GS zieht nicht im unteren Drehzahlbereich

Hi!

Ich habe folgendes Problem. Meine GS "ruckelt" im unteren Drehzahlbereich. Sobald ich über eine Gewisse Stellung des Gashahns hinaus bin, zieht sie recht ordentlich. Ich hoffe, dass mir jemand einen Tip geben kann, wie sich das Problem beheben lässt.


Vielen Dank schonmal


mfg ratsi

gs verkaufen und nen 4zylinder holen, am besten BMW mit kardan.

Nette Idee. Wenn Du mir die Kohle dazu gibst :-)

Nein....mit ruckeln meinte ich, dass keine Leistung kommt. Hinzu komen in diesem Bereich kleinere Fehlzündungen.

mfg ratsi

[Mick81]

was ist das denn fürn Bereich? 1.000 bis 4.000 Umdrehungen? Oder wo genau?

[maddihn]

fehlzuendungen und ruckeln habsch auch bis ca 5000

aber habs bisher immer auffn Vergaser oder auf die Zuendkerzen geschoben :)

[Black_Mamba]

Hmmm, hat meine auch, wenn ich so zwischen 1000 und 3000 u/min rumdümpel ruckelts auch bei mir! Ist aber glaub ich normal.

[timgoe]

Wann tritt das Ruckeln den auf? Im kalten Zustand oder bei 50 im sechsten Gang bei 2500 rpm?

Hi auch,

kommt auf den Drehzahlbereich an ... man kann von nem konstruktionstechnisch 15 Jahre alten Zweizylinder nicht erwarten, dass unter 3000U/min nur annähernd Leistung kommt. Meine ruckelt da auch rum. Aber grad das macht doch die GS aus :D

<offtopic>
Bin gestern die neue 650er Bandit probegefahren. Sicher, eigentlich nicht vergleichbar, aber ich fands schon nach paar km langweilig, dass die Kiste in so ziemlich jeden Gang ab 2000U/min hochzieht. *gähn* Wo bleibt da das "Schalt"vergnügen ... ?
</offtopic>

Grüße, Andi

[ricky2000]

Der GS Motor ist technisch sogar 30 Jahre alt :).
Für sehr niedrige Drehzahlen ist ein Motorradmotor nicht ausgelegt.
Er läuft da nicht nur schlecht, sondern auch ineffizient. Ich verbrauche bei sehr niedrigen Drehzahlen mehr oder mindestens genauso viel wie bei mittleren Drehzahlen.
So ab 3-4000U/min läuft sie ok.

[Black_Mamba]

Ja und ab 6000 wirds Lustig :D zumindest mit 46 PS.

ne 600er mit 4 Zylinder bekommste auch nicht bei 2000 U/min aus den Puschen. Da hab ich mim Fahrrad mehr Power untenraus :D . Naja, wollte nur was lustiges sagen !!

Ich habe ein ähnliches Problem und will kein neues Thema aufmachen.

Beim Anfahren säuft die Maschiene fast ab wenn ich dann aufdreh ruckelt sie langsam dahin und dann gibt sie voll Gas. Hab aber keine längeren Fahrten gemacht oder so, öl hab ich nach Vorschrift kontrolliert

Und wenn ich sie auf ungefähr gute 4000 drehn lasse und Kupplung kommen lasse geht sie wunderbar. Also ein sehr ekelhaftes Anfahrferhalten.


Meine Vermutung sind die Zundkerzen bevor ich da rumschraub wollt ich mich nur mal kurz informieren was andere darüber Denken.

Danke schonmal im vorraus. :up:

Genau das ist auch mein Problem. Mein Motorrad hat jetzt allerdings gute zwei Jahre gestanden. Ich dachte nur, dass ich mal jemanden hier mit Ahnung frage, bevor ich da wild drauf los schraube und nur noch mehr verstelle oder sonstwas. Ich weiss allerdings, dass ich das Problem vor zwei Jahren nicht hatte.


mfg ratsi

@timgoe:

das ruckeln tritt sowohl im kalten als auch im warmen Zustand auf. eigentlich kann man sagen, dass es zum dauerzustand geworden ist

Habe heute mal einen Mechaniker gefragt. Der meinte das der Motor nicht mehr Synkron läuft bzw. ein Zylinder, da die Maschiene auch sehr lang stand.

hm....das heisst dann für mich, dass ich mein Motorrad zur Werkstatt bringen muss,was ich eigentlich vermeiden wollte.

Oder kann man sowas auch selbst einstellen?


mfg ratsi

Hmmm, hat meine auch, wenn ich so zwischen 1000 und 3000 u/min rumdümpel ruckelts auch bei mir!
Ich glaub das nennt man untertourig fahren ;) ...

--> runterschalten... :moped:

also ich kann bei 2000 Touren fharen, aber dann ist sie ziemlich bockig...also bei 7000 fahren, verbraucht meine übrigens komischer weisse auch nur 4 liter wie auf der Eifel Tour gesehen :roll: