Ritzel mit Gummi

[andreas_stgt]

Hi, es gibt für meine GS 500E BJ 1991 ein passendes Ritzel (vorne) mit oder ohne Gummi. Ich meine damit nicht den Unterschied zwischen den Ritzen ohne Gummi, die es je nach BJ gibt.

Soll der Gummi (ist auf beiden Seiten ca. 2-3mm dick) Geräusche vermindern oder welche Funktion könnte das haben?

Ich meine sowas: https://www.ebay.de/itm/Suzuki-GS-500-89-93-Ritzel-gummiert-16-Zaehne-Silentritzel-/233213226092
Vom Preis her macht es wenig / nix. Nutzt diese gummierten Ritzel jemand?

[Jim Knopf]

Servus,

Steht ja in der Beschreibung drin, dass die Geräusche und die Vibrationen gedämmt werden.

Hab ich hier auch liegen, bereit zum Einbau.

[andreas_stgt]

Danke.
Wollte nur wissen ob die gummierte Version evtl. Nachteile hat bevor ich die bestelle.

[Roter]

Ich habe mich letztens gefragt, ob die Dinger wirklich einen Unterschied machen. Es wäre nett von dir Jim, wenn du deine Erfahrungen nach dem Umbau mal teilen könntest :D

[Jim Knopf]

Ich habe mich letztens gefragt, ob die Dinger wirklich einen Unterschied machen. Es wäre nett von dir Jim, wenn du deine Erfahrungen nach dem Umbau mal teilen könntest :D

Kann ich tun, wenn es hilft.

Mach es bei mir nur wegen der langen Schwinge, da die Kette halt doch richtig lang ist.

[derbekloppte]

Ich frage mich wie lange das aufvulkanisierte Gummi hält und was passiert wenn es anfängt sich abzulösen und dann ggf. zwischen Ritzel und Kette gerät - womöglich bei voller Fahrt.
Vielleicht bin ich da ja zu schisserig aber ich weiß nicht ob man ohne Not sich sowas "antun" sollte.

VG

Ludger

[Thom]

Ich frage mich wie lange das aufvulkanisierte Gummi hält und was passiert wenn es anfängt sich abzulösen und dann ggf. zwischen Ritzel und Kette gerät - womöglich bei voller Fahrt.
Vielleicht bin ich da ja zu schisserig aber ich weiß nicht ob man ohne Not sich sowas "antun" sollte.

VG

Ludger

Das ist ein Standard bei vielen verschiedenen Motorrädern. Mir ist nichts dergleichen aus jeglichen Foren bekannt.

[Merle]

Kann ich bestätigen. Silentritzel sind sehr gängig und die Kunststoffe bzw Elastomere sind heute sehr gut.

[Kay73]

Schisser....
Wenn es zwischen Ritzel und Kette gerät, wirds davon zerquetscht....
Ebenso, wie es gerne jedes Frühjahr am hinteren Ritzel Finger zerquetscht....

[snailie]

Ich wollte es gerade sagen... was im ersten Gang bei Standgas mit einem Finger fertig wird, schafft auch locker ein Stück Gummi bei voller Fahrt.

[derbekloppte]

Bleibt nur die Frage was es bringt außer unnötigen Ausgaben....

[Jim Knopf]

Bleibt nur die Frage was es bringt außer unnötigen Ausgaben....

In deinem Fall wohl nix!

[Coyote]

mit Gummi ist sicherer:hammer:

[derbekloppte]

mit Gummi ist sicherer:hammer:

Warum ist mit Gummi sicherer?

Gruß
Ludger

[Jim Knopf]

mit Gummi ist sicherer:hammer:

+1

[derbekloppte]

+1

?

mmh, hab´s mal gegoggelt. Neben der Geräuschdaämpfung (ich kann mir nicht vorstellen dass man da viel hört bei den sonsigen Geräuschen auf dem Bock, lass mich aber gerne eines besseren belehren....) soll der Gummi wohl die Zähne des Ritzels entlasten - angeblich soll das für das Abtriebslager besser sein - die Haltbarkeit des Ritzels erhöhen und auch zu weniger Vibrationen im Lenker sorgen.

Theoretisch vorstellen kann ich mir das ja schon - und wenn das mit der Entlastung des Abtriebslagers stimmt könnte es ja vielleicht sinvoll sein. Bin gespannt was Jim Knopf dazu berichtet.

Greets

[Merle]

Warum ist mit Gummi sicherer?

Gruß
Ludger

Es war eine zweideutige Anspielung auf Verhütung.

[derbekloppte]

Es war eine zweideutige Anspielung auf Verhütung.

Merle, danke. Manchmal stehe ich auf dem Schlauch - hätte ich auch drauf kommen können....
peinlich peinlich duck und wech

[andreas_stgt]

Hi, danke für die Infos. Habe mir nun so ein neues Ritzen 16er, Standardzahl mit Gummi bestellt und bekommen. War gar nicht so teuer im Vergleich zu den anderen.
Wo anders noch offene 520/110er DID VX3 Kette mit Clipschloss bestellt.
Das hintere Kettenrad sieht noch gut aus, lasse ich dran.
Noch nicht geguckt habe ich wie die Kette die drauf ist verschlossen ist, also Clip, vernietet oder Endlos.
In einem YouTube Video sah ich wie man vorsichtig bei Endlos oder vernieteten Ketten zwei Nieten abschleift und dann die Kette lösen kann. Mag sein, dass ich mangels Ausdrücke Werkzeug die Kette auch ganz durchflexen muss. Aber ich probiere es mal mit nur Nieten abschleifen und dann das bearbeitete Kettenglied mit einem passenden dünnen runden Meisel herausklopfen kann.
Clipschloss fahren doch hier manche auch in offener 46 PS Version, oder?
Wenn fertig gehts am 31.07. damit nach Tirol :) Dank nur 88 db Standgeräusch darf ich, gell?