JerFri
15.06.2023, 15:44:52
Hallo liebes Forum!
Ich wende mich an euch, weil ich mit meinem Latein komplett am Ende bin...
Ich wollte meiner GS was gutes tun und habe zum Saisonstart den Vergaser überholt, heißt alles bisschen sauber gemacht und neuen Dichtungssatz (auch einen hochqualitativen von Woembi) verbaut. Beim ersten mal anlassen lief sie komplett kacke und hat sich herausgestellt, dass die eine Membran nicht ganz in ihrem Sitz war. :doof: Als ich das behoben habe, sprang die GS gut an, aber stottert ganz seltsam im Stand. Da ist immer mal ne Verbrennung bisschen lauter, die Abstände sind unregelmäßig und allgemein läuft sie einfach mieß, auch wenn sie warm ist. Fahren kann ich mit ihr schon, Leistung scheint normal zu sein, aber mir ist auch aufgefallen, dass sie nicht so schnell wie normal ins Standgaß fällt. Nochmal alles raus, jede Dichtung mit größter Vorsicht überprüft um Falschluft auszuschließen, aber das Problem bleibt. Hab sogar den Vergaser synchronisiert, da ich dachte, dass ich vielleicht aus Versehen irgendwie an die Schraube gekommen bin, aber die Synchronisation hat nur minimal geholfen. Ich denke ich hab den eher jetzt kaputt synchronisiert, aber wenn ich den Fehler irgendwann beheben kann werde ich sie eh nochmal synchronisieren.
Heute hab ich dann nochmal mit Bremsenreiniger bisschen auf den oberen Vergaserdeckel gesprüht und siehe da, die Drehzahl geht minimal hoch. Vermutung natürlich direkt auf die Dichtung beim Unterdruckanschluss, diese Ringe hab ich aber zwei mal ausgetauscht (mit OEM O-Ringen!), da ich dachte das muss es sein. Anscheinend ist das aber nicht das Problem...kann es sein, dass die Membranen defekt sind und dort irgendwie Falschluft gezogen wird? Oder ist das keine Falschluftquelle? Oder hat jemand noch ne ganz andere Idee, woran es liegen könnte? Das ganze wird mir langsam bissl teuer und das Moped ist eh ein eher verbastelter Scheunenfund, deshalb möchte ich jetzt nicht wild alles neu bestellen. Neu sind aber: Der Luftfilterkasten (da die Stutzen rissig waren, diese sind gut in Stand), und die Ansaugstutzen zwischen Motor und Vergaser sind auch erst ein Jahr jung, inkl. der Dichtungen darin.
Vor dem Vergaserausbau zum Anfang der Saison lief das Moped super, also denk ich nicht, dass es Ventile o.ä. sind, zumal diese erst vor zwei Jahren eingestellt wurden.
Wenn ihr Ideen habt, immer gern! Ich will das Moped gern noch diese und vielleicht nächste Saison fahren :)
Ich wende mich an euch, weil ich mit meinem Latein komplett am Ende bin...
Ich wollte meiner GS was gutes tun und habe zum Saisonstart den Vergaser überholt, heißt alles bisschen sauber gemacht und neuen Dichtungssatz (auch einen hochqualitativen von Woembi) verbaut. Beim ersten mal anlassen lief sie komplett kacke und hat sich herausgestellt, dass die eine Membran nicht ganz in ihrem Sitz war. :doof: Als ich das behoben habe, sprang die GS gut an, aber stottert ganz seltsam im Stand. Da ist immer mal ne Verbrennung bisschen lauter, die Abstände sind unregelmäßig und allgemein läuft sie einfach mieß, auch wenn sie warm ist. Fahren kann ich mit ihr schon, Leistung scheint normal zu sein, aber mir ist auch aufgefallen, dass sie nicht so schnell wie normal ins Standgaß fällt. Nochmal alles raus, jede Dichtung mit größter Vorsicht überprüft um Falschluft auszuschließen, aber das Problem bleibt. Hab sogar den Vergaser synchronisiert, da ich dachte, dass ich vielleicht aus Versehen irgendwie an die Schraube gekommen bin, aber die Synchronisation hat nur minimal geholfen. Ich denke ich hab den eher jetzt kaputt synchronisiert, aber wenn ich den Fehler irgendwann beheben kann werde ich sie eh nochmal synchronisieren.
Heute hab ich dann nochmal mit Bremsenreiniger bisschen auf den oberen Vergaserdeckel gesprüht und siehe da, die Drehzahl geht minimal hoch. Vermutung natürlich direkt auf die Dichtung beim Unterdruckanschluss, diese Ringe hab ich aber zwei mal ausgetauscht (mit OEM O-Ringen!), da ich dachte das muss es sein. Anscheinend ist das aber nicht das Problem...kann es sein, dass die Membranen defekt sind und dort irgendwie Falschluft gezogen wird? Oder ist das keine Falschluftquelle? Oder hat jemand noch ne ganz andere Idee, woran es liegen könnte? Das ganze wird mir langsam bissl teuer und das Moped ist eh ein eher verbastelter Scheunenfund, deshalb möchte ich jetzt nicht wild alles neu bestellen. Neu sind aber: Der Luftfilterkasten (da die Stutzen rissig waren, diese sind gut in Stand), und die Ansaugstutzen zwischen Motor und Vergaser sind auch erst ein Jahr jung, inkl. der Dichtungen darin.
Vor dem Vergaserausbau zum Anfang der Saison lief das Moped super, also denk ich nicht, dass es Ventile o.ä. sind, zumal diese erst vor zwei Jahren eingestellt wurden.
Wenn ihr Ideen habt, immer gern! Ich will das Moped gern noch diese und vielleicht nächste Saison fahren :)