln aber das kann an der Aufnahme liegen.
Wenn du dir Sorgen machst... kontrollier das Ventilspiel (die klackern aber immer etwas...), lass mal das Öl ab und guck dir die Kupplung genau an (aufmachen und prüfen ob sich da vll eine der Spannschrauben für den Kupplungskorb losgewackelt hat) dann Fahrwerksschrauben nachziehen und jede Schraube die da so am Motorrad ist.
Wenns davon nix ist bleibt nur noch das Getriebe selbst... wovon wir mal nicht ausgehen wollen. Falls es auch das nicht ist ist es vermutlich das "normale" Motorgeräusch der GS.

Evtl suchst du dir mal einen erfahrenen GSler hier ausm Forum der in deiner Nähe wohnt und sich das mal live anhört...
Auf den Videos von dir (mitm Handy aufgenommen) höre ich jedenfalls nix.

[Marc1993]

Danke für eure Hilfe. Ich werde gleich mal die Abgasführung rüfen.

Ölwechsel steht auch bald an. Da gucke ich dann mal bei der Kupplung.

Falls sich noch Fragen ergeben oder sich eine Lösung ergeben hat, gebe ich Bescheid.

[Campino]

tipp am Rande... wenn du wirklich Angst hättest, dass da was in der Kupplung locker / ab ist und da jetzt im Öl herumfliegt... dann würd ich damit keinen Meter mehr fahren.... wobei ich ja der Meinung bin, dass sie sich normal anhört

[snailie]

Vielleicht machst du dir jetzt auch einfach nur einen Kopf, weil du ja schon das Ölproblem hattest... bzw das Problem, daß eben Öl fehlte.
Ich für meinen Teil kann mich nur Campino etc. anschließen, ich höre zumindest auf den Aufnahmen nichts komisches. Klar, bei der Fahrtaufnahme ist es wegen der Windgeräusche eh schwer, noch was anderes zu hören, aber auch sonst...

Vielleicht findet sich ja wirklich ein erfahrener GS'ler aus deiner Nähe, der mal live ein Ohr dran halten kann.

[Marc1993]

Ich werde weiter suchen und dann berichten :)

Ich bin etwas beunruhigt, weil ich halt echt lange drauf gespart habe und wenn jetzt was kaputt gehen würde wäre es sehr ärgerlich. Ich hoffe meine "Übervorsicht" stößt auf Verständnis ^^

Ich komme aus 56072 Koblenz. Vielleicht findet sich ja wirklich einer :)

Trotzdem ein dickes Danke an alle (y)

[V!RU5]

Koblenz ist bei mir direkt um die Ecke. (Ca. 25km)
Wohne direkt neben Montabaur.
Also wenn du garnicht weiter kommst kannst du dich gerne bei mir melden.

Btw. wir sind hier im WW auch noch mehr mit einer GS. Also wenn Interesse an gemeinsamen Touren besteht, du bist herzlich willkommen!

[snailie]

Ich hoffe meine "Übervorsicht" stößt auf Verständnis ^^

Bei mir sicher, ich bin auch ein Geräusch-Hypochonder... :lol: ;)

[Marc1993]

@V!RU5
Habe dir bereits geschrieben :)

@takoda
Gut zu wissen das ich nicht alleine bin :D

[Alexsnd]

Ich bin gerade in Koblenz. Bin aber kein Experte - was ich anbieten kann wäre Mal kurz die Mopeds tauschen und gegen checken sozusagen.

Gruß
Alex

[Marc1993]

Bin noch in der Uni und muss gleich direkt weiter zur Arbeit. :motz:
Danke für das Angebot.

[Alexsnd]

Bei einigermaßen gutem wetter bin ich bis 15-16 Uhr immer in Koblenz auf der Arbeit mit dem Motorrad. Kannst dich dann melden wenn du Zeit hast und noch Bedarf besteht :)


Gruß
Alex

[Marc1993]

Gut zu wissen. Das Angebot werde ich dann gerne Annehmen :)

[HF93]

Hat sich mittlerweile was wegen dem Geräusch ergeben?

Bei mir war es ein lockeres Kennzeichen, was auch so nervige Geräusche verursacht hat. Hab mich immer gewundert, hat ewig gedauert, bis ich dahinter gekommen bin :D

[Marc1993]

Gestern war ja mal endlich wieder schönes Wetter. Habe den Motor mal warm gefahren und gesucht. Finde die quelle nicht. :(

Das Kennzeichen ist es nicht :D Das habe ich schon geprüft. Da es sich ja auch genau so anhört :D

[fw2842]

Dann mach dir noch so grosse sorgen und fahr einfach wenn wirklich was groesseres kaputt ist hoerst du das das waer lauter ;)

[Saugwurmmensch]

Im Stand ist das Geräusch nicht zu reproduzieren?

Vielleicht ist was am Fahrwerk locker?
Frontfender?
Heckplaste?
Heckunterverkleidung?
Hauptständer?
Hauptständeranschlag?
Kettenschutz?
Scheinwerfer?
Cockpit?

Alles mal anfassen, bewegen, dran rütteln.
Vielleicht auch mitm Gummihammer auf Reifen und Co klopfen um Rappeln zu produzieren.

[Marc1993]

Im stand leider nicht. Nur bei fahrt.

Ich habe mal den Motor warm gemacht. Motorrad 15 Minuten abgestellt (Auspuff zu heiß). Und mal an allem gewackelt. Nichts bemerkt.

[Campino]

Wenn es nur bei der Fahrt ist.... Prüf mal ob deine Kette ungleich gelängt ist.
Hatte bei meiner GSXR nachdem ich sie gekauft hab so ein Schlagen im Fahrwerk... das war abhängig von der Geschwindigkeit und bei genauerer Untersuchung wurde die Kette als Schuldiger erkannt.... gewechselt und alles ist gut.

Du könntest auch mal beim Fahren den Motor ausmachen (kill switch) und in Leerlauf schalten / Kupplung ziehen um evtl. Motor und Getriebe als Ursache auszuschließen...

Aber ich glaube ja immernoch, das es das normale Geräusch einer GS 500 ist. (versehe aber deine Sorgen durchaus!)

[Marc1993]

War heute mal bei einer Werkstatt. Dort meinten sie das es die Ventile sind wenn nicht sogar die Nockenwelle.
Ich sollte den Ventildeckel mal öffnen und schauen. Ggf. die Ventile nachstellen.

Auch mein Onkel und mein Vater (beide Motorradfahrer) sagten sofort: Ventile.
Da ist morgen regnet und ich es nur draußen machen kann, werde ich am Mittwoch mal einen blick darunter riskieren.

[Saugwurmmensch]

Ventilspielkontrolle schadet nie (ist eh alle 6000 km dran), erhoffe dir davon aber nicht zu viel. Die GS hat einen relativ lauten Ventiltrieb...

Schau dir dazu ruhig mal die FAQ an...da ist auch ein Video verlinkt.
Und immer schön vorsichtig mit den Schrauben, sonst gibt das nur Ärger.

[Alexsnd]

Die Ventile hört man bei der GS ganz gut raus, meiner Meinung nach klingen sie auch anders als eine ausgeschlagene Nockenwelle.
Aber auf jeden Fall sind Ventil-Geräusche auch im Stand präsent und nicht nur beim Fahren. Nockenwelle wahrscheinlich auch...

Gruß
Alex

[Marc1993]

Habe grade die Ventile überprüft:

---Auslass---
0,06 0,09
0,06 0,07
----Einlass---

Bis auf den einen sieht es doch gut aus. Axialspiel habe ich keins festellen können.
Der Kettenspanner scheint ganz draußen zu sein. Mache später ein Foto. Hat grade angefangen zu neiseln.

[V!RU5]

wie ich dir schon geschrieben habe. Die 0,09 beim Auslass kannst du lassen.
Mit anderem Shim kommst du auf 0,04 und da finde ich die 0,09 beim Auslass besser aufgehoben ;)





PS: Bin ja gegen 18 bei dir. Da du ja Ventilspiel etc geprüft hast kannst du sie ja zusammen bauen dann hören wir ja ob sich da nachher noch etwas ungewöhnlich anhört. Aber ich denke vom Motor her wird alles OK sein. Ich denke es ist das normale "Ventilklickern" oder halt iwo ne Schraube oder sonstiges lose.

Edit: Rechtschreibung :D

[Marc1993]

Ja ich lass die auch so :) Danke schon mal :)
Jedoch ist mir aufgefallen das die Kette sehr stramm sitzt. Wie stramm muss die sitzen? :D
Kann sie wenn ich zwischen die Nockenwellen drücke vielleicht 1-2mm nach unten drücken(Habe keine übermäßige Gewalt angewendet).


Genau. Ich sehe gleich mal zu das ich den Spanner noch fotografiert bekomme und dann mach ich sie wieder zu :)

[Marc1993]

Hier mal das Sppiel der Stuerkette:
https://youtu.be/Q-_7NDKSeGU

Hier zwei Bilder der Kette:
24551
24552

[Marc1993]

Hier mal das Sppiel der Stuerkette:
https://youtu.be/Q-_7NDKSeGU

Hier zwei Bilder der Kette:
24551
24552

Der rote Pfeil zeigt auf den Steuerkettenspanner

[Marc1993]

V!RU5 war gestern bei mir und hat sich das mal angehört.
Er könnte das Geräusch in der nähe von der Kupplung lokalisieren.

Da geht es gleich weiter mit der fehlersuche :)

[AmigaHarry]

Zu der Aussage ein Auslassventil bei 0,09 zu belassen: NEIN!!

Es hat einen Grund warum bei diesen Motoren ein so eingegrenztes Ventilspiel angegeben ist! Die GS-Motoren haben sehr steile Nocken, welche direkt auf das Ventil (Shimm) drücken - ein zu großes Ventilspiel bedeutet, das der "Aufschlagbereich" der Nocken immer mehr in Richtung flache Flanke verschoben wird, was zu hartem Aufschlag und Pittigbildung führt. Bei 0,09 noch nicht kritisch, allerdings wird es dabei nicht bleiben. Ab 0,11 wird es dann schon ungut.....
Das ist nicht vergleichbar mit einem Schlepphebel- oder Kipphebel-Motor (GSX, TSCC) - hier sind die Nocken weit flacher und immer im Kontakt mit dem Schlepp- oder Kipphebel - das Spiel ist auf der anderen Seite des Hebels....

@Marc1993: Bitte notiere dir die gemessenen Spiele genau und beobachte die weitere Veränderung. Auslassventilspiele werden i.d.R. kleiner (ausser am Sitz lagert sich Ölkohle ab). Falls der Vorgänger das nicht schon falsch eingestellt hat, würde ich das etwas im Auge behalten.....

Zum Rest des Treads: Ich kann da jetzt auch nichts aussergewöhnliches heraushören - dazu müsste ich sie selber fahren........

[Marc1993]

Alles klar. Da werde ich mich dann bald drum kümmern. Danke :)

Also heute war die Kupplung dran. Habe mal alles zerlegt und geprüft. Die Federn scheinen mir noch okay zu sein.
Habe die Lamellen rausgemacht und die Mutter in der Mitte etwas nachgezogen.
Musste 2 Mal zum Baumarkt quer durch die Stadt bis ich die passende Nuss hatte :motz:

Alles wieder besammen und vorsichtig Öl rein gekippt. Natürich frisches und nen neuen Filter hat sie auch bekommen :-D

Motor an gemacht und 5 Minuten im Standgas laufen lassen und dann mal ne vorsichtige Runde durch die City.

Leider ist das Geräusch immer noch da :motz::motz::motz::motz:
V!RU5 hat es auch gehört. Es klingt fürchterlich.

Habe das Gefühl das der Motor mit dem neuen Öl etwas ruhiger geworden ist :shock: Einbildung oder Tatsache?

Im Altöl waren keine Späne oder so zu finden :) Das Öl in der Suzuki war noch recht transparent. Das Öl von meinem PKW sieht viel viel schlimmer aus :D

Neue Erkenntnis: Das Motorrad muss nicht fahren. Bremsen und Kupplung am schleifpunkt halten reproduziert das Geräusch :(

[Marc1993]

Kleiner Nachtrag:

V!RU5 hat festgestellt das die Vergaser nicht richtig synchron laufen. Das sollte aber nicht das Problem sein oder?

[Prost]

...Bremsen und Kupplung am schleifpunkt halten reproduziert das Geräusch :(


War da nicht was mit schlaffen Tangentialfedern im Kupplungskorb die ein Rassel verursachen aber an sich unkritisch sind ?
Amiga Harry schrieb sowas mal , glaube ich...

[Marc1993]

Sind das die 5 Federn die man lösen muss um an die Lamellen zu kommen?
Die sind okay. Sitzen sehr stramm.

[Prost]

http://forum.gs-500.de/showthread.php?p=554481

Schau mal da rein

[Marc1993]

Daraf bin ich auch schon gestoßen :grinser2:

Weiß nur leider nicht was das ist. :(
Sind das die Federn die hinten im Kreis angeordnet sind?

[Marc1993]

Hier in Bild von berndy (hoffe ich darf es verwenden)
24558
Diese Federn meinte ich. Nirgends ist beschrieben wie die heißen. Sind die das?

[Prost]

Ich denke ja, aber sicher bin ich da auch nicht. Harry kann dir da mit Sicherheit mehr zu sagen ;-)

[Marc1993]

Meine Vergaser sind doch richtig Synchronisiert. Am rechten Vergaser fehlte der Stopfen für den Unterdruckanschluss. Habe mir einen gebastelt.. Läuft :)

Das klappern ist etwas besser geworden.
:kult:

[Marc1993]

Mir ist aufgefallen das ich die Lamellen der Kupplung nur in einer Position einbauen konnte. Innerer Kuppungskorb und die Scheiben sind leicht oval.

Ist das wirklich richtig? :???:

[AmigaHarry]

Mir ist aufgefallen das ich die Lamellen der Kupplung nur in einer Position einbauen konnte. Innerer Kuppungskorb und die Scheiben sind leicht oval.

Ist das wirklich richtig? :???:

Die sollten schon in jeder Position passen. Wenn die verzogen sind, sind sie zu erneuern. Leg sie auf eine Glasplatte - da siehst du sofort ob sie noch satt aufliegen. Das der innere Korb auch verzogen sein soll kann ich mir nicht vorstellen - mach ein Bild.

Bei den Federn gehts um die tangentialen Rückdämpferfedern im Großrad (Zahnrad am Kupplungskorb - wie im Bild zu sehen). Wenn die verschlissen sind klapperts, aber nur bei Standgas im Leerlauf und NICHT gezogener Kupplung. Bei höheren Drehzahlen und unter Last hört man von denen nichts. Ein Schönheitsfehler - man kann ruhig damit leben (jeder Guzzi- und Ducatifahrer muss damit leben, aber dort ist es auch ein "Feature" und kein Bug....).
Wenn es stört, ist es i.d.R. nur mit einem neuen Kupplungskorb und penibelster Vergasersyncronisation zu beheben. Wer technisch begabt ist, kann versuchen Beilagscheiben hineinzuzwängen -aber viel Spaß dabei. Das sind extrem starke Federn und das Material des Zahnrades ist extrem hart und fest.....(Tipp: Scheiben 2-seitig abflachen hineindrücken und verdrehen).
Achja: Der Grund warum die verschleissen ist oft eine unregelmäßig gelängte Antriebskette....

[Marc1993]

Dann war das wohl nur Einbildung :D
Plan waren sie, das habe ich geprüft.
Das innere "Loch" schein mir Oval. Außen jedoch rund.

Hm. Dann können es die Federn nicht sein.
Die Geräusche treten nur in höhrenen Drehzahlen und unter Last auf.

Vielleicht noch ne Idee wobei ich gucken könnte?

[AmigaHarry]

Gangunabhängig und nur bei hoher Drehzahl unter Last? Da bleibt nicht mehr viel - nur mehr die KW selbst und die Ventile.... aber besten Fall ist es vielleicht doch nur irgend ein Resonanzgeräusch.....

[Marc1993]

Ihr dürft euch auf ein hochqualitatives Video des Geräusches freuen :D
In circa einer halben Stunde ist es hochgeladen. :-D:-D:grinser2:

Habe heute endlich mein iPhone wiederbekommen und da sind die Videos viel besser als beim Samsung :motz::motz::motz:

[Marc1993]

So hier schon mal Video 1:
https://youtu.be/vJy4o_SILGk

Das zweite folgt in kürze.

Habe die Kupplung schleifen lassen und dabei die Bremse gehalten.
Gleiches Geräsch tritt beim fahren auf.

Bin heute ein paar Meter ohne Helm gefahren. Es tritt lastunabhängig und in allen Drehzahbereichen auf. :(

[Marc1993]

Hier das zweite:
https://youtu.be/Q-OXD20CUNU

[Alexsnd]

Hört sich für mich an als käme von ausserhalb des Motors, etwas mitschwingendes bei bestimmten Frequenzen. Ist aber natürlich immer noch schwer zu sagen da man das Geräusch bei der Aufnahme nicht lokalisieren kann, kommt ja alles aus dem Lautsprecher :)

Gruß
Alex

[Marc1993]

War grade beim Suzuki Händler. Das Rappen kommt vom linken Zylinder. Wenn er nur auf dem rechten läuft ist alles wunderbar.
Er sagt ich sollte mal nach einem neuen Motor gucken ^^

Kubelwellenlager oder Pleullager kauptt :/

[Alexsnd]

Bitter :(

Beim Motortausch kann ich ggf. helfen. Geht zwar auch alleine, aber es fehlen hier und da ein paar Hände...

Gruß
Alex

PS. Sollte das Kurbelwellenlager nicht auch mit einem Zylinder Geräusche machen? Und das Pleuellager dreht doch eigentlich auch mit wenn ein Zylinder nicht läuft...

[Prost]

Wenn du magst, ich habe noch einen Motor von einer 92'er GS hier liegen, bei dem zumindest die Lager in Ordnung sind.
Es fehlt die komplette Zylinderbank und der Seitendeckel über dem Zündgeber, hat etwa 45TKM gelaufen.
Da könntest du dir dann deinen Zylinder draufschrauben und fertig.
über den Preis würden wir uns schon einig werden, hab ich mir noch keine Gedanken zu gemacht.

[Marc1993]

Hast eine PN :-D

[Jim Knopf]

Servus,

Motor komplett mit 36tkm hab ich noch hier stehen.

150 bei Abholung in 74638

[Marc1993]

Danke für eure Angebote, nur fehlen mir die Finanziellen Mittel dazu ^^
Habe auf die GS lange gespart und die hat ein ganz schönes Loch in die "Studentenkasse" gerissen :|
Werde sie am Montag abmelden und dann mal sehen. :(

[Jim Knopf]

Na wenn es so ist, dann 100 für Dich.

[GS_Hanau]

Na wenn es so ist, dann 100 für Dich.

Das ist geschenkt!! frag Mutti, wenns sein muss!!

[Marc1993]

Danke für euere Hilfe jungs :)
Das wird schon irgendwie klappen :grinser2:

@Alexsnd

So denke ich auch. Es macht ja auch nicht im Leerlauf krach, sondern nur beim hochdrehen (mittlerweile auch ohne Last).
Aber dein Angebot nehme ich gerne an.:-D

[Alexsnd]

Na wenn es so ist, dann 100 für Dich.

Schade, alles ein paar Tage zu spät, den Motor hätte ich am Mittwoch mitnehmen können, dann hätte auch die Lieferung nichts gekostet...

[Marc1993]

Ich habe ein Auto, das wäre kein Problem :) Zwar ein stückchen zu fahren aber machbar :grinser2:

[Alexsnd]

Danke für euere Hilfe jungs :)
Das wird schon irgendwie klappen :grinser2:

@Alexsnd

So denke ich auch. Es macht ja auch nicht im Leerlauf krach, sondern nur beim hochdrehen (mittlerweile auch ohne Last).
Aber dein Angebot nehme ich gerne an.:-D

Vielleicht schaffen wir es ja demnächst doch noch und sehen uns das mal zusammen an :)
Ich würde die Kiste aber erstmal nicht abmelden, so teuer sind Steuer und Versicherung nicht, es wird sich sicher eine Lösung finden und Ab-/Anmelden wird letztendlich teurer...

Gruß
Alex

[Marc1993]

Nächstes Wochenende habe ich Zeit und möchte meinen Zylinderblock mal runternehmen und mir das mal angucken.
Vielleicht ist es ja noch reparabel. :apl:

Gibt es Erfahrungen mit den "Dehnschrauben" an den Nockenwellenlagern?
Im Internet finde ich nur gebrauchte :hammer:
Das ist natürlich nicht Sinn der Sache :D

Bekomme ich die beim "Freundlichen"?

[Marc1993]

Neue Erkentniss:

Mir ist aufgefallen das die Schlauchschelle vom Saugstutzen nicht richtig fest war. Eher gar nicht fest war..

Also fest gemacht und ne Runde gedreht. Immer noch da.

Habe dann mal Bremsenreiniger drauf gesprücht (Natürlich vorher abkühlen lassen).

Trift der Reiniger auf den Vergaser geht das Motorrad aus oder die Drehzahl stark runter :shock:
Sollte es nicht genu den gegenteiligen Effekt haben? :D

[Marc1993]

Werde das Angebot von Jim Knopf annehmen.
Mein Vater unterstützt mich etwas :)

[Teufelchen88]

Drück dir die Daumen das es dann weg ist :)

[berndy]

@Marc1993 Beim Suzuki-Händler gibt es alle Ersatzteile, die in der Ersatzteilliste aufgeführt und noch erhältlich sind. Meistens müssen die aber bestellt werden, sind aber i.d.R. in zwei Werktagen da.

Beim Falschlufttest, Einsprühen der Vergaser, kommt es nicht darauf an, dass die Drehzahl steigt, sondern, dass sich die Drehzahl in irgendeiner Form ändert.

[gsmattis]

Wenn es ein mechanisches Problem ist, ist es egal, wie viele Schellen am Versager oder Luftfilterkasten nicht oder nur halbgar angezogen sind.

Da es ein helles "klingeln" ist, würde ich behaupten, dass das kein Lager von Kurbelwelle oder Pleuel ist. Das klingt glaub ich dumpfer/mahlend. Bin mir aber nicht sicher.

[Marc1993]

Ja da habe ich mittlerweile nachgefragt. Für alle Schrauben wollen die knappe 30€ :?

Ich hatte gedacht er macht irgendwie die Geräusche weil er Falschluft zieht. Klammer mich an jede Möglichkeit. :apl::apl:

Der Steuerkettenspanner ist es jedenfalls nicht. Habe ihn ausgebaut und geprüft. Beim einbauen habe ich ihn entspannt und mal reingelegt. Es waren noch gut 5 mm Platz zwischen Spanner und Motor. Also ist er doch noch nicht ganz ausgefahren.
Habe ihn dann wieder ordnungsgemäß eingebaut(gespannt).

[Marc1993]

Da es ein helles "klingeln" ist, würde ich behaupten, dass das kein Lager von Kurbelwelle oder Pleuel ist. Das klingt glaub ich dumpfer/mahlend. Bin mir aber nicht sicher.

Sonst eine Idee was es noch sein könnte? :cry:
Es klingt eher schlagend. Metall auf Metall.

[Saugwurmmensch]

Halt den Schraubendrehergriff ans Ohr und die Spitze an verschiedene Stellen am Motor...da findet man den ort des Geräusches ziemlich gut bzw. kann ihn schnell räumlich eingrenzen und sich dann nochmal Gedanken machen, was es sein könnte.

[Alexsnd]

Halt den Schraubendrehergriff ans Ohr und die Spitze an verschiedene Stellen am Motor...da findet man den ort des Geräusches ziemlich gut bzw. kann ihn schnell räumlich eingrenzen und sich dann nochmal Gedanken machen, was es sein könnte.

Wir wollten uns heute Nachmittag mit Marc treffen und ich habe genau deswegen einen großen Schraubendreher eingesteckt :grinser2:

@Marc: bleibt es dabei?


Gruß
Alex

[Marc1993]

Na klar :)

[Marc1993]

Habe gestern den Motor von Jim Knopf geholt.
Nochmals ein großes DANKE an dich :-D

Am Donnerstag Nachmittag baue ich ihn mit Alexsnd ein :)

Wirklich ein klasse Forum hier :)

[Marc1993]

Der Motor wurde von Alexsnd und mir am Donnerstag erfolgreich eingebaut :)
Auch an dich noch mal hier ein großes Danke :)

Nun läuft alles so wie es soll :anbet2::anbet2:
Habe die Ventile noch eingestellt und einen Ölwechsel gemacht.
Einen Ölfilter habe ich dann auch mal eingebaut :grinser2: War keiner drinnen :?:

Werde jetzt noch den Öldruckschalter von meinen alten Motor in den neuen einbauen. Die Kontrolleuchte geht gar nicht an. Der Öldruckschalter hat, ega ob Motor ein oder aus, keinen durchgang.

Aber das sind alles kleinere Problemchen. Sie läuft :kult::kult: