Das war mal ein originales, kunstvoll beschnitten und schlanker gemacht. :D

Das gefällt mir sehr gut...da werd ich übern Winter auch mal einen Versuch starten..
Mit was hast du es beschnitten?

Ich bin zwar nicht Ric, aber habe das auch beim originalen gemacht. Mit einem scharfen Cutter geht das ganz gut.

Servus,

Ich hab das hier, siehe Bild.
Bei Interesse, PN teicht.

@Klassikfon:

Vratnik: Hättest aber auch noch ein Photo runter zum Meer schießen können......macht die Zähne noch länger!

Btw. Hast du einen YSS hinten eingebaut? Wenn ja, wie zufrieden bist du damit?

Diesen Kotflügel habe ich zusammen mit anderen Teilen so gekauft. Habs aber auch schonmal selbst gemacht. Erst anzeichnen, dann grob mit Stichsäge oder Flex zuschneiden, Feinheiten und Rundungen mit Laubsäge, Feile, Schleifpapier, Dremel usw. Dauert ne Weile, geht aber gut.

Foto zum Meer hab ich versucht, aber die Fernsicht war bisschen getrübt.

Das YSS macht seinen Job sehr gut. Lichtjahre besser als das Ori-Bein, kommt aber an Wilbers und Co in der Performance nicht ganz ran. Aber bei dem Preisunterschied ist das auch okay.

Danke für eure Tipps und Hinweise.... !

Heute versucht, "mal eben" Shermans Rücklicht zu tauschen (LEDs haben ne halbe Lichtshow gemacht, Hälfte funzte nicht mehr, all so Spökes, was man halt so braucht kurz vorm TÜFF...), was natürlich darauf hinauslief, daß der halbe Panzer zerlegt und der komplette Kofferträger demontiert werden mußte, weil man sonst nicht an die Schrauben kam... manchmal frage ich mich ja doch, was bei denen in Hamamatsu nicht rund gelaufen ist beim Konstruieren... :bur2:

Aber okay, das Rücklicht ist jetzt getauscht, der Kofferträger soll eh übern Winter zum Pulvern gehen, und ich hatte eh schrauben wollen...

Meine GS am WE versucht zu starten. Stand jetzt fast zwei Monate, genauer seit der letzten HU. Die Batterie reichte noch zum schnellen durchdrehen, nur waren die Schwimmerkammern leer. Damit es die Batterie nicht so belastet kurz mit dem Pkw überbrückt und nach ein paar Sekunden sprang sie an. Mal sehen, wie das Wetter die Tage wird. Dann könnte man noch mal die eine oder andere Fahrt machen.

LED schön und gut, ich bleib bei Fahrzeugen lieber bei Glühlämpchen. Die lassen sich einzeln und einfach austauschen. So viel länger als Glühlampen halten die LED ja auch nicht. Man verdient ja kein Geld, wenn die Dinger nicht kaputt gehen. Also werden die so gebaut, dass man relativ schnell neue braucht.

Naja, sagen wir mal, die Hälfte des Rücklichts ging ja noch, war auch noch hell ohne Ende :lol: Aber da wir eigentlich diesen Monat noch zum TÜFF müßten (was wir logischerweise nicht mehr schaffen), hatte ich mir gedacht, ich hole schnell ein neues Rücklicht, tausche das "mal eben" aus und repariere das alte über den Winter. Ich bastel ja so gerne. Wenns klappt ist schön und ich habe Ersatz oder kann es weiterverkaufen, und wenns nicht klappt, hab ich trotzdem noch ein Rücklicht, was optisch zum Rest vom Mopped passt weil dunkel getönt.

Hat dein Benzinhahn kein PRI?

Doch, hat er. Ich ging aber davon aus, dass noch Benzin in den Schwimmerkammern ist. Normaler Weise springt sie auch nach vier Wochen an. Dieses Mal waren es aber fast 2 Monate.

Nach 2 Monaten Standzeit sollten die Schwimmerkammern leer sein.....weil du sie natürlich vorher geleert hast. ;-)

Grüße vom Vergaseronkel

:up:

Ich drehe sogar nach einer Woche, wenn ich am Mopped vorbei komme, den BH kurz auf PRI und mache den Vergaser wieder voll.

das schöne Wetter genossen.

Heute mal wieder etwas Zeit genommen und die GS ausgeführt. Über die Dörfer nach St. Martin, über die Totenkopfstraße ins Elmsteiner Tal, Johanniskreuz und weil die Ortsdurchfahrt in Hochspeyer gesperrt ist, über KL und Frankenstein nach DÜW und wieder nachhause. Meine Absicht war endlich die 70000 km zu knacken. Und, was soll ich sagen?
Anhang 32655

Ach ja, obwohl ich die Schwimmerkammern für die 2 Monate Standzeit nicht geleert hatte, ist sie heute anstandslos angesprungen und von Anfang bis Ende ohne Mucken durchgelaufen.

Kurzer Zusatz basierend auf meinen Erfahrungen: 4 Monate Standzeit und anschließendes starten macht meine aus 1992 immer anstandslos mit solange vorher 102 Oktan getankt wurden. Da muss ich nie Schwimmerkammern vorher leeren.

Auch nach den letzten 4 Wochen Standzeit heute wieder anstandslos abgesprungen. Getankt und 70 km meine neuen "Winterhandschuhe" ausprobiert. Naja, bei den heutigen Temperaturen (15°C) war es ok, auch als die Sonne weg war, so gegen 17:30 Uhr, blieben die Hände warm. Für richtige Kälte zum Motorradfahren taugen die wohl eher nur hinter Handprotektoren und mit Heizgriffen. Aber bei so einer Kälte fahre ich eh nicht. Also für mich ausreichend für die Übergangszeit. Ach ja, falls sich jemand fragt, welche Handschuhe das sind, die hier: https://www.louis.de/artikel/fastway...dschuhe/210794
Für richtige Winterfahrer, die warme Handschuhe suchen, würde ich die nicht empfehlen. Da muss man mehr Geld ausgeben.

Gestern beim TÜV eine neue Plakette abgeholt. Hat sich die Vollsanierung im Frühling ja gelohnt. Bin aber auch seit den Reparaturen nur 1300km gefahren. Ich glaub das ist ein Negativrekord für mich. :moped:

Ich hab dieses Jahr nur die Hälfte, also 655 km gepackt. Kam immer was dazwischen, Hausfassade streichen, zu heiß, Regen, keine Lust, kaputt vom Streichen...

Ich hab auch sowas wie einen Rekord aufgestellt. Bin an unserem neuen Wohnort, innerhalb von nur 3 Monaten, schon knapp 1000km mit unserem treuen 50er Roller gefahren. Für nahezu alle anfallenden Kurzstrecken genutzt, also alles nur so bis 6 Kilometer, weiter muss ich hier eigentlich nicht im Alltag. Sparsam, unproblematisch, flink.....und auch einen Parkplatz findet man immer.

Grüße vom Vergaseronkel

Heute kleine OKF bei 20 Grad und strahlendem Sonnenschein. :-D

Ich habs noch nicht gemacht :x, aber es muss noch werden... Ventile stellen

Ich habe mir eine Rangierhilfe gekauft. Gebraucht in der Nachbarschaft.
20€. Mein Schuppen ist zu kurz. Beim aufbocken stand das Moped nie so richtig. Entweder
hinten an der Wand oder vorne ging die Tür nicht zu. Auf dem Seitenständer überwintern gefiel mir nicht so. Mit dem Teil kann man das Moped schön in alle Richtungen schieben.

Vor drei Wochen habe ich dir Diva in den Winterschlaf geschickt. War auch gut so, angesichts der fallenden Temperaturen und aufsteigen der Salzschichten auf der Straße. Jetzt heist es warten bis zum Frühjahr. Mal schauen, ob sich die Diva dann vermehrt hat.:grin:

Da bin ich gespannt :razz: bei Dir und bei mir auch......

Ich habe jetzt einen Kofferraum am Moped. Mein Moped hat einen Topcase Träger mit Monokey Halterung. Ich habe dann bei ebay eine Kappa Koffer mit Monokey entdeckt.
Teilweise lackiert oder original so? 15€ plus 11€ Versand. Da ich eine Farbsehschwäche habe war ich mir nicht sicher ob die Farbe passt. Ich glaube ich hatte Glück.
Es ist das Modell Kappa 48.
Ganz schön groß. Ich hoffe das ich da meinen Helm und die Motorradjacke rein bekomme.
Zustand ist ganz gut. Schaut euch die Fotos an. Gruß Michael

Da passt richtig was rein. Mehr als 130 fahre ich selten.
Nur das auf und absteigen ist nicht so einfach für mich. Ich streife immer das Topcase .
Nicht mehr so gelenkig und Schuhgröße 47-49 je nachdem wie sie ausfallen.
Ich habe gemerkt das es mir wichtig ist was zum verstauen zu haben..
Optik seht selbst.

Die Optik ist bei Topcases immer katastrophal, aber: Praktisch sind sie halt :-D

Und ein Motorrad bei dem ich wenn ich irgendwo angekommen bin immer den Helm mitnehmen muss ist halt nicht alltagstauglich. Außerdem: wenn du drauf sitzt, siehst du es ja nicht.

Bei der GS500E hab ich immer den alten Held Tankrucksack Louis edition (ohne Magnete) drauf, da passt aber der Helm nicht rein. Bei der CTX halt ein Topcase.

Die GS500E ist aber auch eher das "Spaßgefährt" bzw. wenn's mal mit der "auf Tour" geht, dann sind halt Koffer dran (wo aber auch kein Helm rein passt).

Für den Alltagseinsatz kommen dann die CTX oder der Yamaha Roller (beide mit Tankrucksack, beim Roller kann man optisch eh nix mehr versauen ;-) ) dran.

Hallo. Ich habe mir eine kleine Puig Scheibe mit abe gekauft.
Neu 26€ mit Versand bei Kleinanzeigen. Die Passform der Metall Halter war sehr schlecht.
In den Metall Haltern sind Gewinde eingeschnitten und dadurch ist das Material scharfkanntig auseinander gedrückt . Musste ich abschleifen damit es überhaupt in die Scheibe passt. Ob die Scheibe was bringt weiß ich noch nicht. Wenn nicht ist es auch egal.
Sieht dann halt nur gut aus. Seht selbst....

Das sind sogenannte Fließbohrungen und fertigungsbedingt so scharf. Ich kenne es aber so, dass der Materialaufwurf in die Löcher der Scheibe passen und nicht zu einer Kollision führen.

Aufgrund der niedrigen Bauhöhe wird sie kaum Windschutz bieten und dazu auch gar nicht mal so gut aussehen.

Ich habe erst nur den Grad von dem Metallhalter entfernt. Passte aber immer noch nicht.
Ich musste sogar die Löcher in der Scheibe größer feilen. So beim feilen habe ich gedacht
Ob das überhaupt der richtige Halter ist. Passt aber jetzt 100%tig .
Optik finde ich gut . Über die Größe der Scheibe war ich auch überrascht . In dem Angebot mit Bild sah sie größer aus....

+1

Aber das ist Geschmacksache. Ich habe die Mini-Tourenscheibe in schwarz, die gefiel mir besser. Auf dem Bild in meinem Album ist die montiert. Bringt aber auch wenig Windschutz. Vorrangig hatte ich die zum Verdecken der damals verbogenen Tachobrille. Die Tourenscheibe liegt mittlerweile im Keller, die Tachobrille habe ich durch eine nicht verbogene ersetzt.

Hallo berndy. Habe gerade gesehen das du ein Tag jünger bist als ich.:smile:

Gestern den blinden Scheinwerfer an der GS getauscht nachdem der TÜV auf die schwache Ausleuchtung hingewiesen hatte.

Die Batterie wieder eingebaut, bei der Vollverkleidung einen Riss repariert und wieder dran gebaut. Schlüssel rumgedreht -> Motor an und dann eine kleine Runde gedreht.

Schön das es wieder los geht :-)

Vor einiger Zeit schon die Bandit ans Ladegerät gehängt. Heute dann an beiden Moppeds den Reifendruck eingestellt, beide Motoren ein paar Umdrehungen drehen (nicht laufen) lassen und die TL ans Ladegerät angeschlossen.

Sämtliche Batterien im Ladepark angeschlossen.

Batterie nachgeladen, eingebaut, Benzinhahn auf PRI gestellt, kurz gewartet und auf den Startknopf gedrückt. Nach ein paar Umdrehungen des Starters hat sich meine GS mit einem lauten Knall aus dem Auspuff zurückgemeldet. Danach lief sie einwandfrei im Leerlauf und nahm gut Gas an.

Am Dienstag sämtliche Batterien wieder eingebaut. Ergebnis: Sherman sprang sofort an, Tretroller brauchte kurz eine Überredung, und Hektor brauchte eine neue Batterie.

Nachdem sich Tret dann doch zum Anspringen entschlossen hatte, haben wir eine Runde zum Milchhäuschen gemacht. Hektor habe ich gestern nach der Arbeit eine neue Batterie besorgt, die jetzt am Ladepark hängt.

Gestern die Bandit zum Leben erweckt. Nachdem ich es weder im Herbst (man bedenke, dass ich nach dem Edersee quasi nur noch eine Hand voll Male zur Arbeit gefahren bin), noch danach geschissen bekommen habe, die Vergaser leer laufen zu lassen :hypocrite: hatte ich etwas Bedenken, ob sie mir das nicht übel nimmt, aber beim zweiten Versuch mit der richtigen dosis Choke lief sie nach ein paar Minuten sauber im Leerlauf. Eine kurze Runde hat das Erwecken abgerundet und somit ist sie bereit für die Saison.

Tröste Dich, ich hab es bei allen dreien auch nicht auf die Kette gekriegt... :lol: Und trotzdem... wie gesagt, Sherman auf den ersten Druck, Tret lief dann auch wie ein gut geölter Panzer auf Filzlatschen... ich denke, Hektor wird auch tun, wenn er seine neue Batterie hat.

Mit der Bandit eine kleine 50km Runde gedreht und kurz vor zuhause vollgetankt.

Auch meine ist gestern noch mit dem alten Benzin vom Herbst in den Vergasern etwas zögerlich angesprungen und erstmal auf "anderthalb Pötten" gelaufen. Später mit nachgeflossenem frischen Benzin dann wieder ganz normal.
Reifen aufgepumpt und noch eine kleine Abendrunde gedreht.

Meine Diva ist dieses Jahr auch hervorragend angesprungen. Jetzt wird sie erstmal wieder ein paar Tage bewegt, bis der Sprit vom letzten Jahr raus ist. Dann bin ich gespannt, wo der Preis an der Zapfe liegen wird.

Fahrt alle vorsichtig und weit vorausschauend. Die senielen Autofahrer rechnen noch nicht mit unserer Anwesenheit. Bleibt immer schön in der Deffensive.

Wiederbelebt.
Reifendruck geprüft und angepasst. Bremsbeläge gesichtet, Bremsflüssigkeit kontrolliert. Ölstand geprüft. Beleuchtung geprüft. Kette geprüft. Vergaser geflutet (da vor Winter nicht entleert) und jetzt entleert. Wieder geflutet, angeschmissen. Batterie war trotz saukalten Winters nicht platt. Runde gedreht. Wunderbar.

Gestern die ersten knapp 50 km für dieses Jahr zurückgelegt.

Zum fahren bin ich gestern nicht gekommen, aber zum Aufräumen und Platz machen in der Garage. Es hat sich viel in den letzten Jahren angesammelt, was nicht mehr gebraucht wird. Jetzt sieht es wesendlich besser aus und es ist Platz für das zweite Gefährt.

Ich habe heute meinen Hauptständer lackiert . Er war sowas von rostig . Passte einfach nicht zum Rest vom Moped. Ich habe das Moped auf den Hauptständer gestellt und Unterlegscheibe in Feder gedrückt. So konnte ich die Feder einfach rausnehmen.
Dann habe ich den ganzen Hauptständer mit Toilettenreiniger (mit Säure) eingeschmiert.
Die Säure entfernt gut den Rost in den Ecken. Dann noch geschmirgelt und mit schwarz matt drüber. Sieht gut aus. Hängt jetzt im Schuppen zu trocknen.
Ich habe ein paar Fotos gemacht. Gruß Michael

Am Mittwoch eine schöne Runde zum Händler in Celle gemacht und die Papiere und Unterlagen für die zweite Maschine geholt.
Heute hab ich den Dereck vom letzten Jahr bei der Diva abgewaschen. Schön glänzt sie wieder. Später geht es noch auf eine kleine Runde.