07.03.2006, 21:57:29
Moinsen, ich hab da mal ein Problem.
Nu gurk ich ja seid bald 2 Jahren mit der GS durch die Weltgeschichte und bin gar nicht so unzufrieden, aber es muss - meiner Meinung nach - viel dran gemacht werden und das wäre ziemlich teuer, denn:
Baujahr 1994
KM-stand: ~62000km (gekauft mit ~52000km für 2000€ beim Händler .. ganz schön viel was ;( )
Gedrosselt auf 34PS
Vorderreifen noch relativ neu (Bridgestone BT 45 war die genaue Bezeichnung, oder nicht)
TÜV: bis Juli '06
Durch Sturz bei geringer Geschwindigkeit:
Linker Sturzbügel stark verbogen mit großer Abschürfung
Linker Blinker vorn abgeschürft
Linker Spiegel abgeschürft
Lenkerende links abgeschürft
Ding wo's Nummernschild dran hängt wackelt
--------------------------------------------------------------------------
Beide Spiegel: herrauskriechender Rost an der Spiegelfläche und bei den Schrauben
Tachobeleuchtung funktioniert nicht
Viele, wenn auch sehr kleine Lackschäden an den Felgen, sind auch nichtmehr ganz sauber zu bekommen
Einige kleine Lackschäden (mit Rostansätzen) am Tank
Fußrastengummi sieht schlecht aus, die Gelenke sind mit sehr viel schwarzer schmieriger Paste verschmutzt
Kette muss bald neu
Krümmer is am Rosten
Kleines Loch im Leder vom Sitzbankbezug
Lücke zwischen Gasgriff und dem Ding mit dem Lichtschalter etc. (schwer zu beschreiben, könnte bei Gelegenheit Foto von machen, sieht aber tierisch beschissen aus)
Gepäckträger hat einige kleine Macken
------------------------------------------------------
Also nach DAT gilt: Aktueller Händler-Einkaufswert inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung: 669,00 EUR
Aber es wird ja nicht der aktuelle Zustand des Fahrzeugs mit einbezogen. Nun bin ich reichlich unsicher, ob es sich überhaupt noch lohnen würde für nur ein paar Jahre diese ganzen Mängel so zu beheben, dass mir das Mopped wieder in den Kram passt, nur um es dann wieder zu verkaufen und das meiste von dem Geld war dann nur zum Fenster raus geworfen! Allein bei dem Entdrosseln wäre ich ja (nach einem Testbericht in Motorrad) mit ca. 120 Euro dabei ...
Als Nachfolger würde eine gebrauchte, nicht ganz so alte 600er (naked, oder allerhöchstens halb verkleidet) in Frage kommen. Mir schweben da eine Yamaha FZ6 Fazer, eine Honda Hornet 600 oder auch noch eine Suzuki GSR 600 vor. (Die Preise mal komplett ausser Acht gelassen)
Was sagt ihr, als kompetente Menschen zu der Sache, GS verscherbeln oder erstmal Geld reinpumpen und dabei bleiben?
Nu gurk ich ja seid bald 2 Jahren mit der GS durch die Weltgeschichte und bin gar nicht so unzufrieden, aber es muss - meiner Meinung nach - viel dran gemacht werden und das wäre ziemlich teuer, denn:
Baujahr 1994
KM-stand: ~62000km (gekauft mit ~52000km für 2000€ beim Händler .. ganz schön viel was ;( )
Gedrosselt auf 34PS
Vorderreifen noch relativ neu (Bridgestone BT 45 war die genaue Bezeichnung, oder nicht)
TÜV: bis Juli '06
Durch Sturz bei geringer Geschwindigkeit:
Linker Sturzbügel stark verbogen mit großer Abschürfung
Linker Blinker vorn abgeschürft
Linker Spiegel abgeschürft
Lenkerende links abgeschürft
Ding wo's Nummernschild dran hängt wackelt
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Beide Spiegel: herrauskriechender Rost an der Spiegelfläche und bei den Schrauben
Tachobeleuchtung funktioniert nicht
Viele, wenn auch sehr kleine Lackschäden an den Felgen, sind auch nichtmehr ganz sauber zu bekommen
Einige kleine Lackschäden (mit Rostansätzen) am Tank
Fußrastengummi sieht schlecht aus, die Gelenke sind mit sehr viel schwarzer schmieriger Paste verschmutzt
Kette muss bald neu
Krümmer is am Rosten
Kleines Loch im Leder vom Sitzbankbezug
Lücke zwischen Gasgriff und dem Ding mit dem Lichtschalter etc. (schwer zu beschreiben, könnte bei Gelegenheit Foto von machen, sieht aber tierisch beschissen aus)
Gepäckträger hat einige kleine Macken
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Also nach DAT gilt: Aktueller Händler-Einkaufswert inklusive Mehrwertsteuer und Serienbereifung: 669,00 EUR
Aber es wird ja nicht der aktuelle Zustand des Fahrzeugs mit einbezogen. Nun bin ich reichlich unsicher, ob es sich überhaupt noch lohnen würde für nur ein paar Jahre diese ganzen Mängel so zu beheben, dass mir das Mopped wieder in den Kram passt, nur um es dann wieder zu verkaufen und das meiste von dem Geld war dann nur zum Fenster raus geworfen! Allein bei dem Entdrosseln wäre ich ja (nach einem Testbericht in Motorrad) mit ca. 120 Euro dabei ...
Als Nachfolger würde eine gebrauchte, nicht ganz so alte 600er (naked, oder allerhöchstens halb verkleidet) in Frage kommen. Mir schweben da eine Yamaha FZ6 Fazer, eine Honda Hornet 600 oder auch noch eine Suzuki GSR 600 vor. (Die Preise mal komplett ausser Acht gelassen)
Was sagt ihr, als kompetente Menschen zu der Sache, GS verscherbeln oder erstmal Geld reinpumpen und dabei bleiben?