Wart noch bis Mai, bis Du wieder nach HCC fährst, dann hab ich nur ne halbe Stunde Anfahrt :D

http://dayerses.com/photos/bsa-spitfire-scrambler/04/
http://motorcyclephotooftheday.com/2...s-a-scrambler/
http://www.newbonneville.com/html/br...r_exhaust.html

Wobei ich die Spitfire am schicksten finde, vor allem den sehr zurückhaltenden schmalen Auspuff.

http://www.google.de/imgres?imgurl=h...9QEwCA&dur=222

(;

Servus,

so die Scrambler Geschichte werd ich doch sein lassen, denn der Rahmen passt da nicht dazu.

Vielleicht nen Flattracker mit 18 Zöller.

Erst mal der Fighterszene treu bleiben und nochmal nen Fighter bauen. Nächste Woche gehts los.

Servus,

so auf gehts zum Bau von Ur-Rudi II.


Rahmen und Höcker hol ich Sonntag.

Gabel ist schon zum Teil fertig, Coverrohre sind schon poliert.

Lenker ist fast fertig, warte nur noch auf die Rohre.

Räder stehen schon bereit, sind Orange gepulvert.

Bremse ist komplett vorhanden.

Schwinge, Tank, Rasten und andere Kleinteile kommen die Woche.

Auspuffanlagen liegen 2 Stück bereit.

Ein paar Teile fehlen noch, aber da mach ich mir noch keine Gedanken.


Wer Interesse an dem Rolling Chasis hat, kann mich gerne per PN kontaktieren.

Servus,

so gerade ne Adresse für die Schlauchbögen bekommen und sofort mal 2 Stück geordert. Natürlich in ORANGE bestellt, muss ja so sein für Rudi.

Somit ist wieder eine kleine Hürde genommen zur Umsetzung neues Konzept für Rudi.

Musterbild anbei in Blau:

Wo willst Du die denn verwenden?

Am Vergaser dann ist die Zuleitung vom Kompressor besser!:box2:

ne kompressor gs.sehr nice.

da halt mich doch bitte mal auf dem laufenden. vorallem im bezug auf abstimmung, eintragfähigleit und leistung danach.:mrgreen:

Servus,

so auch hier gehts mal weiter. Habs gleich gestern mal zusammengesteckt, ob der Tank bleibt ist nicht sicher, wegen Heck muss ich noch telefonieren.

Vorab ein Bild von gestern Abend:

Servus,

so Schwinge ist drin, Hinterrad ist drin, Hinterradbremse funktioniert, Rastenanlage verbaut und wenn meine letzten Gabelteile da gewesen wären, könnte man sie schon rollen!:wink:

Rahmenheck ist weg zum umschweißen, da es diesmal eine andere Befestigungsart geben wird!

Ich finde ja, dass die B12 Schwinge immer wieder schön anzuschauen ist in der GS. Frag mich aber nicht, warum ;)

Bleibt das mit den Rahmenstreben so? Also der Übergang von den dünnen GS Streben zu den klobigen Heckanschlüssen. Oder meinst du das mit der anderen Befestigungsart?

Weiter so, gefällt mir jetzt schon. :up:

Sieht jetz schon wieder GEIL aus!!! :rock2::rock2::rock2:

Stimmt!
Das ist das Einzige, was optisch nicht so schön ist.
Bin auch schon am überlegen, evtl. noch wenigstens eine Blende in gleicher Stärke wie der Heckrahmen zu machen (in der Theorie bislang).
Von den Übergängen her, ist diese Variante deutlich eleganter, finde ich.
http://www.gs-500.info/index.php?title=Datei:Nicki1.jpg

Sieht für mich aber so aus, als ob da auch am Hauptrahmen verschweisst worden wäre, dass wird dann wohl noch schwieriger mit dem TÜV...

Egal, bin schon jetzt gespannt, was Jim uns diesmal präsentieren wird :-D

würde sagen wartet mal ab jim macht das ganze schon das es passt und geil aussieht :grinser2::grinser2:

Mit der Bierkiste auf dem Rolli ist das doch schon ein "Rolling Chassi" ;-)

Mir gefällt die Luftfederung des Vorderrades extrem gut!!!

Servus,

ja ich lass das so, denn ich muss mich ja diesmal nicht von anderen abheben! Gefällt mir so sehr gut und bin dann morgen fertig. Umbauzeit: 5 Stunden! Rekord.

Ob die 12er Schwinge so kurz bleibt entscheidet sich wenn die Gabel und das neue Federbein drin ist.

Erstmal morgen noch nen neuen Bremssattelhalter bauen, den eigentlichen steckt in einem anderen Projekt. Zum Glück gehen solche Kleinteile nicht aus.:mrgreen:

Wegen Befestigung müsst Ihr euch halt überraschen lassen, hab da so meine Grundidee und sollte auch funktionieren.

Dafür steht die Farbwahl fest: ORANGE

Die schwarze GS im Wiki ist nur m ist Fasermatten und Faserspachtel modelliert worden. Das war aber leider nicht von Dauer, weil durch die Vibrationen alles gerissen ist.

stimmt schon , aber dafür ist die Sitzbanklinie hier deutlich eleganter

Servus,

was nützt es aber, wenn es gut aussieht, es aber nicht hält und abreißt!

Muss mir eh nur Gedanken um die untere Verblendung machen, da man die obere Befestigung eh nicht sieht! Aber da hab ich nun schon wieder zuviel verraten!:-D :grinser2:

Aber es wird fett werden das ganze. So noch schnell was wegen der Schwinge klären und später noch den Auspuff zerlegen, um ihn dann nach neuer Verlegung neu zu verschweißen!

OK. Dann kommt das aber für mich in die Kategorie "temporäres Gemurckse" :rock2:

Servus,

so Bremse ist drin und schwingentechnisch bin ich fertig, kettenflucht stimm auch soweit. Muss man dann fein justieren. :grinser2:

Servus,

so heute sind die Schläuche zwecks Zwangbeatmung bei Rudi. Nun kann es an die Feinheiten gehen. Gleich mal Probemontiert. Bild siehe Anhang:

Für die NEUE hab ich noch ne andere Bremse hinten bestellt, da die Scheibe doch viel kleiner ist von der CBR.

Sind das die Schlauchbögen von progum.de?

Nein sind aus dem Rennsport! Mit Schellen und Versand um die 75€, aber das ist mir wert und können auch noch gekürzt werden ohne Probleme, da das Gewebe durchgehend ist!

Das wird noch ein Spass geben! ;-) ;-) ;-) ;-)

Servus,

so neues Federbein ist drin. Passt perfect.

So werd nun doch noch nen Motor rein machen. Kostet zwar etwas mehr, aber dafür ein Einzelstück!

Was ist das für ein Federbein?

ein silbernes mit roter Feder! :grinser2: :grinser2: :grinser2: :grinser2: :grinser2:

Ah. :idea:
Verstehe.
:box2:

Na also, geht doch! :kult: :kult: :kult: :kult: :kult: :kult:

Aufmerksame User dieses Forums wissen, um welches Bein es sich handelt!

Ist nicht für jeden empfehlenswert, aber diejenigen die umbauen, wissen es zu schätzen.

^^
War ja jetzt auch nicht böse gemeint.
Wollte nur nicht die ganzen vorherigen Seiten lesen.

Sieht aber sehr chic aus.
V.a. mit so einer schönen geputzten Schwinge :grinser2:

Zu 1: Steht hier im Fred nicht, war ein anderer!

Zu 2: Schwinge nicht geputzt, aber die kommt die Woche auch wieder raus!

Zum Federbein gibts die nächsten Wochen mal Daten, aber erst muss ich das testen, ob die dann doch zu hart ist! Ist dann das gleiche Problem wie bei den SC57 Beinen!

SDervus,

Teileversorgung geht weiter:

1 Satz Töpfe für 2 in 2 Anlage, BSM mit E-Nr. geordert für 60€

1 RRT-Rastenanlage geordert mit Pumpe

So langsam wirds.

1 Satz Töpfe für 2 in 2 Anlage, BSM mit E-Nr. geordert für 60€


Hätte ich auch gerne!

Tja zu spät, sind nun meine und passen wunderbar zum neuen Projekt. Ausserdem muss es ne 2in2 sein, da der neue Motor nur so besser abzustimmen ist.

Nette Idee mit der Zwangsbeatmung, aber RAM Air Systeme funktionieren nur in einem sehr schmalen Geschwindigkeitsbereich über 200km/h. Der Vorteil im ~5%-Bereich wird dann recht schnell durch den deutlich stärkeren Einfluss des Luftwiderstands wett gemacht.

...und die GS fährt nicht mal 200 :benni:

Wo steht denn was von wegen RAM Air ?

@ Jim: Sollten die Rohre/Schläuche nicht in Orange?

Achso Kompressor. Habe das Thema eine Weile nicht verfolgen können. Dann bin ich gespannt.

Servus,

so hier mal ein Fahrbild vom Shooting:

Servus,

so bei der Neuen gehts auch etwas weiter:

Umgearbeiteter Heckrahmen ist gerade beim Schweisser und kommt noch diese Woche. Darum hab ich schon mal die Sitzbank zurecht gemacht. Schmalste stelle ist 13 cm und breiteste Stelle hat 26 cm. Dazu kommt noch etwas Rahmen, aber das Ganze wird recht schmal.

Sobald das Heck da ist mach ich mich an den Tankanschluss. Dieser muss ja gut werden, sonst lohnt sich die ganze Mühe nicht.

Bild der Sitzbank:

Servus,

hier noch schnell ein Bild Verhältnis Tank zum Heck:

Schaut gut aus, ich bin auf weitere Bilder gespannt.
Ist das der Tank der F?

Jepp ist der Tank der F, habe aber noch den breiten Tank von Rudi da! Muss ich mal schauen, was geiler rüberkommt.

So später kann ich die neue, lange Schwinge für Chris und mein BuellHeck abholen.

Es geht voran.

Servus,

so bin zurück und ich hab immer noch ein breites Grinsen im Gesicht wegen dem modifiziertem Buell Heck! Das ist so geil geworden, absolut der Hammer.

Auch Chris wird bald das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommen wegen den 75 cm!:lol::lol::lol::lol::lol:

Morgen Mittag mal grob die Halter ausmessen und damm gehts nächste Woche los!

gesamt 75 cm oder 75 cm verlängert :-D:-D

kommt die an meine ran :grinser2:

David, deine sollte fast genauso lang sein! kannst einfach mal nachmessen von Achsmitte bis Versteller Mitte.

Aber Deine hast ja noch nicht mal eingebaut!

Ich sach schon mal besten Dank, ik freu ma schon ganz dolle

Servus,

hehe Dein Gesicht würd ich gern sehen beim Auspacken! :haha: :haha: :haha:

So hintere Bremssattelabstützung ist modifiziert und nun ist ein Bremssattel der K4 verbaut! 8-)

So langsam kommen auch wieder Ideen für das Lackkleid, bin mir nur noch nicht sicher ob alles Bunt oder alles in Grautönen! Obwohl Grau auch wieder geil kommt, wenn der Rest Leuchtorange ist. Mal sehen.

Bilder gibts dann mal Ende nächster Woche, vielleicht! :haha:

Servus,

so heute mal den Rahmen von seinen Buellhalterungen befreit. War zwar ne Schweinearbeit bis das Gebruzzelte weg war, aber dafür wirds dann bei mir besser gemacht!

Will mich zwar nicht selbst loben für gute Arbeiten die ich mache, aber nachdem ich gesehen habe, was mein Vorgänger da angestellt hat, steigen nun meine Preise wieder! :-P

Baustahl verzinkt und rund hat an einem Moped nichts, aber auch rein gar nichts, dran verloren. Gut er wusste es vielleicht nicht besser, aber derjenige der da dran das geschweißt hat, dem gehört lebenslanges Schweißverbot!

Bild anbei!

Heck ist nun provisorisch dran, Sitzbank mit Polster ist auch provisorisch befestigt.

Bild morgen.