Motor läuft sehr unruhig, bei berührung von Gas sofort aus.

[Philbat]

Hallo Liebes GS500 Forum,

ich habe mich hier angemeldet in der hoffnung auf Antworten, die mir weiterhelfen könnten. Motorrad GS500e GM51B Baujahr. 1993.

Ich habe schon sehr viel gebrauch der Suchfunktion gemacht, weshalb ich schon ein paar Sachen getestet habe.

Problem:
Ich habe am Samstag eine große Tour gemacht, ohne Probleme.. mehrere Zwischenstops, ca. 180 Km. Dann stand das Motorrad einen Tag an einem sonnigen Plätzchen. Nun wollte ich sie ca. 500 Meter zu meiner Wohnung fahren und auf dem Weg dorthin ist sie immer wieder ins stottern gekommen. Sobalt ich etwas mehr Gas gegeben habe ist sie komplett ausgegangen. Da ich gerade getankt hatte konnte ich zu wenig Benzin schonmal ausschließen. Im Forum habe ich dann gelesen das eventuell "Wasser" im Vergaser sein kann. Habe daraufhin den Vergaser abgelassen und Folgendes Bild gemacht. >>>

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20170403183811ruwfhvx02m.jpg

Ist das ein Wassertropfen?

Nungut, dann ist mir aufgefallen wenn ich aus dem Kabelsalat den mir mein Vorgänger hinterlassen hat ein kleines "Schwarz-Weißes" Kabel von der Batterie (Minus) abziehe (das mit dem Maulanschluss) fängt sie auch an zu stottern. Was ist das für ein Kabel? Eventuell Wackelkontakt? >>>

http://www.fotos-hochladen.net/uploads/20170403183551j2nbwug9ot.jpg

Zündkerzen: Beide Schwarz, bei einer ein Viertel "Weißlich"

Wenn sie im Leerlauf mit gezogenem Choke läuft dreht sie wie eine Sinuskurve immer zwischen 3 und 2 Umdrehungen. Sie "eiert" immer hin und her.

Ich hoffe ich habe nichts vergessen.

[AmigaHarry]

An Diskonttankstelle getankt?
Dann ist Wasser im Sprit durchaus möglich - ist mir auch schon passiert.

[geko4711]

Mach mal ein Schnapsglas Spiritus in den Tank oder solch teures Benzinzusatzzeugs, das nimmt das Wasser auf und zieht es mit durch die Düsen.
Neuer (guter) Sprit wäre ev. auch nicht schlecht. Hat es geregnet auf deiner Fahrt?

[Philbat]

Hallo,

danke für die Antworten. Ich werde auf jedenfall mal ein Schnapsglas spiritus rein geben. Muss aber erst mal schauen wo ich sowas habe. Besitzte vermutlich nur Nitroverdünner :P

Geregnet hat es nicht. Habe vollgetankt an einer Esso Tankstelle.

Wenn ich abwechselnd die Zündkerzen Stecker ziehe, ist sie letztens auf beiden weiter gelaufen. Habe mir aber trotzdem mal einen satz neue Zündkerzen bestellt.

Mich macht aber immernoch dieses Kabel stutzig. Warum ist es da, und was macht es?

[Corey]

Hallo,
was das Kabel genau macht kann ich dir auch nicht sagen aber es ist in meiner GS auch vorhanden.

[Philbat]

Hey,

""was das Kabel genau macht kann ich dir auch nicht sagen aber es ist in meiner GS auch vorhanden. ""

Das ist gut zu wissen. Vielen Dank.

Dann werde ich mal den Stecker erneuern bzw. das Kabel komplett neu ziehen. Und mal diesen Salat da drin aufräumen.

[gsmattis]

Meine 94er hatte das nicht. Der Stecker scheint aber original zu sein.

[Corey]

Der Stecker ist bei mir der Gleiche. Nur das Stück vom Stecker zur Batterie sieht bei mir anders aus. Ist direkt mit auf die Masseklemmer gecrimpt.

Wenn da eh so ein Kabelsalat ist würde ich evtl den Kabelbaum austauschen. Ist bei der GS zum glück relativ einfach.

[Philbat]

Hi,

mein Vorgänger hatte Unterbodenbeleuchtung etc. verbaut. Das war das erste was ich raus gerissen habe. Das dürften alles tote Kabel sein. Heut Abend setz ich mich da mal hin und mache sie raus.

Es funktioniert alles einwandfrei. Also wäre ein kabelbaum Tausch eventuell zu viel des Guten ;).

Ich teste jetzt auf jedenfall mal den Spiritus und diesen Stecker. Dann kommen weitere Updates ;).

Grüße.

[Philbat]

Hallo nochmal,

ich habe 94% Ethylalkohol (Brenn-Spiritus) .. kann ich den verwenden?

Grüße.

[Philbat]

Also sie läuft im standgas .. aber sobald ich Gas gebe und über 3k Umdrehungen gehe .. geht sie aus.

Edit: Zündkerzen nochmal nachgezogen .. momentan gings wieder .. luft über Zündkerze gezogen? ��

Edit: Beim fahren geht sie trotzdem aus.

[AmigaHarry]

Dann wirst du um ein Zerlegen und Reinigen der Vergaser nicht herumkommen - scheint was verlegt zu sein.

Andere, wenn auch weniger warscheinliche Fehlerquelle: Spannungversorgung hat ein Problem. Daher auch Ladespannung messen (siehe FAQ). Sie muss auch bei 3000rpm bereits über 13,5V (an der Batterie) sein.

[3y3joe]

94zieger Alkohol, kene gute Wahl, da sind schon 6 % Wassesr drin....
besser: E 10 tanken. ( tanke ich generell:) )
Und zu allererst mal die Schwimmerkammern leer laufen lassen, Wasser sammelt sich immer unten.
Aber ansonsten hört sich das für mich nach zuwenig Sprit an.... allerdings passen deine dunklen Kerzen nicht dazu.....
Und Zündaussetzer sind harte Aussetzer und ein unregelmässiger Lauf...
ich nehme mal an, Du gibsts Gas sie dreht dann ein bisschen an, und dann dreht sie nicht weiter und der Ton wird nur sonorer weil Du das Gas weiter aufreist?

Beschreib dochmal genau wenn der Fehler noch da ist.
Kommt der Fehler gleich nach dem Start oder erst nach 100-200 Metern?

[Philbat]

Moin,

also habe sie grad gestartet .. ohne Choke keine chance selbst bei 14 grad Außentemperatur.

Wenn ich in "PRE" stellung Fahre konnte ich problemlos Fahren. Sie ist nach ca. 1 km ausgegangen als ich die Kuplung gezogen habe. Danach aber wieder angesprungen.

Wenn ich mit "ON" stellung Fahre bekommt sie "Gefühlt" keinen Sprit und geht auch nur noch mit Choke an.

Sobalt ich im Stand mit offenem Choke das gas nur berühre geht sie aus.

Fragen:
- Das Röhrchen das durch den Tank geht und oben an der Tanköffnung endet ist die Tankentlüfung? oder Überlauf? kann der Verstopft sein. Macht das Probleme?
- Ich hatte beim Ausmachen nach der kurzen Strecke eine Verpuffung aus dem Auspuff. Das kann doch auch nicht gesund sein.


Ich werde am Samstag mal Tank abmontieren und mir den Benzinhan genauer anschauen.

Und eventuell mal 2-3 Litter neuen Sprit tanken und den alten ablassen. Der ist ja mit dem "Spiritus" kontaminiert. ^^

[3y3joe]

das mit Pri wäre mein nächster Tip gewesen, dem hast du genialerweise vorgegriffen:)

Ja dann ist der Fall klar, entweder ist deine Unterdruckmembran am Benzinhahn kaputt oder das Unterdruckschäuchen runtergerutscht oder undicht

[Philbat]

Hi,
kann man das Membran einfach wechseln? ich kann nicht einschätzen wie ein "gutes" membran aussieht :), ob es überhaupt kaputt is ... naja wir werdens morgen sehen ;)

[Philbat]

Moin,

also in meinen Augen sieht die Membran noch relativ gut aus :D

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/201704081031123ocdvhs4g7.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)

Und das is der zulauf

http://img5.fotos-hochladen.net/uploads/20170408103311s3wgbqhntf.jpg (http://www.fotos-hochladen.net)

[3y3joe]

teste mal in zusammenbebauten Zustand, (ob die Membran ok ist seh ich auf dem Foto nicht unbedingt)
und dann lässt Du den Schlauch zum Versager weg und ziehst auch das Schläuchen vom Ansaugstutzen ab.
das nimmst Du dann in den Mund und saugst dran, dann muss die Membran aufmachen und die Brühe laufen. (oder Du nimmst eine kleine Spritze und erzeugst so Unterdruck)
Du, wenn sie mit PRI läuft, dann ist es doch eindeutig , dass es was mit dem Unterdruckventil zu tun hat. Und PRI umgeht das eben, da kommt immer Sprit.

[Philbat]

Wenn ich im stand auf Pre stelle und am Gas drehe, geht alles gut .. sobalt ich auf Res/On stelle kann ich kaum noch gas geben .. sie wird immer langsamer und geht irgendwann aus ... entweder erzeugt der Vergaser kein unterdruck mehr oder der Benhinzahn hat nen knax.

Also stell ich auf On und zieh am schlauch der zum vergaser geht? Ah ne am Unterdruck röhrchen. ... da kommt man schlecht hin :D

[gsmattis]

Richtig. BH auf ON oder RES und am Unterdruckschlauch, den du an den BH anschließt , saugen. Dann muss Sprit laufen.

[Philbat]

Stellung On/Res, ich zieh am unterdruck schlauch und es läuft benzin. Also erzeugt der Vergaser kein gescheiden unterdruck?

[berndy]

Oder der Anschluss ist verstopft, der Schlauch geknickt, irgendwo porös ...

Übrigens erzeugt der Vergaser selber keinen Unterdruck. Das macht der Kolben, der im Zylinder herunter geht. Aber, am Vergaser könnte etwas undicht oder verstopft sein.

[Philbat]

Hab den Schlauch demontiert, sehr flexibel, keine Porösen stellen und ich kann durch pusten :/ hmmm ... eventuell die Membran steif geworden und der Druck reicht nicht mehr?

Kann ich in die unterdruck Öffnung vom vergaser mit druckluft pusten?

[Philbat]

Habe jetzt an ein Ende Teflonband und ans andere ende ne nachgezogene schelle. Momenten bin ich schon zwei mal um den Block gedüst. Vielleicht war der schlauch irgendwo undicht. Ich teste Weiter. ;)

[3y3joe]

na also, gratuliere! und jetzt weisst Du auch wie ein Unterdruckbenzinhahn funktioniert:)))

ich hatte übrigens auch mal ein "abgezogenes" Unterdruckschläuchen....
Eines meiner Mopeds macht beim Einschalten der Zündung ab und zu einen Pups in die Versager (Wenn der Kolben dazu genau richtig steht:))))
tja und der Druck hat gereicht um den Schlauch abzupusten:)))
Da hab ich auch erstmal gesucht......

[Philbat]

Hey,

also es scheint wirklich zu laufen. War quasi einmal aufm Berg und wieder zurück. Ohne Probleme.

Danke für die nützlichen Tipps! :kiss2:

Ja ich find das total Interessant .. habe vorher noch nichts an der GS geschraubt außer mal die Batterie getauscht :D. Schön das es noch Motorräder gibt an denen man etwas selber machen kann.

Ich hoffe sie fährt jetzt ein weilchen ;)

Schöne Grüße aus Amberg.