Aus alt mach neu....und besser...

[Majestic1987]

So. Nunmehr ist es dann bei mir auch so weit, dass ich mich hier mit meinem Umbautagebuch verewige.

Dass ich nun schon anfange und auch, dass ich anfange, wie sich gleich zeigt, ist einem recht banalen Zufall zu verdanken: Der Kette, welche mir abflog und die mich dann Zwang, die Schwinge auszubaun. Dies wiederum führte dann dazu, dass ich dachte: Wenn ich eh schon dabei bin, dann richtig.

Augangssituation:

GS500E (GM51B)
Baujahr: 93
Kilometerstand:
- Karosse ca. 45500km
- Motor: ca. 19500km

Zustand: Rostig, Schmutzig, hässlich, all dies sind passende Attribute.

Geplant:
- Säubern aller Teile (Komplettdemontage) FERTIG
- Rahmen sandstrahlen und Pulverbeschichten FERTIG
- Verkleidungsteile lacken, Schwinge auch.
- Drag-Bar FERTIG + Stahlflex
- Neue Griffe FERTIG
- Spiegel neu FERTIG
- komplette Beleuchtung neu (Blinker, Scheinwerfer, etc)
- Heckumbau auf RGV oder Mito (2-Mann)
- Felgen lackieren
- Alu-Kettenschutz (eigenbau)
- Alu Kennzeichenhalter (auch eigenbau)
- Andere Instrumente FERTIG
- B6-Schwinge FAST FERTIG

und eventuell noch diverse andere Dinge.

[Majestic1987]

1. Teil

Die Demontage

Ersteinmal die Schwinge demontiert.
Zu berichten ist hierbei dass es möglich ist, die Kette auch ohne komplette Demontage der Schwinge ab zu nehmen. Dazu löst man zunächst die obere Stoßdämpferbefestigunsschraube und danach die Schwingenachse.

Nun kann man die Schwinge mehr oder weniger frei bewegen und mit etwas drückerei (bis der Stoßdämpfer HINTER die vordere Verlängerung der Heckunterverkleidung rutscht, also nach hinten raus quasi) lässt sich die Schwinge so weit nach hinten-unten ziehen dass die Ketterecht gut vorbei passt.

Aus ermangelung an eigner digitaler Fototechnik sind folgende Bilder vom Schluss der Demontage.

Hier erstmal der Rahmen als ganzes:

http://www.boardaworld.de/gs500/image009.jpg


Hier dann einige Impressionen dessen, was nicht mit Bremsenreiniger, Entfetter und andern aggressiven Substanzen zu entfernen ist:

http://www.boardaworld.de/gs500/image003.jpg

http://www.boardaworld.de/gs500/image004.jpg

So sah es dort vorher aus (und nich nur dort!):

http://www.boardaworld.de/gs500/image008.jpg[/b]

[Majestic1987]

Entfernen von Rost und Versiegeln einiger Teile

Danach folgte dann (naja, eigentlich erfolgte es immer mal wieder parallel) das maschinelle Schleifen (und damit entrosten) einiger besonders mitgenommener Teile mittels Flex und anschließendes Kaltverzinken selbiger.

Das sieht dann so aus:

http://www.boardaworld.de/gs500/image005.jpg


Zusätzlich wurde die Schwinge geschliffen, die von der Kette verursachten tiefen Kratzer gespachtelt, das ganze verzinkt, geschliffen, grundiert, lackiert:

http://www.boardaworld.de/gs500/image010.jpg


Eine Behandlung, die den restlichen Teilen des Hinteren Fahrwerks noch nicht zu gute kam, wenngleich diese bereits gereinigt wurden:

http://www.boardaworld.de/gs500/image006.jpg


Ich bitte euch jedoch um Tipps, wie ich die Spuren meines Regenrutschers ohne teuren Teiletausch flicken kann:

http://www.boardaworld.de/gs500/image001.jpg

[Majestic1987]

Reinigen des Motors und anderer Teile

Als nächstes folgt dann die Reinigung des Motors

http://www.boardaworld.de/gs500/image011.jpg

sowie anderer Teile (kann man Gabelbrücken lackieren? Wie bekommt man das Zündschloss da raus, das soll so bleiben wies is...), insbesondere der Vergaser:

http://www.boardaworld.de/gs500/image002.jpg

[KriegsJunkie]

Wo wirste denn deinen Rahemn beschichten lassen ?
Spiele nämlich auch ne ganze Weile mit dem Gedanken.

[baiker]

sehr schön. . dann ma viel spass und erfolg beim "renaturieren" :wink:
und wenn du weitermachst, bilder nicht vergessen :P

[Majestic1987]

KriegsJunkie lass das bei nem Kollegen von meinem Dad machen, der hat da son paar Connections das er mir das für kleines Geld machen kann....und wenn ich die Möglichkeit hab...why not?

Und natürlich halte ich euch auf dem laufenden und liefere Fotos!

[MarkusN]

Zündgeberdeckel wirst Du um Ersatz nicht herumkommen, es sei denn Du seist mit einer Bastelei à la JB Weld zufrieden.

Alles was professioneller ist, ist auch nicht billiger als ein gebrauchter Deckel.

[ALF]

Ich glaub´das wird ein guter Neuaufbau!

[whombom]

wie's aussieht ist ja nur der kleine Deckel im Arsch.. solltest du bei ebay eigentlich fuer unter 30,- finden :wink:

[berndy]

Da kann man nur sagen: Saubere Arbeit. Hoffentlich hälts lange. Hast du Erfahrung mit der Kaltverzinkerei oder ist das Rostschutzlack auf Zink-basis? Geht das Zink eine chemisch-physikalische Verbindung mit dem Stahl ein oder sitzt das nur wie Lack oben auf dem Stahl?
Laut meiner Reparaturanleitung ist das Zündschloss mit Torx-Schrauben an der oberen Gabelbrücke angeschraubt. Da steht nur: Lösen sie die beiden Torx-Schrauben... und nehmen sie das Zündschloss ab.

[whombom]

wegen das Zundschloss, laut Suzuki soll es so gehen;

http://img245.imageshack.us/img245/3706/zundschalterls7.jpg

Weil ich aber heute das Schloss meiner GS in die Gabel einer RGV gesetz habe, habe ich also zwei mal das Zundschloss entfernen mussen.
Wie Suzuki sich das gedacht hat weiss ich nicht... aber bei mir ging das so nicht....zwei mal :?

Ich habe also die schraube mit ein 7mm Bohr ausgebohrt, bis der kleine Ring sich lost. Dann kann mann das Schloss abnehmen, und mit einer Zange die stukchen schraube ausdrehen und ersetzen (wenn mal will sogar mit die original mist stuecke)

[Eleven7]

Wie funktionobelt das denn mit dem Verzinken? Könnte als Inspiration herhalten....

[MarkusN]

Das ist ein Zinkpigmentspray mit sehr wenig Binder. (Muss so sein, dass das Zink elektrisch Kontakt mit dem zu schützenden Stahl hat.)

Das Zeug schützt gut, ist aber extrem kratzempfindlich. Wie's unter einer zusätzlichen Lackschicht hält, weiss ich nicht.

[majestic_morpheus]

Das Zeug schützt gut, ist aber extrem kratzempfindlich. Wie's unter einer zusätzlichen Lackschicht hält, weiss ich nicht.
Habe das Zeuch früher am Wabu verwendet (u.a. für Auspuff). Wenn es nicht inzwischen viel besser haftet, bezweifle ich, dass ein Lack darauf hält.

[Majestic1987]

Was die Haltbarkeit des Ganzen betrifft werd ich mal sehn, wies sich entwickel. sollte es net halten werd ichs strahlen udn pulvern *G*

[Majestic1987]

Sooo neues aus der Bastelecke. Hab den Rahmen jetzt mal so gut es ging per Flex von Lack und Rost befreit. Kommt am Montag zum Strahlen und Beschichten.

Banditfederbein hab ich auf Ebay geschossen (BJ. 2002, 24tkm, 90€)

Dann werd ich demnächst nach dem passenden 2-sitzigen Heck suchen...passend soll heißen: passend ohne den Rahmen ändern zu müssen.

Dann Tank etc. lackieren und neue beleuchtung...denke mal vor juni is se fertig.

[Majestic1987]

Ja ja ich weiß es hätt auch billiger sein können. aber so hab ichs ohne lang zu suchen und es is vor allen dingen rostfrei. rost is zum kotzen.

Hat jemand nen Tipp welche Hecks mit wenig aufwand an die GS passen? hab vom R1 Heck gelesen....wär schön wenn jemand bilder von der befestigung hätte. Alternativ hatte ich an ein ducati biposto heck gedacht..wie schauts da?

[Saugwurmmensch]

hättest für`n fuffi von mir ein Bandit bein bekommen können :roll:

Hecks sind schwierig...plug&play ist nur mit den Einmann Hecks von Gimbel (gibts bei Ebay)

Für alles andere muss man sich für die Befestigung schon was einfallen lassen!

[Majestic1987]

Ja ganz P&P solls nich. Ausserdem is das Gimbel-Ding teuer und sieht auhc nich besser aus als das originale (ferner kann ich dann nichma im notfall wen mitnehmen...)

Wär nett wenn jemand mir halt sagen könnte "Hörens jung für dat und dat heck musste net soo viel basteln" und mir möglicherweise auch Bilder seiner Lösung zukommen lassen könnte.

Der Pu nkt ist halt vor allem der: Ich lass den Rahmen pulvern. und ich will den nich nach dem Heckumbau wieder pulvern lassen müssen.

[Saugwurmmensch]

Da wirste nix finden.

weiß nicht, ob dem TÜV ne geschraubte Halterung reicht, oder ob das geschweißt sein muss...besonders wegen dem Soziusplatz...

Und auch bei nem geschraubten Heckteil wird die Beschichtung leiden...soll ja nix wackeln...

Die Hecks á la neue GS, NSR und Co könnten da einfacher passen...allerdings is das wieder mit durchgehender Sitzbank und optisch kein großer Gewinn zum GS-Heck :roll:

Ich finde, dass die neuen Hecks von der GS um einieges besser aussehen und werde mir wohl auch ma' eins davon zulegen, sofern ich eins bei E-bay oder sonstwo für nen guten Preis bekommen kann!
Da muss man doch auch nen paar Halterungen ändern, aber wie ist das mitm TÜV? eintragen lassen muss ich das auch oder?

[Majestic1987]

Södele. Aktueller Stand ist der, dass ich alles habpulverbeschichten lassen. RAL-Schwarz mit 90% Glanzgrad. Mehr geht nicht xD. Sieht sehr sehr geil aus.

Ferner ist soweit meine B6-Schwinge eingebaut, warte noch auf der B6-Federbein vom Brhymes...weil dank Suzukis "nicht so genau messen"-Mentalität mein POP-Bein doch gefährlich an der Schwinge schleift, wenn ichs überhaupt irgendwie rein bekomme. Hoffe das legt sich mit dem neuen Bein.

Zudem hab ich jetzt ne neue Gabelbrücke plus Lenker drin...achja und den Motor hab ich mattschwarz lackiert, die Deckel mal aufpoliert (was ich jetzt nach dem wiedereinbau allerdings nochmal wiederholen muss.

Als nächstes kommen Mito-Heck und der Kampf gegen den Kettenversatz. Dann, während der Kettenradträger beim dreher ist, wird mal das verchromen der Schwinge angegangen.

Ärgerlich nur, dass mein Vater es gut meinte und die Gabel (nach dem Pulvern) bei Suzuki hat füllen und neu abdichten lassen. Gabeldichtringe: 60€ 8O .... er hat glaub ich 100€ insgesamt da gelassen -.- Naja, sein Lehrgeld, nicht meines *muha*

Hier die Fotos (ja, die Garage ist unafgeräumt...das liegt an dem Umbau unseres Kellers..lol. Alles in der Garage zwischengelagert):

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/1.jpg

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/2.jpg

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/3.jpg

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/4.jpg

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/5.jpg

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/6.jpg

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/7.jpg

[baiker]

jo, das wird doch !

aber bitte nimm doch SCHWARZE kabelbinder, sieht auf nem schwarzen rahmen einfach edler aus . ..

nicht das ich rassistisch wäre. . . :wink:

[Majestic1987]

ich nehm da letztendlich gar keine Kabelbinder lol.

Die sind nur zum temporären fixieren.

Später nehm ich teflonband oder sowas

[baiker]

aso . . 8)

teflonband. . kennsch noch garnicht. .
hauptsache, 's wird nachher schwarz :lol:

[Majestic1987]

Teflonband (glaub so heisst das) verwendet man normalerweise bei der Installation von Sat-Anlagen an den F-Steckern an der LNB damit da kein Wasser rein kommt.

Ist im prinzip wasserdichtes, selbstverschweißendes Band....sehr praktisch und nützlicherweise Schwarz :-D

[Drunken Master]

auch Isolieband genannt !

[Majestic1987]

Hmm nee Isolierband ist einfach nur Gewebeband.

Dieses Zeug ist mehr Gummiartig und wie gesagt selbstverschweißend.

[simonster]

also selbstverschweißendes isolierband
isolierband ist nicht gleich gewebeartig!

[Saugwurmmensch]

Teflonband kenn ich zur Abdichtung von Gewinden bei Gasanlagen.
das ist alles andere als selbstverschweißend/klebend (ist ja Teflon ;)), dafür ist es dünn, elastisch und weiß.

Ich weiß, was du meinst, aber mir fällt auch grad nicht ein, wie das Zeug heißt.

[simonster]

saugi hat die richtige definition zum teflon genannt!

[Majestic1987]

is ja auhc egal wies heisst.


fakt ist:

selbstverschweißend
wasserdicht
elastisch
schwarz

also genau das, was man so bei wetterbeständiger elektrik brauchen kann :-)

[Saugwurmmensch]

Da haste Recht!
Bevor man ewig dasitzt und mit Schrumpfschläuchen versucht den Kabelbaum zu machen :roll:

[Majestic1987]

an dem schnippel ich erstmal eh nicht rum.

Nicht weil ichs mir nicht zutrau sondern weil ich ne faule Socke bin und erstmal versuche, das ganz so wies ist unter den Tank zu bugsieren

[Drunken Master]

is ja auhc egal wies heisst.


fakt ist:

selbstverschweißend
wasserdicht
elastisch
schwarz

also genau das, was man so bei wetterbeständiger elektrik brauchen kann :-)

ja, isolierband !!

[Lord Loyd]

Stimme Drunken da voll zu.
Er müsste es ja am besten wissen! :wink:

[Majestic1987]

Also bei uns auffer Arbeit is Isolierband dieses typische Elektro-Isolier-Gewebeband (das ja nich wirklich wasserfest ist)

Aber von der Wortbedeutung her ist es richtig, dass es Isolierband ist, eben weils isoliert.

Was ne Diskussion xD

[Majestic1987]

Heute ist mein Mito-Heck gekommen.

Ich würde sagen "Gute Substanz", danke nochmal an Spooky, der mir das Ding für n paar Euros überlassen hat..war vorher am Mopped von Bryhmes wenn ich nicht irre.

Gute Substanz, aber so nicht richtig verwendbar. Ka wie der Vorbesitzer es befestigt hat, jedenfalls ärger ich mich mit dem Silkon rum, der das Rücklicht festhielt...und das Sitzkissen ist kürzer als es ursprünglich war.

Ich werd morgen Fotos klar machen damit ihr euch ein Bild machen könnt.

Was ich jetzt tun muss:

- Bleche vorbereiten (Sägen, Bohren, Kanten) um das Heck ohne Rahmenmodifikation fest machen zu können

- Vorderen Teil des Hecks abdremeln (Tankanschluss 20mm zu breit) und neu modellieren (tipps für Arbeiten mit GFK bitte schnell posten, hab das noch nie gemacht)

- Vorderen Teil verlängern. Denn so wies ist sieht man die Befestigungspunkte für das Originalheck, diese sollen verblendet werden

- Sitzkissen-Unterteil aus GFK neu Modellieren und 6cm verlängern, danach neu polstern und beziehen

- Undertray bauen, darüber hab ich mir aber noch keine Gedanken gemacht. Frage dazu: Wie weit kann ein Banditfederbein einfedern??

Und dann werd ich mal sehn wie das ganze nachher ausschaut

[knoxxville]

passt zwar nicht ganz zu GFK Hilfe aber vielleicht kann dir das was helfen

http://www.gs-500.de/viewtopic.php?t=24848

[Majestic1987]

Jo das is schonmal Hilfreich.

Sollte jemand einen Tipp haben, wie ich die Form für die Seiten neben dem Tank hinbekomme, damit die beidseitig gleich sind, möge er sprechen....

Hatte dran gedacht den Rahmen, Tank, etc abzukleben, bauschaum drauf, den in form schleifen, abkleben, draufmodellieren.

[Majestic1987]

Soo nachdem ich jetz etwas Zeit hatte und mein Federbein gekommen ist:

Erstemal das Heck. Die Pappe vorne sollte als Form für den Tankanschluss herhalten. Nachdem ich das probiert hatte musste ich feststellen, dass Pappe, sofern nicht eben und allseitig fixiert, nicht dafür taugt.

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/001.jpg

Die Halterungen für das Heck..ist ne bombig haltende Sache...

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/002.jpg

DA waren mal die Blinker mit Heißkleber reingeklebt...also Löcher mit GFK zugemacht. Von aussen is es gespachtelt. Glatt und hübsch.

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/003.jpg

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/004.jpg

Und mein Kettenversatz...muss nurnoch rausfinden wie man den möglichst sinnvoll messen kann damit ich den Kettenradträger zum Dreher geben kann.

http://www.sven-haan.com/images/mopped2/005.jpg

[Majestic1987]

Paketband geht auch. hab ich schon getestet. muss ma sehen wie ich das mache, die idee mit dem alu ist nicht übel.

Hatte an Gips gedacht..hab so viel von dem zeug hier....

Also Tankanschluss ausmessen, Gips anrühren, Zurechtfeilen, drüberlaminieren.

Problem ist ja auch, dass ich eigentlich von der Heckinnenseite her laminieren wollte..wegen des Übergangs....

aber mal sehn.

Nachher erstmal neues Harz holen. Und das nächste mal kauf ich gewebte matten, die fallen beim Verarbeiten nicht so auseinander. Überall hat man den Mist kleben lol.

Achja Goose,

sollte ich meine Rad weiter nach Rechts versetzen müssen, meinst du, du könntest mir ne entsprechende Distanz drehen (lassen)?
Und wie mess ich den Versatz exakt aus?

[Majestic1987]

muss wie gesacht erstmal wissen wie ich das messe, dann muss ich mal bissl schaun, wie weit ich gehen muss um den Versatz los zu werden.

Vielleicht reicht das KRadträger abdrehen.

[verdi]

gewebte matten sind murks
die taugen nur für die äußerste schicht. wenn du nur gewebte matten nimmst wird das ganze nicht stabil genug

[Majestic1987]

Ah gut, wieder was gelernt. Danke.