Licht verändert die Helligkeit

[jahb]

Hmm hab da mal ein merkwürdiges Phänomen!

Meine Lampe wird beim fahren mal heller und mal dunkler!
Hab ich nen schaden an der lima oder anner Batterie oder an den Augen :roll:

Hmm erst viel mir das nicht so auf, da es meistens war als ich beschleunigte aber nun viel mir auf das auch die Tachobeleuchtung die Helligkeit verändert! und nicht nur beim pinn geben!

Irgendwelche ideen oder ansätze?

Moin!

So ein Phänomen hab ich auch. Allerdings beim Auto.
Das ganze passiert wenn man elektrische Verbraucher zuschaltet.
Sprich, wenn man mehrere Fensterheber betätigt.
Is die Elektrik bei deiner GS noch orginal oder hast du da was angebaut?
Kaffeemaschine, oder so? :wink:
Sonst würde ich auf ne schwache Batterie tippen.

Gruß SVtreiber 8)

[jahb]

Hmm keine Schlechte Idee mit der Kaffeemaschine! :roll: War das nicht im ersten Werner?

Das einzige was da gestern dran war war die 12V Boardsteckdose. Ansonsten ist da alles original!
Und di eBaterie hab ich mit so einem Säuremesser geprüft die hatte noch 100% Ist alles Merkwürdig!

Hmm keine Schlechte Idee mit der Kaffeemaschine! :roll: War das nicht im ersten Werner?

Das einzige was da gestern dran war war die 12V Boardsteckdose. Ansonsten ist da alles original!
Und di eBaterie hab ich mit so einem Säuremesser geprüft die hatte noch 100% Ist alles Merkwürdig!

Servus,

überprüfe mal die Steckverbindungen des Kabelbaumes.

Ebenso ist eine Messung der Lima durchzuführen. Einfach so machen wie es Heidel beschrieben hat:

Wegen dem Messen der Nullastleistung: Du musst den betreffenden Stecker bei laufendem Motor (am besten die Batterie vorher aufladen) trennen. An dem Kabel was von der Lima kommt hast Du im Stecker 3 Pole 1,2,3. Mit dem Voltmeter misst Du die Wechselspannung zwischen 1 und 2, 1 und 3. 3und 2 der reihe nach, bei einer Motordrehzahl von 5000U/min. Sie sollte jeweils bei ca. 70 Volt liegen. Hast Du bei einer Messung 0 Volt oder große Abweichungen bei den drei gemessenen Spannungen, oder bei allen dreien 0Volt, ist die Lima Defekt.

Ist die Nullastleistung OK ist es die Regler/Gleichrichtereinheit.

[jahb]

ARGHHH bin doch noob und war in E-Technik immer ne Niete!

Hmm hab nach meinem Unfall im Oktober mal die Lampe+Halterung gewechselt, und da in der Lampe der ganze scheiß Kabelbaum drin rumwuselt ist das ganz schön gequetscht! kann gut sein das da was lose ist!

Werd ich mal nachschauen!

ARGHHH bin doch noob und war in E-Technik immer ne Niete!

Hmm hab nach meinem Unfall im Oktober mal die Lampe+Halterung gewechselt, und da in der Lampe der ganze scheiß Kabelbaum drin rumwuselt ist das ganz schön gequetscht! kann gut sein das da was lose ist!

Werd ich mal nachschauen!

Dann solltest Du mal da drin nachschauen.

[kurvenraeuber]

müsste doch eigentlich normal sein, da die Lichtmaschine bei höheren Drehzahlen auf jeden fall mehr Volt leistet, als es die Batterie, selbst wenn sie neu wäre, könnte, oder?
und mehr volt, auch mehr licht, oder nich?

[The_Master]

Aber wenn du das so einfach deutlich sehen kannst, dann würd ich schon sagen das da was nicht stimmt. Das Licht wird ja auch beim blinken nur schwächer wenn du "im Standgas fährst" also wenn du an der Ampel stehst und den Motor auf 4000 upm drehst, dann siehste das auch schon nimmer.