Motor nimmt nur Vollgas, kein halbgas an - Vergaserprobleme

[TheoretischNicht]

Hallo zusammen,
Hab hier mal eine weitere Seite zu Vergaserproblemen geöffnet, da ich diese Problem so noch nicht finden konnte.

Meine Susi nimmt erst ab etwa Hälfte oder etwas mehr Gasgriffstellung richtig Gas an, vorher passiert fast nichts, sie geht aber auch nicht aus oder so.
Startet sehr gut, Problem ist drehzahlunabhängig.

Nach der Fahrt habe ich den Eindruck, dass der rechte Krümmer heißer ist als der linke. Habe das aber nicht gemessen, fühlt sich nur wärmer an.

Folgendes hab ich schon gemacht, nichts hat geholfen:

Ventilspiel kontrolliert, ist in Ordnung
Zündkerzen hin und her getauscht
Dichtringe der Ansaugstutzen getauscht
Vergaser Ultraschall gereinigt, dabei keine Neuteile verbaut
Membran sieht gut aus
Deckel auf der Membran Plan geschliffen, Dichtfläche war uneben
Vergaser synchronisiert
Frisches Super+ da sie eine Weile stand


Öl und Batterie hab ich auch gemacht, denke aber nicht dass das damit was zu tun hat.

Ich hoffe es findet sich wer der sich darunter was vorstellen kann.
Vielen Dank

[berndy]

Leerlaufdüse zu? Die Leerlaufdüsen haben Einfluss bis in den Halbgasbereich.

Einfach Vergaser in ein Ultraschallbad legen und denken damit sei es getan, ist oft ein Trugschluss. Man muss schon gucken, ob die Düsen und Kanäle auch frei sind. Um etwas Aufwand kommt man nicht umhin.

[wekltf]

Da Stimme ich Berndy zu. Hört sich nach Leerlaufproblem an.
Was ich ganz gerne versuche, ist, die fehlerhafte Seite zu lokalisieren.
Also eine Zündkerze raus und dann, event. mit erhöhter Leerlaufdrehzahl,
schauen, wie es dann aussieht.
Danach andere Seite prüfen.
Viel Glück, Wolfgang

[TheoretischNicht]

Grundsätzlich habe ich auf Durchgängigkeit der Düsen geachtet.
Habe im Leerlauf Zündkabel links gezogen, Leerlauf hat sich nicht verändert.
Krümmer links war kalt, rechts warm. Links läuft also nicht mit.
Hab dann mal die Kerze rausgeschraubt, war nass.

Einen Tag später wollte ich sie wieder starten, ging aber nicht. Linker Zylinder war voller Benzin und hat blockiert. Hatte den benzinhahn über Nacht auf pri vergessen, das war nicht gut. Rechts war aber trocken. Stand gerade auf dem Hauptständer. Tippe mal auf Schwimmernadelventil, kann das sein?

Vielen Dank für eure Antworten!

[berndy]

Ja, das ist sehr wahrscheinlich.

Da wird vermutlich auch ein Ölwechsel fällig.

[TheoretischNicht]

Hab’s jetzt gelöst, hier noch mal ne kleine Zusammenfassung.

Ich denke es lag tatsächlich am Schwimmerventil, das sah nicht mehr so gut aus. Es könnte aber auch der Hauptdüsenstock gewesen sein, der war sehr dreckig. Genau kann ich das aber nicht sagen.

Habe ein Vergaser Kit von Keyster bestellt, made in Japan. Bin mit der Fertigungsqualität und Passgenauigkeit sehr zufrieden, kann das nur weiter empfehlen.

Kleiner Fehler ist mir dabei allerdings unterlaufen, habe für Baujahr 1994 bestellt, da Erstzulassung 1994 war. Ist aber ein Vergaser Baujahr 1993 verbaut gewesen. Dieser hat 120er Hauptdüsen und andere Nadeln. Habe jetzt aber die 122,5 und 125 Düsen mit entsprechenden Nadeln für Baujahr 1994 verbaut. Leerlaufdüsen sind bei beiden Jahren gleich.
Gar nicht so einfach das Schwimmerkonstrukt aus Plastik mit den neuen
O-Ringen zu verbauen, muss man sehr aufpassen das man nichts zerbricht.

Funktioniert hat das Ganze sehr gut und der Motor läuft wieder 1a.

Vielen Dank für eure Tips noch mal und vielleicht kann ich ja hier mit meinen Erfahrungen auch jemandem weiterhelfen.

[gsmattis]

Wenn die Teile noch so dreckig waren, hattest du sie vmtl nicht mit im Ultraschallbad, richtig?