Bomberman
17.10.2005, 20:41:13
Hallo,
ich habe das schon die Suche bemüht aber nichts genaues gefunden.
Zu meinem Problem: Vor ca. einem Monat lief die GS plötzlich viel zu fett und ich konnte auch erst ab ca. 5000U/min einkuppeln, sonst wär sie ausgegangen. Ich habe dann die Vergaser zerlegt und dabei festgestellt das !!beide!! Düsennadeln gebrochen waren.
Ich natürlich die Nadel gewechselt und die GS fuhr wie neu. Bis letzten Donnerstag. Wieder das gemisch viel zu fett und wieder sind die Nadeln gebrochen, und zwar an genau der gleichen Stelle. Wie kann das sein?
Materialfehler ist ja auszuschließen, und eine direkte Mechanische Einwirkung gibt es ja auch nicht. Ich bin in der Zeit ca. 1000km gefahren.
Wäre für Hilfe dankbar denn ich kann mir nicht jeden Monat zwei neue Nadeln kaufen.
ich habe das schon die Suche bemüht aber nichts genaues gefunden.
Zu meinem Problem: Vor ca. einem Monat lief die GS plötzlich viel zu fett und ich konnte auch erst ab ca. 5000U/min einkuppeln, sonst wär sie ausgegangen. Ich habe dann die Vergaser zerlegt und dabei festgestellt das !!beide!! Düsennadeln gebrochen waren.
Ich natürlich die Nadel gewechselt und die GS fuhr wie neu. Bis letzten Donnerstag. Wieder das gemisch viel zu fett und wieder sind die Nadeln gebrochen, und zwar an genau der gleichen Stelle. Wie kann das sein?
Materialfehler ist ja auszuschließen, und eine direkte Mechanische Einwirkung gibt es ja auch nicht. Ich bin in der Zeit ca. 1000km gefahren.
Wäre für Hilfe dankbar denn ich kann mir nicht jeden Monat zwei neue Nadeln kaufen.