Löcher im Vergaserschieber

[JoeBlack85]

Ich habe eine frage, habe letztens meinen Vergaser aufgeschraubt, da meine Suzi etwas stotterte und habe das Schwimmerniveu neu eingetstellt dabei sind mir an der Unterseite des Vergaserschiebers 3 Löcher aufgefallen, dort wo die Nadel durchgeht, ist ja logischerweise eines, aber symmetrisch rechts und links sind auch noch welche, in beiden Schieberen. Kommt mir etwas spanisch vor.
Das Problem ist, dass sich an meinen Membranen oben im Vergaser, Benzin befindet, das dürfte normal auch nicht sein. Oder??? Und müssem da drei Löcher sein,also an der Unterseite??? Fahre Gs500e, bj 1991, noch gedrosselt.

Danke für eure Hilfe

[Patzomat]

Ja normal durch die findet bei den gedrosselten Schiebern (4mm Bohrung) der Druckausgleich statt.

[JoeBlack85]

Bei den neueren Modellen, hab ich rausgefunden das man die Löcher zur Entdrosselung zu machen muss, da ich aber Baujahr 91 habe und an menen Membranen benzin ist, stimmt da doch irgendwas nicht???

[MarkusN]

Nicht ganz. Das 4 mm Loch das Du beschreibst gibts auch, bei manchen Jahgängen wird so gedrosselt. Das ist aber seitlich im Schieber.

Die zwei Löcher unten (bei manchen Jahrgängen auch nur eines) leiten den Unterdruck aus der Engstelle im Vergaser über die Membrane. Dort hebt er den Schieber an, was für einigermassen konstante Druckverhältnisse im Vergaser sorgt und gleichzeitig über die Nadel die Spritmenge reguliert.

Das "Drosselloch" leitet bei der gewünschten Stellung des Schiebers den Unterdruck sowohl über wie auch unter die Membrane, so dass der Schieber nicht weiter steigt. Wirkt also fast gleich wie ein Schieberanschlag, aber nicht so hart.