Umbautagebuch von Skittles

[skittles]

Hi,

dachte hab schon so einiges an meiner GS geändert, da kann ich auch
mal ein Umbautagebuch beginnen.


Also bis jetzt hab ich folgendes geändert:

- SB-Lenker mit Stahlflex vorne (ABM)
- Fußrasten (LSL)
- Heckumbau auf SV650-Heck
- Sitzbank der RS 125 angepasst und neu gepolstert
- Sozius ne gepolstert
- Komplettlackierung in schwarz metallic
- Felgen lackiert in silber
- Unterverkleidung fürn Edelstahlkennzeichenhalter abgeändert
- Spiegel (Louis)
- modifiziertes SV650 Federbein
- Bugspoiler
- Maske XT650 BJ.2005
- Blinker vorn: Kellermann BL1000
- Blinker hinten: Kellermann Micro 1000
- 15 Ritzel
- Tacho ACEwell 38xx
- B4 Bremsankerstrebe und Felge mit 150er
- Tank der 01er GS mit Airbrush (DANKE an Zieselknecht)


weitere Änderungen folgen.... 8)


Aktueller Reifen:
Michelin Pilot Power 110/70 + 150/60

Reifengeschichte:
BT45 110/70 + 130/70
Metzeler ME1 110/70 + 130/70
Metzeler ME1 110/70 + ME550 130/70


hier nochmal der Vergleich:

vorher:

http://s1.directupload.net/images/101009/vegipv7u.jpg (http://www.directupload.net)
Stand: Sommer 2003

nachher:

http://s3.directupload.net/images/101009/vi3d2evt.jpg (http://www.directupload.net)
Stand: März 2009

http://s13.directupload.net/images/101009/jiw4d9j3.jpg (http://www.directupload.net)
Stand: März 2009

[Stephan]

Also von mir aus ein dickes Lob. Sieht echt gut aus.

Weiter so.

Besonders gefällt mir das SV-Heck.

[Drunken Master]

sag mal, was is deine eigentlich fürne schwinge in deiner Gallerie ? Die kann doch niemals passen !

sag mal, was is deine eigentlich fürne schwinge in deiner Gallerie ? Die kann doch niemals passen !

Servus,

ich antworte mal für Skittles!

Ist ne SV Schwinge die eigentlich verbaut werden sollte. Deshalb so komisch, da die Knochenaufnahme ausserhalb der Mitte sitzt.

Tja einen Versuch war es ja mal wert! :lol: :lol:

[nrwbiker]

hey die maschine gefällt mir mal megast-> daumen hoch!
da das mal voll meinen geschmack trifft interessiert mich, wie du das heck befestigt hast, bzw. wo es probs gab...

[Dai #86]

Ja würde mich auch interessieren und von welchem Baujahr isn das? Bike sieht richtig gut aus, haste toll gemacht!

[skittles]

war gar net so einfach, hab auch von nem Bekannten (Schweißermeister)
schweißen lassen sonst hätte mein TÜV-MAN rumgestresst.

Schauste hier:

http://www.gs-500.de/modules/mx_smartor/album.php?smartor_mode=album_picm&pic_id=4372

Ist übrigens vom Bj. 00 bis 02 (YC2)

[skittles]

sag mal, was is deine eigentlich fürne schwinge in deiner Gallerie ? Die kann doch niemals passen !

wenn du sie willst, umschweißen oder so, kannst se gern haben, würde deine Umbauaktionen noch steigern :wink:

wenn du sie willst, umschweißen oder so, kannst se gern haben, würde deine Umbauaktionen noch steigern :wink:

Hab auch gedacht, man kommt ohne schweissen aus. Leider wurde ich an meiner eigenen GS schon öfter des besseren belehrt :lol:

[skittles]

dito

[Dai #86]

Könntest du mir mal bitte ne Briefkopie vom Heckumbau schicken würde mich freuen, sonst bekomm ich hier nie etwas eingetragen?

[skittles]

ich wart noch immer aufn scanner, probiers am WE mal mit abfotografieren.

[skittles]

so hab noch gewartet hab gestern den scanner bekommen schick dir dann ne mail!

[skittles]

So endlich geschaft hier das Gutachten sorry das des so lange gedauert hat:

Gutachten: Bitte PN schicken!

Boah, was ist das denn für ein Roman wegen dem Heck?

Ich scanne mal eben meinen Fahrzeugschein, bei mir stehen da nur ein paar Wörter zum Höcker.

Jo, bei mir steht auch nur
Heck: Cagiva Mito

Boah, was ist das denn für ein Roman wegen dem Heck?

Servus,

das ist doch kein Roman!

Roman ist, wenn der ganze Zettel ausgefüllt ist und der gute Mann noch 2 andere braucht! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Stimmt, das ist natrürlich was anderes. :lol: :lol:

Meinte eigentlich nur den Text wegen dem Heck, da steht bei mir nur RGV 250 Sitzhöcker, fertig. Ansonsten hätte ich wohl auch 2 :lol:

[skittles]

Roman?

da steht soch nur Heckteil geändert von Suzuki SV 650 SAE....

Mehr doch net...

[skittles]

So denke ich muss mal wieder was in mein Tagebuch hier schreiben,
da die unten genannten Umbauten auch schon ein halbes Jahr alt sind::oops:

Also hab jetzt ein ganz anderes Federbein verbaut ne Maske, Bugspoiler,
neue Amaturen (sind aber noch net fertig, also TÜV gerecht).

Nächsten Monat kommt dann noch mein neuer Topf drauf und neue Spiegel
gibt dann auch noch.

WENN dann die Sonne scheint und alles gemacht is gibst auch noch ein paar
schöne Bilder.

[chris]

So denke ich muss mal wieder was in mein Tagebuch hier schreiben,
da die unten genannten Umbauten auch schon ein halbes Jahr alt sind::oops:

Also hab jetzt ein ganz anderes Federbein verbaut ne Maske, Bugspoiler,
neue Amaturen (sind aber noch net fertig, also TÜV gerecht).

Nächsten Monat kommt dann noch mein neuer Topf drauf und neue Spiegel
gibt dann auch noch.

WENN dann die Sonne scheint und alles gemacht is gibst auch noch ein paar
schöne Bilder.


servus
wolltest du nicht aufhören und auf was größeres umsteigen?

gruß

[skittles]

Jo wollte ich deshal hab ich auch die B6 SChwinge dem Jim gegeben....

Doch Maske und Bugspoiler habe ich schon länger und es sieht nunmal super
aus.

Zum Thema Auspuff der is kaputt da Klappert irgend ne Niete und des hört
sich ziemlich scheiße an.

Und ein größeres Mopped is im Moment als Student einach vom Unterhalt zu
teuer, zumal die GS beiweitem nicht mehr das reinholt was sie letztendlich
gekostet hat und zwei Möps sind dann erst recht zu teuer!

Außerdem hat das Auto meiner Freundin den Geist aufgegeben und dann
hamma kurzerhand uns ein gemeinsames Gekauft, wodurch ein größeres
Möps aus nem weiteren Grund LEIDER nicht ins Budget passt.

SEHR SCHADE! Muss jetzt halt bis nach dem Studium warten :cry: :cry:

Und zu allem Übel bin ich dann am Montag noch ner Z1000 hinterher gefahren :cry: :cry: :cry:

Aber als Optimist genies ich die Zeit mit meiner kleinen GS....

Hat ja auch was, oder???

[Obbz]

benutzt du für den auspuff den krümmer, den du mir mal abgekauft hast?

Sieht echt Super ausdas Heck....
Wurde beim Schweißen nur der obere Bogen verändert und die Platte eingeschweißt?
Oder ist da mehr zu machen?

Gruß Marcus

[skittles]

@obb: ja der wird verbaut aber nur bis zum Sammler!

@Maverik: einmal die Brücke wie du gesehen hast und dann am Heckende
noch eine Platte damit die Verkleidung und das Rücklicht besser mit dem
Rahmen verschraubt werden könne. Ach ja und noch ne neue Aufnahme über
der Batterie!

[skittles]

so alle Teile für Auspuff sind zusammen gesammelt bzw. bestellt.

Jetzt steht fürn neuen Topf hoffetlich nix mehr im Wege. :lol: :lol: :lol:

[skittles]

So hab diese Woche ein Pärchen neue Spiegel bekommen, da mir die alter
Billigdinger weggerostet sind:

http://www.louis.de/_1052a2eefadba576d2bf7a52f54ad3b5ef/shop/img450/10028293_860_DET_FR_06.JPG

[skittles]

Is das Glas konvex :?:

Was ist Glas Konvex

[i.doc]

konvex war doch, wenn man mehr im spiegel sieht, als in einem normalen spiegel gleicher mit spiegelfläche.. (oder?)

zum spiegel: der is von louis. wenn mein hirn nicht schon total matsche is, dann sind die zZ beim gigastore in essen im angebot für 19,95

[whombom]

wenn das ding gebogen ist... :wink:

[skittles]

Was genau soll da gebogen sein? Die Spiegelfläche?

Auf jeden Fall kann ich diesen Spiegel nur empfehlen, denn im Gegensatz
zu meinen alten vibrieren diese kein Bisschen egal bei welcher Geschwindigkeit, gewöhnungsbedürftig ist nur die Abfallende Seite am Rand.....

[i.doc]

Was genau soll da gebogen sein? Die Spiegelfläche?


joop

[skittles]

Die schein gerade zu sein......Der Spiegel verkleiner, aber irgendwie.....

[skittles]

So heute gabs endlich nen neuen Tacho

http://www.louis.de/_1052a2eefadba576d2bf7a52f54ad3b5ef/shop/zusatz/img/big/10034638_870_DET2_FR_07.JPG

Jetzt nur noch die Problematik mit Magnet und Drehzahlmesser anschließen....

Oha, da bin ich ja mal gespannt, wie deas Dingen an der GS aus sieht!

[skittles]

So Tacho ist dran und funktioniert(fast)!

Ein Bild stell ich morgen rein!

Also zu meinem merkwürdugen Problem:

Der Drahzahlmesser stimmt nur dann wenn ich gas gebe, aber als Leerlaufdrehzahl bzw. generell geht der DZM nich unter 2500U/min
woran kann das liegen?

Ich hab den DZM an den CDI angeschlossen, liegt es vielleicht daran?

[Blueskye]

würd den dzm direkt an einer zündspule anschließen!

[skittles]

Aber welchen unterschied soll das machen, wenn ich direckt an der Zündspule den DZM anschließe? Da ja außer in der Leerlaufdrehzahl der DZM korrekte Werte ausspuckt!

[icumblood]

ist die zylinderzanzahl richtig eingestellt und taktzahl auf 4 takt .

oder schieb einfach den choke zurück ;-)

[skittles]

ich hab parallel dazu den analogen tacho angeschlossen.

und bereits erwähnt sobald ich gas gebe stimmt die drehzahl nur im leerlauf nicht

[Blueskye]

evtl wird ja bei niedrigerer frequenz das signal an der cdi irgendwie gestört von einem andren hochfrequenterem signal?!?

versuchs halt mal an einer spule, allein schon um das problem einzukreisen.

[skittles]

So hier mal ein paar Bilder:

http://www.gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_picm&pic_id=9330

http://www.gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_picm&pic_id=9331

http://www.gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_picm&pic_id=9332

[glz]

schaut gut aus :) :up:

aus reinem interesse möchte ich wissen, wie du das mit der blinkeranzeige gelöst hast, die gs hat ja nur ein lämpchen für beide richtungen. hast du pro richtung einen pfeil oder blinken die gleichzeitig?

[icumblood]

aus reinem interesse möchte ich wissen, wie du das mit der blinkeranzeige gelöst hast, die gs hat ja nur ein lämpchen für beide richtungen. hast du pro richtung einen pfeil oder blinken die gleichzeitig?


es gibt drei kabel unterm tank für die blinker

masse , blinker links und blinker rechts

dann einfach anschließen erklärt sich fast von selbst :-)

[glz]

aha, danke :)

[skittles]

...Und ein breiterer Hinterreifen wäre auch nicht verkehrt. :lol: :lol:...

Die Teile für einen Hunni würdest du mich bekehren :lol: :lol: :lol:


Und was heißt hier net schlecht :evil: :evil: :evil: erst mal lieb sein bevor ich dir mein SV Geheimniss verrate...einfach die Aufnahme auf die Umlenkung abfräsen

[dennisw1984]

Ich bin ja sonst kein Fan von Umbauten, aber dein Tacho da hinter dem Windschild sieht verdammt heiss aus! :wink:

[skittles]

:lol: :lol: :lol: :lol:

D A N K E

Sowas geht doch runter wie Öl................................................

[skittles]

So, endlich geschafft!!!

Heute habe ich endlich mein neuen Topf eingtragen bekommen. Nach ewig
langem hin und her, nach einer Leistungsmessung wurde der Topf eingetragen.
Aber der Trottel von MOtorradheini wollte eine Arbeitsstunde bezahlt haben,

weil der TÜV-Mann das nicht gleich eingetragen hat sondern
eine Stunde hat rumtelefonieren müssen. War jetzt meine mit Abstand
teuerste Eintragung. Aber endlich geschafft und die GS klingt einfach nur geil.
8)
Morgen werd ich mal erste Bilder machen und hier ins Forum setzen.

Auf eure Meinngen freu ich mich!

[skittles]

SO hier erst mal das Bild des aktuellen und, soweit mir nicht wieder ne Sicherung durchbrennt die letzte Umbaustufe :wink:

http://www.gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_pic&pic_id=10126

@Herbie ich hab direkt an der CDI angeschlosse, an der Zündspule hab ich nur Mist raus bekommen. Als SCT hab ich 1.0 mit nem Umfang von 1800mm.

Bei mir stimmr nur die Leerlaufdrehzahl nicht ab 3000 1/min stimmt alles und erst da ist ja ein DZM sinnvoll.

[Lord Loyd]

sieht ganz chic aus. Aber haste auch ein bild von vorne?

[skittles]

http://www.gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_pic&pic_id=10134

[Lord Loyd]

ah geil. Die Maske von der Xt 660 sieht ja mal echt mega geil aus an der gs ist auch neben der maske der mz Baghira die einzige die ich mir an die GS bauen würde!

[skittles]

Die MZ schaut ja nicht schlecht aus, aber ich mag keine eckigen Lichter.
Die find ich so ohne jegliche Kreativität, also Langweilig.

Auf alle Fälle danke für das Kompliment!

[Ru3en]

Sieht gut aus!

Woher hast du den schicken Endtopf?

[VariX]

Sieht geil aus, aber sag mal siehste in den Spiegeln überhaupt was??

[skittles]

Der Topf ist von Louis. Und die Spiegel sind der Hammer zum einen sieht
man trotz der "Größe" sehr gut zum anderen vibrieren sie kaum, somit
bleibt das Bild immer scharf.

[Sid]

Schöner Umbau :D :up:

Kannst du mir angeben, welche Spiegel du da genau hast? Danke

[sacre]

ah geil. Die Maske von der Xt 660 sieht ja mal echt mega geil aus an der gs ist auch neben der maske der mz Baghira die einzige die ich mir an die GS bauen würde!
kennst du die maske der MT03 ? genial!

und zum umbau kann ich nix anderes sagen, als genial!
(schon allein deshalb, weil ich selber ne sv hab)
eigentlich fehlen nur noch ein paar sachen, wie z.B. den haltegriff weg und eine soziusabdeckung.....aber du fährst wohl öfters zu zweit ? ;)

[skittles]

Ja die Maske ist auch geil, kann man nicht meckern :wink:

hier der Link zu den Spiegeln:
http://www.louis.de/_30d274261302522ea3e3bd4a1f8e65caec/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=465&wgr=401&list_total=29&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10028292

[Sumpfmensch]

tztztztztz



http://www.louis.de/_30d274261302522ea3e3bd4a1f8e65caec//shop/zusatz/log/Only-Race-Show.gif
Dieser Artikel ist im Rahmen des öffentlichen Straßenverkehrs nicht zugelassen und darf nur für Renn- bzw. Showzwecke am Fahrzeug montiert und benutzt werden.

[Ru3en]

also ich find ja das der Topf das mit abstands schärfste ist was man an endtöpfen an die GS bauen kann.. der sieht kurz aus.. ist poliert .. und wenn er auch noch guten Sound macht..

DANN WILL ICH DEN AUCH :lol:


Also nochmal fragen zum nachbauen...

1. hast du den Orginalkrümmer benutzt?
2. meinst du den hier?: Louis Auspuff (http://www.louis.de/_205e87080b682699110dab605c6037f742/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&artnr_gr=10027202&anzeige=0/url) und welchen hast du genau verbaut.. is ja keiner für die GS dabei... mir is klar, dass ich meinen Tüver da erstmal fragen muss ob und wie ers macht.
3. Was brauch man noch für Teile

Ich weiß Neugierde sollte man sich sparen aber jetzt muss es einfach sein :lol:

MFG
Ruben

[skittles]

tztztztztz



http://www.louis.de/_30d274261302522ea3e3bd4a1f8e65caec//shop/zusatz/log/Only-Race-Show.gif
Dieser Artikel ist im Rahmen des öffentlichen Straßenverkehrs nicht zugelassen und darf nur für Renn- bzw. Showzwecke am Fahrzeug montiert und benutzt werden.

Ich hab die ja auch nur für's Foto dran gemacht :wink:


@Ru3en: ich sag eins ruf vorher bei deinem TÜV an und klär das mit dem ab, denn der muss es eintragen und ja das ist der vom Louis. Musst nur den Orginalkrümmer nach dem Sammler ein wenig abändern!

[skittles]

gibts eigentlich ein anderen Schalthebel für die GS der nicht ganz so hoch ist???

[Saugwurmmensch]

gibts eigentlich ein anderen Schalthebel für die GS der nicht ganz so hoch ist???
:?:
Wie meinst du das?

Du kannst den Schalthebel doch in der Höhe verstellen...

[Ru3en]

ist das Stück zwischen Endtopf und Krümmer bei allen Ausführungen das gleiche?

Für welches Modell ist dein Topf?
GSX-R 600/750/1000?

greetz

[skittles]

ich meine wenn ich runterschalten will muss ich den Fuß so sehr anheben (hab nicht mehr die Orginalen Fußrasten)
und wenn ich den Hebel eins weiter runter setze, dann ist dass zu ewit unten und ich kann nicht mehr hochschalten!

Hoffe jetzt ist's verständlicher.

[Saugwurmmensch]

ich meine wenn ich runterschalten will muss ich den Fuß so sehr anheben (hab nicht mehr die Orginalen Fußrasten)
und wenn ich den Hebel eins weiter runter setze, dann ist dass zu ewit unten und ich kann nicht mehr hochschalten!

Hoffe jetzt ist's verständlicher.
Naja, so sehr anders sind die LSL Rasten ja nicht.
Macht es bei dir schon so viel aus, wenn due den Schalhebel nur eine Kerbe veränderst?
Hast du vielleicht besonders große/dicke/kleine Füße?

[skittles]

Ich werd mal den Raster in beiden Stellungen fotografieren. Ich habe
ganz NORMALE Füße (Größe 43)

Also wenn ich den Raster eins tiefer setze dann kann ich eben nicht mehr
hochschalten, aufgrund der Fuß-Hebel-Stellung!

[skittles]

Ich würde gerne meine Kette zum Reinigen einlegen, könnt ihr mir da ne
Reinigungsflüssigkeit empfehlen die nicht in einer Spraydose ist?!

ich habe gelesen, dass es helfen soll, seine Kette mit Petroleum anzureiben...

Soll ein gutes Reinigungsergebnis geben...

[berndy]

Man sollte es aber auch nicht länger als 10 Minuten einwirken lassen, sonst kann es die O-Ringe angreifen. Anschließend gut trocknen, am besten mit Druckluft.

Benzin ist ganz tabu, das zerfrisst die O-Ringe. Diesel könnte auch gehen stinkt aber mehr als Petroleum/Kerosin. Deshalb würd ich Diesel nicht nehmen.

[RaphX]

Die Maske ist echt der Hammer! Gab es Schwierigkeiten beim Umbau? Passt die auch mit originalem Lenker?

[Ru3en]

Hab die gleiche Maske..

1. du musst dir selber Halter bauen...
2. um die Maske so richtig nah zu montieren musst du den Kupplungszug anders verlegen... jedenfalls bei Stummeln oder Orginallenker

grüße

[skittles]

wie siehts aus mit Waschbenzin? Ist das auch zu aggresiv?

[skaddi]

ich hab auch reinigungspetroleum genommen, kost im baumarkt ca 3 eus der halbe liter und funktioniert echt super(hab ich gemacht, um ne neue kette von der grundfettung zu befreien, da ich dry-lube fahre)

[Saugwurmmensch]

ich hab auch reinigungspetroleum genommen, kost im baumarkt ca 3 eus der halbe liter und funktioniert echt super(hab ich gemacht, um ne neue kette von der grundfettung zu befreien, da ich dry-lube fahre)
Petroleum hat doch den Ruf schön nachfettend zu sein. (deshalb ja sehr schön zum Kette Reinigen verwendbar, weils nicht alles Fett rauswäscht)

btw: wie funktioniert bei dir die DryLube-Geschichte?

[VPGünni]

DryLube is Geil, Kette is echt Takko. Hab meine Kette mit Kettenreiniger und drei Zahnbürsten vom Fett befreit!
Super Sache für Felge etc. von wegen Sauberkeit. Und die Kette sieht net so schmierig aus... :up: :rock2:

[skittles]

fährst du dann ganz ohne Kettenfett???

[VPGünni]

ja!!! :kopfkratz2:
Macht doch sonst keinen Sinn... ...halb halb mein ich!
Man will ja net dat Kettenfett mit dem DryLube schützen, oder meinst das beides ne Verbindung eingeht :?: .
Also bei mir is nur DryLube drauf u das seid :arrow: ca 2000-3000km.
Der Vorteil der Sauberkeit is ja auch, im Gegensatz zum Fett, dat man die Kette komplett sieht und net erst dat Fett wegputzen muss um den evtl. Verschleiß zu sehen.
Also von mir def. ´n PRO :rock2:

[skaddi]

also dry-lube funktioniert bei mir auch super. alle 2 tankfüllung mal neu einsprühen und gut(bei regen etwas häufiger, also nach jeder regenfahrt eigentlich)

[skittles]

So wr im Baumarkt und der konnte mir mit dem Wort "Waschpetrolium" nicht weiterhelfen!

Tut's da auch Waschbenzin?

[Saugwurmmensch]

waschbenzin ist wieder zu aggressiv

Du willst ganz normales Petroleum. Kein Lampenöl, kein Waschzeug, nur Petroleum.

[skittles]

dann versuche ichs nochmal

[skittles]

So war jetzt beim Globus Baumarkt der hatte Reinigungspetrolium der Hagebau bei uns musste da passen.

Und ich kann das Zeug nur weiter empfehlen, echt geil. DANKE

[skittles]

Da ich in ein paar Wochen in die Schweiz fahre wollte ich fragen, ob alle Eintragungen, welche in Deutschland gemacht wurden auch dort gültig sind, speziell das Thama Auspuff.

Außerdem sind meine Eintragungen nur auf dem TÜV Papier und nicht im Fzg.-Schein, muss/sollte ich das eintragen lassen.

Wie schauts mit meinen Spiegeln aus (Seite 2) sind nicht eingetragen, achten die HErren aus der Schweiz daruf oder ist das dort egal?

Wenn, brauch ich dann beide Spiegel oder nur einen?

OH man so viele Fragen hoffe ihr könnt mir alle beantworten!

DANKE

[Spooky]

Ich habe noch nichts davon gehört, dass wenn man mit dem Motorrad in den Urlaub fährt, dieses an die dort geltenden Verkehrsvorschriften anpassen muss.
Jedenfalls nicht solche Sachen, wie Auspuff oder sonstige Anbauteile.
Wenn das nach deutschem Verkehrszulassungsrecht ok ist, sollte das für den Urlaub ok sein.

Anders siehts aus, mit sicherheitsrelevanten Sachen, wie zb auch eine Erstehilfetasche, mit diesem Verbandszeug.
Das ist zb. in Österreich Vorschrift und muss jeder beihaben.

Eingetragen sollten aber deine Umbauten vielleicht sein, also im Fahrzeugschein.
Macht einfach nen komischen Eindruck, wenn du die ganzen TÜV-Berichte vorzeigen musst :wink: [/b]

[skittles]

Finde das halt nur scheisse, dass ich 15 Ocken zahlen muss, weil die Herren der Schöpfung nen neuen Fzg.-Schein ins Rennen schicken mussten...*grrr*

Aber ich glaube die sinds wert wenn man sich Ärger mit den Sheriffs sparen kann!

Könnt ihr aber was zu den Spiegeln sagen????

[skittles]

bedenke, dass ich doch ein armer Student bin und für 15€, naja zumindest vor nem Jahr noch nen Tan voll bekommen hab :wink:

ABER WAS SAGT DIE POLIZEI IN DER SCHWEIZ ZU SPIEGELN!!!!

[moorhuhn]

Vermutlich das selbe wie in Deutschland: 2 Stück mit E Nummer ;)

[skittles]

Gibt's denn hier keinen aus der Schweiz?????

[Spooky]

Warum machst du dir eigentlich so ins Hemd? :wink:
Ich würde die TÜV-Sachen eintragen, ist nicht nur für deinen Urlaub besser, sondern auch hier in Dt. scheißen dich die Bullen oft ganz schön zusammen, wenn ds Gutachten 2 Jahre alt ist und immer noch nicht eingetragen.
Auf sowas wie Spiegel, werden die genausoviel Wert legen, wie die Bullen hier.
Also ich fahre grundsätzlich mit Spigelen rum die nicht zugelassen sind. :roll:
Außer kauf dir nen Paar neue Spiegel mit E-Dingsbums werden die wenn überhaupt dir nicht sagen.
Kommt ja noch der Ausländerbonus dazu :wink:

Fazit lass das wofür du eine TÜV-Bescheinigung hast eintragen bevor du fährst und alles andere geht schon auch so, wenn du hier auch so rumfährst.

Gruß

Martin

[Sid]

Gibt's denn hier keinen aus der Schweiz?????

Schrei nich so, bin ja da. :wink:


1. Wenn dein Fahrzeug in D geprüft wurde, gilt das in der Schweiz.

2. Ich würde mal behaupten, denen is Scheissegal, ob da ein Deutscher mit legalen oder illegalen Spiegeln durch die Schweiz fährt. (Garantieren kann ichs dir natürlich nicht, aber die können höchstens sagen: Ja, aber mein Herr, diese Spiegel sind nicht eingetragen. Busse kriegst du als Deutscher nicht)

3. Kleine Bemerkung am Rande: Dosenbahn 120, Ausserorts 80, Innerorts 50.

Die Bussgelder sind massiv, also schau ab und an auf den Tacho. (5 drüber innerorts macht ca. 50 euro, je nach Kanton...)

Sonst noch was?

[Sid]

ABER WAS SAGT DIE POLIZEI IN DER SCHWEIZ ZU SPIEGELN!!!!

kurz und bündig: wenn du welche hast, gut ist, wenn du keine dran hast, scheissen sie dich gewaltig an :lol:

[skittles]

Besten Dank für die Info!!!

kurz und bündig so mag ich das :wink:

Das mit den Busgeldern ist ja zu Glück sehr bekannt. Hatte in der Hinsicht zum Glück noch kein Problem. Da eure Sheriffs ja gerne in knallroten Westen auf'm Töff sitzen

[Sid]

Bitte!


Ja, aber die sind:

1. auch zivil unterwegs (mim Auto=

2. Die stellen sich mit dem mobilen schon ma hinter einen Busch :wink: :lol:

[skittles]

Alles klar besten Dank.

ich versuche es zu beherzigen, denke mein Geldbeutel wirds mir Danken :wink:

Dort muss ich gleich mal ein paar Bilder machen 8)

Ach ja hat jemand eigentlich ne gute Idee an ner GS ne Videokamera fest zu machen????

[Tomato]

frag mal Waldi, der hat glaub ich eine Kamera an der Schwinge ab und an.

[skittles]

Dachte mehr so an Richtung Tank, damit man vorneraus und auch die Amaturen sieht.

Ganz wichtig auch die Landschaft :wink:

[majestic_morpheus]

Schau mal hier:

POLO #1 (http://www.polo-motorrad.de/product/189159/group/1136/dmc_mb3_search_pi1.searchstring/kamera/dmc_mb3_search_pi1.page/1/Produktdetail.productdetails.0.html)
POLO #2 (http://www.polo-motorrad.de/product/138299/group/1134/dmc_mb3_search_pi1.pos/1/Produktdetail.productdetails.0.html)
POLO #3 (http://www.polo-motorrad.de/product/189175/group/1136/dmc_mb3_search_pi1.searchstring/kamera/dmc_mb3_search_pi1.page/1/Produktdetail.productdetails.0.html)
POLO #4 (http://www.polo-motorrad.de/product/162668/group/7228/dmc_mb3_search_pi1.pos/1/Produktdetail.productdetails.0.html)

[skittles]

Das Teil "Quick-Lock Tankringe (Socket)" ist ja geil, aber das ist doch nur der Ring???

Wo bekomm ich dann die Kamerahalterung her?

und die ZUsatzkamera ist mir ein wenig zu teuer, wenn das auch ein gutes Angebot ist! Oder hat wer noch eine Rabattmarke mit der ich Prozente bekomme?????

[skittles]

Ich hab ja jetzt schon ne Weile die LSL Fußrasten dran und ich bin einfach nicht mit der Rasten-Schalthebel-Stellung zufrieden. Ich muss da regelrecht meinen Fußverbiegen zum runterschalten.

Es haben doch viele diese Rasten dran und sonst keiner ein Problem????

[Saugwurmmensch]

Wenns nicht ganz passt, verändere doch die Stellung des Schalthebels.
Ein Zähnchen auf der Welle vor oder zurück macht schon viel aus...

[skittles]

oh das hab ich ja schon mak gefragt. Naja in der Mittagspause war eben das Hirn aus
:wink:

[Saugwurmmensch]

hehe, stimmt...und ich habs schonmal beantwortet 8)

[skittles]

Das war Schweiz 2007


http://www.gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_picm&pic_id=11225
Grimmselstausee

http://www.gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_picm&pic_id=11222
rechts Grimselpass runter, links gehts den Furkapass hoch

http://www.gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_picm&pic_id=11223
Sustenpass

http://www.gs-500.de/mx_album.php?smartor_mode=album_picm&pic_id=11224
Sustenpass

[RayDonas]

poah schön =)

[Sid]

Warum kenn ich das nur? :kopfkratz2:


Achja, jetzt weiss ich's wieder :D 8)


Schöne Bilder, schöne Pässe, schönes Land :D

[knoxxville]

Du Drecksack wohnst ja auch da. Ab in die Ecke und schäm dich ;-)

[Lacerda]

lol

i wohn im Allgäu :)

Oberjoch... wenns jemanden was sagt ^^

[Sid]

Du Drecksack wohnst ja auch da. Ab in die Ecke und schäm dich ;-)

Da geh ich doch lieber kurz ein Pässlein fahren, statt die Zeit mit Schämen totzuschlagen :twisted:

[skittles]

...Schöne Bilder, schöne Pässe, schönes Land :D

da kann ich dir nur recht geben soooo geil, Sommer wie Winter.....

[FrauPotter]

Ich hätte da mal ne Frage zum Acewell Tacho, Du scheinst den Tankschwimmer mit verbaut zu haben, wie groß oder besser gesagt, wie schwierig war der Einbau?
Da bei meinem Unfall der original Tacho gehimmelt wurde, bin ich am Überlegen mir auch den von Acewell anzubauen.

Gruß

FrauPotter

[skittles]

Hallo,

hat sich zwar bestimmt schon erledigt!

Aber ich habe keinen Schwimmer bzw. keine Tankanzeige. Der Acewell zeigt
bei nicht angeschlossenem Schwimmer immer einen vollen Tank an.

[skittles]

Da ich mal wieder nicht aufhören kann (siehe Signatur :wink: )

Möcht ich jetzt endlich meine 4" Felge von der 400er Bandit verbauen. Hab auch schon seit Sommer alle Hülse,
Distanz und Schrauben.

Jetzt bin ich auf der Suche nach nem TÜVer bzw. was es mir erleichtern würde wäre eine Kopie einer Eintragung!

Hoffe einer von euch kann mir nen gescheiten TÜVerim Raum KA nennen oder sogar eine Kopie seiner Eintragung
mailen. Ich schick meine Mail Adresse dann via PN raus.

[skittles]

So heute bekomm ich Bescheid, ob die 4" Felge eingetragen wird oder nicht.... :anbet: HOFFENTLICH

[FireFighter]

Datt is echt mal ein sau Geiler Umbau! Meinen tiefsten respeckt für diese sehr schöne Arbeit :anbet:

[gs500newbie]

@ skittles

Das Heck gefällt mir wirklich gut! :D Perfekte Umsetzung!

[Cysign]

öhm....hab mir für meinen umbau schon heck(plastikteile), haltegriff fürn sozius, rücklicht, kennzeichenbeleuchtung besorgt.
allerdings kam in mir grade die frage auf, wie man denn nach dem skittles-umbau seine helme fest macht?!
geht das so, wie vorher, nur mit veränderten positionen der halter?
naja, und nebenbei kamen mir noch n paar sachen in den sinn, für die ich noch keine lösung weiß.
lenkerendenblinker: wie verleg ich die kabel? muss ich mir da nen lenker besorgen, der ne öffnung für die kabel hat oder wie hast du das gemacht?
und die kennzeichenhalterung...naja, hab vor, mir n (etwas) kleineres nummernschild zu besorgen, wenn ich gegen herbst umziehe...aber wenn ich das jetzt umbaue und noch das breitere nummernschild dran hab...wie sieht das denn dann nach dem umbau aus?! (hab keine ßer für das etwas kleinere nummernschild gefunden...und da ich mein mopped mit dem aktuellen kennzeichen gekauft hab...weiß ich nich wirklich, wie das mit den bohrungsabständen bei neuen schildern aussieht...kann man sich da was wünschen? oder gibts da einzuhaltende norme?)

[blub1254]

@ Cysign:

Für die Lenkerendenblinker musste in deinen SB-Lenker in der mitte unten n kleines Loch Bohren und da kannst dann die Kabel durchfädeln.

Und neue Kennzeichen haben keine Löcher die kannst du dir selber bohren wie du sie brauchst. ich hoff des war die antwort auf deine frage, wenn ichs richtig verstanden hab!

[Cysign]

interessant wär jetzt noch, wie nach dem umbau die helme befestigt werden ^.^
aber ansonsten danke schonma für die antworten :)

[Jais]

Während der Fahrt darfst du den Helm sowieso nicht unter der Sitzbank fest machen.
Hab dafür dieses Netz von Louis für 5€.

[Cysign]

darf man nich? :roll: :D okay, wieder was dazu gelernt...aber die rennleitung hat mich damit noch nie angehalten (zum glück!)

[HAcK]

habe auch vor mir diesen scheinwerfer vorne drann zumontieren nur weis ich nicht, was der tüv wegen der lampenmaske sagt.
geht die inordnung, weil die zum scheinwerfer gehört oder muss er dir die so abnehmen?

[skittles]

interessant wär jetzt noch, wie nach dem umbau die helme befestigt werden...
Ich befestige meinen Helm nicht am Motorrad, dazu ist er mir zu schade.
"Wer sein Helm pflegt, der trägt!" :wink:

habe auch vor mir diesen scheinwerfer vorne drann zumontieren nur weis ich nicht, was der tüv wegen der lampenmaske sagt.
geht die inordnung, weil die zum scheinwerfer gehört oder muss er dir die so abnehmen?
Der Scheinwerfer hat eine E-Nummer daher ist er nicht Eintragungspflichtig. Du kannst es zwar eintragen lassen (muss der TÜVer), brauchst es aber nicht.

[Cysign]

naja, hab nur so zwei alte möhren als helme...sin optisch nich die schönsten und müssen irgendwann (wenns maschinchen wieder läuft und die kasse klingelt) gegen neue getauscht werden...
und wie schauts aus, wenn du irgendwo parkst? schleppste die helme echt die ganze zeit mit?
naja, werd mir da auf jeden fall was einfallen lassen...hab nämlich kein bock, die ganze zeit beim einkaufen nen helm mitzuschleppen...

[skittles]

Hab einen Shoei Raid II Templar, den trag ich gerne spazieren, wenn ich an den Preis denke. Meistens nehm ich nen
Rucksack mit da passt ein Helm wunderbar rein.

[jies77]

Hallo Skittles!

Heckumbau auf SV650-Heck
War der Heckumbau sehr aufwendig?! Gibt es dazu eine Anleitung?!

Komplettlackierung in schwarz metallic
Hast Du eine Pulverbeschichtung gewählt, oder eine "normale" Naßlackierung?!?

Bugspoiler
Welchen hast Du denn da verbaut?! War ein großer Umbau notwendig?!

Vielen Dank für deine Infos im voraus!
Gruß
Mario
:wink2:

[skittles]

Heckumbau auf SV650-Heck
War der Heckumbau sehr aufwendig?! Gibt es dazu eine Anleitung?!
Im Nachhinein war mein HEckumbau weniger aufwendig, aber sehr teuer. Wenn mehr "basteln" als umbauen willst, dann
versuch dein neues Heck mit einem "Adapterblech" anzubringen.
Komplettlackierung in schwarz metallic
Hast Du eine Pulverbeschichtung gewählt, oder eine "normale" Naßlackierung?!?
Ist eine Nasslackierung.
Bugspoiler
Welchen hast Du denn da verbaut?! War ein großer Umbau notwendig?!
GS-0815-Standard-Ottonormalverbraucher-Bugspoiler. keine Ahnung wie der genau heißt

[Rockwell]

Dat dürfte der von MBD sein...

[Nusch]

jupp sieht sehr stark nach dem mdb bugi aus (gibts ab und an recht günstig in ebay)

[skittles]

Dat dürfte der von MBD sein...

jetzt wo ihr das Teil beim Namen nennt, fällt es mir ein. JA es ist der von MBD! :wink:

[Nusch]

http://nuschmaster.nu.ohost.de/Bilder/GS500/bugi3.JPG

sieht zumindest genau so aus :wink:

[skittles]

sieht zumindest genau so aus :wink:

rüschdüsch!

[skittles]

Sorry dass mein B4-Felgen Umbau nicht voran geht. Bin im Moent voll und ganz bei meiner Studienarbeit eingespannt.

www.e-innovationen.de.vu (http://www.e-innovationen.de.vu)

Eure Meinung würd mich mal Interessieren. Danke!

[Saugwurmmensch]

was für'ne hässliche Seite ;)
Aber ernsthaft: wer braucht ein Kart mit Elektroantrieb?
Das ist (außerhalb der Elektrokartklasse (die es vermutlich nicht gibt und nie geben wird)) doch in jeder Hinsicht unterlegen...Die Vorteile eines Elektrofahrzeugs kommen bei einem Kart wirklich sowas von nicht zum Tragen.

[skittles]

Ist ja auch nur eine Forschungsarbeit, an welcher weitere Dinge getestet werden (können).

Die Seite ist wirklich nicht gerade schön, liegt aber daran, dass es nicht Teil der Arbeit ist
sondern ein Mittel die Arbeit darzustellen. Die meiste Zeit ging auch für formelle Dinge drauf,
wie z.B. Sponsorensuche, bürokratische Abwicklungen etc....

Ob sich so ein Teil lohnt? Finanziell auf keinen Fall. Laune macht es wie sau :D
Mit gewichtsoptimierten Akku's wird es dann aufgrund der Spritpreise schon Interessant.

[Saugwurmmensch]

Gewichtsoptimierte Akkus klingt nach eierlegender Wollmilchsau...der Gewichtsnachteil wird aber trotzdem immens sein. Und auch die brauchbaren Akkus sind teurer als Sprit für tausende Kilometer (und die muss man in nem Kart erstmal fahren ;) )...zumal im Sportbereich die Spritpreise eher drittrangig sind.

Aber hey: solche Forschung ist für die Zukunft natürlich wichtig.
Nur ist ein Kart die denkbar ungünstigste Anwendungsmöglichkeit...

[Tomato]

Naja, aber was im Kart funktioniert könnte auch für Autos interessant werden....

[Saugwurmmensch]

Ich sehe in dem Elektrokram noch nicht die Zukunft...Dafür ist das auch auf längere Sicht noch zu schwer und zu teuer.

Zum Testen der Steuerung und so, ist ein Kart vermutlich ein dankbares, weil überschaubares Objekt.

[skittles]

Richtig!

Ein Auto wäre viel zu teuer gewesen. Die reine Anwendung als E-Auto ist nicht Zukunft, sondern gab es schon lange vor
dem Verbrenner.

- Neue Dinge sind z.B. Rekuperation (Ernergierückgewinnung beim Bremsen).
- Im Gegenzug sollen auf dem Kart Powercaps getestet werden (HochleistungsKondensatoren) um die Maximalströme zu
erhöhen (als Booster an der Ampel nach der Rekuperation).
- Weiter war noch angedacht das Kart als "Stadtmobil" anzusehen. Zu Hause dann über Regenerative Energiequellen speisen.
- Was ich auch schon gesehen habe und auch nicht abwägig ist, Batterien gegen eine Brennstoffzelle tauschen. Hierbei
muss dann aber vorerst Gewicht/Effizenz überprüft werden.

Wie gesagt sollte ein Grundstein für viele weitere Interessante und vielleicht auch brauchbare Forschungsarbeiten sein. Auf
alle Fälle macht es einen heiden Spaß :wink:

Danke mal für eure Meinungen!

[Saugwurmmensch]

Ja, ich weiß, dass es Elektromotoren in Automobilen früher schon gab.
Aber die Nachteile sind immernoch die Selben.

Alles andere was du aufzählst gibt es doch aber schon (außer die CAP-Geschichte, aber da ist fraglich, ob sich das lohnt bzw. das mit den Leistungen klarkommt).
Stadtkarts, kleine Elektromobile, Energieumwandlung aus der Bremse...
Die Brennstoffzellenidee ist leider auch nichts für die breite Masse, da es auf der ganzen Welt nichtmal genug Platin für Brennstoffzellen in allen deutschen Autos gibt...

[majestic_morpheus]

Es wird in absehbarer Zeit keine reinen Elektroantriebe in Massenherstellung für den Individualverkehr geben. Die Faszination Motor und auch das subjektive Empfinden für z.B. Geschwindigkeit sind stark vom Motorklang und -verhalten abhängig - und hier ist der Verbrennungmotor das (derzeit) optimale. Vorstellbar wären da eher Wasserstoff-Verbennungsmotoren. Diese haben die Vorteile, dass sie keine fossilen Brennstoffe brauchen, die mobile Speicherung des Energieträgers (Wasser oder Wasserstoff) relativ einfach ist und die ausgereifte Verbennungsmotor-Technik nahezu unverändert weiter genutzt werden kann. Kombiniert mit hybrider Antriebstechnik lässt sich dann auch Verlustleistung nutzen.

[Saugwurmmensch]

Ja, aber (die Produktionskosten mal außen vor) scheitert eine großflächige Brennstoffzellennutzung an den dafür nötigen Rohstoffen.
Ist wie mit dem Biodiesel...selbst alle bebaubaren Flächen genutzt, reicht der daraus zu gewinnende Biosprit nichtmal für 1/5 der deutschen Automobile...

[majestic_morpheus]

Ja, aber (die Produktionskosten mal außen vor) scheitert eine großflächige Brennstoffzellennutzung an den dafür nötigen Rohstoffen.
Ich rede nicht von der Brennstoffzelle, sondern vom normalen Verbennungsmotor - Wasserstoff rein, Sauerstoff (resp. Luft) dazu und Zündung -> Krawumm -> Kraft. :wink:

Das Endprodukt ist dann Wasser.

[Saugwurmmensch]

ah, ok. Hatte ich überlesen.

[skittles]

Wird dann aber wohl vorerst über Methanol geschehen.

Sprich Methanol tanken über einen Reformer Wasserstoff erzeugen, dann....Dabei gibt es zwar auch CO2
allerdings in vermindertem Umfang.

Auch bei Wasserstoff ist das Problem die Speicherung bzgl. der Masse bzw. der notwendigen Energie zur Speicherung.

[majestic_morpheus]

Auch bei Wasserstoff ist das Problem die Speicherung bzgl. der Masse bzw. der notwendigen Energie zur Speicherung.
Denken wir einen Schritt weiter: Mit hybrider Antriebstechnik (also dem unterstüzenden Einsatz von Elektromotoren) kann man den Verbrauch deutlich senken, was auch den benötigten Vorrat an Wasserstoff minimiert. Energierückgewinnung wird ja inzwischen auch gemacht, um z.B. die Batterien wieder aufzuladen. Diese Energie könnte man z.B. auch dafür nutzen, um das Endprodukt Wasser teilweise wieder in Wasserstoff und Sauerstoff zu zerlegen und die Tanks zu füllen - was die Reichweite weiter erhöht.

Der Energiebedarf bzw. eine Energiebilanz darf man dafür nicht aufmachen, da die Gewinnung und Speicherung von Wasserstoff natürlich eine Menge Energie verschlingt, eine Alternative zum Öl ist diese Methode aber allemal.

[sacre]

kurze zwischenfrage @skittles

könntest du mit einer SV-felge etwas anfangen ?
(umbau auf 160er hinterreifen)
B4 hat ja M.W. nur 150er (in dieser größe gibt es leider kaum gute reifen - MPP z.B.)

[Saugwurmmensch]

den PiPo gibt's auch in 150er Breite...

[Vollgasdieter]

Hy Skittles,
wollte fragen wo du den Bugspoiler her hast?
Und wieviel du für diesen Bezahlt hast?

Danke für die Antworten.

[Cysign]

einfach mal bei ebay bugspoiler gs 500 eintippen und voilla: KLICK MICH (http://cgi.ebay.de/SUZUKI-GS500-GS-500-MBD-BUGSPOILER-GM51B-WVBK_W0QQitemZ230256591556QQihZ013QQcategoryZ25645 QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem).
wenn man glück hat, kann man so n teil ab 65 € schießen... ansonsten mal bei bike-teile.de schaun. aber pass auf, dass du dir da nich den falschen zulegst (am besten vorher abklären, dass es der ist...)

[skittles]

...Diese Energie könnte man z.B. auch dafür nutzen, um das Endprodukt Wasser teilweise wieder in Wasserstoff und Sauerstoff zu zerlegen und die Tanks zu füllen...
nennt sich regenerative Brennstoffstelle, die Effizenz wird gerade in einer Promotion bzw. einer ausgegliederten Diplomarbeit angeboten.


könntest du mit einer SV-felge etwas anfangen ?
Für den Umbau auf 160 hatte ich schon mal alle Teile war mir unterm Strich zu teuer. Also für die Felge mal ein NEIN
aber auch ein dickes DANKE. Zum Thema Reifen will einen BT021 aufziehen, den gibts in 150/70 ZR17
http://bikersprofi.eu/index.php?id=44.


...wollte fragen wo du den Bugspoiler her hast?
Und wieviel du für diesen Bezahlt hast?...
Hab den von ebay und teure 120€ bezahlt.

[skittles]

Hi,

hab mal eine Frage. Ich bau mir ja jetzt die B4 Felge rein und da ich hierfür einen neuen Reifen benötige hab ich folgende Fragen:

1. Passt eigentlich auch ein 150/60 auf die Felge?
2. Was macht das für Unterschiede beim fahren?

[Rocky]

150er sind für 4" Felgen ausgelegt , passen aber auch problemlos auf die nur knapp 1cm schmalere 3,5" GS Originalfelge.

Die 60er Höhe (prozentuale Höhe in Bezug zur Reifenbreite) bei 150 garantiert dir den gleichen Raddurchmesser wie bei der Original 130/70er Bereifung.
Da hierbei weder eine Veränderung der Fahrzeughöhe am Heck und somit der Lenkgeometrie , noch eine Beeinträchtigung des Übersetzungsverhältnis auftritt , ist dies sicher die optimale Wahl.

Das subjektive Fahrgefühl ist hauptsächlich vom verwendeten Reifen , der Profilanordnung sowie der Gummimischung abhängig .

Generell fühlt sich bei geänderter Reifenbreite das Umlegen der Maschine etwas anders an , und beim 150er brauchst du bei gleicher Kurvengeschwindigkeit 1° mehr Schräglage als beim 130er , da sich der Reifenaufstandspunkt etwas zum Kurveninneren verschiebt.

Hier (http://www.motorradonline.de/lexikon/fahrphysik/reifen/wie-wirkt-sich-die-reifenbreite-auf-das-fahrverhalten-aus.4422.htm)
(der entsprechende link zu motorradonline/Fahrphysik)

Der entscheidende Vorteil eines 150ers liegt vor allem in der Möglichkeit , die Topmodelle sämtlicher Reifenhersteller (Silica-Mischungen und Radialkarkasse) auch auf der diesbezüglich "veralteten" GS nutzen zu können.

[skittles]

Bedeutung der 60 bzw. 70 ist klar. Mir war nur nicht bewusst, ob beide den gleichen Innendurchmesser haben.

Hab leider gerade festgestellt, das es den BT021 nicht als 150/60 gibt!

DANKE MAL

[Rocky]

Der Innendurchmesser wird allein durch die Radgröße , in diesem Fall 17 Zoll definiert .

Ein 150/70 verändert am Fahrwerk auch nicht wirklich spektakulär viel . Der Unterschied im Durchmesser (zum 60er) sind 28mm , sprich das Heck kommt 14mm höher , das ist also keine wirklich krasse Heckhöherlegung.

Du bist halt bei gleicher Motordrehzahl etwas schneller unterwegs , aber die Tachoanzeige bleibt dagegen identisch .

Das Alphatechnik-Gutachten für 150er auf Originalfelge geht übrigens auch von der Verwendung eines 150/70er aus.

[skittles]

Ich will den 150er ja auch nicht auf die Orginalfelge sondern auf die B4 Felge ziehen.

Ich denke nur darüber nach da der 150/60 nicht mehr ganz so stark nach Ballonreifen ausschaut.
28mm sind eben schon nicht wenig!

[Rocky]

Ein 150/60 sieht besser aus als ein 70er

....BT 016 wenn du auf Bridgestone stehst

...ansonsten PiPo oder Diablo

[skittles]

Wie schauts bei dem mit Laufleistung aus! Aus diesem Grund wollte ich eigentlich den BT021!

Als Sportreifen ist die Mischung doch bestimmt sehr weich. Schon mal gefahren?

EDIT:
Hab grad bei Mopedreifen geschaut da schneidet der BT016 wesentlich schlechter ab.
BT016: Kurven 2/3 Autobahn 2/3 Regen 1/3
BT021: Kurven 3/3 Autobahn 2/3 Regen 2/3

Preislich liegen die Reifen gleich. Denke ich setz hier mal auf Technologie statt Optik. Vorallem
wenn mich ab jetzt der Satz Reifen 70€ mehr kostet.

[Saugwurmmensch]

Auf der GS sind die Beanspruchungen so gering, dass die Reifen ewig halten.
Verbalis Pilot Power hat hinten >>15.000km gehalten.
Greif also lieber zu maximalen Grip, die Laufleistung kommt von allein ;)

[Rocky]

Vorallem wenn mich ab jetzt der Satz Reifen 70€ mehr kostet.

Du könntest auf den Diablo in H zurückgreifen der ist noch recht günstig .
Ich hab davon den Vorderreifen montiert und der ist meiner Meinung nach sehr empfehlenswert.
Das Paar vorn/hinten kostet bei Mopedreifen (https://www.mopedreifen.de/V2/splash2/fs2_splash2.html) ca 175€ , das ist nicht sehr viel mehr als der BT45-Satz .

...und sie werden sogar in Deutschland hergestellt (bei Metzeler)

[muh-kuh-chickie]

Ich würd auch den Pilot Power empfehlen!!
Der hat Grip vom Feinsten ab dem ersten Meter an!
Der Mehrpreis ist er allemal wert!

[skittles]

Wie lange hast den Diablo vorne schon drauf?

Wie schauts bei den Beiden bei Nässe aus?

EDIT: den Pilot Power gibt es gar nicht als 150er nur den Road?

[Saugwurmmensch]

doch, den PiPo gibt es in 150er Breite.
Hatte mein Bruder auf seiner SZR.

Finger weg vom Pilot Road..das Ding war schon immer Müll (Holzreifen).
Wenn dann Pilot Road 2.

[skittles]

Zumindest gibt es den PiPo nicht bei mopedreifen.de als 150er

Der Road schneidet auch dort ziemlich sch**se ab...der Road 2 hört sich gut an....

EDIT:
uups jetzt hab ich den PiPo bei mopedreifen.de

Kurz eure Meinungen:
- SPORTEC M3
- PILOT POWER
- DIABLO (H)
- BT021

DANKE

[Saugwurmmensch]

Den gibt es bei mopedreifen.de nur in 150/60ZR17 (66W) für 113,98€.

[skittles]

Habs grad editiert :oops:

[Saugwurmmensch]

Vom BT021 hab ich in den Zeitschriften letztes Jahr mehr schlechtes als gutes gehört...da gab es wohl eine Palette mit madiger Mischung die nach wenigen tausend Kilometern runter waren.

Ich würde den PiPo nehmen.
Wenn du wirklich viel Laufleistung willst, könntest du vorn PiPo und hinten PilotRoad2 nehmen, dann wirds nicht so schnell eckig.

Kommt drauf an wie du fährst.
Wenn du dein Moped ums Eck trägst kannst du auch den alten PilotRoad nehmen und 10 Jahre lang runterfahren.

Da ein 150er im Vergleich zur GS-Bereifung nur wenig auffällt, vermute ich mal, dass du hauptsächlich wegen der Reifenperformance umbaust?
Sonst wäre die Arbeit fast für die Katz, da ein Umbau auf 160er in Serienschwinge kaum aufwändiger und teurer ist (siehe das Angebot von Sacre im Marktplatz).

[skittles]

Ich hatte vor langer Zeit auch vor den B6-Umbau zu machen, hatte auch ziemlich alle Teile, war mir allerdings zu teuer.

Der B4-Umbau kostet mich 40€ für die Felge und 10€ für die Bremsankerstrebe und die längeren Schrauben...das wars!

Ist schon Preiswerter. Aber um dass allein gehts bei meinem Möpp eh nicht mehr :lol:

Erstmal will ich ein wenig mehr Kurvenstabilität bei höheren Geschw. und die bessere/größere Reifenauswahl, die zwei
Zentimeter breiter sind aber auch ein schöner Nebeneffekt :wink:

[Rocky]

Wie lange hast du den Diablo vorne schon drauf?

Wie schauts bei Nässe aus?



Der Pirelli Diablo 110/70 R 17 Front in H ist vor allem ein Reifen für kurvige Landstraßen .

Hervorzuheben, im Vergleich zu allen anderen von mir in den letzten 19 Jahren auf der GS benutzten Vorderradreifen, ist die hohe Lenkpräzision gepaart mit enormer Handlichkeit.

Ob Korrekturen in Schräglage , oder schnelle rechts-links Kombinationen , der Diablo setzt jede Richtungsänderung zielgenau um .

Er zeigt zudem nicht die geringste Spur eines Aufstellmoments beim Hinein-Bremsen in Kurven.

Die Bodenhaftung läßt auch bei starkem Bremsen im Regen nichts zu wünschen übrig .

Wie lange ich den Reifen schon fahre weiß ich nicht genau , aber ich werde ihn mir ganz sicher wieder kaufen.

...und zwar ganz abgesehen davon , welchen 130er oder 150er ich bis dahin am Hinterrad montiert habe.

[skittles]

Kannst du wenigstens eine Schätzung abgeben +-1000km wie lange Vorder-bzw.Hinterreifen hält?

Würde mich auch sehr beim PiPo interessieren!?

[Rocky]

Km ?

..geschätzt , bisher 7000-9000

..wie lang er noch hält ?

Keine Ahnung !

...aber beim Vorderrad ist die Haltbarkeit wirklich reine Nebensache

[Saugwurmmensch]

Bei Verbali hat afaik der hintere Pneu sogar länger gehalten als der vordere (beide PiPo).
Aber er hat auch ne bissige Bremse :)

[skittles]

Auswertung:
Sportec M3: Handling 3 , Verschleis 2 , Nässe 2 , Preis 218,98€ (W)
Diablo: Handling 2 , Verschleis 2 , Nässe 2 , Preis 173,79€ (H)
Diablo: Handling 2 , Verschleis 2 , Nässe 2 , Preis 221,97€ (W)
Pilot Power: Handling 3 , Verschleis 2 , Nässe 3 , Preis 209,96€ (W)

Grip ist eben alles und der Diablo kommt im Ranking erst lange nach
dem PilotPower. PilotPower und Sportec schenken sich hier wenig, allerdings
hat der PilotPower bei Nässe die Nase vorn. Der Diablo H als Preiswerte Alternative?
Würde ich nicht sagen, da die anderen alle auf W ausgelegt sind werden diese
sicherlich einiges länger auf der GS halten.

Meine Wahl wird daher auf den PilotPower fallen.

An dieser Stelle gleich mal ein fettes Danke an alle Diskussionsteilnehmer

[skittles]

Hab heute im Geschäft die PS vom Mai liegen sehen und da wurde fleißig Reifen getestet. Okay auf einer 1000er Gixxer
und auf der Rennstrecke.

Allerdings hab ich jetzt den Conti Sport Attack im Auge hat da einer Erfahrung mit bzgl. Verschleiss und Nässe?
Er ist Außerdem im Moment sehr preiswert mit 183€ (Satz)!

Bzw. hätte ich noch eine Frage zum PiPo? Meintest du den PiPo oder den PiPo 2CT?

EDIT: Hat sich erledigt!

Den 2CT gibt es nicht in meiner Dimension bei mopedreifen.
Und der Conti ist wesentlich schlechter bei Nässe.

[skittles]

So hab jetzt nach Ewigkeit endlich Zeit gefunden die B4 Felge zu verbauen.
Erstmal noch ein Danke Schön an die Ersteller der Umbauanleitung.

Allerdings muss ich feststellen, dass der Reifen/Ketten -Abstand sehr gering ist (Bild kommt)!
Können mal bitte ein paar mit dem gleichen Umbau Bilder posten!!! DANKE

[skittles]

Also zum ändern des Ketten/Reifen Abstand überlege ich zwischen:

- neuen Distanzen (Distanz Kettenrad stärker, Distanz Kettenradseite kleiner) --> meine Sorge zu hohen Drehmoment auf dem Kettenrad

- anderes Ritzel welches weiter "raus" kommt. Reicht es wenn ich nur das der ER-5 nehme?

[Saugwurmmensch]

Bau ein und miss mit dem zukünftigen Reifen den Versatz.
erst dann kannst du dir überlegen, was zu tun ist. Vorher brauchste dir da keinen Kopp machen.

[Rocky]

Er hat schon drin und es passt echt nur um Haaresbreite .

[Saugwurmmensch]

Der GS-Kettenradträger ist ziemlich flach, da kann man mit B4/B6-Teile ne Menge rausholen.

[skittles]

Stimmt hab noch irgendwo bei mir nen SV650 Kettenradträger rum liegen!

Mit dem Ritzel der ER-5 wollte ich allerdings die Kettenflucht verbessern. Was sich ja durch einen längeren Kettenradträger nur verschlechtern würde. Mir ginge es nur um 3-4mm mehr Abstand!

Muss mal ein Foto machen!

[Saugwurmmensch]

Bei deinem Baujahr musst du das Kawa Ritzel ausdrehen lassen (für den Sicherungsring) und noch eine Distanz dazwischen setzen. Dann gewinnt man ein paar Millimeter.

[skittles]

Distanz beim Ritzel?

Kommt doch nur eine Distanz auf den Kettenradträger.

[Saugwurmmensch]

Kommt drauf an, ob der Platz mit dem abgedrehten ER-5-Ritzel schon reicht. Für den Umbau auf SV650-Felge wird jedenfalls eine zusätzliche Distanz unterm Ritzel benötigt um weit genug nach außen zu kommen.

[skittles]

Wozu dann ein ER-5 Ritzel da kann ich ja auch das GS Ritzel nehmen, ausdrehen und eine Distanz einbauen....

Werd wohl der Einfachheit halber mit dem Kettenradträger der SV beginnen...

[Saugwurmmensch]

Ja, das könnte gehen. Beim SV650-Umbau reicht das aber afaik nicht aus.
Versuch macht kluch ;)

[skittles]

Beim SV Umbau wird ja auch von einem 160er ausgegangen und ich hab nen 150er drauf....der 1cm würde schon mehr als reichen :wink:

[Saugwurmmensch]

Naja, die Reifenbreite ist doch sehr unterschiedlich.
Außerdem ist der 150er auf beiden Seiten schmaler...also bestenfalls 5mm auf der Kettenradträgerseite ;)

[verbali]

Schlägt die Kette denn gegen den Reifen?










Gruß
Verbali

[Rocky]

Nee , er kann fahren , aber viel mehr als ein Briefkuvert passt nicht dazwischen .

Ob das dem Kittel zum eintragen reicht ?

...oder ob der mit Reifenverformung bei hohen Geschwindigkeiten in Schräglage usw.ankommt ist halt die Frage.

[verbali]

Sollte reichen.
Hab nen 160er in Originalschwinge. Wenn die Kette am Ende ist und nen bisserl mehr seitliches Spiel hat haut die mir schon mal gegen die Reifenflanke. TüV hat nix dagegen gehabt.

In Schräglage wird der Reifen auch nicht breiter.








Gruß
Verbali

[overfloh]

hi, gibt es auch ein foto normal von der seite (nicht schräg hinten) von deinem motorrad ? würd gern mal sehen wie das "loch" im rahmen wirkt und wie sehr man den batteriekasten etc sieht...

[skittles]

Bin morgen in der Werkstatt den Busspoiler richten, dann mach ich Bilder von der Seite und dem Kettenspiel!

[skittles]

So hier die lange versprochenen Bilder:

http://s5.directupload.net/images/080813/temp/oy2qzb2m.jpg (http://s5.directupload.net/file/d/1520/oy2qzb2m_jpg.htm)
vorne

http://s6.directupload.net/images/080813/temp/n487l25z.jpg (http://s6.directupload.net/file/d/1520/n487l25z_jpg.htm)
rechts

http://s4.directupload.net/images/080813/temp/iu2xhl4m.jpg (http://s4.directupload.net/file/d/1520/iu2xhl4m_jpg.htm)
hinten

http://s6.directupload.net/images/080813/temp/udplgw6f.jpg (http://s6.directupload.net/file/d/1520/udplgw6f_jpg.htm)
links

http://s8.directupload.net/images/080813/temp/aqefcc92.jpg (http://s8.directupload.net/file/d/1520/aqefcc92_jpg.htm)
Kettenflucht

http://s5.directupload.net/images/080813/temp/nomu2k9r.jpg (http://s5.directupload.net/file/d/1520/nomu2k9r_jpg.htm)
Abstand Kette

http://s3.directupload.net/images/080813/temp/jokhgw4w.jpg (http://s3.directupload.net/file/d/1520/jokhgw4w_jpg.htm)
Abstand Bremsankerstrebe

[majestic_morpheus]

Sehr schöner Umbau! Das SV-Heck ist nicht ganz mein Ding (Ansichtssache), aber die Scheinwerfermaske finde ich immer wieder super schick und stimmig.

[Rocky]

...und wird sicher mal eine "GS des Monats"

[skittles]

...und wird sicher mal eine "GS des Monats"
Abwarten jetzt muss noch der neue Tank drauf, dann stell ich mich zur Wahl auf! :wink:

Sehr schöner Umbau! Das SV-Heck ist nicht ganz mein Ding ...
DANKE. Was gefällt dir am Heck nicht, würde mich so mal Interesieren?

[majestic_morpheus]

DANKE. Was gefällt dir am Heck nicht, würde mich so mal Interesieren?
Ich mag das alte SV-Heck generell nicht so sehr. Wobei sich die Lackteile wunderbar in die Linie der GS einpassen und insgesamt auch schön schlank wirken. Störend finde ich das üppige Soziuspolster in Tateinheit mit dem voluminösen Haltegriff.

[skittles]

Einziges was mich stört ist der Winkel des Hecks auf dem Rahmen! Passt nicht ganz in die Linie des Tanks.

Muss mal schauen wie es mit dem neuen Tank ausschaut und evtl. doch nochmal an den Heckrahmen ran. Wenn ich
daran denke dass es beim Topf dann weiter geht kraut es mir davor......

[verdi]

so wie es aussieht is da doch nocht etwas spielraum beim heck .. das verläuft ( zumindest auf den fotos ) nicht wirklich parallel zum heckrahmen

[skittles]

So hab heute meine neue Bremsscheibe bestellt!

Braking Wave mit CM55 Sintermetallbelägen für 233€
http://show-bikes.com/images/braking_wavehonda.jpg

[EuronYmouS]

gefällt mir sehr gut. Schöner Umbau. Alles in allem sehr stimmig. Die Maske passt klasse dazu, das Heck ist nicht zu klobig , aber auch nicht zu klein. Finde , dass es sehr gut dazu passt. Der Bugspoiler rundet das ganze untenrum auch noch ab.

Daumen Hoch !

[verbali]

Mal abgesehen davon das die Linie des Hecks zum Rahmen und zum Tank nicht wirklich hinhaut, warum hast du denn die ganze hässliche Kabelage und die CDI, Anlasserrelais,... nicht mal versteckt?





Gruß
Verbali

[skittles]

...das Heck ist nicht zu klobig...
Ist schon ziemlich breit, wenn man die Linie mit dem Tank von Oben betrachtet. Mit dem neuen Tank der 01er sieht's Affengeil aus!


Mal abgesehen davon das die Linie des Hecks zum Rahmen und zum Tank nicht wirklich hinhaut, ...
Immer nur am Meckern!!!! :denkmalnach:
Ich warte mit dem Heck bis der neue Tank drauf ist, da muss ja dann die Linie stimmen.....

...warum hast du denn die ganze hässliche Kabelage und die CDI, Anlasserrelais,... nicht mal versteckt?

Dann hätte ich ja nichts mehr zu tun :wink:

[skittles]

So die neue Bremsscheibe ist da!

Jetzt mal verbauen und ein Foto posten!

[skittles]

Hallo Zusammen,

ich suche die Daten der Schrauben 6 und 8. Also Durchmesser, Länge, etc.

Hier die Teilenumern:
02112-0508A (Schraube 6 )
02112-0610B (Schraube 8 )


http://www.alpha-sports.com/spst/1995%20GS500E/30.gif

[Saugwurmmensch]

Falls die Maße keiner parat hat kannst du die beiden Schräubchen doch auch beim Händler ordern.
Können ja nicht die Welt kosten.

[skittles]

Was kostet bei Suzuki nicht die Welt?! :lol:

[skittles]

Es ist soweit!

Mein 01er Tank kam gerade eben von Zieselknecht zurück. Freue mich schon den Tank nachher einzubauen! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Nochmals ein fettes DANKE an Zieselknecht!

[Saugwurmmensch]

Wurde der auch Zieselknecht-style aufgehübscht?

[skittles]

Nicht ganz...sieh selbst...

[Saugwurmmensch]

Wer ist denn das?
Der Junge von der Zwiebackpackung? :D

[skittles]

Hi,

folgendes Problem scheint WIEDER aufzutauchen: hier der alte Thread (http://forum.gs-500.de/viewtopic.php?f=58&t=32537&st=0&sk=t&sd=a)
Mein innerer Bremsbelag fängt wieder an zu keilen. In Kurzform, auf den ersten mm des Bremshebel ist die Bremse schon maximal zu (Keine Angst ist kontrollierbar und blockiert nichts, ist auf Dauer aber weder ein Zustand noch gut fürs Material!). Klopfe ich mit dem Gummihammer auf den kompletten Sattel geht alles wieder für 1-2 Bremsungen. Mit Keilen meine ich, dass Teil 11 Einkerbungen aufwies, an welchen der innere Bremsbelag nicht mehr nach außen rutschen konnte. Aber das Teil wurde ja aus genanntem Grund getauscht. Komischerweise hat nach dem Zerlegen und Reinigen alles für 300-500km prima funktioniert.

Die Teile 6 und 11 sind gegen Neuware getauscht:
http://www.alpha-sports.com/spst/1995%20GS500E/22.gif

Woran kann dieses Verhalten noch liegen? Den Bremszylindern bzw. den Bremskolben welche nicht richtig zurücklaufen?
Oder evtl. die Lauffläche des Teil 11 im Sattel?

DANKE MAL IM VORAUS!

[skittles]

Keiner ne Ahnung???

[Saugwurmmensch]

Wie sehen denn die Kolben aus?
Quellen die Staubdichtungen rund um die Kolben schon raus?

[skittles]

Hab jetzt Teil 1 bestellt (beinhaltet 2-5) werds tauschen und sehn obs dann weg ist. Ist ja schließlich das letzte tauschbare Teil an der Bremse.

[skittles]

So Kolben und Bremsflüssigkeit hab ich getauscht und das Problem besteht weiterhin. Man sieht auch auf der Innenseite der Scheibe (hab kleider noch kein Foto), dass dort der Belag nicht Vollständig aufliegt. Dies sieht man aber auch am entsprechenden Belag (an der Unterseite unangeschliffen).

Hab mir von murdock einen neuen gebrauchten Sattel bestellt. Sollte es daran auch nicht liegen, wäre ich über ein paar Ideen sehr erfreut.

Kann es an der Gabel oder dem Bremsscheibenflansch der Felge liegen?

Und wie bekommen ich am Besten das Fett (Fig.46) aus den Teilen 8 und 9?


DANKE

[M!n!Fuzzie]

also ich hab mir jetzt nich alles durchgelesen...aber ich hatte mal son ähnliches problem...da hat nämlich der belag schief an der scheibe angelegen...hab echt alles ausprobiert...bis mir aufgefallen ist, dass dieser Sprezialist von vorbesitzer einfach mal den bremskolben mit ner flex kürzer geschliffen hat (vllt falsche beläge gekauft oder so)...is erst echt nich aufgefallen...aber guck mal nach...kann ja sein das es mehr von solchen leuten gibt... :benni:

[skittles]

Hab die Kolben schon getauscht. Daran lag es nicht. Mir ist aber aufgafallen, dass ob alte oder neue Kolben der Kleinere schwergängiger ist und auch bei Betätigen des Bremshebels erst nach wiederstand des Größeren ausrückt. Mal sehn ob das mit dem neuen (gebrauchten) Sattel auch so ist?! Oder doch nur an p=F/A liegt!?

[skittles]

So hab jetzt den Sattel getauscht und die Bremse scheint ENDLICH wieder zu funktionieren. Beobachte das ganze mal über die Dauer.

DANKE für eure Tipps


UPDATE: Bremse hat doch noch nicht 100% funktioniert. Aber nun endlich tut sie es. Problem war auch noch die Gabelbrücke welche die Gabelholmen verdrehte. Grundlegend hierzu: erst Vorderachse festziehen und dann die Gabelbrücke. So sollte das bei JEDEM lösen der Vorderachse gemacht werden.

[Akkarien]

Gibt's denn hier keinen aus der Schweiz?????

bin auch schweizer :P

[_Newbie_]

Moin,
hatte Probleme mit einer schleifenden Bremse nach Zusammenbau und habe dann erstmal den ganzen Vorderbau locker geschraubt und bin paar mal saftig mit dem Vorderrad gegen eine Wand geklatscht, damit sich alles entspannnen kann - so macht man das =)

Das du jetzt zig Teile getauscht hast und dir solch ein Stress gemacht hast, obwohl es nur an verdrehten Holmen lag... das is ärgerlich :apl:

Kannst du neue Fotos hochladen, am Besten über Anhänge.

[Goose]

hast du mal auf das Datum des letzten Post von ihm geschaut?

[Patzomat]

Na und? Skittles is doch noch regelmäßig online!
Es ist ja auch nicht verboten auf alte Beiträge zu antworten. :grinser2: