Stille...

Hi,

frage an Kenner und Könner,

habe eine GS 500 Bj. 89 erworben...

Sie ist ein bißchen Reperaturbedürftig, soll aber lt. Vorbesitzer noch gelaufen sein.

Hab jetzt eine Batterie angeschlossen und leider gibt das Ding keinen Ton, bis auf ein Tickern vom Magnetschalter von sich...bin momentan ratlos und hoffe eventl. auf einen nützlichen Tipp von euch, woran es liegen könnte.

mfg

Lonestar

[Arne]

hi,
was war das für eine batterie? die alte oder eine neue? hört sich so an als ob die batterie zu schwach ist. einfach mal mit einem auto starthilfe geben.

arne

[Sensenmann]

lad erstmal die Baterie frish durch! Glaub mir, dass hilft ;)

Sensenmann

Also an der Batterie liegt es mal nicht...hab eine frisch geladene Autobatterie verwended...Saft ohne ende.

Bloß der Anlasser läuft nicht an, nur der "Magnetschalter" der direkt als erstes am Pluskabel von der Batterie hängt, fängt an zu summen, aber sonst Stille.

Denke es könnte der Anlasser, oder eventl. die Steuereinheit sein, bin aber leider noch kein Kenner, deshalb wären nützliche Tipps sehr hilfreich, oder vielleicht sogar ein Stromlaufplan...wenn jemand mir so etwas über´s Net zur Verfügung stellen könnte?

Reperaturbuch braucht leider noch ein bißchen und ich kann nicht warten.

Oder einfach nur Tipp hat wie ich nachmessen kann, ob die Teile noch funktionieren oder doch defekt sind.

Erwartungsvoll...

(Newbie)Lonestar

Sorry, noch eine kleine Berichtigung...

Suzi GS 500 E, Erstzulassung `84 da Import aus Italien.

Müsste aber baugleich mit Modell `89 sein.

Soll ja nicht zu Missverständnissen kommen.

Gruß

Lone*

Moin Moin,

´84? Das muss der alte 4 zylinder sei, lone, ich glaube du bist leider auf der falschen seite. Den die GS500E die hier zur schau gestellt ist gab es auch in italien erst ab ´89 und hat 2zylinder

mfg

Hat jemand denn eventl. noch nützliche Tipps...Internetseiten...Adressen ect. auch wenn meine Suzi 4-Zylinder hat?

Seid doch bestimmt flexibel



:)

Hallo,

hast du mal probiert die kiste anzuschieben?

Jopp, außer viel Schweiß hat es nicht viel gebracht...glaube das ich jetzt erstmal den Vergaser komplett auseinandernehmen darf und alles reinige muss.

Gibt ja im Forum ein paar nützliche Antworten, die ich dann erstmal ausprobiere, aber für hilfreiche Pläne was Inspektion oder Stromlauf angeht wäre ich natürlich sehr dankbar...bzw. irgendwelche nützlichen Links.

Lone*