Mit ihr zur Arbeit gebrummt.

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt.

An der TL: an der hinteren Bremse die Bremsflüssigkeit erneuert.
Den Bugspoiler für den anstehenden Ölwechsel abgebaut.
Den Luftfilter inspiziert. Es ist ein sehr sauberer K&N drin, den ich weiter fahren werde.
Die Kette geputzt.

Ich habe alle Schrauben die etwas Rost hatten in Essig gelegt mit einer leichten Drahtbürste
Sauber gemacht. Dann in Öl gelegt. Ich beobachte die Schrauben erst mal ob sie wieder anfangen zu rosten. Wenn ja kaufe ich neue.. Dann hatte ich leichten Rost am Rahmen.
Habe ich entrostet und mit dem Lackstift schön gemacht. Ist gut geworden....

Ich war eine ganze Woche in Mosbach bei Heilbronn unterwegs. Jeden Tag ging es wo anders hin nach dem Dienstschluß. Mal nach Sinnsheim, mal zu Rennoma und Rennopa nach Schwäbisch Hall und nach Heidelberg. Am Ende ist die Tour mit Hin- und Rückfahrt auf stattliche 1.376km gekommen, die einfach nur traumhaft schön waren.

Beide Benzinhähne ausgewechselt nachdem der rahmenseitige bei 130 km/h nicht mehr genug Sprit gefördert hat und der tankseitige nicht mehr richtig absperrte.

Schon am 4.7. die TL zugelassen. Dann mal den Reifendruck eingestellt, die Blinker getauscht und dabei den Pfusch mit Lüsterklemmen beseitigt, Bremsscheiben getauscht, Bremssättel zerlegt, gereinigt, mit neuen Dichtungen und Kolben wieder zusammen- und bestückt mit neuen Belägen angebaut, Bremse entlüftet, Ölwechsel, Ventilspielkontrolle, Rissprüfung der Ventiltassen, Zündkerzen gewechselt, Probefahrt.
Dabei festgestellt, dass die Gabel undicht ist.
Heute kam die Ersatzgabel, also eingebaut, Rad rein, Bremssättel fertig entlüftet und keine Probefahrt gemacht, weil es regnet.

Gestern die ersten 60km mit der TL gefahren. Heute die Lenkerendenspiegel nach oben montiert, die Bremse nachentlüftet, die Ritzelabdeckung abgenommen und dahinter sauber gemacht (hatte ich schlimmer erwartet) und den Grund für den wabbeligen Kupplungshebel gefunden.

Ich bin seit etwas über zwei Wochen mit Sherman durch Frankreich und seit heute in Belgien unterwegs. Wir haben Verdun besucht, waren an der Loire und in der Normandie, wo Sherman viele seiner großen Brüder gesehen hat… jetzt schauen wir uns noch Bastogne und Umgebung an, bevor es am Donnerstag wieder nach Hause geht.

Der Bandit einen neuen Vorderreifen aufgezogen.

Wollte heute HU bei der Bandit machen. Die Reifenbindung muss ja ausgetragen werden. Wusste ich. Es ist aber eine Einzelabnahme nach §21. Das wusste ich nicht.
Der Prüfer bei der ersten TÜV Station darf das nicht und der bei der zweiten auch nicht... Hab jetzt am 11.8. einen Termin dafür, muss dann das ganze beim Stva korrigieren lassen und bekomme erst DANACH die Plakette aufgeklebt 🙄
Achso, Kosten für die 21 ca 120€ plus 93€ für die HU :?

Immerhin bin ich mal wieder ca. 60km gefahren

Hallo Mattis,

bezugnehmend auf die Fabrikatsbindung, bei der GS500E gibt es diese nicht in der Betriebserlaubnis. Von daher war die Austragung aus der Zulassung eine "Korrektur der Fahrzeugpapiere" und hat beim TÜV nur 51,-€ gekostet.

Vielleicht ist dies bei der Bandit ebenso. Der Satz "Fabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten" wurde von manchen Zulassungsstellen standardmäßig eingetragen, obwohl keine Grundlage dazu bestand. So die Aussage vom Prüfer.

Gruß Michael

Selben Satz sagte mir der erste auch und er hat dann nachgeguckt. Die Bindung ist tatsächlich in der BE drin.

Interessant wie unterschiedlich das behandelt wird. Ich war ebenfalls beim TÜV und der meinte da muss gar nichts ausgetragen oder korrigiert werden für die GS500E.

Hab ja auch bald TÜV, mal schauen was passiert :???:

Bei meinem Fahrzeugschein steht der Satz ebenfalls drin und in der BE nicht.

gsmattis hat aber eine TL1000 und keine GS500E.

Wenn in der BE für die GS500E keine Reifenfabrikatsbindung eingetragen ist, ist der Passus "Reifen-Fabrikatsbindung nach BE beachten" belanglos. Wenn nichts vorgeschrieben ist, ist nichts vorgeschrieben.

(Mit der inflationär vergebenen, unsinnigen Eintragung hat man nur Verwirrung gestiftet. Wie so oft, wenn Stümper Gesetze und Verordnungen gestalten.)


https://press.bridgestone-emea.com/d...otorradreifen/

Er war aber mit der Bandit beim TÜV. :wink2: *klugsche*ß*

Dasselbe steht mir mit der TL aber wahrscheinlich auch bevor, ist ja auch EZ 99. Ich werde den Prüfer beim Termin mit der Bandit aber fragen, ob er mal eben für die TL gucken kann.

Ähm ja, hast recht, hab nur an die TL1000 gedacht, weil gsmattis die gerade zugelassen hat.

Am Ende gilt es ja anscheinend für die TL sowie für die Bandit. :kiss2:

Von daher hattest du ja nicht unrecht. ;)

Was ich jetzt herausfinden konnte, ist, dass die TL ebenfalls Reifen in der BE eingetragen hat. Also im April nächstes Jahr das gleiche nochmal.

Gestern und heute mit der Bandit zur Arbeit gebrummt :grinser2:

Heute mit der GS zur HU gefahren, ohne Mängel bestanden.

Mit der Diva einmal übers Land zum lieben Thomas gefahren um über zukünftige Touren zu reden. Dabei auch gleich mal die Dashcam ausgiebig auf Funktion geprüft.

Mit ihr zur Arbeit gebrummt und aufgrund einer Straßensperrung (schon etwa eine Woche) und mehreren Alternativstrecken eine neue Lieblingsumleitung gefunden :grinser2:

Gestern wieder mit der Bandit und heute mit der TL zur Arbeit gebollert :grinser2:

Trets Batterie nochmal ans Ladegerät gehängt und seine Kette gereinigt und neu eingesprüht.

Wir (Yamaha und ich ) waren heute Boot fahren ^^

Eigentlich wollte ich heute nur eine kleine Runde mit der GS drehen.
Da es aber nicht so heiß wie befürchtet war, bog ich ab und wollte dann die große Runde fahren. Am Ende wurde es dann eine längere Tour.

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt und danach beim TÜV die HU machen und Reifenbindung austragen lassen. Morgen lasse ich noch die Papiere ändern.

Heute einen neuen Mosfet Spannungsregler von MTP eingebaut und dazu eine Gel Batterie von JMT. Mal gucken, wie lange die hält. Meine Yuasa Batterien haben bisher immer 7 Jahre gehalten.

Ein kurztrip Wochenende zum Ederseee Treffen mit meinem Sohn gemacht. Freitag auf dem späten Nachmittag los und am Sonntag , nach 697km, wieder zu Hause angekommen. Es war wieder einmal ein sehr schönes Treffen.

Runde um Runde gedreht :D
Hab dieses Jahr Spaß am fahren wie noch nie :)

Ich habe heute Bremsflüssigkeit abgesaugt. Beim bremsen habe ich so gedacht das die Bremse vorne komisch anders wie bei meinen früheren Motorrädern bremst.
Im Schauglas konnte ich sehen das der Behälter bis oben voll ist. Also aufgeschraubt und gesehen das der Behälter wirklich bis ganz oben voll war. Also abgesaugt. So das ich im Schauglas eine Luftblase sehen kann. Ob es jetzt anders bremst habe ich noch nicht getestet. Ich kann auch nicht erklären was mir an dem Bremsen nicht gefallen hat.
Wird schon einen Grund haben warum im Ausgleichsbehälter ein Schauglas ist.
Und wo ich gerade dabei war habe ich hinten das gleiche gemacht. Auch zu voll.
Wenn ich die Tage mal fahre werde ich berichten ob mein Gefühl richtig war oder ob zu viel Bremsfüssigkeit egal ist.

Mit der Bandit zur Arbeit gebrummt und mich gewundert und gefreut, dass der leicht erhöhte Reifendruck sich doch so stark positiv auf das Handling auswirkt.

Ich habe heute mein Moped etwas hässlicher gemacht.
Topcase = Praktisch aber nicht schön.
Ich wollte eins was so klein wie möglich ist. 15€ bei Kleinanzeigen.
Es Muss eine Flasche Wasser Rucksack kleiner Verbandskasten rein passen.
Helm passt nicht rein.
Schauen wir mal wie es sich bewert.
Und ich muss noch testen ob es mich beim auf und absteigen stört.
Aber schaut selbst....

Wie Du schon selber geschrieben hast, praktisch, aber grottenhäßlich :(
Ich kann die Dinger nicht ersehen..
Da hast Du ja noch einen relativ geschmeidigen, aber was man da manchmal zu sehen bekommt....
Aber jeder wie er es mag.... es muss mir ja nicht gefallen.... und ich denke dem
Großteil gefällt es selber nicht, aber für längere Urlaubsreisen eben fast unentbehrlich...

Was für Leute immer wegen Optik labern. Meine Fresse, wenn jemand mit Topcase fahren will oder muss, dann ist das so, aber dann muss man sich doch nicht immer und immer wieder darüber auskotzen, dass das scheiße aussieht! Als ob es dadurch besser würde...

Ach komm gsmattis, ärger dich nicht, davon lebt doch das Forum auch..

Das ist dein Ernst? Von so nem Schwachsinn soll ein Forum leben?

Nö, das nervt einfach nur.

Gestern eine schöne Runde über die Dörfer nach mehrmonatiger Zeitmangelunterbrechung. Sprang gut an, lief wunderbar. Zweimal nass geworden, der BT46 ist bei Nässe noch besser als es der BT45 war.

Fahrwerk auf die örtlichen Straßenverhältnisse angepasst. Gabelöl 9W, frische Gleitbuchsen und Simmerringe. Federbein bisschen Vorspannung raus und Dämpfung bisschen weiter geöffnet. Passt schon ganz gut.

Weiterhin neue Kupplung verbaut, die alte hat bei ca 55tkm angefangen zu rutschen.

Grüße vom Vergaseronkel 8)

Gemütlich zur Arbeit gefahren. Bei der Planung "übersehen", dass es arschdunkel ist um die Zeit. Wildwechsel rules.

Schönes Motorrad... was hast du vorn für ein Schutzblech verbaut? Das ist doch nicht das Originale?

An meiner GS hatte es die Halterungen vom Rücklicht bzw. Kennzeichenhalter abvibriert. Das vom Vorbesitzer verbaute LED Rücklicht wollte ich behalten aber ohne die hingebastelte Halterung.

Also hab ich mal was in CAD gemacht und es passt sogar und wird in der Materialstärke jetzt auch für immer halten. :-D

Das macht einen sehr soliden Eindruck :up:

Fetzt wie Sau. Hatte nix außer Auspufflack da also noch im Ofen eingebrannt. Sieht schön sauber aus. Und spart 4 Schrauben und 3 Bleche im Vergleich zur vorherigen "Lösung". :wink:

Kleine Hausrunde...

Na die kleine Hausrunde hat sicher Riesenspaß gemacht:mrgreen:

Wind und paar nervige Belagwechsel auf der Fahrbahn, natürlich genau in den Kurven, haben die Freude ein klein wenig getrübt. Das ist aber jammern auf hohem Niveau...:D

Grüße vom Vergaseronkel

@Vergaseronkel, was hast Du vorn für ein Schutzblech drauf?
Man kann es nicht gut erkennen, aber das ist doch nicht das Originale?